Ремонт ступичного подшипника опель астра

Opel Astra Z16XER на 🤖 › Logbook › Разборная (с заменяемым подшипником) передняя ступица Opel Astra h

Начну немного с того что нужно для долговременной работы ступицы (я понимаю что тут все у нас знатоки и знают как правильно в

сё делать собирать и разбирать, это информация для вновь прибывшего человека, который пока не понимает и не знает как это делается. Так что прошу не думать вас о том что я умнее всех)))))

1. Перед заменой ступицы проверить как тормозной диск находится в суппорте, он должен быть точно в середине, если не так, решите данную проблему, так как в дальнейшем это уничтожит вашу ступицу.

2. Тормозной диск не должен иметь биение более 0.5 мкр, это тоже плачевно для подшипника при торможении.

3. Обязательно заменить зайку на новую которая притягивает ШРУС в ступице. И даже желательно её законтрогаить, это надёжнее я считаю
Сила затяжки 150Нм, затем отпустить на 45° и затянуть усилием 250-270Нм (это тоже обязательный так как не дотяжка влечет за собой болтанку и преждевременный выход из строя подшипника.)

Очень многие я думаю заинтересуются данной темой, с учётом того, что ступицы иногда ходят очень мало, а стоят они очень не мало, предлагаю вашему вниманию разборная ступица, в которой в дальнейшей эксплуатации возможна замена только самого подшипника, не меняя саму ступицу в зборе. Я не первопроходец в этом, сам себе её пока не ставил, ступица начала гудеть немного, сразу приобрел и так и лежит пока без дела, крутица данная ступица тяжело, но проехав несколько км, она обкатается и всё будет нормально.

Источник

NatK159357 › Blog › Замена переднего подшипника, ступицы Astra H

Читайте все в конце где большими буквами написано)))!

Столкнулся с заменой сего узла. Фото и порядок разборки и сборки описывать не буду, этой инфы предостаточно на ДРОМЕ. Могу лишь внести пару фраз, в сей ремонт. Первое это что выбрать что ставить. Все мы знаем прекрасную фирму SKF — отменная продукция но дорого, у кого есть средства на сей продукт берите и радуйтесь, мой выпор был ФЕНИКС на сколько я знаю это Белоруский подшипник, на вид все довольно неплохо сделано все подходит идеально, вобщем как в той програме ОДИН В ОДИН, стоимость вкак минимум в два раза дешевле знаменитых фирм типа SKF а то и больше мне он обошелся в 5000 рублей. Думаю должен ходить нормально.
Теперь ценные советы)) перед покупкой не забывайте что у АСТРЫ есть еще как оказалось комплектация без АБС тоесть может прийти подшипник без датчика! Второе астры есть 4 болтовые и 5 болтовые(на колесе) соответственно и ступица с подшипником может неожиданно оказаться не та)) чуть не прое. Ал сам. Внимательно отнеситесь к выбору! Кстати Для тех кто не знает подшипник на астре продается ВМЕСТЕ со ступицей. Перед установкой смело ломайте транспортировочное крепление фишки датчика АБС, не пугайтесь это пластмаски.
Далее если после замены загорелась лампочка неисправности ABS не пугайтесь, через 500 метров езды она потухнет. Если не тухнет после продолжительной езды, ехать на сервис сбрасывать ошибки бессмысленно — не поможет, значит что то не так установили или датчик косячный оказался. Машина если все рабочеспособно сама диагностируется и тушит эту загоревшуюся лампочку на панели.
Совет номер 3)) не спешите выбрасывать старый подшипник в глубокую реку, там есть как минимум рабочий датчик АБС, если вдруг новый косячный всегда можно взять со старого, снимается он легко, просто сбивается и все его ни чего не держит. Видео и фото куча в интернете.
И так если все-таки лампочка не гаснет, не спешите все заново разбирать и гневить того производителя чью продукцию вы приобрели. Все может закончится простой чисткой контактов на разъеме, как и получилось у меня, новый подшипник Белоруский оказался со слегка окислившимися контактами, ( надо делать скидку все-таки этож не SKF) тонкой часовой отверточкой зачищаем но не разбивая гнездо, ставим разъем на место и пробуем про катится метров 500 (простым вращением ступицы одного подвешенного колеса судьбу не обманишь, только езда на всех четырех колесах), должна погаснуть, наши датчики очень чувствительны к контакту, рабочее напряжение изменяется при вращении все го то на 0,3 Вольта, тоесть показания при парралельном подключения тестером будут 13,2 — 13,6 Вольта, эта амплитуда и показывает блоку ABS что колесо крутится и чем чаще идут колебания тем быстрее колесо крутится.
Затяжка ступичного подшипника — что только не пишут в нете, я так скажу эти подшипники не конусные их нужно затягивать крепко, я всегда тяну где-то метровой трубой хорошо приложившись но НИ КОГДА НЕ ПРЫГАЮ на трубе всем весом, видел умельцев как то проходя мимо гаражей они в десятке тянули подшипник полутора метровой трубой стоя ногами на ней и прыгали еще, думаю это излишне так можно пере тянуть его и деформировать сепаратор последствия не будут долго ждать и вылезут в наружу.)
Ну и напоследок перед всем ремонтом гляньте на износ колодок, все равно вы будете разбирать этот узел заодно можно и колодки поменять.
Удачного всем ремонта!
Кому нужна помощь пишите, помогу.

ПРОШЁЛО ЧУТЬ БОЛЬШЕ ГОДА ЭКСПЛУАТАЦИИ! ПОДШИБНИК ФЕНИКС Fenox РЕДКОСТНОЕ ГААВНООО! Прошёл 8000 км . Не покупайте эту продукцию! Китай наверно и то больше проедет.

Источник

Передняя ступица Опель Астра Н — как заменить в сборе со ступичным подшипником (1.4, 1.6, 1.8, LPG, CDTI, универсал)

У автомобиля Опель Астра H подшипник передней ступицы расположен непосредственно в самом корпусе передней ступицы. Данная конструкция является не разборной, поэтому для замены подшипника передней ступицы на Опель Астра Н потребуется всего лишь снять старую ступичную деталь в сборе и поставить новую, без выпрессовки самого подшипника.

Внутри так же расположен датчик вращения колеса, при неисправности которого ступичный узел так же меняется целиком.

Цена детали в сборе существенно выше, чем у стандартного шарикоподшипника. Opel Astra H — по классу автомобиль выше среднего, поэтому за такой вид ремонта в автомастерской берут так же не малые деньги (2000-3000 рублей).

Из вышесказанного напрашивается вывод — замену передней ступицы на Опель Астра H целесообразнее проводить самостоятельно, к тому же при ремонте не потребуется специальных инструментов, а так же профессиональных навыков автослесаря.

Признаки неисправности передней ступицы Opel Astra H и диагностика поломки

Первыми значимыми признаками того, что подшипник передней ступицы Opel Astra H стал неисправно работать — это посторонний шум со стороны колеса. Дополнительные признаки: вибрация в салоне, звук скрежета, нестабильность работы датчика, нагрев, люфт колеса.

Чтобы проверить подшипник ступицы на Опель Астра Н выполните следующие операции:

1. Сначала вывешивается переднее колесо, с той стороны, где заменены неполадки (шум);
2. Далее руками раскручиваем колесо, чтобы удостовериться что шум идёт от него;
3. Сразу проверяется люфт и плавность вращения;
4. При возможности измерьте осевой люфт индикатором, значение не должно превышать 0,05 мм;
5. Нагрев ступичной детали проверяется сразу после остановки автомобиля;
6. Посмотрите подборку видео по диагностике, а так же примеры работы неисправного подшипника в ступице Опель Астра H 1.6-1.8.

Шум пoдшипниka ctупицы:

Загудел ступичный подшипник:

Как проверить ступичный узел:

Диагностика пoдшипниka ступицы переднего колеса:

vazoved
Я езжу на LADA VESTA CROSS
г. Москва

Тогда просто не кому будет платить штрафы! Это Корейский автопланшет видеорегистратор 15 в 1 на Андройде..

Я Забыл про штрафы и Яндекс-Навигатор. Тут и FULL HD съемка, антирадар и GPS с 32 спутниками. Брал по демократичной цене для такого большого функционала: ТУТ

• Частый перегрев детали из-за недостаточного количества смазки на подшипнике;
• Попадание грязи или влаги из-за разгерметизации сальников (уплотнений);
• Не бережливая езда по неровностям на дороге (ямы, выбоины, бордюры);
• Истечение регламентированного срока службы заявленного заводом-изготовителем;
• Брак или заводской дефект узла.

Устройство передней ступицы Опель Астра H, особенности конструкции и крепления

Ступичный подшипник Опель Астра Н в сборе, представляет собой стандартную фланцевую деталь с запрессованы внутрь радиально-упорным двухрядным закрытым шарикоподшипником. Конструкция в сборе крепится к поворотному кулаку, а так же к приводному валу. На изображениях ниже представлена компоновка узла, с перечнем дополнительных деталей и крепежных элементов.

Замена передней ступицы Опель Астра Н — пошаговая инструкция

Замена подшипника ступицы Opel Astra H начинается с подготовительных мероприятий. Поставьте ваше авто на ровную площадку с хорошим освещением. Затем под задние колеса ставим противооткатные упоры, снимаемся с ручного тормоза и включаем нейтральную передачу. Для ремонта вам потребуется стандартный набор накидных ключей или головок с трещоткой, а так же домкрат.

Для безопасности выполнения работ, сначала следует ослабить колёсные болты и контргайку приводного вала, а уже потом поднимать авто домкратом.

Снятие подшипника ступицы Опель Астра H 1.6-1.8

1. После снятия колеса и откручивания ступичной контргайки снимаем тормозной суппорт. Для начала отверткой отгибаем в сторону фиксирующую фрикционную накладку (пружину). Далее убираем заглушки задних крепежных болтов.

1. Откручиваем задние крепежные болты. После чего сняв суппорт, подвешиваем его к пружине амортизатора.

1. Теперь откручиваем тормозной диск головкой TORX T30.
2. Сняв диск тормозной системы берём молоток и аккуратно выбиваем вал привода.

1. Раскручиваем болтовое соединение у шаровой опоры. Затем вставляем отвёртку в паз и забиваем молотком, чтобы разжать крепёж.

1. Осторожно молотком стучим по рычагу подвески, чтобы выбить наконечник шаровой из поворотного кулака.

1. Поворачиваем кулак, чтобы получить доступ к задним болтам ступичного фланца для их откручивания.

1. После этого необходимо отключить провод датчика АБС, чтобы снять и заменить подшипник ступицы Опель Астра Н.

Технология замены подшипника ступицы на Опель Астра H

Перед тем, как поменять ступичный подшипник необходимо проверить состояние шлицев приводного вала и поворотного кулака, а так же герметичность ШРУСа. Замена подшипника передней ступицы на Опель Астра H выполняется согласно инструкции.

1. Подготавливаем новую запчасть к монтажу, сняв пластиковую крышку. Затем наставляем её на монтажные отверстия и прикручиваем к поворотному кулаку.
2. Подключаем провод датчика ABS.

1. Далее вставляем наконечник шаровой в отверстие, прикрутив обратно к кулаку, устанавливаем тормозной диск с суппортом в обратной последовательности.

1. В завершении сборки затягиваем контргайку динамометрическим ключом. Момент затяжки смотрите в соответствующей статье на нашем сайте или в технической информации далее.
2. Поставьте шплинт, затем прикрутите колесо на место. На этом замена ступичного подшипника на автомобиле Опель Астра H завершена.

Ступичный подшипник для Опель Астра Н — какой лучше. Номер, артикул, цена и производитель

К выбору подшипника ступицы для Опель Астра Н по номеру и производителю следует отнестись серьезно, так как стоимость детали составляет 4000-9000 рублей. Высокотехнологичные ступичные узлы с интегрированным колесным радиально-упорным двухрядным шарикоподшипником и датчиком ABS (магнитным кольцом) лучше всего приобретать у известных производителей подшипниковой продукции.

Например ступичный подшипник для Опель Астра Н от SKF (СКФ) по отзывам один из лучших среди всех аналогов (цена в районе 7000 рублей). Так же славятся своей надежностью оригинальные запчасти от General Motors, но цена изделия конкретно этого брэнда превышает 16 000 рублей.

Далее представлена сводная таблица с краткой информацией по рекомендуемым шарикоподшипникам для замены (цена, артикул, комплектность). Оригинальный номер ступичного подшипника — 1603254 (Opel).

Источник