Ремонт стояночного тормоза toyota

Toyota Highlander «Догоняя горизонт» › Logbook › Ремонт троса стояночного тормоза.

Имеем Toyota Highlander 2006 года с заклинившим левым тросом стояночного тормоза.

Сам трос ходит относительно свободно, но клинит в одном месте единственном месте – вход в заднее колесо (барабан? так он правильно называется?).

Варианты действий, их три:
1. Забить на него и ставить авто только на «P» на коробке. Сочувствую коробке тех владельцев, кто выбрал этот вариант.
2. Купить новый/контрактный.
Популярная тема. От японского праворульного Kluger V не подойдет. Сам механизм и тросы начинают свой путь под днищем авто не с левой стороны-стороны водителя, а справа, от места водителя (праворульный же). Вполне вероятно, что от японского Клюгера по длине подойдет правый трос. Но я не знаю. Можете заказать, попробовать поставить, потом отпишитесь мне, любопытно же.
3. Колхозить, жОстка колхозить.

Взвесив все за и против, я выбрал…угадали, 3 вариант. Ну что же поделаешь, колхозник от бога)))))

И все же, почему я выбрал 3 вариант?
Ответ: а что там сложного-то в этой процедуре? Трос исправен, но чуть заржавел. Не порван, не поврежден. Да и в конце концов, что я теряю? Либо попытаться сделать старый трос, либо заказать новый.

Перед описанием сей процедуры затронем вопрос устройства троса.
1. Сам металлический плетеный трос, обычный.
На велосипедах такие же стоят, только тоньше.
2. Рубашка троса. Резиновая…или какая она там, не суть.
3. Еще одна рубашка троса, типо резиново-пластиковая.
4. Ну и в определенных местах трос обжат металлическими пластинами-крепежами.
И всё)

С устройством все, скорее давайте снимать его)

Этап снятия троса стояночного тормоза с нашего Хая.

Последовательность действий такова:
1. Открутить удерживающие скобы под днищем.
Не фоткал, так как там дел на пять минут.
2. Снимаем с петель хвостик троса.
Находится прямо под сидением водителя (снаружи, а то мало ли сидение начнете откручивать), где идет разветвление от основного троса, отходящего от педали в салоне. Тоже ничего сложного нет. Трос не зажат, болтается свободно.
3. Теперь самое интересное. Снять трос с колеса.

3.1 Для этого снимаем колесо).
3.2 Снимаем частично колодки стояночного тормоза и, соответственно, часть механизма.
!Не снимать полностью, а просто приспустить. А, впрочем, можно и снять полностью, не принципиально. Главное запомнить как все стояло и в той же последовательности установить обратно.

На этом этапе, начинается самое интересное.
Первая задача, с которой придется столкнуться — как вытянуть тросик, он заржавел, не поддается?
Он закоревает как правило в двух места.
Место 1. С обратной стороны (стороны днища авто) это металлическая пластина, которая частично входит в колесо, а частично натянута на трос. Ее я просто разрезал и стянул.

Источник

Стояночный тормоз – регулировка. Тросы стояночного тормоза – снятие и установка

Стояночный тормоз – регулировка

1. Применяя умеренную силу, затяните рычаг стояночного тормоза, считая щелчки. Начало «схватывания» тормоза должно произойти на втором щелчке; полное затягивание рычага тормоза должно закончиться не более чем на восьмом щелчке. Если полное затягивание тормоза происходит раньше, тормоз может полностью не отпуститься и колодки будут тереться о барабан. Если тормоз полностью затягивается позже предписанного количества щелчков, он не будет «держать» на крутом уклоне.

2. Для того чтобы получить доступ к регулятору троса стояночного тормоза, снимите центральную консоль (см. главу 11).

3. Ослабьте контргайку (верхнюю), удерживая регулировочную (нижнюю) гайку другим ключом (см. рис. 12.3). Вращая регулировочную гайку, добейтесь полного затягивания стояночного тормоза за предписанное количество щелчков. Затяните контргайку.

Рис. 12.3. Отпустите контргайку (верхнюю), затем, вращая регулировочную гайку, добейтесь полного затягивания стояночного тормоза за предписанное количество щелчков

Тросы стояночного тормоза – снятие и установка

1 Снимите давление в топливной системе, затем отсоедините провод от отрицательного вывода аккумулятора.

2. Отпустите гайки крепления соответствующего колеса, поднимите заднюю часть автомобиля и установите надежные страховочные опоры. Установите клинья под передние колеса. Снимите колесо. Удостоверьтесь в том, что стояночный тормоз полностью отпущен, затем снимите тормозной барабан.

3. Снимите тормозные колодки и отсоедините трос от рычага стояночного тормоза (см. параграф 6).

4. Отверните два болта крепления троса на тормозном щите (см. рис. 13.4) и протяните трос через тормозной щит.

Рис. 13.4. Отверните два болта крепления троса на тормозном щите (показаны стрелками) и вытяните трос через тормозной щит

5. Снимите топливный бак (см. главу 4А или 4Б) и снимите теплоизоляционные экраны с верхней части выпускной системы.

6. Отверните болты креплений троса на продольном рычаге подвески и днище автомобиля, затем отсоедините трос от уравнительной пластины.

7. Установка троса производится в порядке, обратном его снятию. Нанесите немного смазки на наконечник троса в месте присоединения его к уравнительной пластине.

8. Закончив работу, отрегулируйте стояночный тормоз (см. параграф 12).

Трос уравнительная пластина/ рычаг управления

9. Снимите центральную консоль (см. главу 11).

10. Полностью отпустив стояночный тормоз (рычаг в нижнем положении), отверните контргайку и регулировочную гайку (см. параграф 12) и отсоедините трос от рычага стояночного тормоза.

11. Поднимите заднюю часть автомобиля и установите надежные страховочные опоры. Подклиньте передние колеса.

12. Снимите, если необходимо для доступа к уравнительной пластине, верхние теплоизоляционные экраны выпускной системы.

13. Повернув наконечник троса на 90°, отсоедините его от уравнительной пластины.

14. Аккуратно подденьте и вытащите резиновую втулку троса на днище автомобиля и вытяните трос через это отверстие.

15. Установка троса производится в порядке, обратном его снятию. Нанесите немного смазки на наконечник троса в месте присоединения его к уравнительной пластине. Нанесите также силиконовый герметик на уплотняющую поверхность резиновой втулки для ее герметичности.

Источник

Toyota Avensis 1.8 полный СТОК ))) › Logbook › Жизнь-боль! Или ручник Авика Т27 ))

Пост будет прост …
Как и обещал, вооружился отверткой, феном и терпением … и начал изучать снятый актуатор… точнее привод стояночного тормоза. Как и сообщил в предыдущей теме, он у меня замкнул в разъеме …
Вообщем, японцы хуже русских ))) сделать съемную крышку и посадить ее на клей — верх наглости… фен не помог, и крышку пришлось не кисло так, раскурочить …
При осмотре, вскрылась следующая беда: медные шинки видимо хорошо грелись из-за этого корпус тупо разрушился:

так, что корпус просто на выброс … вывод — ЛОМАЕМ )))
Фиксируем для памяти номерочек:

Крышку взломал, в принципе если захотеть можно все собрать и загерметизировать, итак что видим внутри:

привод простейший — винт-гайка и моторчик с редуктором, все в смазочке.
Откручиваем гайки тросиков, левый тросик вынимаем из бобышки ходовой «гайки»:

на правом тросике снимаем пыльник, откручиваем гайку и выкручивая ходовой винт, тоже вынимаем:

сняв пластиковый фиксатор (белый) и вытащив пружину вынимаем привод:

пялимся на плату и понимаем что здесь мы бессильны, она приклеена к глухому дну … гады япы …
изучаем следы КЗ

кстати, на коробочке есть отверстие для вентиляции — клапан, находится на лицевой стороне … и я уверен, что если нашу черную коробочку подтопить в воде, то через этот клапан водичка и попадет внутрь:

Итого что имеем: копим деньги и покупаем новый привод … 57 000 рублей … нужен спонсор …

Toyota Avensis 2010, engine Gasoline 1.8 liter., 147 h. p., Front drive, Manual — vehicle breakdown

Comments 18

Привет, ручник ещё не выкинул?))) если остался можешь тросик правый с болтом продать?

а чего он сломался то

походу водичка попала … а так уже с самого 2009 года авенсоводы Т27 задаются данным вопросом … думаю надо ломать торпеду и ставить обычный ручник )))

А где стоит сей блок?

На заднем подрамнике, в самом неудачном месте )

Т.е.до него даже не подлезть, чтоб посмотреть состояние?В чём «неудачное» место?

Т.е.до него даже не подлезть, чтоб посмотреть состояние?В чём «неудачное» место?

Некоторые умельцы делают следующее: Откручивают подрамник и все снимаю полностью, и после того как подрамник сняли, откручивают — аткуатор.
Остальная часть мастеров делает — ленивая, тк не охота снимать подрамник, потом актуатор и тд. они откручивают актуатор в очень интересной позе «ЗЮ» и вынимают его с подрамника… Но как они его ставят на место я вообще не знаю, тк там совсем ничего не видно ))) на ощупь . по приборам )))))

Я отдавал актуатор этот бмв электрикам и сигнализаторщикам, сняли все, пропояли дорожки, собрали все, загерметили его вдоль и поперек, чтоб ни одна падла не залезла и капли воды не попали, поставили на место и хоп… ла ла лэй… все работает, ошибок никаких не выдает. Я рад, они рады, всем мир и тд)))) сказали что данная проблема очень похожа с бмв х5 там тоже актуатор или чет еще хлеще. перепаивают дорожки и все работает на ура… а вообще актуатор этот заводской брак его по гарантии меняли как ток ошибка вылетала или не работал у ОД если тачка на гарантии.

блин, зачем на новый копить? бу не найти? имхо, раз уж расковырял, то ковыряй дальше. Что, если помимо КЗ возможен простой непропай?

Хотя, что-то грелось.думаю, надо выковырять плату и к электронщикам

Электронщикам отдал )) но шансов походу мало … А б/у уже стоит, глючит… От варика… Зря деньги выкинул … Новый лучше )))

но это очень большие деньги… блин, я на эти деньги, Если чуть добавить, могу свап-комплект с 1jz-gte купить 😀

думаю, грамотный электронщик причину найдет. Надо отдать должное, японцы в электронике впереди планеты всей, от старости только конденсаторы дохнут, но чтобы коротило…просто не верится

Источник

Стояночный тормоз (регулировка, замена колодок)

Модераторы: Ugin, odyssey, Camel, snow1975

Acura MDX Advance 2014

Слово, которое тебе поможет, сам себе не скажешь..

Lexus RX 330 Canada

пыня исполнил только то , что не обещал. Он не обещал 4 срока находится у власти и не обещал повысить возраст выхода на пенсию.

Ненавижу фашистов и фюрера их крысомордого, ненавижу. club-lexus.ru/. ers/index.php?address_id=414

РЕГУЛИРОВКА стояночного тормоза

1. СНИМИТЕ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
2. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ЗАЗОР КОЛОДКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

3. УСТАНОВИТЕ ЗАДНЕЕ КОЛЕСО
Момент затяжки: 103 Н м (1050 кгс см, 76 фунт-сила футов)

4. ПРОВЕРЬТЕ ХОД ПЕДАЛИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
(a) С усилием нажмите на педаль стояночного тормоза.
(b) Отпустите стояночный тормоз.
(c) Еще раз медленно до упора нажмите на педаль стояночного тормоза и подсчитайте щелчки.
Ход педали стояночного тормоза: 5 — 7 щелчков при усилии 300 Н (31 кгс, 68,3 фунт-сила)

5 . ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ХОД ПЕДАЛИ СТОЯНОЧНОГО
ТОРМОЗА
(1) Снимите накладку на порог передней левой двери.
(см. стр. 71–10)
(2) Снимите боковую отделку торпедо кузова с левой
стороны.

(3) Снимите отделочную накладку панели приборов.
(см. стр. 71–10)
(4) Снимите подушку безопасности N°1 дляз ащиты
коленей. (см. стр. 60–51)
(5) Снимите воздуховод N°1
(c) Нажмите на педаль стояночного тормоза, дождитесь, пока
раздастся 5 щелчков, чтобы создать пространство для
выполнения операции, после чего гаечным ключом
ослабьте контргайку и гайку регулировки фиксации.
(d) Верните педаль стояночного тормоза в первоначальное
положение.

(e) Поверните гайку регулировки троса привода стояночного
тормоза N°1 до тех пор, пока не будет обеспечен
надлежащий ход педали стояночного тормоза.
(f) Удерживая гайку регулировки троса привода стояночного
тормоза N°1 с помощью рожкового ключа или другого
аналогичного приспособления затяните контргайку.
Момент затяжки: 6,0 Н м (61 к гс см,
53 фунт-сила дюйма)
(g) 3-4 раза сосчитайте число щелчков после нажатия и
отпускания педали стояночного тормоза.
(h) Проверьте, не прихватывает ли тормоза.
(i) Убедитесь, что при использовании педали стояночного
тормоза зажигается индикатор педали стояночного тормоза.
(j) Правостороннее рулевое управление:
(1) Установите воздуховод N°1
(2) Установите подушку безопасности N°1 дляз ащиты
коленей.
(3) Подсоедините клемму “–” аккумулятора.
(4) Проверьте работу лампы аварийного состоянияSRS.

т.е. подтяжка троса производится гайкой, которая находится в основании педали стояночного тормоза

***************
Лучше молчать и слыть дураком,
чем заговорить и сразу развеять все сомнения в этом.

Источник