Ремонт ступицы переднего колеса зил

Ремонт ступицы переднего колеса зил

Схемы технологических процессов восстановительного ремонта ступицы переднего колеса 130-3103015 автомобиля ЗИЛ-431410…………………3

План технологических операций восстановительного ремонта промежуточного вала коробки передач 130-1701048-Б автомобиля ЗИЛ- 431410………………………………………………………………………..6

Штучное время на нарезание резьбы М36х1,5-6g на длине 30 мм на промежуточном валу коробки передач автомобиля ЗИЛ-431410……….8

Проект рабочего места по нарезанию резьбы М36х1,5-6g вала коробки передач………………………………………………………………………10

Список использованной литературы………………………………………11

Схемы технологических процессов восстановительного ремонта ступицы переднего колеса 130-3103015 автомобиля ЗИЛ-431410

Износ отверстия под внутренний подшипник

Износ отверстия под наружный подшипник

Сколы буртика с радиусной выточкой

Для начала приведем карту дефектации ступицы.

Карта дефектации ступицы переднего колеса автомобиля ЗИЛ-431410

Деталь. Ступица переднего колеса

№ детали: ЗИЛ 130-3509110

Чугун КЧ 35-10, ГОСТ 1215-10

Твердость: НВ 163, не более

Способ установления дефектов и измерительные инструменты

Износ отверстия под внутренний подшипник

Пробка 199,99 мм или индикаторный нутромер 100 -160мм ГОСТ 868-10 0,01мм

Износ отверстий под наружный подшипник

Пробка 89,99 мм или индикаторный нутромер 50 -100мм ГОСТ 868-10 0,01мм

Сколы буртика с радиусной выточкой

Износ отверстий под подшипники устраняется наплавкой с последующей механической обработкой под номинальный размер. При сколах буртика ступица подлежит замене.

Схема технологических процессов восстановительного ремонта ступицы представлена в таблице 2:

Схема технологического процесса ремонта ступицы переднего колеса

Наименование и содержание

Износ отверстия под внутренний подшипник.

Наплавить отверстие под внутренний подшипник, на ступице колеса.

Торцовая поверхность ступицы переднего колеса.

Расточная. Расточить отверстие под внутренний подшипник, на ступице колеса.

Торцовая поверхность ступицы переднего колеса.

Шлифовать отверстие под внутренний подшипник, на ступице колеса под номинальный размер.

Торцовая поверхность ступицы переднего колеса.

Износ отверстия под наружный подшипник.

Наплавить отверстие под наружный подшипник, на ступице колеса.

Торцовая поверхность ступицы переднего колеса.

Расточная. Расточить отверстие под наружный подшипник, на ступице колеса.

Торцовая поверхность ступицы переднего колеса.

Шлифовать отверстие под наружный подшипник, на ступице колеса под номинальный размер.

Торцовая поверхность ступицы переднего колеса.

Произвести контроль качества ремонта ступицы переднего колеса, в соответствии с требованиями технических условий на капитальный ремонт автомобиля ЗИЛ 431410

Торцовая поверхность ступицы переднего колеса.

Сколы буртика с радиусной выточкой

План технологических операций восстановительного ремонта промежуточного вала коробки передач 130-1701048-Б автомобиля ЗИЛ- 431410

Износ шеек под подшипники

Износ шейки под шестерню третьей передачи

Повреждение резьбы М36х1,6-6g

Износ шеек промежуточного вала устраняется следующими операциями:

• мойка вала;
• наплавка под слоем флюса;
• протачивание;
• шлифование;
• контрольные измерения.

План технологических операций представлен в таблице 3

План технологических операций восстановительного ремонта промежуточного вала коробки передач

Наименование и содержание операции

Мойка. Промыть деталь

Ванна с содовым р-ром

Подвеска для мойки деталей

Наплавка. Наплавить шейки и резьбу вала под слоем флюса

Переоборуд. токарно-винторезный станок 1К62, выпрямитель ВСА-600/300

Наплавочная головка А-409, центра

Проволока Нп-30ХГСА, флюс АН-348А

Токарная. Проточить шейки вала под номинальный размер

токарно-винторезный станок 1К62

Проходной прямой резец с пластинкой Т15К6

Шлифовальная. Шлифовать шейки вала под номинальный размер

Кругло-шлифовальный станок 3Б151

Шлифовальный круг ПП 100×20×32 ЭК36-60 СМ1

Токарная. Проточить место резьбы под номинальный размер

токарно-винторезный станок 1К62

Проходной прямой резец с пластинкой Т15К6

Токарная. Нарезать резьбу М36х1,5

токарно-винторезный станок 1К62

Резец резьбовой внешний

Штангенциркуль ШЦ-1-125-0,1, Микрометр МК

Штучное время на нарезание резьбы М36х1,5-6g на длине 30 мм на промежуточном валу коробки передач автомобиля ЗИЛ-431410

Станок токарно-винторезный 1616

Диаметр резьбы – d=36мм

число проходов i = 5;

скорость резания (по справочнику)V = 139 м/мин.

Частота вращения шпинделя определяется по формуле:

n = 1000*139/(3,14*36) = 1229,7 об/мин;

По паспорту станка принимаем n = 1400 об/мин.

Основное (технологическое) время определяется по формуле:

Вспомогательное время на установку и снятие детали: t_уст = 0,56 мин.

Вспомогательное время, связанное с переходом: t_пер = 1,2 мин.

Оперативное время определяется по формуле:

Время на обслуживание рабочего места:

Т_обс = 1,9*6/100 = 0,11 мин.

Время перерывов на отдых и личные надобности:

Т_отд = 1,9*4/100 = 0,08 мин.

Штучное время на операцию определяется по формуле:

Т_шт = 1,9+0,11+0,08 = 2,09 мин.

Штучное время на нарезание резьбы М36х1,5-6g на длине 30 мм составляет 2,09 минуты.

Проект рабочего места по нарезанию резьбы М36х1,5-6g вала коробки передач

Рабочее место потребует следующего оборудования и инвентаря:

• токарно-винторезный станок 1616 (2,35х0,85) м 2 ;
• стеллаж для деталей (1,72х0,68) м 2 ;
• шкаф для инструмента (0,75х0,64) м 2 ;

Площадь рабочего места вычисляется по формуле:

где F_об — площадь оборудования, оснастки;

К_п — коэффициент плотности расстановки оборудования.

То есть, для нарезания резьбы (токарных работ) потребуется помещение площадью не менее 14,6 м 2 .

Рисунок 1. Схема рабочего места токаря площадью 3х5 метра.

Список использованной литературы

1. Ремонт автомобилей. / Под. ред. С.И. Румянцева. М.: Транспорт, 1988.

2. Клебанов Б.В. Проектирование производственных участков авторемонтного предприятия. М.: Транспорт, 1975.

3. Молодык Н.В., Зенкин А.С. Восстановление деталей машин. Справочник. М.: Транспорт, 1989.

4. Общемашиностроительные нормативы режимов резания для технического нормирования на металлорежущих станках. Часть 1. М. , «Машиностроение», 1974.(ЦБПНТ при НИИТруда) .

5. Общемашиностроительные нормативы времени вспомогательного, на обслуживание рабочего места и подготовительно-заключительного при работе на металлорежущих станках. Мелкосерийное и единичное производство. Дифференцированные. М. , ЦБПНТ, 1982.

Источник

Инструкционно-технологическая карта «Снятие, установка ступиц передних колес и регулировка подшипников ступиц колес автомобиля ЗИЛ-130»

Бюджетное профессиональное образовательное учреждение Омской области

«Седельниковский агропромышленный техникум»

Снятие, установка ступиц передних колес и регулировка подшипников

ступиц колес автомобиля ЗИЛ-130

УП.01.02. Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей

по профессии СПО 23.01.03 Автомеханик

Составил: Баранов Владимир Ильич мастер производственного обучения

Седельниково, Омской области, 2017

Министерство образования Омской области БПОУ «Седельниковский агропромышленный техникум»

План занятия П/О

Группа 11 Профессия Автомеханик Мастер Баранов В.И.

УП.01.02. Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей.

Тема: Разборка и сборка автомобиля с целью изучения устройства автомобиля.

Тема занятия: Разборочно-сборочные работы с изучением деталей ходовой части.

Тип занятия: Формирования и совершенствования трудовых умений и навыков.

Вид занятия: Комбинированное.

Обучение практическим приемам разборочно-сборочных работ с изучением деталей ходовой части.

Формирование и усвоение приемов проведения разборочно-сборочных работ ходовой части.

Формирование у студентов профессиональных навыков при выполнении разборочно-сборочных работ ходовой части.

Формирование у студентов умения оценивать свой уровень знаний и стремление его повышать, осуществлять поиск информации, необходимой для эффективного выполнения профессиональных задач;

Развитие навыков самостоятельной работы, внимания, координации движений, умения осуществлять текущий и итоговый контроль, оценку и коррекцию собственной деятельности, нести ответственность за результаты своей работы.

Воспитание у студентов аккуратности, трудолюбия, бережного отношения к оборудованию и инструментам, работать в коллективе и команде.

Понимание сущности и социальной значимости своей будущей профессии, пробуждение эмоционального интереса к выполнению работ.

Закрепить полученные знания, приемы, умения и навыки по выполнению разборочно-сборочных работ с изучением деталей ходовой части .

В ходе занятия у студентов формируются

П рофессиональные компетенции:

ПК 1.3. Разбирать, собирать узлы и агрегаты автомобиля и устранять неисправности.

ОК 1. Понимать сущность и социальную значимость будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес.
ОК 3. Анализировать рабочую ситуацию, осуществлять текущий и итоговый контроль, оценку и коррекцию собственной деятельности, нести ответственность за результаты своей работы.

ОК 4. Осуществлять поиск информации, необходимой для эффективного выполнения профессиональных задач.

ОК 5. Использовать информационно-коммуникационные технологии в профессиональной деятельности.

ОК 6. Работать в команде, эффективно общаться с коллегами, руководством, клиентами.

Ламака Ф.И. Лабораторно-практические работы по устройству грузовых автомобилей : учеб. пособие для нач. проф. образования /Ф.И. Ламака. — 8-е изд., стер. — М. : Издательский центр«Академия», 2013. — 224 с.

Кузнецов А.С. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: в 2 ч. – учебник для нач. проф. образования / А.С. Кузнецов. — М.: Издательский центр «Академия», 2012.

Кузнецов А.С. Слесарь по ремонту автомобилей (моторист): учеб. пособие для нач. проф. образования / А.С. Кузнецов. – 8-е изд., стер. – М.: Издательский центр «Академия», 2013.

Автомеханик / сост. А.А. Ханников. – 2-е изд. – Минск: Современная школа, 2010.

Виноградов В.М. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Основные и вспомогательные технологические процессы: Лабораторный практикум: учеб. пособие для студ. учреждений сред. проф. образования / В.М. Виноградов, О.В. Храмцова. – 3-е изд., стер. – М.: Издательский центр «Академия», 2012.

Петросов В.В. Ремонт автомобилей и двигателей: Учебник для студ. Учреждений сред. Проф. Образования / В.В. Петросов. – М.: Издательский центр «Академия», 2005.

Карагодин В.И. Ремонт автомобилей и двигателей: Учебник для студ. Учреждений сред. Проф. Образования / В.И. Карагодин, Н.Н. Митрохин. – 3-е изд., стер. – М.: Издательский центр «Академия», 2005.

Коробейчик А.В. к-68 Ремонт автомобилей / Серия «Библиотека автомобилиста». Ростов н/Д: «Феникс», 2004.

Коробейчик А.В. К-66 Ремонт автомобилей. Практический курс / Серия «Библиотека автомобилиста». – Ростов н/Д: «Феникс», 2004.

Чумаченко Ю.Т., Рассанов Б.Б. Автомобильный практикум: Учебное пособие к выполнению лабораторно-практических работ. Изд. 2-е, доп. – Ростов н/Д: Феникс, 2003.

Цель задания — практически изучить устройства сборочных единиц ходовой части, приобрести первоначальные навыки в их разборке-сборке, смазке и регулировке.

Иллюстративный материал — учебные плакаты, рис. 1.

Монтажное оборудование, приспособления, инструменты — монтажные передние и задние балки в сборе с рессорами и амортизаторами для автомобилей ГАЗ-53А, ЗИЛ-130, стенд, тиски, комплект инструментов, приспособление для разборки-сборки рессор, специальный ключ с двумя штифтами для разборки амортизатора, ступичные ключи для гаек, насос для накачки шин, оправка, манометр, монтировки из набора инструмента, съемник для снятия ступицы колеса, коловорот, разрезы амортизаторов,

ступицы переднего колеса автомобиля ГАЗ-53А.

1. Изучить устройство колес, шин , регулировку подшипников ступицы колес автомобиля ЗИЛ-130.

2. Снять переднее колесо ЗИЛ-130 в следующем порядке:

• установить автомобиль на стояночный тормоз, включить передачу (любую);

• ослабить гайки крепления колеса и ступицы при помощи специального ключа;

• установить домкрат и поднять переднюю балку на столько, чтобы колесо не касалось площадки (подстраховать поднятую балку козелком);

• отвернуть ослабленные гайки, снять колесо и положить его замочным кольцом вверх;

• выпустить воздух из камеры, вывернуть золотник для осмотра;

• снять замочное (разрезное) и бортовое (сплошное) кольца следующим образом:

Рис. 1. Демонтаж шины с обода колеса автомобиля ЗИЛ-130:

а — приемы ( I — VIII ) демонтажа монтажными лопатками II (с прямым плоским

концом) и К (с кривым захватом); б — диск колеса с установленной монтажной

лопаткой; в — фрагмент колеса: 1 — 8- последовательность затягивания гаек

а) ввести лопатку с прямым концом в зазор между бортовым кольцом и покрышкой и отжать борт покрышки вниз (см.рис. 1, а, позиция I);

б) в образовавшийся зазор вставить лопатку с кривым захватом (позиция II) и еще больше надавить на покрышку вниз(позиция III);

в) передвигая последовательно обе лопатки по окружности покрышки и отжимая борт покрышки вниз, снять ее с конической полки замочного кольца;

г) ввести лопатку с прямым концом в прорезь на замочном кольце и отжать его из канавки обода колеса (позиция IV);

д) лопаткой с кривым захватом приподнять замочное кольцо (позиция V) и, удерживая его в таком положении, завести лопатку с прямым концом под замочное кольцо (позиция VI);

е) поддерживая замочное кольцо рукой и лопаткой с прямым концом, выжимать его до полного выхода из канавки обода колеса (позиция VII);

ж) снять бортовое кольцо;

• перевернуть колесо и с помощью обеих монтажных лопаток снять борт покрышки с конической полки обода (позиция VIII),передвигая лопатки последовательно по окружности покрышки;

• поставить колесо в сборе с шиной вертикально и вытащить

его из шины, а из покрышки ободную ленту и камеру;

3. Порядок сборки колеса следующий:

• присыпать тальком внутреннюю поверхность покрышки и наружную поверхность камеры. Вложить камеру в покрышку, накачать немного воздуха в камеру для принятия ей своей формы;

• установить между камерой и покрышкой ободную ленту, надеть собранную шину на обод колеса, вводя вентиль в прорезь обода;

• надеть на обод бортовое кольцо;

• нажать на борт покрышки в месте, расположенном на расстоянии 1/4 окружности от вентиля, и ввести в канавку обода колеса один конец замочного кольца, далее, нажимая последовательно ногами на кольцо, ввести его в канавку обода колеса, при необходимости

помогая лопаткой вставить второй конец кольца в канавку обода колеса;

• накачать шину воздухом до небольшого давления 0,06 МПа (0,6 кгс/см2), поправить при необходимости замочное кольцо постукиванием деревянным молотком по наружному скосу замочного кольца;

• накачать шину воздухом до нормального давления, соблюдая меры безопасности: вставить в отверстия диска колеса монтажную лопатку с прямым концом или поставить собранное колесо с шиной под предохранительную решетку, или замочным кольцом к стене.

4. Отрегулировать подшипники ступицы колеса автомобиля ЗИЛ-130 и выполнить их смазку следующим образом:

• снять колпак со ступицы и прокладку, расконтрить замочную шайбу, отвернуть контргайку, снять замочную шайбу, стопорное кольцо и отвернуть внутреннюю гайку;

• съемником снять ступицу с оси поворотной цапфы с наружным подшипником и наружным кольцом внутреннего подшипникаи тормозным барабаном;

• продефектовать снятые детали и ось поворотной цапфы, промыть их керосином и заложить новую смазку Литол-24— 500 г;

• установить на поворотную цапфу снятые детали, завернуть регулировочную

гайку подшипников до тугого вращения ступицы, а затем отпустить на 1/8— 1/6 оборота и закрепить контргайкой;

• установить колесо на ступицу, затянуть гайки, соблюдая определенный порядок при затягивании («крест-накрест»);

• при правильно отрегулированных подшипниках колесо от сильного толчка (по касательной) рукой в шину должно сделать6 — 8 оборотов;

1. Как проверяется необходимость регулировки подшипников ступицы переднего колеса?

2. Какие существуют способы предотвращения травмирования людей выскочившим замочным кольцом при накачивании шины?

3. Как проверить правильность регулировки подшипников колеса?

«Снятие, установка ступиц передних колес и регулировка подшипников

Источник