Ремонт ступицы кмз 8284

Прицепы КМЗ 8284

Внутренние размеры кузова: 1850 x 1204 x 250 мм.

Грузоподъемность: 570 кг.

Внутренние размеры кузова: 1850 x 1204 x 250 мм.

Грузоподъемность: 570 кг.

Внутренние размеры кузова: 1850 x 1204 x 250 мм.

Грузоподъемность: 570 кг.

Внутренние размеры кузова: 1850 x 1204 x 250 мм.

Грузоподъемность: 570 кг.

Внутренние размеры кузова: 1850 x 1204 x 335 мм.

Грузоподъемность: 570 кг.

Внутренние размеры кузова: 1850 x 1204 x 335 мм.

Грузоподъемность: 570 кг.

Внутренние размеры кузова: 1850 x 1204 x 335 мм.

Грузоподъемность: 570 кг.

Внутренние размеры кузова: 1850 x 1204 x 335 мм.

Грузоподъемность: 570 кг.

Внутренние размеры кузова: — мм.

Грузоподъемность: 560 кг.

Внутренние размеры кузова: 2400 x 1400 x 290 мм.

Грузоподъемность: 520 кг.

Внутренние размеры кузова: 3270 x 1400 x 290 мм.

Грузоподъемность: 480 кг.

* Указана рекомендованная розничная цена базовой комплектации прицепа. В базовую комплектацию прицепа из новой линейки КМЗ входит:
— легковой прицеп с размерностью колес 13″.

Легковые прицепы КМЗ – каталог прицепов от производителя

В 2017 году на производственной площадке в г.Чебоксары начался выпуск линейки новых легковых прицепов КМЗ.

Сфера прицепов для легковых автомобилей активно развивается, что позволило собрать лучшее у представленных на рынке моделей и воплотить в надежных, удобных в использовании легковых прицепах.

Прицепы новой линейки имеют ряд отличий от предыдущих поколений:

• Сварная рамная конструкция покрыта методом горячего цинкования
• Цельная импортная проводка
• Надежные петли откидных быстросъемных бортов
• Борта из оцинкованной стали толщиной 1,0 мм
• Эргономичные и надежные защелки функции «самосвал» и откидных бортов
• Все прицепы могут модифицироваться в платформу

Каталог легковых прицепов КМЗ состоит из следующих моделей:

«Классика»: одноосный легковой прицеп с V-образным дышлом для перевозки среднегабаритных грузов, стройматериалов, различных бытовых грузов. Эта модель прицепа имеет функцию установки дополнительного ряда бортов.

«Классика-М»: одноосный легковой прицеп с V-образным дышлом для перевозки различных бытовых грузов, стройматериалов. Бюджетный вариант модели «Классика». Эта модель также имеет функцию установки дополнительного ряда бортов.

«Мастер»: одноосный легковой прицеп с V-образным дышлом для перевозки среднегабаритных грузов, стройматериалов, различных бытовых грузов. Прицеп приспособлен для перевозки стандартных листов гипсокартона, фанеры, металла.

«Мастер-М»: одноосный легковой прицеп с V-образным дышлом, имеет вместительный кузов 2,5х1,25 м, удобный для перевозки стандартных листов фанеры, гипсокартона и других стройматериалов, а также является одним из наиболее выгодных предложений среди прицепов с подобными габаритами.

«Квадро»: одноосный легковой прицеп с V-образным дышлом для перевозки крупногабаритных грузов и мототехники. Размеры кузова прицепа позволяют перевозить квадроцикл любой модели.

«Оптима»: одноосный легковой прицеп с V-образным дышлом для перевозки крупногабаритных грузов и мототехники. Увеличенная длина кузова позволяет перевозить длинномерные грузы.

«Профи»: одноосный легковой прицеп с V-образным дышлом для перевозки крупногабаритных грузов, мототехники и снегоходов небольших размеров. Рама усилена, что придает конструкции большую надежность.

«Норд»: одноосный легковой прицеп с V-образным дышлом для перевозки крупногабаритных грузов, мототехники и снегоходов.

«Бизнес»: двухосный легковой прицеп с V-образным дышлом для коммерческого использования. Прицеп обладает повышенной устойчивостью благодаря наличию двух осей.

Приглашаем к сотрудничеству Партнеров. Более подробная информация – на странице Стать дилером.

Вся размещённая на официальном сайте ООО «КМЗ» (pricep-kmz.ru) информация, в том числе информация о технических характеристиках, составе комплектаций, цветовой гамме, рекомендованных розничных ценах, описание продукции и изображения, носит справочный характер и ни при каких обстоятельствах не является публичной офертой, определяемой положениями статьи 437 ч.2 Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации обращайтесь к менеджеру или официальным дилерам ООО «КМЗ».

Производитель оставляет за собой право вносить изменения в технические характеристики, комплектацию и конструкцию, не ухудшающие эксплуатационные характеристики изделий, без предварительного уведомления.

Источник

Запчасти для прицепов КМЗ в Екатеринбурге

Интернет-магазин «ЕК-прицеп» реализует запчасти для прицепа КМЗ, необходимые для модернизации или ремонта несамоходных автотранспортных средств, выпущенных ООО «КурганМашЗавод».

Ремонт легкового прицепа с использованием оригинальных запасных частей дает возможность полностью восстановить его эксплуатационные параметры и продлить срок службы. Запчасти КМЗ представлены в широком ассортименте, в который входит:

• элементы ходовой части (рычаг подвески, сайлентблок);
• сцепной узел (замковое устройство, сцепная головка, переходник на сцепную головку);
• удлинители дышла;
• опорное (подкатное) колесо и различные модели хомутов к нему;
• пластиковые крылья (черные, цветные);
• тент;
• усиленные петли для крепления грузов;
• вилка для подключения электропроводки прицепа к автомобильной;
• фонари различных типов.

Чтобы купить запчасти к прицепу КМЗ требуется оформить заказ на сайте или связаться с менеджером по контактному телефону. Опытные специалисты проконсультируют относительно выбора подходящих запасных частей. Наша компания работает напрямую с производителем и предлагает запчасти к прицепу КМЗ в Екатеринбурге по доступным ценам.

Рекомендуем посмотреть самые популярные разделы сайта:

ИНФОРМАЦИЯ НА САЙТЕ НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ПУБЛИЧНОЙ ОФЕРТОЙ

Обращаем Ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации о наличии и стоимости указанных товаров пожалуйста, обращайтесь по тел. 8-950-197-43-63

Наш адрес: г. Екатеринбург, Промышленный проезд 3, оф. 201.

( 2 этаж )

телефон: 8-950-197-43-63

эл.почта: pricep-ek@yandex.ru

Режим работы: пн — пт с 10-17, сб с 10-16, вск — по договоренности

Источник

Communities › Прицепы › Blog › Ступицы КМЗ-8136

Помогите со ступицами, от чего поставить или где взять новые, старым трындец настал, сгнили!

Comments 49

Охренеть ценники. С завода балка со ступицами стоит 5000 руб. так же пересылают трансортными компаниями.

У меня прицеп на таких же ступицах. Изначально они ни с чем не унифицированны. Подшипники найти не проблема. По цапфе должны подойти от классики, где то находил инфу что ставят. По дискам подходят 5*114’3 без проблем ничего не перекашивает и затягивается легко (не так как 4*100 на 4*98) У меня в бж фотки прицепа на японских дисках. Единственное если цо яп диска маленькое то цо ступицы не дает прижаться диску к плоскости поэтому надо выточить проставку 4мм на ступицу. А так я бы купил оригинальную ступицу благо их еще производят

Ну судя по дискам это или ваз классика от 2101-2107, или могут быть Москвичевские попробуйте от 412 посмотреть. от него много куда что срисовывали. Может можно родные спилить болгаркой и приварить от ваз 2108, у вас есть фотка со снятым колесом? Посмотреть бы что там делается.

нет фотки пока, но будет

А зачем ступицы менять?Если резьба сорвана поставь шпильку, а так подшипники замени и вперед.

там площадки сгнили, где резьбы крепления колеса, причем хорошо сгнили(((

Шпильки нивовские поставь, сто лет отходят.

Судя по диску и колпачки на ступице- Ваз классика

Источник

Прицеп КМЗ 8284: цена, где купить, отзывы, технические характеристики

Здравствуйте, дорогие читатели нашего сайта! Сегодня у нас на очереди достаточно интересный прицеп под названием КМЗ 8284.

Если быть точнее, то это небольшая серия прицепом с одинаковым индексом от одного производителя, но в разных модификациях. Всего их 5 вариантов исполнения. О них я и хочу немного рассказать.

Как вы помните, о прицепах этой компании мы уже говорили. Тогда обсуждался КМЗ 8136, ссылку на который я оставлю здесь . Можете почитать на досуге и сравнить.

А сейчас предлагаю разобраться, чем таким является КМЗ 8284, какие он имеет модификации и чем они друг от друга отличаются. Плюс дополню разговор актуальным вопросом про номер рамы.

Немного про маркировку

Прежде чем говорить про конкретный прицеп и его технические характеристики, хочу дополнить материал пояснением касательно маркировки.

А то читаю разные отзывы и вопросы на форумах, понимая, что нужно ребятам дать ответ.

В 2000 году ГОСТ ввел новое требование касательно обязательного дублирования ИД-номера прицепа на несъемных частях рамы около заводской таблички. Этим требованиям полностью начали соответствовать прицепы КМЗ 8284 начиная с того самого 2000 года. Кстати, сама серия 8284 начала выпускаться еще в 1997 году. Потому запомните, что на моделях до 2000 года выпуска дублирующих табличек нет и не было.

После нововведений автоприцеп 8284 изготавливался по иным требованиям. ГОСТ ужесточил нормы по производству табличек и их маркировке. Если раньше применялся метод фотохимпечати, то теперь это делается с помощью фотохимического травления. Из-за этого существенно увеличился срок службы элемента.

Маркировка включает в себя информацию о:

• заводе-изготовителе;
• товарном знаке производителя;
• модели автоприцепа;
• знаке соответствия с кодом органа сертификации;
• номере одобрения типа ТС;
• VIN коде или идентификационном номере.

Потому если вы решите купить себе где-то на авто ру или через другие сайты бу прицеп от КМЗ, смотрите на эту табличку. На ней указана вся необходимая информация.

Также не путайте КМЗ с Курганскими прицепами . Курганский вариант тоже производится в том же городе, что и КМЗ.

Я опубликовал интересный материал касательно автоприцепов Крепыш и КМЗ, где подробно описал все нюансы этих похожих моделей, чем пользуются недобросовестные продавцы. Почитайте. Вот ссылка на эту статью. Будет полезно и интересно.

Модификации

Вдаваться в подробности касательно производителя КМЗ я не буду, поскольку об этом я писал ранее. Лучше поговорим про модель 8284 и те модификации, которые доступны покупателям.

Это та категория ТС, которая отлично подойдет для регулярной эксплуатации при выполнении самых разнообразных задач.

Здесь не составит труда поменять подшипник ступицы своими руками, либо заменить рессоры. Да, я немного зашел вперед. Подвеска у КМЗ 8284 действительно рессорная, вне зависимости от модификации. Отличный повод заглянуть в материал о рессорах на прицеп. Как обычно, вот ссылка .

Теперь о модификациях. Они получили такие обозначения в дополнение к КМЗ 8284:

Что каждый из них собой представляет, сейчас узнаете.

8284 20

Бортовой прицеп, имеющий средние размеры, предназначенный для разного типа грузов. За счет наличия самосвальной функции можно легко транспортировать сыпучий груз.

Окрашивание рамы осуществляется цинконаполненной устойчивой краской. Все борта оцинкованные, а поверх них нанесена краска. Передний и задний прицепной борт быстросъемные. В комплекте идут задние фонари.

Если готовы доплатить, тогда в перечень дополнительных опций входит:

• тент и дуги;
• подкатное колесо;
• кронштейн для запаски;
• удлинитель дышла;
• запасное колесо;
• замки, крепежи;
• дополнительные надставные борта и пр.

Скажу сразу, что все версии имеют примерно одинаковый список дополнительных комплектующих. Потому повторяться в дальнейшем не буду. Если вас интересуют какие-то запчасти, лучше об этом узнать у своего поставщика. Цена и перечень, в зависимости от продавца, также отличается.

Теперь пройдемся по техническим характеристикам. Инструкция и руководство по эксплуатации говорит нам о следующих цифрах в модели 8284 20:

• полная масса составляет 750 кг;
• грузоподъемность на уровне 570 кг;
• габариты (длина и ширина) 3085 на 1760 мм;
• внутренние заявленные размеры конструкции 1850 на 1204 на 250 мм;
• подвеска рессорно-амортизаторного типа.

8284 21

Этот автоприцеп имеет увеличенные борта по сравнению с предыдущим вариантом. Но он также позволяет перевозить разные виды груза, включая сыпучие материалы.

На быстросъемных прицепных бортах предусмотрена установка импортных замков уже в базовой комплектации. Также имеет зарубежная осветительная техника. Борта здесь рифленые, выполнены из оцинкованной стали.

По техническим характеристикам имеет следующее:

• полная паспортная масса 750 кг;
• параметр грузоподъемности соответствует значению 570 кг;
• внутренние указанные размеры этого автоприцеп составляют 1850×1204х335 мм;
• используется сочетание рессор и амортизаторов в конструкции подвески;
• базовая комплектация предусматривает шины R13;
• колеса используются от ВАЗ.

Хороший прицеп с несколько увеличенной площадкой для погрузки.

8284 31

Этот прицеп явно выделяется из всей серии, поскольку он служит для транспортировки плавсредств. Это неплохая альтернатива прицепу Водник , о котором я рассказывал буквально недавно.

Характеристики модели ограничивают автоприцеп в перевозке водной техники длиной до 4 метров.

Из основного здесь стоит выделить следующее:

• ложементы регулируются под отвод плавсредства;
• ТС комплектуется лебедкой и фалом длиной 6 м;
• раму обрабатывают путем горячего цинкования;
• сцепное устройство можно регулировать по высоте;
• полная масса здесь 750 кг;
• грузоподъемность по паспорту 560 кг;
• габариты составляют 4420×1688 мм;
• подвеска также состоит из рессор с амортизаторами;
• стандартные колеса от ВАЗ имеют размер R13.

Отличный выбор для тех, кто любит рыбачить с лодки, либо имеет в распоряжении водный мотоцикл. С таким автоприцепом от КМЗ с их транспортировкой, погрузкой и выгрузкой не возникнет проблем.

8284 41

Опять бортовой прицеп, не предусматривающий наличие высокого тента. Потому позиционируется как модель для мототехники, квадроциклов и прочих грузов.

У кузова есть самосвальная функция, а задний борт у ТС усиленный. Сцепное устройство также может регулироваться по нужной высоте по мере необходимости. В дополнительный перечень оборудования входят тенты и дуги разных необходимых размеров, включая конструкции высотой 1500 мм.

Основные параметры такие:

• полная паспортная масса модели 750 кг;
• грузоподъемность ограничена 520 кг;
• погрузочная заявленная высота у прицепа 560 мм;
• внутри размеры составляют 2400 на 1400 на 290 мм.

Отличное устройство с хорошим качеством изготовления. Не вижу смысла отказываться от подобного прицепа. Особенно, если нужно перевозить мотоциклы или квадроциклы, к примеру.

8284 51

Завершает наш список довольно длинный прицеп, который производитель в лице КМЗ рассматривает как ТС для снегоходов и мототехники.

Здесь характеристики выглядят следующим образом:

• полная указанная масса составляет стандартные 750 кг;
• грузоподъемность сократилась до 480 кг;
• размер погрузочной высоты составляет неплохие 560 мм;
• внутренние паспортные размеры составляют 3270×1400х290 мм;
• подвеска, как вы понимаете, рессорно-амортизаторная;
• борта оцинкованные.

Пожалуй, это все, что я могу вам рассказать про разные модификации прицепа КМЗ 8284. Если вам есть чем дополнить, пишите.

Источник