Модернизированное сцепление для минитрактора амжк
Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵
Ремонт минитрактора амжк-8 замена сцепленияПодробнее
Мини трактор часть 3( сцепление по взрослому)Подробнее
НЕМНОГО ПРО СЦЕПЛЕНИЕПодробнее
Амжк 8 ремонт сцепления.Подробнее
Неудачное сцепление на минитрактореПодробнее
КМЗ-12 про сцепление и не только.(16.05.2021)Подробнее
Ремонт сцепления (первая часть).Подробнее
Главная передача для АМЖК-8Подробнее
ХТЗ — КМЗ Т 012 Устранение поломки сцепленияПодробнее
Минитрактор.Автомобильное сцепление с двумя ручьями под ремень.Подробнее
Дефектовка сцепления минитрактора МультикПодробнее
амжк печалька часть 2Подробнее
Усиленые ступицы для минитрактора амжк-8Подробнее
#МИНИТРАКТОР Двигатель и сцеплениеПодробнее
Сцепление для минитрактора. Часть 1Подробнее
Источник
АМЖК 8
Здравствуйте !!Нужен совет по минитрактору ТМ 10 ( аналог того же АМЖК 8 ) с двигателем уд 25 .
Расскажу какие доработки были сделаны на нем : переделал зажигание на батарейное (хорошая искра ) ,поменял карбюратор ,поставил от скутера 150сс .
Теперь о проблемах : вначале не нравилась работа мотора ,грешил на то что неправильно собрали на заводе ,в итоге перебрал мотор проверил чтоб было все по меткам , теперь работа мотора стала лучшей .
Но осталась другая проблема трактор как тянул слабо , так и сейчас слабо тянет . И ремни подтягивал , и тормоза проверял толку ноль .
На пониженных вроде нормально , на повышеных 3-я и 4-я и задняя тоже вроде тянут а как ставлю 5-ю передачу так нужно газануть сильно чтоб трактор тронулся ( захлебывается ) Что же у него может быть если он самого себя на ровном месте с трудом тянет ?
Плохо что не с чем сравнить, в натуре так сказать . Есть мотоблок Зубр 8 л.с. дизель так тот прицеп с почти тонной груза в гору тягает , но это мотоблок а это как-бы ТРАКТОР 
Что подскажете ,посоветуете .
makronix , АМЖК-8 то же на пятой не очень трогается. Советую трогаться с груженым прицепом с горки или с небольшого уклона 
Минитрактор амжк-8
150 000 руб.
Грузовики и спецтехника
Ижевск
11 апреля 13:48
увидал на авито . чего он реально столько стоит
makronix написал:
На пониженных вроде нормально , на повышеных 3-я и 4-я и задняя тоже вроде тянут а как ставлю 5-ю передачу так нужно газануть сильно чтоб трактор тронулся ( захлебывается )
У меня такая же фигня) С прицепом (груженым естественно!) вообще не трогается. Мотор очень слабый — хоть и двухцилиндровый. Решение — ставить дизель\хонду. В общем меняь убогий удЭшник
makronix написал:
, но это мотоблок а это как-бы ТРАКТОР
Что подскажете ,посоветуете .
Есть еще МТЗ-152-ой. Этим вез бетономешалку редукторную (такого плана ). В родном же прицепе от АМЖК.
Валил только в путь))) Полный прицеп с мешками (торф — штук 15) — без проблем на высшей передаче. И это с хондой gx390.
Приветствую всех кто ответил и кто не ответил тоже , разобрался чего ж тракторок не тянет , проблема была в тросике газа ( не отрегулировал натяг ) , теперь немного получше тянет .
Сегодня вывез его в поле посмотреть что он из себя представляет в работе , с осени было у меня 15 соток распаханной люцерны , приехал смотрю а люцерна почти вся вышла , трактористы схалтурили ,плохо вспахали , ну это мне наука как говорится доверяй но проверяй ..
Ну короче тракторок (ТМ10) со своей задачей справился , культиватор сантиметров 10 в почве с трудом но тянул , но и бензина тоже употребил литров шесть .
Всетаки не хватает ему еще двух ведущих колес ,с маневренностью у него плохо , да и мотор бы ему заменить на дизеля лошадок так на пятнадцать .
А так ничего агрегат нормальный
makronix написал:
Приветствую всех кто ответил и кто не ответил тоже
Сегодня вывез его в поле посмотреть что он из себя представляет в работе , с осени было у меня 15 соток распаханной люцерны , приехал смотрю а люцерна почти вся вышла , трактористы схалтурили ,плохо вспахали , ну это мне наука как говорится доверяй но проверяй ..
Ну короче тракторок (ТМ10) со своей задачей справился , культиватор сантиметров 10 в почве с трудом но тянул , но и бензина тоже употребил литров шесть .
Всетаки не хватает ему еще двух ведущих колес ,с маневренностью у него плохо , да и мотор бы ему заменить на дизеля лошадок так на пятнадцать .
А так ничего агрегат нормальный
makronix ,
Полный привод — вещь. А этот даже с блокировкой не особо едет. Скорости при пахоте для нормального оборота пласта не хватает) Он какгбы и пашет, но если сравнить с другим — хуже.
По-поводу жора топлива — такой фигни не наблюдал. Я за год бак ни разу не выпаливал. Доливал конечно, но весь расход за год около 10-15 соток — от силы 20л. (пахота, окучивание, вывоз мусора)
Источник
АМЖК 8
Zunder , в домашних условиях никак. Нужен специальный балансировочный станок. А почему дисбаланс? Погнули или разбирался по шлицам? Если разбирался, то проверьте соосность установки крестовин, может неправильно собрали. И еще, сами крестовины не должны болтаться или «закусывать». От этого тоже появляется дисбаланс.
С уважением.
Officer , снял сцепление диски мертвые . освободилась подвеска хотелось бы узнать как убрать люфт балки . сколько прессмасленок в шкворнях
что за отверстия в самой нижней квадратной части шкворня там был вкручен болт шестерка с контрогайкой . люфт руля примерно 45 градусов половина в редукторе половина качение в середине балки наконечники норм .заранее спасибо
bum44 написал:
Officer , снял сцепление диски мертвые . освободилась подвеска хотелось бы узнать как убрать люфт балки . сколько прессмасленок в шкворнях
что за отверстия в самой нижней квадратной части шкворня там был вкручен болт шестерка с контрогайкой . люфт руля примерно 45 градусов половина в редукторе половина качение в середине балки наконечники норм .заранее спасибо
bum44 написал:
половина качение в середине балки
медную шайбу потолще
Officer написал:
Zunder , в домашних условиях никак. Нужен специальный балансировочный станок. А почему дисбаланс? Погнули или разбирался по шлицам? Если разбирался, то проверьте соосность установки крестовин, может неправильно собрали. И еще, сами крестовины не должны болтаться или «закусывать». От этого тоже появляется дисбаланс.
С уважением.
Спасибо. Кардан разбирался по шлицам.
bum44 написал:
Officer , снял сцепление диски мертвые . освободилась подвеска хотелось бы узнать как убрать люфт балки . сколько прессмасленок в шкворнях
что за отверстия в самой нижней квадратной части шкворня там был вкручен болт шестерка с контрогайкой . люфт руля примерно 45 градусов половина в редукторе половина качение в середине балки наконечники норм .заранее спасибо
Люфт балки убрать сложно: или устранение зазоров (точить новые детали), или затягиванием гайки оси качания балки (временные меры).
Там, где «вкручен болт шестерка с контргайкой», — это упоры ограничителей поворота передних колес. Нужно восстановить это устройство, иначе ограничитем будет работать рулевой редуктор. А ему это жизни не продлит.
Рулевой редуктор лучше отревизировать, если есть время и возможность. В него часто попадает вода при выработке сальника рулевого вала. В крайнем случае сменить масло и отрегулировать зазор в червячной паре.
С уважением.
Officer , понял упоры восстановлю .по поводу оси качения где эта гайка . у себя я вижу только прессмасленку спереди и сзади выставляется часть втулки которая контрится пластиной на двух болтиках не понимаю что затягивать .по поводу редуктора я его снял разобрал вылил воду завтра поеду покупать подшипники. вытащил так же выжимной подшипник с такой маркировкой 180502 к и с 9 он был закреплен просто кернением но в посадочном месте какая то фаска как под стопорное кольцо может стоял не тот подшипник благодарю за содействие
bum44 , у меня на переднем торце оси масленка под шприц, а задняя часть затягивается гайкой со шлицами под шплинт. Если есть возможность, сделайте фотографию оси сзади. Мне не совсем понятна конструкция крепления.
Подшипник на выжимной оси сцепления фиксируется стопорным кольцом в той самой канавке. Раскернили скорее всего из-за утери стопорного кольца.
Настоятельно советую в рулевом редукторе сразу поменять сальники. Если в редукторе вода, — верхний сальник «умер».
С уважением.
Zunder , накладки купил наклепал все отлично спасибо
Officer , фото из неудобного положения сори за качество .вот такая ось качения .выжимной купил внедрил все норм . при сборке сцепления направляющие нельзя ли помазать немного
bum44 , я первый раз вижу такую конструкцию узла. Балка по определению будет болтаться. Нагрузки на выворачивание у передней балки не слабые, особенно при упоре в препятствие одного из колес при свободном качении второго. При этом ось не затянута относительно рамы. Пластинка-стопор не в счет. Она только препятствует самопроизвольному выпаданию. Постараюсь в ближайшие дни сделать фотографии на своем тракторе.
Насчет смазки направляющих. Если очень хочется, — смазать густой смазкой и протереть насухо. Остатков будет достаточно. Правда я на своем и этого не делал.
С уважением.
Officer , согласен мой узел видимо экспериментальный скорей всего придется переделывать вырезать и вваривать что то посерьезней . но это все мелочи больше я переживаю за узел (коробка мост и т д )при таком износе всех узлов неизвестно в каком он состоянии . он по сути и есть основная часть трактора .начну с разборки колесных редукторов подскажите есть ли какие сложности или тонкости при разборке .
Officer , да еще, шприцевал муфты шкивов набил под завязку на одном даже сальник вылез может не надо было так много .вообще мой аппарат смазки не видел никогда к сожелению его тупо эксплуатировали
bum44 написал:
Officer , согласен мой узел видимо экспериментальный скорей всего придется переделывать вырезать и вваривать что то посерьезней . но это все мелочи больше я переживаю за узел (коробка мост и т д )при таком износе всех узлов неизвестно в каком он состоянии . он по сути и есть основная часть трактора .начну с разборки колесных редукторов подскажите есть ли какие сложности или тонкости при разборке .
bum44 написал:
Officer , согласен мой узел видимо экспериментальный скорей всего придется переделывать вырезать и вваривать что то посерьезней . но это все мелочи больше я переживаю за узел (коробка мост и т д )при таком износе всех узлов неизвестно в каком он состоянии . он по сути и есть основная часть трактора .начну с разборки колесных редукторов подскажите есть ли какие сложности или тонкости при разборке .
bum44 написал:
Officer , согласен мой узел видимо экспериментальный скорей всего придется переделывать вырезать и вваривать что то посерьезней . но это все мелочи больше я переживаю за узел (коробка мост и т д )при таком износе всех узлов неизвестно в каком он состоянии . он по сути и есть основная часть трактора .начну с разборки колесных редукторов подскажите есть ли какие сложности или тонкости при разборке .
bum44 написал:
Officer , согласен мой узел видимо экспериментальный скорей всего придется переделывать вырезать и вваривать что то посерьезней . но это все мелочи больше я переживаю за узел (коробка мост и т д )при таком износе всех узлов неизвестно в каком он состоянии . он по сути и есть основная часть трактора .начну с разборки колесных редукторов подскажите есть ли какие сложности или тонкости при разборке .
у меня такой же палец с пресс масленкой на хвосте пластинка. на кмз ветке советует подкинуть медную шайбу, что я и сделал ,влезла аж 3.5 мм -2 раза чистил снег вроде стука нет .Немного напугали что в запущенных случаях идет выработка пальца в определенных местах ,потом после того как достали обратно собирают ,а он клина дает ,ни туда ни обратно на всякий случай нужно смотреть выработку. Если полностью не разбирать __когда пластинка зажата нужно выкрутить масленку , посмотреть шаг резьбы взять болт см-5 гайку и шайбу. палец немного отодвигаем чтобы вставить медную шайбу нужной толщины .вкручиваем болт с накрученной гайкой и шайбой на место масленки поджимаем, палец будет стоять под натягом постукивая молотком и поджимая гайку становится все быстро на свое место .Вопрос у меня такой—-съезжающие задние ступицы. Переставлял я колеса местами, на верх подлаживал половинки медные не помогает А если вставить кусок трубы нужного размера ,что между шайбой с болтиком в торце и ступицей . Может кто пробывал так делать или однако переточка нужна
Источник