Ремонт стрелового оборудования крана

В процессе эксплуатации детали крана изнашиваются, зазоры в сопряжениях увеличиваются, и детали разрушаются. Для восстановления работоспособности крана изношенные детали ремонтируют или заменяют новыми. Различают естественный и преждевременный (аварийный) износы деталей.

Естественный износ является следствием поверхностного разрушения деталей, возникающего под действием сил трения при работе крана в условиях нормальной эксплуатации.

Преждевременный (аварийный) износ возникает в результате нарушения правил эксплуатации крана, плохого качества ремонта или изготовления деталей. Следствием аварийного износа является неожиданная поломка деталей, приводящая к перерывам в работе, а нередко и к несчастным случаям.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Степень износа деталей определяется при периодическом техническом обслуживании крапа. Износ зубчатых колес механизмов подъема груза и стрелы не должен превышать 10%, а зубчатых колес механизмов поворота и передвижения 15% первоначальной толщины зуба. Подшипники качения подлежат замене при обнаружении трещин на кольцах, неисправностей сепаратора и коррозии поверхности колец. Зазоры в подшипниках скольжения малоподвижных соединений, образовавшиеся в результате износа валов (осей) и втулок, не должны превышать 1% диаметра вала (оси).

Износ канатов, тормозных шкивов и тормозных лент не должен превышать норм, приведенных в разделах эксплуатации канатов и тормозов настоящего справочника. Износ крюка в его криволинейной части не должен превышать 10% первоначальной высоты сечения. Наличие трещин и других дефектов на крюке не допускается. Уменьшение диаметра канатных блоков (роликов) вследствие износа не должно быть более 3 мм. Трещины в корпусах блоков (роликов) и поломка реборд не допускаются. Увеличение зазора между дисками фрикционных муфт в результате износа не должно быть более 70% первоначального. При износе деталей опорно-поворотного устройства, вызывающем осевой или радиальный люфт более 2 мм, устройство должно быть отрегулировано.

Техническое обслуживание и ремонт кранов осуществляется по планово-предупредительной системе (ППР), которая предусматривает: ежесменное (ЕО) н периодическое (ТО) техническое обслуживание, текущий (Т) и капитальный (К) ремонты.

Техническое обслуживание представляет собой комплекс технических мероприятий, направленных на своевременное предупреждение появления неисправностей и выявление дефектов.

Периодическое техническое обслуживание кранов выполняют по специальному графику.

Ежесменное техническое обслуживание выполняет машинист в начале рабочей смены. При ежесменном обслуживании проверяют состояние канатов, тормозов, электро- и гидрооборудования, аппаратов управления, муфт, крепления узлов крана, всех болтовых соединений, металлоконструкций, колес, балансиров, рессор, амортизаторов, выносных опор, крюковой обоймы. Проверяют работу конечных выключателей, ограничителя грузоподъемности и приборов сигнализации, а также натяжение приводных ремней, цепей, гусеничных лент, очищают от грязи и пыли все узлы крана, производят смазочно-заправочные операции и устраняют подтекание всех жидкостей. Краны с электроприводом обслуживают обязательно с участием квалифицированного слесаря-электрика. Результаты ежесменного осмотра и проверки крана заносятся машинистом в вахтенный журнал.

Текущий ремонт является основным видом планово-предупредительного ремонта. При текущем ремонте заменяют изношенные детали, а также заваривают трещины в металлоконструкциях, правят вмятины, рихтуют ленты и т. д. Текущие ремонты выполняют в ремонтных мастерских.

Таблица 73
Периодичность технического обслуживания и ремонта кранов

При капитальном ремонте производят полную разборку машин, замену всех изношенных узлов и деталей, ремонт базовых деталей (шасси, неповоротных и поворотных рам), а также выполняют необходимую модернизацию крана, Последнее мероприятие выполняют по согласованию с заводом-изготовителем и органами Госгортехнадзора. Техническое состояние капитально отремонтированного крана должно отвечать всем требованиям, предъявляемым к новой машине согласно Правилам устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов Госгортехнадзора СССР. Капитальный ремонт кранов выполняют на специализированных ремонтных предприятиях. После капитального ремонта кран испытывают на холостом ходу и под нагрузкой. Сдачу машины в ремонт и приемку ее из ремонта оформляют приемо-сдаточным актом. По окончании ремонта в технический паспорт крана записывают сведения о ремонте: ! вид ремонта, дату проведения его и выполненные работы. Периодичность технического обслуживания и ремонта принимают в соответствии с нормами, приведенными в Инструкции по проведению планово-предупредительного ремонта строительных машин (СН 207—68) и в табл. 73.

Источник

ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ ПРИ РЕМОНТЕ СТРЕЛЫ АВТОКРАНА

Для постоянного поддержания работоспособности специальной техники, необходимо регулярно осуществлять ее предупредительное техобслуживание, например, ремонт стрелы автокрана. Благодаря своевременному принятию этих мер, спецтехника будет оставаться работоспособной независимо от времени года и погодных условий. При этом ее производительность будет находиться на оптимальном уровне, а срок эксплуатации окажется максимально долгим.

Техническое обслуживание и ремонт установленной на автокране стрелы – это совокупность специализированных технических мероприятий, призванных предупредить и выявить все возможные неисправности манипулятора. Временные рамки такого обслуживания могут быть следующими:

Посменное обслуживание выполняется каждый раз перед началом и после завершения рабочей смены;
Плановое – осуществляется в соответствии с заранее составленным графиком или по завершении выполнения определенного объема работ;
Сезонное – проводится дважды в течение года при переходе с зимнего периода на летний и наоборот.

Объем и периодичность работ, которые должно включать в себя обслуживание стрелы автокрана, можно уточнить в инструкции по эксплуатации специальной техники. Обычно ремонт стрелового оборудования может содержать следующие виды работ:

Снятие и установка полиспастовых блоков;
Демонтаж и монтаж стреловых кареток;
Снятие и монтаж канатов на втягивающе-выдвижной стреле;
Процедура замены плит скольжения.

Читайте также: Ремонт frm mini cooper

Особенности ремонта крановых установок

Стрела любого манипулятора, включая и автокран, это надежное устройство, устойчивое к износу. Тем не менее для нее характерно естественное изнашивание деталей. При этом чаще всего поломки телескопической стрелы случаются по вине машиниста-водителя автокрана. В результате перегрузки из строя может выйти целая ее секция, что вызовет стремительное снижение КПД до нуля. Результатом может даже стать возникновение на участке работ травматических ситуаций.

В таком случае необходимо как можно быстрее выполнить ремонт стрелового оборудования. Не стоит осуществлять его самостоятельно, поскольку при непрофессиональном выполнении ремонта может начаться постепенная деформация стрелы и разрушение остальных ее секций.

К ремонту стрелового оборудования нужно привлекать профессиональных рабочих, имеющих в наличии соответствующие детали – не стоит пытаться выполнить работы своими руками, не имея соответствующих знаний и умений. Основной проблемой при этом является тщательность выбора необходимых запчастей. Малейшее несоответствие между сломанной деталью и ее заменителем может привести к постепенному перекашиванию стрелы и снижению ее рабочих характеристик.

В качестве заменителей следует использовать только детали с идентичных моделей автокранов. При этом нужно учитывать, что после ремонта стрела может уже не выдерживать прежние нагрузки. Поэтому многие предприятия не берутся за такие ремонтные работы – при возникновении различных непредвиденных последствий может пострадать имидж организации.

Источник

Ремонт грузоподъемных механизмов

Ремонт грузоподъемных механизмов и их обслуживание — регулярная и обязательная процедура ввиду необходимости обеспечения на производстве безаварийной и безопасной эксплуатации техники. Самыми главными узлами которые подлежат осмотру, проверке являются двигатель, ходовые части, блоки управления, кондуктора, системы металлоконструкций, шпоночные соединения. Помимо самих кранов обслуживанию подлежат подкранововые пути, т.к. они принимают прямое участие в проведении всех основных работ и должны соответствовать нормам безопасности и техническим требованиям.

Текущий ремонт кранов

Производится с целью выявить и устранить имеющиеся мелкие недостатки в работе и продолжать последующую эксплуатацию крана на регулярной основе.

Текущий ремонт подразумевает:

Починку и замену изношенных деталей
Заваривание трещин на металлических конструкциях
Ликвидацию очагов коррозии и разрушения
Правку деформированных участков и изгибов появившихся в процессе эксплуатации
Замену подшипников, шпоночных соединений

Мероприятия связанные с текущим ремонтом крановой техники происходят на индивидуальных условиях, определяются регулярной нагрузкой и сроком эксплуатации крана.

Капитальный ремонт кранов

Производится в случаях полной непригодности техники к эксплуатации и ее критической поломки, что полностью ограничивает применение на практике. Изначально производится экспертная оценка позволяющая оценить ущерб и перечень мероприятий которые следует произвести.

Основные этапы капитального ремонта кранов включают:

Обслуживание и отладку механических частей кранового оборудования
Восстановление каркаса, подвижных частей, рабочих механизмов крана
Ремонтные и восстановительные работы по электрооборудованию
Установку крана и проверку его работоспособности и безопасности в эксплуатации

Ремонт кранов капитальным образом — это крайняя ситуация, когда произошла авария на производстве или оборудование долгое время не получало обслуживания или вообще не эксплуатировалось. Привести к критическим поломкам способны нарушение условий эксплуатации крановой техники или использование ее не по назначению. Разумнее и выгоднее избежать крайних ситуаций и проводить регулярное обслуживание грузоподъемных механизмов.

Особенности ремонта грузоподъемных механизмов

Учитывая тот факт, что краны относятся к категории спецтехники их обслуживанием должны заниматься исключительно специализированные и лицензированные бригады ремонтников. Во внимание обязательно принимается характер работ, их специфика, учет опасности и риска для здоровья ввиду проведения большинства мероприятий на высоте. В связи с этими фактами большую роль принимает организация проведения ремонтных мероприятий, составление графика выполнения ремонта и его поддержание.

Чтобы произвести ремонт подъемников, как полагается необходимо учесть следующие моменты:

Произвести оценку и сложность предстоящих работ по ремонту крана. Этим должны заниматься инженер и механик цеха.
Составление сметы. Для этого используют единую систему ППР с поправками на специфику крана и число повреждений.
Произвести унификацию деталей. Это поможет упростить ремонтные работы и сократить время их выполнения.
Остановить кран на ремонт. Работы по обслуживанию проводятся в особой зоне с выдачей наряда-допуска для специалистов.

Поддержание и обслуживание грузоподъемных механизмов

Плановое и профилактическое обслуживание кранов и подъемников — неотъемлемая часть полноценной эксплуатации техники, ее надежности и безопасности в эксплуатации. В ходе этих мероприятий решаются такие важные задачи как поддержка рабочего состояния крана с возможностью немедленного использования, предупреждение возникновения аварийных ситуаций, поддержание безопасности.

Основные виды плановых технических мероприятий по обслуживанию ГПМ

Ежесменное. Базовая процедура, которая должна проводиться перед началом работы и после окончания рабочей смены. Сводится к визуальной оценке состояния оборудования и механизмов. Несмотря на свою простоту и субъективность при ответственном исполнении нередко предотвращает серьезные поломки.
Сезонное. Принято проводить весной и осенью, потому что именно в этом временном интервале происходит большая часть работ. Предусматривает обязательную замену и обслуживание отдельных узлов и расходных частей.
Периодическое. Представляет собой плановое ТО. Выделяют первичную и вторичную проверку. Первая производится по истечению 200 м/часов работы, вторая после 600 м/часов. Включает такие моменты как проверку исправности всех механизмов, регулировку главных узлов и частей крана, а также в случае необходимости полноценный ремонт гпм.

Источник