Ремонт стойки ниссан своими руками

Ремонт и восстановление стоек амортизаторов своими рукам – возможно ли это?

Амортизаторы являются своего рода расходным материалом вашего автомобиля. Причём расходы на поддержание подвески в рабочем состоянии обратно пропорциональны качеству дорог. Автовладельцы постоянно ищут способы, как сэкономить на ремонте и обслуживании своей машины. Мы расскажем о самостоятельном ремонте и восстановлении характеристик стоек амортизатора.

Когда передние и задние стойки амортизатора нуждаются в проверке

Типичные неисправности этого узла известны всем:

• Разгерметизация сальника штока. Приводит к утечке масла из стойки. Может потечь в любой момент. Характеристики меняются вплоть до полной потери работоспособности.
• Слишком свободное перемещение штока в трубе. Фактически стойка из амортизатора превращается в направляющую для пружины подвески. Неисправность связана с внутренними клапанами.
• Люфт при сжатии или отбое. Связан с выработкой в штоке или цилиндре. Последствия аналогичны сломанным клапанам. Амортизатор не выполняет своей функции в авто, стучит, гремит и издаёт другие неприятные звуки, почему ехать в таком авто становится некомфортно и опасно.
• Внешние повреждения — вмятины на корпусе, трещины в проушине. Влияют на ходовую в целом и могут привести к более серьёзной поломке.

При выявлении любой неисправности необходимо снять стойку и освободить её от пружины. Демонтаж производится в гараже, без использования специального инструмента.

Иногда владельцы иномарок, замечая, что их стойки дали течь, обращаются за диагностикой в СТО, где проволят проверку на стенде.

Ремонт или замена? Что можно сделать своими руками

На самом деле это не такая простая задача. Перед проведением работ следует внимательно изучить материал и соблюдать технику безопасности. Прежде всего надо определить, разборный у вас амортизатор или нет. Монолитный корпус неремонтопригоден, вскрытие болгаркой и заваривание недопустимо.

Если в месте захода штока в трубу стоит гайка или стопорное кольцо, такую амортизаторную стойку можно обслуживать и ремонтировать.

Так выглядит ремонтопригодная стойка

Необходимые инструменты

• Компрессор для подачи сжатого воздуха или насос для обслуживания велосипедных амортизаторов.
• Специальный штуцер для нагнетания сжатого воздуха.

Внимание! Необходимо позаботиться о безопасности. Работа связана с высоким давлением, поэтому необходима защита глаз и рук.

Восстановление давления газа в стойке

1. Амортизатор прочно закрепляется в тисках, положение вертикальное. Необходимо тщательно очистить деталь и продуть место захода штока сжатым воздухом. Производится его разборка — снятие защитного колпачка штока.

Для удобства работа проводится в тисках

Для контроля используйте манометр. Способ пригоден для газовых и газомасляных стоек

Процесс можно посмотреть на видео.

Видео о том, как делать подкачку газа в газомасляной стойке

Существуют различные мнения: чем заправлять автомобильный амортизатор. Азотом, углекислотой или просто сжатым воздухом? В условиях гаража вариантов немного. Сжатый воздух не сильно ухудшит характеристики, особенно с учётом того, что это ремонт, а не изготовление стойки на заводе.

Прокачка амортизатора

1. Стойку надо полностью разобрать и очистить от грязи и старого масла. Проверить уплотнительные кольца и состояние внутренней стенки трубы.

Устраните потёки и прочие загрязнения со всех механизмов стойки

Чтобы работать с масляными стойками, никакого специального оборудования не требуется

Видео: как восстановить работоспособность неразборного механизма и есть ли смысл

Замена штока, клапанов, настройка жёсткости амортизаторов

Следующая неисправность — повреждение штока, сальников, клапанов внутри стойки. На рынке существует некоторый выбор запасных частей для ремонта разборных амортизаторов. К тому же опытный автолюбитель никогда не выбрасывает старые запасные части, а стараются их отремонтировать. Вдобавок из них всегда можно извлечь работоспособные детали.

Итак, разбираем амортизатор.

Не забудьте надеть перчатки, работа пыльная

Токарные работы обычно дешевле стоимости нового амортизатора

Совет: Весь процесс разборки амортизатора следует фотографировать. Это позволит избежать проблем при сборке.

Избавьтесь от потёков, грязи и пыли ещё в процессе разбора

Все детали должны быть тщательно отдефектованы

Сальник рекомендуется к замене

После закачки масла стойку нужно прокачать, как и обычно

Видео: Как отремонтировать автомобильные амортизационные стойки Макферсон

При наличии элементарной информации о принципах работы ваших амортизаторов можно сэкономить на их замене. Большинство моделей стоек ремонтопригодны, а комплектующие либо приобретаются по разумным ценам, либо изготавливаются самостоятельно.

Источник

Разбираем авто-стойки своими руками

Как разобрать стойку . Оригинальный способ снятия пружины без съемников Возможно вам будет интересно: Бывает такое, что нужно разобрать стойку вашей машины. Но зачастую нужный инструмент либо отсутствует, либо выходит из строя. Данная статья поведает вам как справится с данной задачей без специнструмента. Дайте мне точку опоры и я переверну землю. Ну так что, уважаемые мастера и рукодельники, приступим. Данное приспособление придумал мой друг Денис, который в силу своей специальности изобрел, а может где и вычитал. Берем доску, минимум толщиной 40 мм, если взять меньше, доска может хрустнуть неожиданно для всех, и нанести непоправимые травмы. Далее сверлим отверстие, через которое можно будет открутить гайку. Прежде чем откручивать гайку, ее нужно сорвать ещё на машине, чтобы не пришлось брать газовый ключ и не поцарапать шток стойки. Отверстие сверлим такое, чтобы не прослабить доску. Берем сверлим отверстие в стене, можно в дереве, или же щели, в нашем случае отверстие в стене уже было. Чтобы отверстие получилось универсальным, его можно просверлить сантиметров на 10 выше стойки. Для того чтобы подогнать стойку к отверстию нужно всего лишь подложить под нее брусок нужного размера так, чтобы стойка оказалась выше отверстия примерно на 5-6 см. Как раз на то расстояние которого хватит, чтобы ослабить пружину. На фото все понятно и видно работу приспособления. Для того чтобы разобрать и собрать пружину требуется всего 2 минуты. Вот и вся премудрость. Желаю удачи. Источник Ремонт амортизаторной стойки передней подвески Nissan Primera 2001-2007 Инструменты: Гаечный ключ накидной изогнутый — 19 мм Приспособление для сжатия пружин Монтажная лопатка Детали и расходники: Резиновая прокладка пружины Защитный чехол штока амортизаторной стойки Верхняя опора стойки Втулка опорного подшипника стойки Амортизаторная стойка Пружина Ремонт амортизатора телескопической стойки в гаражных условиях обычно не приводит к желаемому результату, поэтому в данном подразделе рассмотрена только замена амортизатора, пружины подвески и верхней опоры стойки. Детали передней амортизаторной стойки: 1 — амортизатор; 2 — пружина; 3 — гайка штока амортизатора; 4 — верхняя пластина крепления амортизаторной стойки; 5 — втулка упорного подшипника амортизаторной стойки; 6 — верхняя опора крепления амортизаторной стойки; 7 — верхняя опорная чашка пружины; 8 — верхнее резиновое кольцо; 9 — защитный чехол. 1. Снимите амортизаторную стойку с автомобиля. Более подробно здесь. 2. Установите приспособление для сжатия пружины и сожмите пружину. 3. Отверните гайку штока амортизатора. 4. Снимите верхнюю пластину крепления амортизаторной стойки с прокладкой. 5. Снимите втулку упорного подшипника амортизаторной стойки. 6. Снимите верхнюю тарелку пружины с буфером сжатия и пружиной. 7. Снимите с верхней тарелки пружины резиновую прокладку. 8. Осмотрите резиновую прокладку пружины. Если она обжата, затвердела или надорвана, замените ее. 9. Осмотрите защитный чехол штока амортизаторной стойки. Если на нем появились потертости или трещины, замените чехол. 10. Осмотрите верхнюю опору стойки. Дефектную опору замените. 11. Проверьте втулку опорного подшипника стойки. Сильно изношенную втулку замените новой. 12. Осмотрите детали стойки. При обнаружении трещин, деформации и разрушений на корпусе стойки, нижней чашке пружины замените стойку. 13. Установите амортизаторную стойку в вертикальное положение и несколько раз до упора опустите, поднимите шток амортизатора. Перемещая шток, убедитесь в том, что он перемещается без провалов, заеданий и стуков. В противном случае замените стойку. Кроме того, замените амортизаторную стойку при обнаружении потеков жидкости. Примечание: Данная проверка работы амортизаторной стойки приблизительная, для более точной оценки ее технического состояния обратитесь в автосервис. 14. Замените пружину, если на ней обнаружены трещины или деформированы ее витки. 15. Соберите телескопическую стойку в порядке, обратном разборке. Примечания: При установке пружины следите за тем, чтобы конец нижнего витка упирался в специальный выступ нижней чашки пружины. При установке верхней опорной чашки и верхней опоры убедитесь, что пружина правильно встала в резиновое гнездо, а метки на верхней пластине крепления амортизаторной стойки и метка на верхней опорной чашке пружины при установке стойки на автомобиль обращены наружу. В статье не хватает: Фото инструмента Фото деталей и расходников Качественных фото ремонта Источник: Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Nissan Primera P12. Издательство «Третий Рим». Источник Читайте также:  Ремонт термоэлектрических термометров ремонт пирометров Оцените статью Вам также может понравиться Строительная документация при текущем ремонте Как заполнить по образцу дефектный акт на текущий ремонт Текущий ремонт основных средств налоговый учет Способы ремонта основных средств и его учет Ремонт Технологический процесс ремонта аккумуляторных батарей вагонов Технологическая инструкция по ремонту аккумуляторных Требования безопасности при проведении ремонта транспортного средства Техника безопасности при ремонте автомобилей Перед Устройство для ремонта тормозных колодок Приспособления для ремонта тормозной системы Почему Форд куга 2008 дизель руководство по ремонту Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту Частичный капитальный ремонт понятие Капитальный ремонт — это .. Определение понятия Что такое капитальный ремонт моста Отличие реконструкции от капитального ремонта Определение Правообладателям Политика конфиденциальности