Ремонт сцепления дэу джентра

Замена сцепления Дэу Джентра

Эксплуатация автомобиля требует регулярного ухода и обслуживания. Так, даже при очень бережной и тщательной эксплуатировании транспортного средства, детали выходят со строя. Не частой, но очень регулярной поломкой на Дэу Джентра считается выход со строя сцепления. Рассмотрим, процесс замены данного конструктивного элемента, а также разберем, какой комплект можно установить на Джентра.

Видео

Видеоматериал расскажет о процессе замены сцепления на Дэу Джентра, а также поведет о некоторых нюансах и тонкостях процесса

Процесс замены

Процесс замены сцепления на Дэу Джентра почти идентичный всем остальным автомобилям корейского происхождения, поскольку все имеют похожие конструктивные особенности. Как чтобы заменить конструктивный элемент потребуется яма или подъемник, а также набор определённого инструментария.

Итак, рассмотрим, какая последовательность действий, чтобы заменить сцепление на Дэу Джентра:

1. Сбрасываем клемму-минус с аккумуляторной батареи.
2. При помощи приготовленного набора инструментов демонтируем болты, что крепят КПП к силовому агрегату, и отсоединяем элементы. Стоит быть предельно аккуратным, чтобы не повредить другие конструктивные элементы.
3. Рассоединив две важнейшие детали можно увидеть комплект сцепления. Прежде всего, необходимо провести наружный осмотр корзины, а точнее ее лепестков на предмет износа. Но, как показывает практика, комплект сцепления на Джентра необходимо менять полностью. Это экономически выгодно, а к тому же намного удобнее.
4. Чтобы демонтировать непосредственно само сцепление, для начала стоит зафиксировать маховик. Для этого закрутим болт крепления двигателя к КПП.
5. Выворачиваем болты крепления корзины. Так начинается процесс демонтажа.
6. Теперь снимаем нажимной и ведомый диски.
7. Поскольку речь не идет о ремонте, то старые запасные части выбрасываем и готовим новые к установке.
8. Ставим новый комплект сцепления на место и фиксируем его. Затягивать болты необходимо до момента затяжки 15 Нм.

После установки следует проверить работоспособность узла.

Выбор изделия

К выбору комплекта трансмиссии, как показывает практика, большинство автолюбителей относиться небрежно. Обычно опираются на стоимость, и пытаются сэкономить. Именно из-за этого зачастую этот узел выходит со строя достаточно быстро. Поэтому, к выбору сцепления на Дэу Джентра стоит относиться со всей серьезностью.

Большинство автолюбителей обращаются в автосервис для замены узла, где как раз и подбирают комплекты по артикулу. Неоднократно, автомобилистам предлагаю аналоги, которые по качеству ничем не уступаю оригиналу, а по некоторым позициям превосходят их.

Оригинал

1. 96408517 (производства General Motors) — оригинальный ведомый диск сцепления для Дэу Джентра. Средняя стоимость составляет 4000 рублей.
2. 96349031 (General Motors) — оригинальный нажимной диск сцепления (корзина) для Джентра/Нубира. Стоимость составляет 6000 рублей.
3. 96437215 (General Motors) — каталожный номер комплекта сцепления с корзиной в сборе. Средняя стоимость составляет 11 000 рублей.

Аналоги

Рассмотрим, возможные аналоги комплекта сцепления, которые имеют высокий показатель качества и нормальную доступную стоимость.

Аналоги ведомого диска сцепления:

• Luk 322 0199 10 — производитель аналогов деталей с Германии. Отличается отличным качеством и приемлемой ценой. Стоимость детали составляет 4000 рублей.
• SACHS 1878 654 576 — всемирно известный немецкий бренд, который имеет достаточно широкий ассортимент деталей к разным маркам автомобилей. Отличается отменным качеством. Цена диска составляет — 2100 рублей.
• Valeo 826787 и Valeo 834056 — еще один известный бренд во всем мире. Стоимость на диск будет в приделах 6000 рублей.

Аналоги нажимного диска (корзины) сцепления:

• Luk122 0151 10 — средняя стоимость оставит 6000 рублей.
• Valeo 826787 — корзина от этого производителя будет стоить 4500 рублей.

Аналог комплекта сцепления:

• Единственная компания, которая делает и продает полный комплект сцепления на Дэу Джентра остается SACHS. Каталожный номер — 3000 950 628. Большинство владельцев транспортного средства предпочитают покупать именно этот продукт, поскольку, как показала практика, именно он зарекомендовал себя качественным изделием и долговечным, даже по сравнению с оригинальным комплектом.

Вывод

Заменить комплект сцепления на Дэу Джентра достаточно просто даже своими руками. Для этого понадобиться яма, набор инструментария, руки, растущие из нужного места и знания конструктивных особенностей транспортного средства.

Чаще всего автомобилисты срезаются на выборе комплекта сцепления, поскольку авторынок переполнен подделками, даже самых известных и узнаваемых брендов. Поэтому рекомендуется проверять наличие сертификатов внутри коробки и голограмм качества. От качества изделия зависит, насколько долго прослужит весь узел.

Источник

Ремонт сцепления дэу джентра

Дэу Джентра (2013+). Педаль сцепления «проваливается»

Педаль сцепления «проваливается» либо нажимается очень легко: основные неисправности

Возможные причины неисправности	Поиск и устранение неисправности
Воздух в гидроприводе выключения сцепления	Прокачайте гидропривод выключения сцепления
Неисправен привод выключения сцепления	Проверьте наличие жидкости в системе гидропривода, исправ­ность главного и рабочего цилиндров
Неисправна диафрагменная пружина	Замените ведущий диск в сборе

1. Гидравлика
— проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного цилиндра сцепления. Если уровень недостаточный, долейте тормозную жидкость до нормального уровня и попробуйте понажимать на педаль. Если сцепление появилось, вам повезло, в этом случае нужно ехать в сервис или самому осмотреть все шланги, скорее всего жидкость где-то подтекает. Но в большинстве случаев это не помогает. Высока вероятность того, что лопнул один из шлангов, ведущих к главному или рабочему цилиндру сцепления, поэтому в системе не создаётся нужного давления. Чтобы решить эту проблему, нужно заменить износившийся шланг.

2. Трос сцепления
— может оборваться где-нибудь внутри или на концах. Также может обломиться ушко на педали сцепления, к которому он крепится. В этом случае требуется замена троса, новый трос

3. Вилка выжима сцепления
— находится на коробке передач, её ресурс составляет примерно 50-70 тысяч км пробега. Если на вашем счётчике уже есть подобные цифры, или вилка менялась примерно столько же пробега назад, то скорее всего поломка в ней. Чтобы поменять вилку сцепления, на большинстве моделей автомобилей нужно снять или вывесить коробку передач.

4. Главный или рабочий цилиндр сцепления
— возможно один из этих цилиндров «пробило», тогда следует заменить нерабочий цилиндр сцепления на новый, а лучше поменять сразу оба — и рабочий и главный. После работы обязательно прокачать систему и проверить, нет ли течей в местах соединений.

Источник

Щелкает педаль сцепления

Screwdriver

гуру форума

На Джентре беззазорное сцепление, а положение педали (свободный ход) определяется тем, на сколько накручен демпфер (деталь с ушами, куда ось входит) на резьбу штока ГЦС.

У меня так же поскрипывала педаль, как у товарища с Драйва, чья статья. Сейчас залез, залил демпфер со стороны штока маслом из аэрозольного баллона, ну конечно, там всё вокруг маслом оросило, не только демпфер, и ось тоже. Короче, скрип ПОКА пропал. Будем наблюдать.

cupokok

влившийся в движение

Screwdriver

гуру форума

Alexx

новичок

На Джентре беззазорное сцепление, а положение педали (свободный ход) определяется тем, на сколько накручен демпфер (деталь с ушами, куда ось входит) на резьбу штока ГЦС.

У меня так же поскрипывала педаль, как у товарища с Драйва, чья статья. Сейчас залез, залил демпфер со стороны штока маслом из аэрозольного баллона, ну конечно, там всё вокруг маслом оросило, не только демпфер, и ось тоже. Короче, скрип ПОКА пропал. Будем наблюдать.

Как сейчас, надолго помогла смазка? То же появились одиночные скрипы.
А смазка заливалась как, не разбирая демпфер, прям по месту?

ЗЫ По поводу штифта — https://www.drive2.ru/l/506391351240164125/. На вид от джентровского отличается, но автор говорит что подошел.

Screwdriver

гуру форума

На год. Недавно опять начала поскрипывать.

navigator

давно здесь

На год. Недавно опять начала поскрипывать.

Да. Надо всё-таки разбирать.

gentravod152

гуру форума

navigator

давно здесь

Screwdriver

гуру форума

Alexx

новичок

В общем, дело такое.

Реально трещит демпфер. Если внимательно посмотреть на характер движения штока ГЦС, то он будет не вдоль оси ГЦС, как желтая линия, а «волной» — как зеленая(на первой фотке). Демпфер просто набит прокладками, соответственно такие перекосы ему не нравятся. Причем усилие там очень приличное. Вынув ось, хотел провернуть на 180 градусов уши демпфера(как некоторые советуют), однако отжать шток руками не удалось, а снимать всю педаль не хотелось — хрен подлезешь.

Отдельно демпфера в природе нет, идет только в сборе с ГЦС. К тому же, чтоб его разобрать нужно разбирать запрессовку и запрессовывать заново, что явно не добавит демпферу жизни, учитывая нагрузки. Были случаи перекоса металлической шайбы демпфера на лачетти, а если перепрессовать, то, думаю, гарантировано перекосит.
И самое веселое. Если все-же задасться целью разобрать демпфер — есть подозрение, что необходимо снимать весь ГЦС, т.к. по месту однозначно не подлезешь, а выкрутить груглый шток из кругой шайбы — х.з.

Просто побрызгать снаружи смазкой не удалось — смазка глубоко в демпфер не зашла. Взял шприц и через край закачал масло, похожее на И-20А, для швейных машин и т.п. Влезло примерно пол-кубика. Скрипы пропали. Но вот теперь думаю, не разъест ли масло пластиковые шайбы и резинку в демпфере. Бросил дешевую сантехническую прокладку в это масло, буду наблюдать.

ЗЫ По поводу регулировок педали сцепления. На лачевском ГЦС(на третьей фотке), на самом демпфере установлена гайка, есть контргайка и пропилы на штоке, что позволяет регулировать длину штока. У нас это все отсутствует, а вместо гайки просто круглая шайба(белая стрелка на первой фотке и вторая фотка).

Источник

Снятие коробки передач Daewoo Gentra (Джентра)

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Снятие коробки передач Daewoo Gentra (Дэу Джентра)Подробнее

«ГТ» Замена сцепления и заднего сальника к-ла на Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti).Подробнее

Дэу Джентра/Daewoo Gentra проблема с коробкой похоже на клин, и её решение.Подробнее

Устранаем дребезжание шум от коробки передач на Шевроле Лачетти Дэу джентраПодробнее

Шевроле Лачетти замена сцепленияПодробнее

Нужная Информация! Шевроле Лачетти . Ремонт коробки. Советую посмотреть .Подробнее

Замена коренного сальника на Daewoo GentraПодробнее

Chevrolet Lacetti, ставим привод с Daewoo GentraПодробнее

Chevrolet Lacetti замена рабочего сцепленияПодробнее

Daewoo Gentra недостатки авто с пробегом | Минусы и болячки Дэу Джентра 2Подробнее

Ремонт кулисы КПП на Лачетти ( меняем вертолёт )Подробнее

Дэу Джентра замена масла в МКПППодробнее

Дэу Джентра. Замена масла в МКПП на встрече одноклубников.Подробнее

Шевроле лачетти замена кулисы кппПодробнее

Сhevrolet lacetti, Замена диска сцепления, Сhevrolet lacetti , Шевроле Лачети 1.6Подробнее

Как снять накладки ручки АКПП на джентраПодробнее

Дэу Джентра. Замена масла в АКПП.Подробнее

Как снять приводной вал Chevrolet LacettiПодробнее

Шевролет Лачетти замена сальника штока выбора передач на КПП.Будьте внимательнее с выбором запчастейПодробнее

Источник