Ремонт сцепление триммер штиль

Как Снять Муфту Сцепления На Бензокосе Штиль

Одним из наиболее важных компонентов бензопилы является механизм сцепления или сцепления. При использовании инструмента эта часть может работать со сбоями, что приведет к невозможности выполнения операций пиления. Если механизм сцепления выходит из строя, сразу возникает вопрос о том, как снять сцепление с бензопилы. Эта необходимость возникает, когда вам нужно отремонтировать или заменить ваше устройство. Как это сделать, описано в материале.

Конструкция и принцип действия механизма сцепления бензопилы

Большинство электропил не понимают принцип работы механизма сцепления бензопилы. На работе не нужно знать принцип работы, но в случае неисправностей, для их устранения вам необходимо будет выяснить конструкцию и особенности сцепления бензопилы.

Современные бензопилы оснащены центробежными механизмами сцепления. Центробежная муфта. это означает, что ее производительность зависит от крутящего момента двигателя. Основным назначением сцепления на бензопиле является обеспечение передачи крутящего момента от коленчатого вала двигателя на гарнитуру (цепь) пилы. Устройство работает в автоматическом режиме, и, как это происходит, мы узнаем подробно.

Механизм сцепления состоит из следующих конструктивных элементов:

• Съемный или фиксированный звездный барабан. это шестерня
• Фрикционные накладки. под действием центробежной силы они движутся, сцепляясь с барабаном
• Пружина. обеспечивает давление коленчатого вала

Теперь о принципе действия сцепления бензопилой. Когда запускается двухтактный двигатель инструмента, коленчатый вал начинает вращаться. Вал прикреплен к валу, с которым цепь соединена звездочкой. Когда бензопила работает на холостом ходу (частота вращения вала до 2700 об / мин), то есть спусковой механизм акселератора не растягивается, пружина давит на фрикционную накладку, в результате чего крутящий момент не передается на барабан.

Как только пылесборник подхватывает инструмент и начинает увеличивать скорость (максимум до 14000 об / мин), цепь начинает двигаться на шине. Это связано с увеличением скорости вращения коленчатого вала. Благодаря силе инерции фрикционные колодки (также называемые противовесами) перемещаются и соприкасаются с внутренними стенками барабана. В результате получается барабан, связанный звездочкой. Вращающаяся звезда ведет цепь.

Принцип действия механизма прост, из-за его несложной конструкции. Если эта часть выходит из строя, бензопила не будет работать соответственно. Подробное описание работы механизма сцепления бензопилой описано в этом материале.

Когда требуется замена сцепления

Муфты бензопилы снимаются и заменяются в случае отказа механизма. Следующие неисправности включают в себя:

1. Повреждение весны. В зависимости от модели инструмента, пружина может быть представлена ​​в двух типах. виток (ленточный или одинарный) или стальной лист. Пружина повреждена натяжением, отрывом или механическим дефектом. Чтобы определить причину выхода из строя всего механизма, вам необходимо будет снять защитную крышку и барабан
2. Повреждение и изготовление барабана. Поломка этой части часто связана с частями, т.к. В случае такой неисправности вам необходимо будет заменить барабан. Внутренняя часть также изнашивается на барабане, поэтому ее также необходимо заменить. Если барабан синий, это означает, что он перегрелся и больше не должен использоваться.
3. Механизм развития. Это связано прежде всего с удлинением пружины, которое можно заменить. Резьбовое соединение также изнашивается. При такой поломке необходимо заменить всю муфту
4. Звездная одежда. В зависимости от типа звезды (складной или складной), она заменяется барабаном и, при необходимости, сцеплением

Срок службы механизма сцепления зависит не только от качества деталей, но и от правильной работы инструмента. Чтобы продлить срок службы бензопилы сцепления, следует обратить внимание на признаки, снижающие ресурс. Следующие функции включают в себя:

• Частое заклинивание или кусание цепи в лесу. В таких ситуациях сцепление принимает на себя всю нагрузку, защищая двигатель от заклинивания
• Запрещается увеличивать скорость при включенном стояночном тормозе, что также приводит к износу механизма из-за перегрева.
• Использование плохого масла, неправильный выбор шин, цепей и многое другое. Все это также влияет на тягу, увеличивая нагрузку и, следовательно, сокращая срок службы.

Это довольно легко определить неисправность устройства. Для этого нужно отрезать заготовку. Если в процессе пиления скорость цепи уменьшается или останавливается при увеличении нагрузки, то пришло время проверить сцепление. Как снять и заменить муфту на бензопиле, мы подробно обсудим в следующем разделе.

Снятие и замена муфты своими руками согласно инструкции

Не многие электропилы знают, как снять бензопилу с бензопилы. Конструкция механизмов на разных моделях бензопил различна, но принцип действия везде одинаков. Процедура демонтажа также почти такая же, поэтому мы рассмотрим, как открутить бензопилу на бензопиле с внутренним расположением звезды.

Видео: Как Снять Муфту Сцепления На Бензокосе Штиль

Для начала вам необходимо подготовить необходимые инструменты:

• Специальный ключ называется пуллер. Это часто идет с бензопилой.
• Отвертка, чтобы открутить винты, которые крепят защитную крышку
• Гаечный ключ. используется для откручивания кожуха и монтажа шины (в комплекте с инструментом)
• Веревка. заглушить коленвал. Лучше использовать асбест, но любой подходящий для этой цели. Веревка используется, если инструмент не имеет специального ключа блокировки поршня.

Если демонтаж производится для замены, то необходимо заранее подготовить новый механизм. При покупке нового сцепления вам нужно всего лишь знать точную марку бензопилы, поскольку устройства различаются по диаметру, резьбе и конструкции рабочего механизма. Инструкции по снятию муфты на бензопиле следующие:

1. Сначала откручиваем втулку и втулку гайки.
2. Снимите крышку стояночного тормоза, цепь и шину.
3. После этого приступаем к снятию пластиковой крышки, чтобы добраться до свечи зажигания. Для этого откручиваем отвертку и снимаем крышку с воздушного фильтра
4. Свеча зажигания бензопилой отвинчивается ключом свечи зажигания
5. Вставьте трос в отверстие свечи зажигания в цилиндре (вставьте специальный ключ, если таковой имеется). Это сделано для демпфирования коленчатого вала. Если диаметр веревки в несколько раз меньше размера отверстия для свечи, на нем можно сделать узлы
6. Далее мы поворачиваемся к отвертке сцепления. Для этого возьмите специальный ключ, который вы хотите включить. Если ключа нет, вы можете использовать инструмент из угловой шлифовальной машины или сделать самостоятельное удаление, что тоже не сложно
7. Ключевые виниры должны быть установлены в отверстиях муфты, а затем продолжать вращать заготовку. Вам нужно вращать по часовой стрелке. Производители обычно предоставляют инструкции по отвинчиванию в виде стрелки
8. Когда муфта вращается, поршень достигает верхней мертвой точки, после чего коленчатый вал блокируется. Затем, используя небольшое усилие, муфта разорвется с дальнейшим отвинчиванием механизма
9. Витая муфта снимается с бензопилы. При необходимости звездный барабан также удаляется.

Процедура совсем не сложная и трудоемкая. Сборка выполняется в порядке, обратном снятию. Чтобы избежать любой неисправности, рекомендуется установить точно такую ​​же муфту на соответствующую модель инструмента.

Выпуск бензопил Calm и Dolmar

Конечно, вы заметите, что бензопилы могут иметь различные конструкции редукторов. Выше приведена инструкция по снятию сцепления со звездочкой внутри. Это устройство доступно в большинстве бензопил, но не в инструментах Stihl. Бензопилы известного производителя оснащены барабаном, на котором расположена звезда. Это выглядит так, как показано на фото ниже.

Другое положение звездочки не означает, что инструмент оснащен другим механизмом сцепления. Однако это говорит о том, что принцип снятия сцепления отличается от приведенных выше инструкций. Поэтому мы научимся снимать сцепление на Stihl, Dolmar и других бензопилах со звездочкой, расположенной снаружи.

1. Сначала необходимо снять корпус и шину, чтобы обеспечить доступ к сцеплению
2. Открутите свечу зажигания и закрепите поршень с помощью специального ключа или шнура.
3. Затем приступите к снятию звездочки и барабана. Чтобы сделать это, используйте отвертку, чтобы сломать кольцо и повернуть его
4. Несущий барабан демонтирован
5. Используйте гаечный ключ на «19» (в комплекте с инструментом), чтобы открутить гайку с левой резьбой, соединенной с механизмом. Поверните его по часовой стрелке
6. Вы можете отремонтировать или заменить детали соответственно

Установка новой или отремонтированной детали производится в порядке, обратном снятию. Процедура почти такая же, как и в первом варианте, за исключением некоторых особенностей. Если вам нужно только заменить барабан или звездочку, то вам не нужно будет снимать сцепление, в отличие от версии со звездочкой.

Ремонт сцепления. замена пружины

Не спешите менять весь механизм, так как неисправность сцепления может быть устранена путем замены неисправной детали. Наиболее распространенной причиной неисправности является растянутая пружина, которая может быть повреждена. Удлиненная пружина уже неисправна. Если пружина повреждена, ее можно заменить для ремонта инструмента. Инструкции по замене зависят от конструкции механизма, поскольку компрессорные устройства бывают разных типов, но все они должны быть заменены. Эта процедура не так сложна, так как требует особого ухода и последовательности. Как заменить пружину на сцепление с бензопилой, подробно показано в видео.

Если фрикционная накладка повреждена, эту деталь также можно заменить. Замена детали также необходима в случае износа резьбового соединения, что происходит при частом снятии и установке муфты на месте. Для того чтобы понять причину неисправности компонента, сначала необходимо провести визуальный осмотр. Если зубья звездочки изношены, их следует заменить. Неподвижные звезды должны быть заменены барабаном.

Что значит регулировать сцепление бензопилы и как им управлять

Если вы слышали, что сцепление на бензопиле нужно отрегулировать, то вопрос, вероятно, как это сделать? Бензопилу не нужно настраивать на бензопиле, потому что она работает в автоматическом режиме, в отличие от устройств старых марок инструментов. Невозможно отрегулировать усилие сжатия пружины или пружины, и если эта часть повреждена, ее необходимо заменить.

Замена сцепления бензопилой на месте, также не нуждается в регулировке. Сцепление затягивается специальным гаечным ключом и заблокированным поршнем в цилиндре. На некоторых моделях бензопилы имеют шайбу или прокладку. Это может быть между валом и звездочкой, или барабаном и звездочкой. Эта шайба регулирует выравнивание звездочки с шиной. Если на бензопиле есть такая шайба, то ее следует заменить в месте ремонта или замены механизма.

Как снять и отрегулировать механизм сцепления на бензопилах Урал и Дружба, подробно показано в видео.

В заключение следует отметить, что сцепление на бензопиле играет важную роль. Этот механизм не только обеспечивает передачу крутящего момента от двигателя к цепи, но и защищает двигатель от преждевременного отказа. Представьте, когда звезда жестко связана с коленчатым валом. Когда цепь захватывает разрез, детали двигателя, звездочки и цепи изнашиваются одновременно. Понимая назначение и принцип действия механизма, необходимо всегда следить за его исправностью и при первых признаках отказа проводить его снятие, ремонт или даже замену.

Источник

Муфта сцепления (стальные колодки) бензокос. Сцепление триммера неисправности. Причины и способы устранения.

На первый взгляд, простое устройство для скашивания травы с помощью двухтактного двигателя, имеет тонкую настройку. Ремонт бензокосы необходимо доверить специалисту или самому изучить технику, пользуясь инструкцией по эксплуатации. Техническое обслуживание косы вести необходимо. Смазка редуктора, замена лески, заточка зубьев могут проводиться своими силами.

Неисправности бензокосы и способы их устранения

Любой тип бензокос имеет полую штангу, в которой помещён связующий трос между валом двигателя и нижним редуктором, передающим вращение на рабочий орган с режущим инструментом. В верхней части расположен карбюратор и мотор, внизу – редуктор и рабочий инструмент, закрытый кожухом. В средней части имеется поперечная ручка, в которой расположены кнопки управления. Для разгрузки рук, имеется разгрузочный пояс, удерживающий штангу торсом оператора.

При выборе бензокосы предпочтительнее аппарат с двухтактным двигателем, нежели четырехтактным. Двухтактный мотор маневреннее и проще в ремонте. С четырехтактным узлом ниже уровень вибрации.

Их этого следует, ремонт бензокосы заключается в устранении неисправностей;

• не запускается двигатель;
• режущий механизм не набирает обороты;
• двигатель глохнет;
• греется редуктор;
• слышен посторонний стук, сильная вибрация штанги.

Прежде чем устранять неисправность, нужно провести диагностирование, определить нерабочий узел.

Важно знать точки смазки инструмента. Постоянный уход, очистка аппарата после работы позволят продлить срок его эксплуатации. Перед работой необходимо подтянуть крепежные болты, приготовить горючее и заправить бачок.

Не заводится двигатель бензопилы

Если механизм не заводится, сразу глохнет, последовательно проверить:

• есть ли топливо в бачке;
• исправность свечи зажигания;
• чистоту воздушного и топливного фильтра;
• чистоту сапуна и выпускного канала.

Заправлять необходимо свежеприготовленной смесью на основе АИ-92, масло вводится для точной дозировки медицинским шприцем. Это поможет избежать дорогого ремонта бензопилы.

Необходимо убедиться, что свеча рабочая, даёт искру при соприкосновении с корпусом. В таком случае необходимо просушить свечной канал, почистить и просушить саму деталь. Можно свечу поменять, но канал всё равно нужно сушить в течение 40 минут. Проверить исправность высоковольтного провода, может не всегда есть контакт. Неисправность в блоке зажигания при ремонте бензокосы, своими руками не устранить.

Если при снятом воздушном фильтре и двигатель не глохнет, причина в нём – требуется замена или очистка. Замену фильтра на топливе ведут с большой осторожностью. После проверить чистоту сапуна, убрать сетку глушителя и прочистить выпускной канал.

Следующим этапом станет ремонт карбюратора, где придётся найти неисправность и устранить её, принимая во внимание крошечные размеры деталей. Если простейшие операции не принесли результатов, для того чтобы не нарушить тонкую настройку системы, ремонт лучше доверить специалисту. С чего начать диагностику и как правильно вести ремонт бензокосы своими руками, ознакомьтесь на видео:

Типичные неисправности триммеров бензиновой группы

Конструкция бензиновых триммеров сложнее, чем электрических, поэтому и поломок у них больше.

Зажигание

Если при запуске двигателя нет искры, либо искра есть, но слабая и недостаточная для воспламенения топлива, это говорит о сбое в системе зажигания. Для его устранения нужно проверить магнето. Иногда необходима замена высоковольтного провода, если он оборван, либо чистка контактов. Также причиной того, что пропала искра, бывает поврежденный свечной колпачок. В ряде случаев проблема возникает, если смесь заливает свечу, или на ней появляется нагар. На дешевых китайских бензокосах мотор иногда не заводится, потому что сломан выключатель цепи.

Нередко проблема бывает не в самих деталях, а в невыставленном зазоре между катушкой зажигания и магнитами маховика. В этом случае необходимо провести регулировку. Если данная процедура не выполняется, происходит раннее или позднее возгорание топлива.

Важно! В результате несоблюдения рекомендаций по регулировки двигатель работает на малой мощности или не работает совсем, ломается стартер, обрывается шнур и т.д.

Топливная система

При диагностике топливной системы сначала проверяется наличие в баке горючей смеси, а также ее качество. Она готовится согласно руководству пользователя, менять пропорции запрещается. Также не стоит делать смесь с запасом — при хранении она меняет свои свойства и впоследствии наносит вред технике.

Для начала нужно заменить смесь в бензобаке и перезапустить двигатель. Один из признаков плохого качества ГСМ – триммер не переключает скорость и не может набрать обороты, а также глохнет, независимо от того, как был запущен – на холодную или после прогрева.

Если устройство снова плохо заводится, нужно осмотреть свечной канал. Возможно, в него попала горючая смесь. Это происходит из-за неправильного использования инструмента: при старте воздушную заслонку устанавливают в выключенное положение, но после запуска мотора не переводят во включенное, из-за чего двигатель глохнет. При следующей попытке завести мотор свечу закидывает топливом, после чего запуск устройства становится невозможным. Для устранения проблемы деталь выкручивают и тщательно сушат, так как устанавливать можно только сухую свечу. Также нужно слить горючее из свечного канала, удалить нагар с электродов свечи и при установке правильно выставить между ними зазор.

Воздушный фильтр – еще одна возможная причина поломки триммера. Если он забит мусором, в камеру сгорания не проходит воздух, и горючее не воспламеняется. Деталь меняют или тщательно моют и сушат. Если обнаруживается масло в воздушном фильтре, его промывают бензином и сушат на протяжении нескольких часов.

Топливный фильтр также подлежит проверке. Он очищает от мусора горючую смесь. Его засорение приводит к тому, что в цилиндр не поступает бензин, и триммер глохнет. Необходимо снять и почистить топливный фильтр, при необходимости – поменять на новый.

Сапун – это обратный клапан, позволяющий выровнять давление в бензобаке. Если он засорен, в резервуаре для горючего образуется вакуум, и в карбюратор не поступает топливо. Убедиться в этом можно, сняв шланг, идущий от бака к карбюратору. Если бензин не вытекает – клапан засорен. Находится сапун на крышке бензобака, иногда – на бачке для топлива. Деталь нужно разобрать и тщательно прочистить.

Карбюратор

Данный узел бензокосы ломается из-за низкокачественного топлива, скопившейся грязи в камере, а также деформированного воздушного фильтра. Засориться или сломаться могут такие детали, как мембраны, впускная игла, седло, сетчатый фильтр, регулировочный рычаг, заслонки и т.д. Необходима диагностика устройства и последующая чистка или ремонт. В ряде случаев требуется регулировка карбюратора.

Система выхлопа

Если бензокоса глохнет, когда пользователь нажимает на газ и повышает обороты мотора, это может говорить о забившейся выхлопной системе. Это происходит из-за большого количества гари, выделяющейся при сгорании масла, входящего в состав топливной смеси. Для устранения проблемы нужно вычистить глушитель и сопутствующие детали.

Важно! Единственный способ избежать повторения поломки — правильно соблюдать пропорции масла и бензина при приготовлении топливной смеси.

Стартер

Предназначение стартера – помощь при запуске двигателя бензокосы. Главными неисправностями этого узла являются: обрыв шнура и поломка или выход из зацепа пружины. Для устранения сбоя стартер разбирают, шнур меняют на новый, а пружину возвращают на место либо, если она повреждена, устанавливают другую.

Поршневая группа

При диагностике поршневой группы сначала нужно проверить компрессию. Если она неподходящая, мотор не заведется. В норме она должна быть свыше 8кг/см2.

На заметку! На некоторых двигателях холостой ход отсутствует, поэтому при показателе в 8кг/см2 они глохнут, так как топливная смесь не подкачивается. Так, если бензокоса не качает выше рекомендованного значения, нужно проверить поршень, цилиндр и кольца.

Еще одна возможная причина низкой компрессии – плохо закрепленный карбюратор. Если при работе капает бензин, это также сообщает, что нужно подтянуть крепление данного узла.

Режущее полотно

Одна из возможных поломок режущего полотна – смещена или прикипела крышка кассеты. Это происходит из-за смещения оси или установки неподходящей косильной головки. В результате этого вращение затрудняется, повышается нагрузка на мотор, и он перегревается.

Если режущее полотно не вращается, проверка узла зависит от конструкции штанги. Для изогнутой формы нужно осмотреть втулку и саму штангу, а для прямой – вал, редуктор и сцепление. Все соединения между деталями должны быть целы. Проверка выполняется только при условии, что двигатель триммера исправен. Иногда происходит путаница, и пользователи думают, что проблема с режущим блоком, а на самом деле неисправен мотор.

Сцепление

Если режущая часть триммера постоянно крутится на холостых оборотах двигателя, а также слышен нехарактерный металлический скрежет — это признаки неисправной муфты сцепления. Обычно причина заключается в лопнувшей или растянутой пружине. Если к этому прибавляется пробуксовка, значит колодки тоже неисправны.

На заметку! Чтобы починить триммер, сцепление разбирают, осматривают пружину, подшипники и колодку. Неисправные элементы следует снять и поменять на новые.

Приводной вал и штанга

Если в ходе работы появилась сильная вибрация, это свидетельствует об отсутствии или недостатке смазки на валу внутри штанги. В этом случае не поможет даже антивибрационная система – амортизаторы, размещенные между штангой и мотором. Для устранения проблемы необходимо разобрать косу и смазать вал. А чтобы избежать очередного проявления такой поломки, нужно регулярно обслуживать устройство. Если после смазки вала вибрация не устранилась, его необходимо заменить.

Редуктор

Редуктор на триммере используется для передачи вращения с вала на режущую часть. Он включает в себя корпус, подшипники и шестерни. По его части могут быть следующие неисправности.

1. Греется передаточный узел. Причина заключается в отсутствии либо неудовлетворительном качестве смазки. Ее нужно добавить или полностью заменить. Также данное явление может проявляться, когда установлены новые шестерни. В этом случае нужно дать поработать инструменту под небольшими нагрузками, регулярно прерывая работу, чтобы избежать перегрева техники.
2. Стук, люфт, заедание вала говорят о деформации подшипников. Необходима замена.
3. Передаточный механизм шатается или слетает со штанги. Это значит — поврежден корпус. Необходима замена штанги или стягивание ее металлическим хомутом, если повреждения минимальны.
4. Редуктор не держится на штанге. Это характерно для изношенного места стыка. Можно поменять штангу или подмотать изоленту.
5. Нож не вращается или останавливается при нагрузке. Значит — изношены шестерни (полностью либо частично). Необходима замена деталей.

Ремонт и смазка редуктора бензокосы

Роль редуктора заключается в передаче вращательного момента с вала двигателя на режущий инструмент через 2 зубчатые шестерни с разным количеством зубьев. Крутящий момент передаётся под углом 300. Число оборотов нижнего режущего диска меньше оборотов двигателя в 1,4 раза. Шестерни должны быть чистыми и смазанными. Для подачи масла на зубья сверху есть отверстие под винтом.

Смазка редуктора бензокосы выполняется не реже одного раза за сезон. Если работа интенсивная или появился посторонний шум в нижнем узле, смазывать необходимо чаще.

Вначале следует очистить от земли и травы место, где пробка закрывает отверстие. Выкрутить пробку соответствующим инструментом, он прилагается в комплекте с пилой. Используем консистентную смазку из тюбика. Выбирается или родная смазка от производителя, или известные качественные составы, такие как Олео-Мас, Литол -24, Азмол 158. Вскрываем защитный слой тюбика и укладываем инструмент на бок. Потихоньку вращая нож, смазку выдавливать в корпус редуктора. Шестерни, проворачиваясь, разносят состав зубьями по всей поверхности. Также налить смазку можно специальным шприцом.

Недостаток или большое количество смазки могут привести к нагреву редуктора. Слышный стук и люфт сигнализируют о разрушении подшипника или попадании грязи из-за повреждения пыльников. Замену подшипников необходимо вести с помощью съёмника, не используя метод разогрева.

Если редуктор шатается и ездит по штанге, необходима замена корпуса, или стянуть временно хомутом узел, чтобы закрепить его на трубе. Если перестал вращаться нож, значит, шестерни не входят в зацепление – сносились или искрошились зубья. Потребуется замена пары с полным разбором узла.

Разборку редуктора с демонтажем вала и подшипниковых узлов нельзя вести при помощи нагревания. Металл при нагреве теряет свои прочностные качества и в дальнейшем узел становится ненадёжным. Для снятия подшипников пользуются съёмником.

При замене редуктора необходимо подобрать новый узел, руководствуясь:

• диаметром трубы;
• диаметром приводного вала;
• сечением приводного вала;
• способа крепления защиты

Уход за режущими узлами бензокосы

Пильная гарнитура со временем тупится или изнашивается. Работа с инструментом становится напряжённой, нагрузка увеличивается, качество прокоса ухудшается. Металлические пильные полотна затачивают, пластиковые меняют.

Если режущим инструментом служит леска, она постепенно изнашивается, и в катушку устанавливают новый материал. Принцип работы резака с леской заключён в постепенном раскручивании катушки под действием центробежной силы. При контакте с травой леска истирается, из катушки подаётся постепенно. Особая намотка нужна для того чтобы два режущих элемента выходили одновременно и не путались между собой.

На рисунке показано, как правильно наматывать леску на катушку бензокосы. Перед тем, как намотать новую леску необходимо:

• отвинтив насадку, аккуратно снять крышку, придерживая пружину рукой;
• из катушки убрать обрывки старой лески;
• отмерить 5 метров новой струны и сложить её пополам;
• в катушке направляющие под 2 конца, зацепить средней частью за выемку и наматывать по направлению стрелок для каждой половины струны;
• оставшиеся 20 см провести через специальные выемки на противоположных концах катушки;
• установить пружину и шайбы, вывести концы лески наружу, закрыть барабан крышкой.

Для того чтобы лучше усвоить, как поменять леску на бензокосе, смотрите видео.

Как найти расстройство. Симптомы

Хотя газовый триммер представляет собой сложное устройство, некоторые неисправности могут быть обнаружены и легко устранены без помощи сервисного центра или технического специалиста.

Вот несколько способов диагностики неисправностей в домашних условиях:

• Сначала проверьте искру, потому что без нее не будет зажигания. Если искры нет, то проблема в свече зажигания или в самом зажигании;
• Кроме того, если свеча зажигания сухая, вам, вероятно, потребуется отремонтировать подачу топлива или очистить карбюратор;
• Если свеча зажигания заполнена топливом, вытрите ее насухо и попробуйте снова запустить инструмент;
• Если все хорошо, но инструмент не работает, то, скорее всего, проблема в двигателе. Если вы не знаете, как починить эту часть инструмента, то лучше взять газовый триммер для обслуживания.

READ Триммер Работает Но Не Косит Причина

Конечно, мы все хотим сэкономить на услугах мастера, но не забывайте, что они берут деньги за уникальные знания и опыт, что позволяет починить триммер со 100% гарантией.

Источник