Ремонт ступиц ниссан кашкай

Как поменять подшипник передней ступицы на Ниссан Кашкай 2006-2016 (J10, J11)

Ступичный подшипник переднего колеса Nissan Qashqai – это единый узел со ступицей. Замена переднего ступичного подшипника Ниссан Кашкай не представляет особого труда, потому что не понадобятся ни съемники для шарикоподшипников, ни прессовочное оборудование. Как это сделать узнаете ниже.

Но прежде определитесь, какую будете менять: переднюю или заднюю ступицу, левую или правую? На подшипник ступицы передней Ниссан Кашкай цена компенсируется простотой и скоростью замены. Следуя инструкции ниже, вы самостоятельно замените подшипник ступицы передней Nissan Qashqai по цене гораздо ниже, чем на СТО, заплатите только за комплект и доставку.

Диагностика и признаки неисправности, причины

При езде на автомобиле вдруг появляется посторонний шум, похожий на гул самолета. Определить левый или правый гудит можно, если менять характер езды: ускоряться, входить в повороты, снижать, увеличивать скорость, ехать равномерно. Гул спереди будет менять свою тональность. Посмотрите метод самостоятельной диагностики на видео:

Появился гул подшипников ступицы на Nissan Qashkai:

Гудит правая ступица Кашкай 2010:

Какой ступичный подшипник гудит:

vazoved
Я езжу на LADA VESTA CROSS
г. Москва

Тогда просто не кому будет платить штрафы! Это Корейский автопланшет видеорегистратор 15 в 1 на Андройде..

Я Забыл про штрафы и Яндекс-Навигатор. Тут и FULL HD съемка, антирадар и GPS с 32 спутниками. Брал по демократичной цене для такого большого функционала: ТУТ

Устройство узла: ступица подшипник Ниссан Кашкай передний

На схеме обозначены узлы и детали, расположенные на приводе переднего колеса.

Номер	Позиция	Код детали	Наименование
1.	40014	40014-jd000, 40014-jg000	Поворотный кулак
2.	40202м	40202-jg000	Ступичный узел
3.	40207	40206-et01a	Тормозной диск
4.	40222	443222-70t00	Болт ступицы
5.	40262	40262-2y000	Стопорная гайка привода – замок
6.	40262a	40073-0l700	Стопорный клин
7.	SEC 391	Ось полупривода

Схема сборочных узлов подходит для Ниссан Wingroad, Tiida, Teana Qashqai, Bluebird, Navara, Pathfinder, Juke, X-Trail выпуска с 2008 года. Разборку ведут в такой последовательности:

1. Снимают стопор с гайки, откручивают гайку привода.
2. Раскрепляют суппорт тормоза и отводят в сторону.
3. Снимают тормозной диск.
4. Отворачивают болты ступичного узла и соединения поворотного кулака.
5. Снимают ступичный узел с полуоси.

Сборка в обратной последовательности. Дальше рассмотрим этот процесс подробнее.

Инструкция по снятию узла старого подшипника со ступицей

Для замены переднего ступичного подшипника Кашкай понадобится обычный набор головок, накидных ключей, отвертка, труба рычаг, молоток, пассатижи. Важно! Не работайте под машиной на поднятых домкратах. Зафиксируйте машину на упоры. Убедитесь, что она устойчива. Пользуйтесь индивидуальными средствами защиты: очки, перчатки, удобная одежда.

1. Не выставляя машину на домкрат, снимите стопор с гайки привода и расслабьте, возможно понадобится рычаг.
2. Ослабьте гайки ступицы крепления колеса, поднимите домкратом переднюю часть автомобиля и зафиксируйте на упоры.
3. Снимите колесо. Откроется доступ к суппорту тормоза.

1. Проверьте отверткой работу пружин суппорта.
2. Ключом на 17 мм открутите болты крепления суппорта (2 болта), снимите его вместе с тормозным цилиндром и шлангом, подвесьте в стороне.
3. Снимите скобу суппорта.

1. Снимите тормозной диск. Откроется доступ к ступичному узлу.
2. Смажьте привод ВД — смазкой и пробуйте его подвигать.
3. Она должна свободно двигаться. Осторожно! Старайтесь не испортить резьбу!

1. Раскрепите соединение ступицы с поворотным кулаком – сначала с одной стороны 2 болта.
2. Затем симметрично с другой стороны 2 болта.

1. Аккуратно снимите датчик ABS, вместе с проводом отведите в сторону.
2. Снимите ступичный узел.
3. Защитный кожух отложите в сторону.

Итак, подготовка к замене подшипника передней ступицы Кашкай завершена, а именно снятие старой детали. Следуя инструкции, сделать это можно самостоятельно.

Установка нового подшипника

Прежде, чем заняться заменой переднего ступичного подшипника Кашкай, проверьте узлы и детали, к которым имеется доступ: шаровые опоры, пыльники, подвеска, состояние креплений. Зачистите от ржавчины и грязи, проверьте другие узлы

Инструкция по установке нового подшипника ступицы передний Ниссан Кашкай j10:

1. Проверка посадочного места на приводе, зачистка, смазка.

1. Возьмите ступичный узел одной рукой, а второй защитный кожух.
2. Совместите отверстия ступичного узла, кожуха и поворотного кулака.

1. Наживите все болты крепления.
2. Сделайте равномерную протяжку. Подключите датчик ABS.

1. Закрутите гайку привода, застопорите. Установите тормозной диск, суппорт.
2. Установите колесо, закрепите гайки колеса. Замена переднего подшипника ступицы Ниссан Кашкай завершена.

Сборка узла подшипника передней ступицы Кашкай

4-отверстия корпуса ступицы совмещают с отверстиями поворотного кулака, как на фото ниже

Цифрой 1 обозначены отверстия поворотного кулака. Болт 2 вставляется с обратной стороны кулака и совмещается с отверстием 3 ступицы, которое имеет внутреннюю резьбу. Между ступицей и кулаком стоит кожух (на схеме не указан).

Замена подшипника передней ступицы Кашкай по этой технологии существенно облегчает и ускоряет ремонт. У других автомобилей приходится впрессовывать подшипник в ступицу, затем ее впрессовывают в поворотный кулак.

Выбор подшипников и артикулы

Проще всего найти подходящий для вашего авто ступичный узел по оригинальному номеру. Укажите данные автомобиля: модель, год выпуска, двигатель, кузов. Используйте каталог или руководство по эксплуатации и ремонту. В таблице ниже представлены оригинальные номера на подшипник ступицы переднего колеса Nissan Qashqai лучших производителей.

Источник

Nissan Qashqai Серый Кошак › Logbook › 3. Замена ступицы левого переднего колеса

Приветствую Вас друзья

Не так давно столкнулся с ещё одной болезнью кошаков — недолговечность подшипников ступицы колеса. Загудел левый передний подшипник.
Кстати у товарища sersavv есть очень интересная статья по поводу недолговечности этого узла.
Многие ставят ступицу фирмы SKF. Но в моём положением и с нынешним курсом доллара мне хватило только на Best Gear:

До этого ничего не слышал об это фирме, ставил на свой страх и риск.
Менять решил тоже сам, благо опыт в таких операциях есть. На драйве есть парочка полезных фотоотчётов, но я добавлю свой.
Ладно поехали. Для работы нам понадобиться:

— подкатной домкрат (лучше такой как в шиномонтажах);
— балонный ключ;
— WDшка;
— вороток (срыватель);
— короткий удлинитель с плавающей головкой;
— головки и гаечные ключи на 10 14 17 19 32.

Теперь загоняем авто в теплый бокс (по возможности), ставим на передачу и ручник. Для надёжности можно подложить под колеса упоры.

Срываем гайки с колеса и поднимаем на домкрате:

Снимаем колесо.
Теперь нам надо вытащить шплинт с вала ведущего моста:

и вытащить центральную заглушку с диска колеса:

Теперь ставим колесо обратно, притягиваем не сильно пару гаек (я прикрутил три, думаю будет вполне достаточно) и опускаем домкрат.
Срывателем с головкой на 32 срываем центральную гайку ведущего моста:

Снова поднимаем на домкрате и снимаем колесо.
До конца откручиваем гайку:

Дальше очередь тормозного суппорта и тормозного диска. Тут тоже ничего сложного.
Вытаскиваем колодки, так как все делают это при их замене, а именно ключём на 17 откручиваем нижнюю часть суппорта и поднимаем его наверх:

и откручиваем ключом(головкой) на 19 суппорт вместе со скобой от поворотного кулака:

на стяжки крепим суппорт к пружине, что бы он не мешался и снимаем тормозной диск:

Теперь на очереди датчик АBS. Но тут у меня возникли трудности. У датчика было обломано ухо крепления к поворотному кулаку. По-этому я не смог его вытащить за крепление, пришлось тянуть за провод(и тем самым убить ABS).
Остаётся снять саму ступицу, он прикручена на 4 — болтах с задней стороны поворотного кулака. Тут многие пишут в своих отчётах, что надо вытаскивать ШРУС, откручивать стойку и ослаблять шаровую. Я этого ничего не делал. Сорвал, а затем открутил все четыре гайки головкой на 17 в паре с коротким удлинителем с плавающей головкой и аккуратно выбил старую ступицу молотком:

Дальше всё делается в обратном порядке.
По времени ушло где то 1.5 часа. На удивление WDшка мне не понадобилась, всё открутилось достаточно легко. Если бы не датчик, то уложился бы вообще за час.
Теперь из-за датчика не работает само собой ABS, а так же ESP и система полного привода. Датчик уже заказал и поставил. Надеюсь мой фото отчёт кому то поможет.
Всем спасибо за внимание! Удачи на дорогах и хорошего настроения!

Источник

Меняем ступичный подшипник Кашкая своими руками

Ступичный подшипник Кашкай первого и второго поколений подлежит замене при появлении характерных признаков. Как выявить неисправность на кроссоверах и произвести все необходимые работы. Детальные инструкции помогут осуществить всю процедуру своими руками.

Замена передней ступицы Кашкая первого поколения

Произвести замену только ступичных подшипников на передних колесах японского автомобиля не удастся, поскольку единая деталь не разбирается. Узел необходимо демонтировать и менять полностью. Для проведения работ понадобятся такие инструменты – набор ключей и накидных головок, пассатижи, ключ для откручивания колесных болтов.

Извлекаем шплит, отворачиваем и снимаем гайку, снимаем диск, откручиваем ступицу

На кроссовере Кашкай первого поколения (кузов j10) правая ступица вместе с подшипником извлекается следующим образом:

• Автомобиль надежно выставляется при помощи стояночного тормоза и противооткатных упоров. Болты, фиксирующие колеса предварительно ослабляются (так их будет легче открутить после подъема). Передняя часть авто приподнимается домкратом, устанавливается на опору, колеса демонтируются.
• Убирается шплинт, страхующий ступичную гайку. Для этого разгибаются его усики. На диске убирается декоративная заглушка, колесо возвращается на место. Авто опускается.
• Ослабляется ступичная гайка. Машина вновь поднимается и ставится на опоры. Снимаются колесо, откручивается крепежная гайка. Демонтируется суппорт передних тормозов (без отсоединения тормозного шланга).
• Убирается тормозной диск. Ступичные болты выкручиваются до конца, деталь в сборе снимается.

Подшипник ступицы передний Кашкай j10 меняется вместе с основной деталью, даже если проблема в работе узла кроется только в нем.

SKF VKBA6996

В продаже можно встретить следующие варианты запчастей:

• SKF VKBA6996 (артикул передней ступицы) – шведский бренд;
• ILJIN IJ143011 (артикул передней ступицы) – корейский бренд.

Действия повторяются на левой стороне японского автомобиля Nissan Qashqai.

ILJIN IJ143011

Замена задней ступицы J10

Если гудит подшипник ступицы Кашкай, его придется сменить на новый. Причем приобретается и устанавливается деталь в сборе, как и в случае с передним узлом.

Извлекаем шплит, откручиваем гайку, снимаем диск, откручиваем и демонтируем датчик вращения колеса

Замена ступичного подшипника Кашкай в кузове первого поколения производится в такой последовательности:

• От минусовой клеммы АКБ отсоединяется провод. Колесные болты ослабляются. Кроссовер надежно выставляется при помощи ручника и башмаков, которые устанавливаются под передние колеса.
• Колесо снимается с посадочного места. Разгибается и извлекается шплинт. Крепежный элемент задней ступицы откручивается.
• Убирается суппорт, тормозной диск и датчик, контролирующий скорость вращения колеса (предварительно откручивается удерживающий его болт).
• Четыре крепежных элемента ступичного подшипника выкручиваются, деталь снимается для установки на ее место новой.

Аналогичные действия выполняются и на другой стороне.

Оригинальная ступица

Замена заднего ступичного элемента Qashqai J11

Задняя ступица Кашкай второго поколения (кузов j11) при неисправном подшипнике меняется полностью. Для проведения работ по замене понадобятся инструменты: набор головок и ключей, звездочка (T25), удлинители для торцевых головок, вороток, щетка для очистки металлических поверхностей.

После снятия тормозного диска, откручиваем и демонтируем датчик АБС, откручиваем ступицу

Замена заднего ступичного подшипника Кашкай j11 осуществляется следующим образом:

• Авто поднимается домкратом. Снимается колесо, тормозной суппорт, диск (для этого нужна звездочка) и датчик антиблокировочной системы.
• Откручивается деталь в сборе. Посадочное место тщательно очищается при помощи щетки.
• Новый элемент монтируется на место, причем действия выполняются в обратном порядке. Вороток понадобится для фиксации детали с обратной (внутренней) стороны.

Существенных различий в замене узла, отвечающего за посадку автомобильного колеса на ось, на кроссоверах Кашкай первого и второго поколений, нет. Запчасть приобретается в сборе, благо ее ресурс позволяет менять ее не так часто. Об изношенности элементов будут говорить характерные признаки.

Причины и признаки износа

Среди причин, приведших к износу ступичных подшипников Кашкай, можно выделить основные:

• большой пробег приводит к естественному сокращению ресурса детали;
• утрата герметичности за счет повреждений защитного кожуха (смазка выходит, срок службы сокращается);
• регулярная езда по ямам (быстрее изнашиваются отдельные части подвески).

Характерные признаки, указывающие на факт поломки подшипника Кашкай:

• хрустящий сухой звук говорит о разбитой обойме и выскочивших металлических шариках, не распределенных равномерно;
• вибрация в руль и кузов свидетельствует о сильном износе обоймы (оставление проблемы без внимания чревато «клином» во время езды);
• авто забирает в одну сторону (отсутствие синхронности во вращении приводит к тому, что машину тянет вправо или влево).

Заключение

Ступичный подшипник Кашкай – элемент, отвечающий за крепление колеса к ступице. С ней он представляет единый неразборный узел, поэтому запчасть покупается и монтируется в сборе. При соблюдении элементарных правил безопасности самостоятельный ремонт не вызовет сложностей.

Источник