УРАЛ-4320-60/61, УРАЛ-43206-61, УРАЛ-5557-60. Инструкция — часть 22
Регулировку расстояния «S» выполнить следующим способом: закрутить регули-
ровочный болт 8, согласно рисунку 70, с усилием до тех пор, пока не послышится щелчок
при проскакивании зубцов соединения «В» между зубчатым кольцом 2 и регулировочной
гайкой 3, после этого болт 8 выкрутить на один оборот.
При сборке распорно-клинового механизма все внутренние детали следует обрабо-
тать смазкой. Перед установкой распорного клина 6, согласно рисунку 69, в механизм зало-
жить 22-25 см
смазки, а также следует заполнить смазкой полость под защитными манже-
В распорно-клиновом механизме используется смазка DEA-PARAGON EP2.
5.5.1.4 Демонтаж тормозного барабана со ступицей колеса. Если тормозная на-
кладка врезалась в поверхность тормозного барабана, препятствуя его снятие из-за поя-
вившейся кромки, и рабочего хода не хватает для того, чтобы отвести их на достаточное
расстояние, тормозные колодки следует отвести вручную, при помощи отвертки (см. РЭ,
приложение З «Запасные части, инструмент и принадлежности»). Через отверстия (указаны
стрелкой) в суппорте 2, согласно рисунку 73, зубчатые колеса 1 прокручиваются до тех
пор, пока демонтаж тормозного барабана со ступицей колеса не станет возможным.
5.5.1.5 Замена тормозных накладок. При износе тормозных накладок они подле-
жат замене согласно рисунку 74. Степень износа накладок определяется по индикатору из-
носа. Для обеспечения плотного прилегания тормозной накладки к колодке тормоза реко-
мендуется клепать заклепки от центральных отверстий тормозной накладки, как показано
на виде В (1-2, 3-4, 5-6, 7-8).
При замасливании тормозных накладок промыть их бензином.
5.5.1.6 Регулирование рабочих тормозов после замены тормозных колодок или
фрикционных тормозных накладок
При сборке рабочего тормоза, согласно рисунку 75, оси колодок тормоза 1 должны
быть первоначально установлены метками навстречу друг к другу, колодки тормоза с тор-
мозными накладками 2 должны быть установлены с размером между упорными плоско-
стями 166
мм, согласно рисунку 74, клиновой механизм должен быть установлен в соот-
ветствии с рисунками 72 и 68 (вид С). Расстояния между наружным диаметром суппорта и
тормозными накладками (А и В) не должны превышать 0,75 мм, разница между расстоя-
ниями А и В не должна превышать 0,2 мм. Если разница между расстояниями А и В пре-
вышает допустимое значение, необходимо регулировать ее при помощи осей колодок тор-
моза.
Источник
Ремонт Ступицы Урал 4320 5557
Загрузил: Ян Акатьев
Длительность: 1 мин и 21 сек
Битрейт: 192 Kbps
Урал 4320 Часть 21 Ремонт Замена Втулок Колец Сальников Поворотного Кулака
Урал Лесовоз Ежегодное То Замена Колодок И Не Только
Лебёдка От Зил 131 На Урал
За рулём Урала лесовоза
Замена Сальника Ступицы Камаз
Siberia Arctic Expedition 2015 Stage2 Summary 720P Edit
Ремонт Цапфы Поворотного Кулака Урал Расточка Втулки
Урал 4320 Ремонт Часть 33
Урал 4320 Часть 30 Ремонт Реактивных Штанг
Золотник Рулевого Усилителя Урал 5557 Принцип Работы И Устройство
Урал 4320 Часть 20 Ремонт Разборка Поворотного Кулака Снятие Полуосей
Урал 4320 Пропали Тормоза Быстрый Способ Решения Проблемы
Урал Лесовоз Замена Полуоси В Полевых Условиях
Кто То Заминировал Урал Всё Готово Можно В Лес
Урал 5557 Тормозная Система И Урал 4320 На Кразовской Резине
Урал 5557 Лесовоз Ремонтирую Заднюю Подвеску
Сломало Вилку Наружней Полуоси Или Ремонт Шруса Грузовика Урал
Урал 4320 Ремонт Часть 36 Ставим Колёса Подкачка И Т Д
Урал Воздушные Тормоза Что Получается
Ремонт Раздаточной Коробки Урал
Собираем Тормоза И Ставим Ступицу 4310
Знаки И Символы Правят Миром Вадим Шегалов
Challenge Cum Hypno
Праздничный Сборник Веселых Песен
Книга 3 Доминик Каррера
Morgenshtern Show Slowed
Гача Лайф Страшилки
Oo Na Na Na English New Song 2020
Ahmed Shad Знаешь Ли Ты Kalashnikoff Remix Скачать
Tokyo Drift Remix Tik Tok
Muxam Nasim Memmedov
Мехъер Мубарак 2021
Vini Vici Timmy Trumpet 100 Feat Symphonic Official Music Video
Mansurxon Nurmatov Yurak Bechoraginam Mp3
Artik Asti Фотография 9 На 12
Batuş Onn Toness
163Onmyneck X Og Buda X Scally Milano Detroit Type Beat 2021
Вечер С Владимиром Соловьевым
Omega Swiss Timing Install
Футаж Золотые Звезды Переход
Nrog Niam Dab Laug Nkawv Nthua Nplej Duas 6 26 2021
Я Гоголь Meme Гаче Клуб
Being His Unwanted Wife Chapter 28
Ibadah Online Gsjs Ps Michael Gunawan Pk 10 00 4 July 2021
Способы Шнуровки Трекинговой Обуви Кошерный 2
Ремонт Ступицы Урал 4320 5557
Bannyahe Bariye Karungu Ngo Ntibazahunga Bazahanganira Mu Gihugu Abanyamurenge Bo Bifuza Nyungwe
O Lmas Olloberganov Qurbon O Lamni Yorvordi
Cerpen Romantis Ketika Kami Pindah Kerumah Baru
Pc Sonic Generations Two Of Me Hd
Ystad Sweden Arrival By Train
Gevorg Khublaryan Achqery Qo Official Music Video
Ekaterina 1X10 Ekaterina And Orlov
Packman Da Gunman Nipsey Hussle Mozzy Zero Tolerance Reaction
Interview Of Dilnawaz Cheema Advocate High Court And Lead Counsel At Cheema Co I Qanoondan
Источник
УРАЛ-4320-60/61, УРАЛ-43206-61, УРАЛ-5557-60. Руководство — часть 13
Межколесный дифференциал поровну распределяет крутящий момент между ко-
лесами моста, в том числе при движении автомобиля по неровной дороге и поворотах, ко-
гда колеса автомобиля вращаются с разной частотой. При движении по труднопроходимым
участкам пути с большой разницей сцепления левых и правых колес автомобиля действие
межколесного дифференциала может способствовать буксованию одного из колес моста.
Поэтому для повышения проходимости автомобиля на таких участках пути межко-
лесные дифференциалы среднего и заднего мостов могут быть заблокированы. При забло-
кированных дифференциалах полуоси вращаются как одно целое.
Необходимо помнить, что применение блокировок значительно повышает на-
грузки в трансмиссии, поэтому блокировку межколесного дифференциала применять
только при определенных условия согласно разделу «Вождение автомобиля» с учетом
ограничений приведенных в разделе предупреждения.
Блокировка осуществляется посредством шлицевого венца, выполненного на торце
левой чашки 7 и шлицевой муфты 8, установленной на шлицах левой полуоси 9.
Привод блокировки межколесных дифференциалов среднего и заднего мостов —
Для обеспечения блокировки дифференциалов среднего и заднего мостов в кабине
на панели приборов необходимо нажать выключатель 28 с символом «
с рисунком 19. При этом воздух под давлением подается в пневмокамеры механизмов
включения блокировки 2, согласно на рисунку 42, и воздействуя на диафрагму 1, переме-
щает шток 3.
Шток через вилку 11 перемещает муфту по шлицам полуоси, вводя ее в зацепле-
ние со шлицами на выступающей шейке чашки.
Схема пневмоуправления блокировкой межколесных дифференциалов показана на
Шток воздействует на выключатель 12, согласно рисунку 42, установленный в
корпусе механизма включения межколесных дифференциалов среднего и заднего мостов,
при этом загораются сигнализаторы, установленные на панели приборов.
При закрытии крана включения полость пневмокамеры сообщается с атмосферой,
воздух выходит, механизм под действием пружины возвращается в исходное положение и
лампы сигнализаторов гаснут.
После проведения ремонтных работ, связанных с разборкой или заменой деталей
механизма блокировки, необходимо отрегулировать его. Для этого вывесить мост, затормо-
зить один тормозной барабан и, вращая другой, сблокировать полуось с чашкой дифферен-
циала, подав воздух в пневмокамеру.
Завернуть ограничитель 5 хода штока до соприкосновения с торцем штока, выклю-
чить блокировку дифференциала, довернуть ограничитель на один оборот и законтрить
гайкой 6 моментом 49,060,8 Н.м (5,06,2 кгс.м).
1электроклапан включения блокировки межколесных
дифференциалов
2механизмы включения блокировки межколесных
дифференциалов среднего и заднего мостов; а от бал-
лона
Рисунок 43 — Схема пневмоуправления блокировкой
Источник
Приложение 5 Подшипники качения
| Обозначение | Тип подшипника | Габаритные размеры*, мм | Место установки | Количество | |
|---|---|---|---|---|---|
| Шариковый радиальный однорядный | Роликовый конический однорядный | Роликовый конический однорядный | Дифференциал раздаточной коробки | Шариковый радиальный однорядный | Поворотный кулак переднего моста |