- Восстановление амортизаторов Мерседес
- Поделиться
- Восстановление амортизаторов Mercedes Ml — Gl. Реально ли без разбора восстановить амортизаторы однотрубной конструкции Мерседес своими руками.
- Замена задней амортизационной стойки Mercedes W220
- Замена задней амортизационной стойки Mercedes W220
- Какую заднюю амортизационную стойку поставить на Mercedes W220
- Когда менять и моменты затяжки болтов
- Снятие, разборка и установка задних стоек Мерседес W163
- Ремонт стойки задней мерседес
Восстановление амортизаторов Мерседес
Поделиться
Восстановление амортизаторов Mercedes Ml — Gl. Реально ли без разбора восстановить амортизаторы однотрубной конструкции Мерседес своими руками.
Для примера возьмём, передний амортизатор однотрубной конструкции, в данном случаи приведём пример пневмоподвески Mercedes-Benz Ml — Gl. Поехали!
Как восстановить целый не разборный амортизатор Mercedes ML-GL в гараже за 20 минут
Не советую никому так делать. Без глаз можно остаться. Высокое давление с маслом, 💥 парализует ваши глаза! Такому амортизатору с ADS замена необходима. Нет смысла так его оживлять. Это ненадолго.
В сети интернет, ресурсов по разборному ремонту амортизаторов Мерседес, создано очень много, в том числе есть видео на Ютуб.
Заметил одно! Нет в сети интернет, видео о том как произвести восстановление амортизаторов без разбора однотрубной конструкции от Mercedes-Benz Ml — Gl и не только, самостоятельно или своими руками.
Очень часто мне задают вопросы, касаемо разборного ремонта.
Честно скажу, нет новых запасных частей, не лезу во внутрь, не вижу смысла!
Знаю одно.Со временем, год, два, а то и раньше, автомобиль начнёт прыгать на каждой яме, не будет держать дорогу. На мелкой ряби и вовсе можно разбиться, так как работа амортизатора будет не в такт. Стойки будут работать на выстрел. Это уже испытано на деле и протестировано мной не одним годом.
Одним словом! Износ деталей, лечится только заменой на новые.
На время пока идут новые амортизаторы Mercedes-Benz ML или GL, а тачка нужна повседневно. Предлагаю посмотреть короткое видео. Как мы с пацанами временно решаем вопросы. Может кому пригодится. Приятного просмотра!
Источник
Замена задней амортизационной стойки Mercedes W220
Инструкция подскажет вам, как самостоятельно заменить ароматизационную стойку. Чтобы справиться с работой вам не нужно иметь каких то супер профессиональных навыков.
Обратите внимание на то, что когда вы будете работать на модуле пневматической подвески зажигание нужно включить.
Конечно здесь нужно быть предельно сосредоточенным не работе и избегать механических повреждений трубопроводов, а также кабелей. Гайки самоконтрящиеся нужно заменить на новые.
В коробке предохранителей, которая находится в подкапотном пространстве по правой стороне, нам нужно убрать предохранитель, который располагается в центре. Автомобиль устанавливаем на подъёмник.
Колесо снимаем, а кожух рычага поперечного стягиваем.
Насадку резиновую следующим действием нам нужно аккуратно демонтировать, также снимаем штекер блок клапанов. Поперечный рычаг подвески крепит изнутри болт, выкрутите его.
Рычаг подвески который располагается снаружи подвески снимаем.
Стойку амортизационную от рычага выкручиваем.
Кожух боковой снимаем.
Патрубок пневмопровода выкручиваем. Следующим действием спускаем давление воздуха.
Гайки, которые располагаются на кузове сверху нам нужно выкрутить. Новую стойку амортизационную нужно вставить, а на гайки верхние давим. После затяните гайки посильнее, только после того, когда уже опустите автомобиль. После соберите всё в обратной последовательности.
Автомобиль опустите. Расстояние между осью серединной и нижней кромкой нам нужно сократить до 390 миллиметров. Опускать автомобиль с подъёмника нельзя, если давление в подвеске отсутствует.
Двигатель запустим, после несколько минут подождём. На панели найдите клавишу » функция подъёма кузова».
Винты закрутите по инструкции от производителя. Но не забывайте, что делать это нужно уже после того вы установите автомобиль на землю.
Источник
Замена задней амортизационной стойки Mercedes W220
Чтобы произвести замену амортизационной стойки Airmatic для данного класса автомобиля потребуется некоторые базовые навыки. По этому если таковые отсутствуют самостоятельная замена может сильно навредить автомобилю!
Так же быть предельно внимательным и не допускать повреждений трубопроводов и кабелей, самоконтрящиеся гайки заменить новыми.
Какую заднюю амортизационную стойку поставить на Mercedes W220
Оригинальный номер: A2203205013, средняя цена около 62116 руб.
- Bilstein VA54230 — 29150 руб.
- Starke 212621 — 32721 руб.
- Torr DH3100 — 34299 руб.
Когда менять и моменты затяжки болтов
Периодичность замены — 100 тыс.км. На практике ходят до 200 тыс.км.
- Патрубок пневмопровода 5 Нм.
- 3 гайки амортизационной стойки сверху: 20 Нм
- Резьбовое соединение амортизационной стойки снизу: 110 Нм
- Поперечный рычаг подвески, каждый: 90 Нм
Под капотом, справа, в коробке предохранителей снять средний из трех больших предохранителей. Поднять автомобиль на подъемнике.
Демонтировать колесо. Снять кожух поперечного рычага подвески.
Снять резиновую насадку и штекер блока демпфирующих клапанов демонтируемой амортизационной стойки. Отвинтить внутри крепление поперечного рычага подвески. Демонтировать стабилизатор.
Снаружи демонтировать поперечный рычаг подвески.
Отвинтить амортизационную стойку от поперечного рычага подвески.
Снять боковой кожух задней полки.
Отвинтить патрубок пневмопровода (5 Нм). Воздух под давлением! Медленно отвинтить и спустить давление воздуха!
Отвинтить 3 гайки сверху на кузове. Извлечь амортизационную стойку сбоку вниз. Вставить новую амортизационную стойку вверх и наживить верхние гайки.
Окончательно затягивать гайки только после того, как автомобиль полностью опустят и он будет стоять на колесах. Все дальнейшие действия производит в порядке обратном демонтажу.
Приопустить автомобиль подъемником примерно на 390 мм (расстояние между серединой оси и нижней кромкой крыла).
Запрещается полностью опускать автомобиль с подъемника при отсутствии давления в пневматической подвеске!
Запустить двигатель, подождать не менее 2 минут, нажать на панели бортовой электроники клавишу функции подъема кузова. Проверить AIRmatic на герметичность.
Полностью затягивать винты согласно инструкциям автопроизводителя и только после того, как автомобиль полностью опустят и он будет стоять на колесах. Затягивать усилием:
- 3 гайки амортизационной стойки сверху: 20 Нм
- Резьбовое соединение амортизационной стойки снизу: 110 Нм
- Поперечный рычаг подвески, каждый: 90 Нм
Источник
Снятие, разборка и установка задних стоек Мерседес W163
Снятие, разборка и установка задних стоек
 | |
|
Конструкция стоечной сборки задней подвески
73 — Винтовая пружина
73а — Гайка
73b — Шайба
73с — Верхняя подушка
73d — Опорный подшипник
73h — Направляющая пружины
75 — Амортизатор
75с — Нижняя подушка
75f — Крышка
75g — Шайба
75y — Втулка
01 — Инструмент для сжатия винтовых пружин
01а — Захваты
|
Установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов. При установке поперечного рычага задний мост должен занимать строго горизонтальное положение. Проследите за правильностью посадки крышки (75р).
Источник
Ремонт стойки задней мерседес
есть конечно
там два варианта:
— восстановил
— быстро продал
и тогда рассказ такой: все там ремонтируют, я делал все отлично было
второй
— восстановил
— через месяц приехал к восстановителям и еще раз восстановил (взяли за снять поставить)
— через 2 месяца с руганью приехал еще раз и потребовал деньги обратно был послан нах
— купил родные и рад до сих пор
есть конечно
там два варианта:
— восстановил
— быстро продал
и тогда рассказ такой: все там ремонтируют, я делал все отлично было
второй
— восстановил
— через месяц приехал к восстановителям и еще раз восстановил (взяли за снять поставить)
— через 2 месяца с руганью приехал еще раз и потребовал деньги обратно был послан нах
— купил родные и рад до сих пор
есть конечно
там два варианта:
— восстановил
— быстро продал
и тогда рассказ такой: все там ремонтируют, я делал все отлично было
второй
— восстановил
— через месяц приехал к восстановителям и еще раз восстановил (взяли за снять поставить)
— через 2 месяца с руганью приехал еще раз и потребовал деньги обратно был послан нах
— купил родные и рад до сих пор
100% ничего и не делал?
Вы больно то не верьте, тут много кто по слухам статьи пишет 
а если хотите получить достоверную инфо. ,езжайте в хороший профильный автосервис , которые это практикуют, у которого есть статистика ,и есть кто это делает и как.
100% ничего и не делал?
Вы больно то не верьте, тут много кто по слухам статьи пишет
а если хотите получить достоверную инфо. ,езжайте в хороший профильный автосервис , которые это практикуют, у которого есть статистика ,и есть кто это делает и как.
лично я не восстанавливал ,но прф. автосервис ничего плохого об этом не говорит, дак это еще 2 года назад, наверное все конторы под одну гребенку грести не надо ,главное что ; генераторы ,стартеры ,турбины, форсунки и т.п вещи восстанавливают понятно они не ходят как оригинал скорей всего , но покажите мне чела тут пишущего кто пошел и поставил оригинальную турбину за 250 тыс р ,да даже тот же Гарретт который в оригинале идет за 80 тыс р не купит, а пойдет и восстановит за 40 тыс р .
я на личном опыте не могу сказать поэтому остаюсь в стадии ,»не да -не нет» , а никак не которые только что только бы что написать без конкретной информации и опыта . я написал выше черпать только из уст «профильных людей» .
Источник