Ремонт ступицы рав 4 передней

Замена переднего ступичного подшипника в Тойота Рав 4 (3 поколение), фото и видео урок

На ремонте у нас находится автомобиль Тойота Рав 4 (Toyota RAV 4), 3 поколения, 2011 года выпуска, пробег 160 тыс.км., необходимо выполнять замены переднего ступичного подшипника. Покажем вам подробный фото и видео урок как это сделать своими руками в гаражных условиях.

Загудел передний левый ступичный подшипник. Поднимаем машину, откручиваем колесо, забрызгиваем все необходимые нам резьбовые соединения проникающей жидкостью WD-40, после этого ждём минут 5 и приступаем к работе. Вставляем в вентиляционное отверстие тормозного диска крепкую отвёртку, берём двенадцатигранную головку на 30 и откручиваем гайку привода (перед этим стоит немного её развальцевать).

Головкой на 17 откручиваем два крепления скобы суппорта:

Выкручиваем болт крепления тормозного шланга:

После откручиваем головкой на 10 датчик ABS. Снимаем суппорт и подвешиваем его за пружину. Головкой на 19 ослабляем рулевой наконечник:

Пробуем «шевельнуть» гайку привода, нанеся не сильные удары молотком:

Снимаем тормозной диск, так как у нас он прикипел и стандартными способами сниматься не захотел, пришлось вкручивать в специальные отверстия болты M8, закручиваем каждый из них поочерёдно на несколько оборотов, пока тормозной диск не сойдёт с посадочного места:

Теперь можно нанести два-три хлёстких удара по цапфе наконечника:

Головкой на 22 откручиваем оба болта крепления стойки:

Откручиваем снизу шаровую опору, там у нас две гайки и один болт, для этого используем головку на 17:

Выдёргиваем болты крепления стойки, «выдавливаем» привод и снимаем цапфу. Сзади головкой на 17 откручиваем 4 болта:

После этого можно выбивать подшипник вместе со ступицей. Делаем это на весу, через оправку, в роли которой у нас выступаем головка из набора инструментов:

Новый ступичный подшипник у нас компании Zekkert, артикул для заказа RL-1484, с магнитным кольцом для датчика ABS. Чистим посадочное место, делать это удобно щёткой с металлической щетиной. Затем смазываем медной смазкой, чтобы потом в дальнейшем у нас не было проблем с прикипанием деталей. Сборку производим в обратной последовательности, все резьбовые соединения я также рекомендую смазать медной смазкой.

Видео замена переднего ступичного подшипника в Тойота Рав 4

Резервное видео как заменить передний ступичный подшипник в Toyota Rav 4:

Источник

Ремонт ступицы рав 4 передней

Группа: Пользователи
Сообщений: 50
Регистрация: 2.7.2013
Город: Екатеринбург
Авто: RAV4 (3) левый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1 раз(а)

На одометре у меня 56000, появился гул на 140, со временем гул начал слышаться от 60 км/ч. Давным давно приходилось менять подшипник ступицы на 120 короле, примерно на таком же пробеге.
Гул был явно спереди осталось определиться право или лево. Помог форум из второго поколения равоводов ссылка . На наших равах третьего поколения отдельно подшипников нет, идет только ступица в сборе — 4355042020. Долго думал каким аналогом заменить, хотел koyo, но разница в 1000 р. с оригиналом, оригинал победил. Получив ступицу оригинал на подшипники увидел надпись «japan koyo 3DACF041D-Z». Код ступицы koyo — 3DACF041D3ER, почти как на подшипнике.

Для выявления какая именно ступица гудит подвешивать авто и крутить колеса результатов не дали, также не было и люфта. Гул и очень маленький люфт был выявлен только тогда, когда ступица была снята.

Кратко о замене (Без картинок):
1. Снимаем колесо, убираем стопор гайки например гвоздем на 100 + молотком, ставим колесо предварительно убрав с него заглушку из центра и 12 гранной головкой (стандартная головка 6 граней не подойдет) на 32 откручиваем гайку. Поднимаем авто и снова снимаем колесо.
2. Снимаем и подвешиваем суппорт и его крепление.
3. Двумя болтами М8 срываем тормозной диск и снимаем его.
4. ОЧЕНЬ ВАЖНО. Выкручиваем датчик ABS, который находится на кулаке за пыльником, чтобы его не повредить.
5. Откручиваем 4 болта крепления ступицы и по кругу выбиваем ступицу на себя (лучше съёмником). Шаровые не снимались и не откручивались.

Собираем всё в обратной последовательности.

Источник

Замена ступичного подшипника РАВ 4

На автомобиле Toyota RAV4 2011 года выпуска, двигатель 2 литра, механика, передний привод, на пробеге 160 000 километров загудел передний левый подшипник на ступице. На этом авто ступичный подшипник интегрированный в сборе с магнитным кольцом АБС. Замена ступичного подшипника на РАВ 4 3-го поколения не представляет особой сложности, но аккуратность лишней не будет. Поднимаем автомобиль, снимаем колесо и смотрим, как нам его открутить. По-хорошему, здесь нужен обратный молоток.

Сняли колесо, забрызгиваем все резьбы, которые будем крутить: привод, гайки, на стойки крепления, на рулевом наконечнике и на шаровые опоры.

Снятие поворотного кулака

Снимем вместе шаровые опоры, фиксируя тормозной диск, берем головку на 30 (12-гранную) и откручиваем гайку привода, перед этим немного развальцевать. Откручиваем суппорт головкой на 17, так же с этой стороны откручиваем болт крепления тормозного шланга и датчик ABS головкой на 10. Далее снимаем суппорт и подвешиваем его, ослабляем рулевой наконечник головкой на 19. До конца не откручиваем, поворачиваем рулевой наконечник, чтобы по нему не ударить. Пробуем расшевелить гайку. Снимаем тормозной диск, берем болты М8. Тормозной диск сняли, затем можно сделать 2-3 удара по наконечнику, по цапфе крепления наконечника.

Откручиваем оба болта крепления к стойке головкой на 22. Откручиваем снизу шаровую опору. Здесь у нас две гайки и один болт, головкой на 17. Снимем целиком вместе с шаровой опорой, выдёргиваем болты. Выдавливаем привод и снимаем цапфу.

Как меняется ступица и ее подшипник

Откручиваем 4 болта головкой на 17, берем и отсюда внаглую выбиваем подшипник вместе со ступицей. Если брать оригинальную Тойотовскую 4355002020, то она будет раз в 4 дороже любого нормального аналога. Поэтому новую ступицу возьмем не оригинал, а аналог Zekkert RL-1484, эта ступица идет с магнитным кольцом для датчика ABS и устанавливаем ее. Посадочные мы смажем, чтобы при следующем демонтаже удобно было снимать.

Смазка проникнет, и чуть полегче будет. Поднимаем и на весу выбиваем подшипник. Чистим посадочное место под новый подшипник, смазываем медной смазкой, ставим пыльники и подшипник.Ставим пыльник, вставляем ступицу, а дальше уже ровняем болтаем. Все – подшипник стоит на месте, дотягиваем 85 ньютон-метров и устанавливаем.

Наживляем и затягиваем, устанавливаем на место датчик. Смазав резьбу крепления шланга и ступицу, ставим тормозной диск и суппорт. Суппорт наживили, крепления тормозного шланга также наживил, и рулевой наконечник тоже наживили. Затягиваем.

Остается наживить шаровую опору и затянуть, после чего устанавливаем колесо. Вот и все – подшипник ступицы Рав 4 заменен.

Источник

Ступицы осей Toyota Rav4 с 2013 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Toyota RAV4 , ходовая часть автомобиля Toyota RAV4 , передняя подвеска Toyota RAV4 , задняя подвеска Toyota RAV4 , ремонт передней подвески Toyota RAV4 , ремонт задней подвески Toyota RAV4

4. Ступицы осей

Ступица передней оси

Примечание:
Порядок выполнения работ для левой и правой стороны одинаков. Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны.

Составные элементы

• — Деталь однократного применения.

— Универсальная консистентная смазка.

— Не смазывайте резьбовые части.

*а — Для диаметра шлица ступицы колеса 26 мм.

*b — Для диаметра шлица ступицы колеса 30 мм.

1. Ступица переднего левого колеса в сборе.
2. Гайка вала передней левой полуоси.
3. Передний тормозной диск.
4. Левый суппорт переднего дискового тормоза в сборе.
5. Передний гибкий шланг.
6. Левый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе.
7. Передний левый датчик частоты вращения.
8. Наконечник левой рулевой тяги в сборе.
9. Передний амортизатор в сборе с цилиндрической винтовой пружиной.
10. Левый передний приводной вал в сборе.
11. Защитный кожух переднего тормоза.

Проверка без снятия с автомобиля

1. Снимите переднее колесо.

2. Отсоедините передний шланг.

3. Отсоедините левый суппорт переднего дискового тормоза в сборе.

4. Снимите передний диск.

5. Проверьте люфт подшипника ступицы переднего колеса:

С помощью индикатора часового типа проверьте люфт вблизи центра ступицы переднего колеса в сборе. Если люфт превышает максимально допустимый, замените ступицу переднего колеса в сборе.

Примечание:
— Максимальное значение: 0,05 мм.
— Индикатор часового типа должен устанавливаться перпендикулярно поверхности, на которой проводятся измерения.

6. Проверьте биение ступицы переднего колеса:

С помощью индикатора часового типа измерьте биение на поверхности ступицы переднего колеса в сборе с наружной стороны болта крепления колеса к ступице. Если биение превышает максимально допустимое, замените ступицу переднего колеса в сборе.

Примечание:
— Максимальное значение: 0,05 мм.
— Индикатор часового типа должен устанавливаться перпендикулярно поверхности, на которой проводятся измерения.

7. Установите передний диск.

8. Подсоедините левый суппорт переднего дискового тормоза в сборе.

9. Подсоедините передний шланг.

10. Установите переднее колесо.

Снятие

1. Снимите переднее колесо.

2. Отверните гайку вала левой передней полуоси:

• С помощью SST (09930-00010 (09931-00010, 09931-00020)) и молотка раскерните накерненную часть гайки вала передней полуоси.

Примечание:
Освобождайте накерненную часть гайки вала передней полуоси полностью, иначе может быть поврежден винт приводного вала.

• Нажав на тормоз, снимите гайку вала передней полуоси.

3. Отсоедините левый передний датчик частоты вращения:

• Выверните болт, снимите зажим и отсоедините передний датчик частоты вращения.

Примечание:
Убедитесь, что передний датчик частоты вращения полностью отсоединен от переднего амортизатора с цилиндрической винтовой пружиной.

• Выверните болт и отсоедините передний датчик частоты вращения от поворотного кулака.

Примечание:
— Не допускайте попадания на наконечник датчика посторонних частиц.
— Будьте осторожны, чтобы не повредить передний датчик частоты вращения.
— Каждый раз при снятии датчика частоты вращения очищайте установочное отверстие датчика и расположенные рядом поверхности.

4. Отсоедините передний шланг:

Выверните болт и отсоедините гибкий шланг.

5. Отсоедините левый суппорт переднего дискового тормоза в сборе:

Выверните 2 болта и отделите суппорт переднего дискового тормоза в сборе от поворотного кулака.

Примечание:
Суппорт тормоза не должен висеть на гибком шланге, поэтому его следует закрепить проводом или каким-либо аналогичным приспособлением.

6. Снимите передний диск.

7. Отсоедините наконечник левой рулевой тяги в сборе.

8. Отсоедините левый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе.

9. Снимите левую переднюю полуось в сборе:

• Выверните 2 болта, снимите 2 гайки и отсоедините передний амортизатор в сборе с цилиндрической винтовой пружиной от поворотного кулака.

Примечание:
Удерживая гайки на месте, ослабьте и выверните болты.

• Нанесите метки (*а) на приводной вал и ступицу переднего колеса в сборе. С помощью молотка с пластмассовым покрытием снимите поворотный кулак в сборе.

Примечание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить чехол наружного шарнира передней полуоси и ротор датчика частоты вращения. Не следует чрезмерно выталкивать приводной вал ведущего колеса из полуоси в сборе.

10. Снимите ступицу левого переднего колеса в сборе:

• Зажмите переднюю полуось в сборе в тисках.

Примечание:
Не затягивайте тиски слишком сильно.

• Выверните 4 болта и снимите ступицу переднего колеса в сборе с поворотного кулака.

Примечание:
Не кладите магнитный ротор ступицы и подшипника таким образом, чтобы его поверхность была направлена вниз, и не допускайте повреждения поверхности магнитного ротора в результате контакта с посторонними частицами.

• Снимите защитный кожух переднего тормоза с поворотного кулака.

Установка

1. Установите ступицу левого переднего колеса в сборе:

• Закрепите поворотный кулак в тисках.

Примечание:
Не затягивайте тиски слишком сильно.

• Установите защитный кожух переднего тормоза на поворотный кулак.
• Установите ступицу переднего колеса в сборе и закрепите ее 4 болтами с моментом затяжки 96 Н*м.

Примечание:
Не кладите магнитный ротор ступицы и подшипника таким образом, чтобы его поверхность была направлена вниз, и не допускайте повреждения поверхности магнитного ротора в результате контакта с посторонними частицами.

2. Установите левую переднюю полуось в сборе:

• Совместите метки, нанесенные при снятии, и установите передний приводной вал в сборе на ступицу переднего колеса в сборе.
• Нанесите универсальную консистентную смазку на поверхность соприкосновения переднего приводного вала в сборе и подшипника ступицы колеса или нанесите только 0,1-0,3 г на подшипник ступицы колеса универсальную консистентную смазку, как показано на рисунке.

• Установите переднюю полуось в сборе на передний амортизатор в сборе с цилиндрической винтовой пружиной и закрепите ее 2 болтами и 2 гайками с моментом затяжки 240 Н*м.

Примечание:
— Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльник приводного вала и ротор датчика частоты вращения.
— Не затягивайте болты.

3. Подсоедините левый нижний рычаг передней подвески № 1 в сборе.

4. Подсоедините наконечник левой рулевой тяги в сборе.

5. Установите передний диск.

6. Подсоедините левый суппорт переднего дискового тормоза в сборе:

Прикрепите суппорт переднего дискового тормоза в сборе двумя болтами к поворотному кулаку. Момент затяжки 106,8 Н*м.

7. Временно заверните гайку вала левой передней полуоси:

• Очистите резьбовые части приводного вала и новой гайки вала полуоси не оставляющим осадка растворителем.

Примечание:
— Обязательно выполните эту операцию для нового приводного вала.
— Не допускайте попадания на резьбовые части масла и посторонних частиц.
— С помощью торцевого ключа на 30 мм временно заверните новую гайку вала полуоси. Момент затяжки 216 Н*м — для диаметра шлица ступицы колеса 26 мм или 292 Н*м для диаметра шлица ступицы колеса 30 мм.

Примечание:
Накерните гайку после выполнения рассмотренных ниже проверок люфта и биения.

8. Отсоедините левый суппорт переднего дискового тормоза в сборе.

9. Снимите передний диск.

10. Проверьте люфт подшипника ступицы переднего колеса.

11. Проверьте биение ступицы переднего колеса.

12. Установите передний диск.

13. Подсоедините левый суппорт переднего дискового тормоза в сборе:

Прикрепите суппорт переднего дискового тормоза в сборе двумя болтами к поворотному кулаку. Момент затяжки 106,8 Н*м.

14. Подсоедините передний гибкий шланг:

Подсоедините передний гибкий шланг к поворотному кулаку и закрепите его болтом с моментом затяжки 18,5 Н*м.

15. Подсоедините левый передний датчик частоты вращения:

• Установите передний датчик частоты вращения и передний гибкий шланг на передний амортизатор, закрепив их болтом и зажимом. Момент затяжки 18,5 Н*м.

Примечание:
— Не допускайте перекручивания переднего датчика частоты вращения при установке.
— Сначала установите передний гибкий шланг, а затем кронштейн жгута проводов датчика частоты вращения.
— Установите передний датчик частоты вращения на поворотный кулак и закрепите его болтом с моментом затяжки 8,5 Н*м.

Примечание:
Не допускайте перекручивания переднего датчика частоты вращения при установке.

16. Заверните гайку вала левой передней полуоси:

С помощью молотка и зубила накерните гайку вала передней полуоси.

17. Установите переднее колесо.

18. Проверьте и отрегулируйте углы установки передних колес.

19. Проверьте сигнал датчика частоты вращения.

Ступица задней оси

Примечание:
Порядок выполнения работ для левой и правой стороны одинаков. Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны.

Составные элементы

Модели с приводом на одну ось

• Ступица и подшипник заднего левого колеса в сборе. *2. Задний тормозной диск.
• Левый суппорт заднего дискового тормоза в сборе.
• Кабель датчика системы противоскольжения.

Модели с полным приводом/постоянным полным приводом

• — Деталь однократного применения.

— Не смазывайте резьбовые части.

Ступица и подшипник заднего левого колеса в сборе.

1. Гайка вала задней левой полуоси.
2. Задний тормозной диск.
3. Левый суппорт заднего дискового тормоза в сборе.
4. Задний левый датчик частоты вращения.

Проверка без снятия с автомобиля

1. Снимите заднее колесо.

2. Отсоедините суппорт левого заднего дискового тормоза в сборе.

3. Снимите задний тормозной диск.

4. Проверьте люфт подшипника ступицы заднего колеса:

С помощью индикатора часового типа проверьте люфт вблизи центра ступицы заднего колеса в сборе. Если люфт превышает максимально допустимый, замените ступицу заднего колеса в сборе.

Примечание:
— Максимальное значение: 0,05 мм.
— Индикатор часового типа должен устанавливаться перпендикулярно поверхности, на которой проводятся измерения.

5. Проверьте биение ступицы заднего колеса:

С помощью индикатора часового типа измерьте биение на поверхности ступицы колеса с внутренней стороны болта крепления заднего колеса к ступице. Если биение превышает максимально допустимое, замените ступицу заднего колеса в сборе.

Примечание:
— Максимальное значение: 0,08 мм (для моделей с приводом на одну ось) или 0,06 мм (для моделей с полным приводом/постоянным полным приводом).
— Индикатор часового типа должен устанавливаться перпендикулярно поверхности, на которой проводятся измерения.

6. Установите задний тормозной диск.

7. Подсоедините суппорт левого заднего дискового тормоза в сборе.

8. Проверьте и отрегулируйте стояночный тормоз.

9. Установите заднее колесо.

Снятие

1. Снимите заднее колесо.

2. Отверните гайку вала левой задней полуоси (для моделей с полным приводом/постоянным полным приводом):

• С помощью SST (09930-00010 (09931-00010, 09931-00020)) и молотка раскерните накерненную часть гайки вала задней полуоси.

Примечание:
Освобождайте накерненную часть гайки вала задней полуоси полностью, иначе может быть поврежден винт приводного вала.

• Приведя в действие тормоза, снимите гайку вала задней полуоси.

3. Отсоедините суппорт левого заднего дискового тормоза в сборе:

Выверните 2 болта и отсоедините суппорт заднего дискового тормоза в сборе.

Примечание:
Суппорт тормоза не должен висеть на гибком шланге, поэтому его следует закрепить проводом или каким-либо аналогичным приспособлением.

4. Снимите задний тормозной диск.

5. Отсоедините провод датчика системы противоскольжения (для моделей с приводом на одну ось).

6. Отсоедините задний левый датчик частоты вращения (для моделей с полным приводом/постоянным полным приводом):

Выверните болт и отсоедините задний датчик частоты вращения от кулака задней подвески.

Примечание:
— Не допускайте попадания на наконечник датчика посторонних частиц.
— Будьте осторожны, чтобы не повредить задний датчик частоты вращения.
— Каждый раз при снятии датчика частоты вращения очищайте установочное отверстие датчика и расположенные рядом поверхности.

7. Снимите подшипник и ступицу левого заднего колеса в сборе (для моделей с приводом на одну ось):

Выверните 4 болта и снимите ступицу и подшипник задней полуоси в сборе.

8. Снимите подшипник и ступицу левого заднего колеса в сборе (для моделей с полным приводом/постоянным полным приводом):

• Выверните 4 болта из кулака задней подвески.

• С помощью молотка с пластмассовым покрытием снимите подшипник и ступицу левого заднего колеса в сборе.

Установка

1. Установите подшипник и ступицу левого заднего колеса в сборе (для моделей с приводом на одну ось):

Установите подшипник и ступицу заднего колеса в сборе, закрепив их 4 болтами с моментом затяжки 90 Н*м.

2. Установите подшипник и ступицу левого заднего колеса в сборе (для моделей с полным приводом/постоянным полным приводом):

• Совместите шлицы вала и установите приводной вал в ступицу и подшипник колеса в сборе.
• Установите ступицу и подшипник колеса на кулак задней подвески, закрепив их 4 болтами с моментом затяжки 90 Н*м.

Примечание:
Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльник приводного вала и ротор датчика частоты вращения.

3. Заверните гайку вала левой задней полуоси (для моделей с полным приводом/постоянным полным приводом):

• Очистите резьбовые части приводного вала и новой гайки вала полуоси не оставляющим осадка растворителем.

Примечание:
— Обязательно выполните эту операцию для нового приводного вала.
— Не допускайте попадания на резьбовые части масла и посторонних частиц.
— С помощью торцевого ключа на 30 мм временно заверните новую гайку вала полуоси. Момент затяжки 216 Н*м.

Примечание:
Накерните гайку после выполнения рассмотренных ниже проверок люфта и биения.

4. Проверьте люфт подшипника ступицы заднего колеса.

5. Проверьте биение ступицы заднего колеса.

6. Подсоедините провод датчика системы противоскольжения (для моделей с приводом на одну ось).

7. Подсоедините задний левый датчик частоты вращения (для моделей с полным приводом/постоянным полным приводом):

Закрепите задний датчик частоты вращения на кулаке задней подвески болтом. Момент затяжки 8,5 Н*м.

Примечание:
Не допускайте перекручивания заднего датчика частоты вращения при установке.

8. Установите задний тормозной диск.

9. Подсоедините суппорт левого заднего дискового тормоза в сборе:

Закрепите суппорт заднего тормозного диска 2 болтами. Момент затяжки 88 Н*м.

10. Накерните гайку вала левой задней полуоси (для моделей с полным приводом/постоянным полным приводом):

С помощью молотка и зубила накерните гайку задней полуоси.

11. Проверьте и отрегулируйте стояночный тормоз.

12. Установите заднее колесо.

13. Проверьте и отрегулируйте углы установки задних колес.

14. Проверьте сигнал датчика частоты вращения.

Источник