Ручной тормоз Mitsubishi Lancer 9
Для комфортной и безопасной эксплуатации Mitsubishi Lancer 9 в конструкции автомобиля предусмотрен ручной тормоз. Он не позволяет откатываться назад при старте на подъеме, а также надежно фиксирует машину, например, при техническом обслуживании или на парковке.
Помимо этого на ручник возложена функция дублирования основной тормозной системы. В случае ее отказа у водителя остается возможность остановить автомобиль используя стояночный тормоз. Поэтому крайне важно следить за состояние ручника, вовремя проводить его регулировку и своевременно менять тросы и колодки.
Регулировка ручного тормоза
В процессе эксплуатации автомобиля при пробеге более 20 тыс. км возникает необходимость подтянуть ручной тормоз. Регулировка может быть выполнена двумя способами:
- С салона. Около рычага ручника имеется специальная гайка.
- С наружи автомобиля. В таком случае подтяжка стояночного тормоза производиться отдельно для каждого колеса.
Для регулировки ручника с салона необходима отвертка с крестовым лезвием и рожковый ключ «на 10». При использовании данного метода происходит регулировка двух колес одновременно. Недостатком является невозможность добиться равномерной прижимной силы.
Наиболее опасным является подтормаживание одного из колес при незадействованном ручнике. Это ведет к ускоренному износу барабана, повышению расхода топлива, ухудшению динамики машины и является причиной увода авто в сторону. Поэтому крайне важно проконтролировать свободный ход колес, вывесив их при помощи домкрата.
- Поднять центральный подлокотник.
- Убрать все лишнее из подлокотника, получив доступ к двум винтам.
- Открутить два шурупа.
- Поднять консоль вверх. При этом важно следить, чтобы не оборвались провода, идущие к блоку управления подогревом сидений.
- Извлечь блок подогрева сидений, подтолкнув его с обратной стороны.
- Отсоединить клеммную колодку.
- При помощи регулировочной гайки отрегулировать ручной тормоз. Он должен надежно удерживать автомобиль при 5-7 щелчках.
- Проконтролировать надежность фиксации автомобиля при затянутом ручнике и свободный ход колес при его отпущенном состоянии.
При регулировке стояночного тормоза снаружи автомобиля имеется возможность настроить прижимное усилие колодок каждого колеса по отдельности.
- Поддомкратить заднюю часть автомобиля.
- Снять колесо.
- Изъять резиновую заглушку.
- Прокрутить тормозной диск, чтобы отверстие оказалось внизу.
- Вставить в отверстие отвертку с плоским жалом.
- Нащупать регулировочную шестеренку.
- Вращать регулировочную шестеренку вниз до полной остановки диска.
- Немного открутить шестерню в обратном направлении. Рекомендовано на 5 зубцов.
- Аналогичным образом отрегулировать колесо с противоположной стороны.
Цена на оригинальные колодки стояночного тормоза Лансер 9 и их аналоги
Оригинальные колодки стояночного тормоза Лансер 9 преимущественно имеют артикул MN186303. Также возможна установка фирменной продукции с каталожными номерами:
Цена на родные колодки составляет более 4 000 рублей. По этой причине автовладельцы часто приобретают продукцию сторонних производителей.
Таблица — Перечень альтернативных вариантов оригинальных колодок ручника Лансер 9
| Фирма производитель | Артикул | Примерная стоимость, рубль |
|---|---|---|
| ABE | C05062ABE | 900 |
| REMSA | 4702.00 | 1480 |
| A.B.S | 9181 | 1000 |
| DELPHI | LS1913 | 2300 |
Замена тросов ручника
Для того, чтобы выполнить замену тросов стояночного тормоза, необходимо придерживаться нижеприведенной инструкции.
- Снять облицовку тоннеля пола.
- Отсоединить наконечник торса от разжимного рычага.
- При помощи плоскогубцев снять фиксатор крепления оболочки тросика.
- Выкрутить болт фиксации кронштейна к рычагу.
- Извлечь трос стояночного тормоза с щита.
- Выкрутить болт кронштейна, изображенный на фото ниже.
- Открутить регулировочную гайку.
- Снять передний трос одновременно с уравнителем. Для этого необходимо высвободить наконечники задних тросиков.
- Изъять трос с уплотнительным кольцом.
- Аналогично высвободить правый задний трос.
- Заменить тросики на новые.
- Собрать все в обратной последовательности и проконтролировать работу ручника.
Замена колодок стояночного тормоза
Замена колодок ручника производиться согласно инструкции, которая приведена ниже.
- Поддомкратить автомобиль.
- Снять колесо.
- Демонтировать тормозной диск
Источник
Ремонт стояночного тормоза лансер 9
Описание работ по замене колодок ручника Mitsubishi Lancer IX
Рано или поздно наступает момент, когда приходится менять колодки ручного тормоза Митсубиши Лансер 9. Для тех, кто не знает, где они вообще находятся, рассказываем: когда Вы «дёргаете ручник», то вовсе затормаживаются не задние тормозные диски колодками тормозов, а «распускаются» отдельные тормозные колодки внутри задних тормозных дисков. По сути, во внутренней полости задних тормозных дисков установлены «дополнительные» барабанные тормоза специально для ручного тормоза. А роль барабана выполняет сама внутренняя полость тормозного диска. Данная идея позволяет не остаться полностью без тормозов, в случае отказа обоих контуров основной тормозной системы Мицубиси Lancer IX. Стоит отметить, что при правильной эксплуатации ручника, его колодки почти вечны.
- Забыть отпустить ручник и проехаться в таком режиме. Колодки ручного тормоза предназначены лишь для фиксации автомобиля в неподвижном состоянии.
- Не заметить, что после зимней ночёвки задние колёса не растормозились вследствие образования льда в тормозных механизмах ручника и пытаться сделать это движением автомобиля.
- «Игра в ралли»: агрессивный стиль вождения с применением ручного тормоза для входа в занос.
- Отсутствие простейшей «гигиены»: если там ничего не ломается и не стирается, то это ещё не повод исключать профилактику. Механизмы ручного тормоза нужно чистить и смазывать. Хотя бы иногда.
- Дорожные реагенты.
- Крайне редкое использование ручника. Да-да, без использования механизмы тоже стареют.
- Тормозные накладки колодок могут начать ускоренный износ от старости (попросту начать разваливаться от времени).
Придерживая стержень прижимной пружины с обратной стороны тормозного щитка, нажимаем на чашку прижимной пружины задней по ходу движения тормозной колодки стояночного тормоза, поворачиваем её на 90 градусов и снимаем её вместе с пружиной.
Снимаем нижнюю стяжную пружину и регулировочное устройство.
Снимаем верхнюю стяжную пружину.
Снимаем переднюю колодку, спускаем заднюю колодку и отсоединяем трос от разжимного рычага.
Колодки сняты.
Осталось лишь разжать отвёрткой стопорное кольцо и отсоединить от задней колодки разжимной рычаг…
… и установить новые колодки, произведя сборку в обратной последовательности.
Источник
Ремонт стояночного тормоза лансер 9
Описание работ по замене колодок ручника Mitsubishi Lancer IX
Рано или поздно наступает момент, когда приходится менять колодки ручного тормоза Митсубиши Лансер 9. Для тех, кто не знает, где они вообще находятся, рассказываем: когда Вы «дёргаете ручник», то вовсе затормаживаются не задние тормозные диски колодками тормозов, а «распускаются» отдельные тормозные колодки внутри задних тормозных дисков. По сути, во внутренней полости задних тормозных дисков установлены «дополнительные» барабанные тормоза специально для ручного тормоза. А роль барабана выполняет сама внутренняя полость тормозного диска. Данная идея позволяет не остаться полностью без тормозов, в случае отказа обоих контуров основной тормозной системы Мицубиси Lancer IX. Стоит отметить, что при правильной эксплуатации ручника, его колодки почти вечны.
- Забыть отпустить ручник и проехаться в таком режиме. Колодки ручного тормоза предназначены лишь для фиксации автомобиля в неподвижном состоянии.
- Не заметить, что после зимней ночёвки задние колёса не растормозились вследствие образования льда в тормозных механизмах ручника и пытаться сделать это движением автомобиля.
- «Игра в ралли»: агрессивный стиль вождения с применением ручного тормоза для входа в занос.
- Отсутствие простейшей «гигиены»: если там ничего не ломается и не стирается, то это ещё не повод исключать профилактику. Механизмы ручного тормоза нужно чистить и смазывать. Хотя бы иногда.
- Дорожные реагенты.
- Крайне редкое использование ручника. Да-да, без использования механизмы тоже стареют.
- Тормозные накладки колодок могут начать ускоренный износ от старости (попросту начать разваливаться от времени).
Придерживая стержень прижимной пружины с обратной стороны тормозного щитка, нажимаем на чашку прижимной пружины задней по ходу движения тормозной колодки стояночного тормоза, поворачиваем её на 90 градусов и снимаем её вместе с пружиной.
Снимаем нижнюю стяжную пружину и регулировочное устройство.
Снимаем верхнюю стяжную пружину.
Снимаем переднюю колодку, спускаем заднюю колодку и отсоединяем трос от разжимного рычага.
Колодки сняты.
Осталось лишь разжать отвёрткой стопорное кольцо и отсоединить от задней колодки разжимной рычаг…
… и установить новые колодки, произведя сборку в обратной последовательности.
Источник