TagAZ Vortex Tingo «Тигрик» › Logbook › Сцепление
«Акелла промахулся» — звучит в моей голове. После замены свечей я понял, как я ужасно ошибся. После замены свечей стало всё ясно, педать сцепления еле-еле схватывалась в конце хода. Машина перестала ваще тянуть. Начало буксовать сцепление. И я воскликнул: «КАК ТАК?! 47000 и сцепление». Но я вспомнил что предыдущий владелец был не очень опытным водителем и меня слегка отпустило.
Вообщем беда такая: у меня 19-ого день «варенья» и тут ещё и сцепление подвело. Печалька.
Начал шурудить интернет в поисках запчистюлек.
Нашёл на экзисте
сцепление — 1200
корзина — 2200
выжимной — 300
Самому менять не варик, негде. Значит ехать в сервис. А за замену сдерут ещё небось 3000-4000 рубасиков.
Ещё посматриваю, может найду какое-нить усиленное сцепление, вроде слышал что ставят от митсубиши.
Короче ещё весь в поисках и раздумьях когда же заниматься этим и на какие ши-ши.
И вот это случилось, сегодня забрал машину из сервиса. 3 месяца потребовалось на решение проблемы со сцеплением. Накопил немного бабосиков заказал на EMEX-се запчасти. Кстати, они подорожали, отдал 4200 за всё. Но всё подошло, так что спасибо авторам форума которые точно написали какие заказывать.
От старого сцепления ничё не осталось, до метала стёрто, корзина тоже не айс, про выжимной ваще молчу. Вообще лучше менять комплектом.
За ремонт отдал 4000. Сначала просили 3000 но после того как заменили сказали нифига, 4000 это минимум. Геморроя максимум, так что самим не советую заниматься этим. Разобрали всю подвеску, и то чтобы снять коробас надо вывешивать движок, но они как-то изловчились повернули коробку и поменяли всё в интересных позах.
Итого: 4200 запчасти, 4000 ремонт.
Вывод: пожалейте свои нервы и время меняйте в сервисе.
Источник