- BMW 3 series Demon Red E46 › Logbook › BMW E46. Обслуживание тормозного суппорта. Инструкция по замене тормозных колодок и тормозных дисков в BMW E46 E39 E60 E90 и прочих.
- BMW 3 series Convertible 325 CI › Logbook › (24) Новые тормоза на BMW e46 + ремонт суппортов + свап дисков с 286 мм на 300 мм
- Ремонт суппорта бмв е46
- Суппорт заднего тормоза — снятие, ремонт и установка
- Снятие
- Ремонт
- Установка
- Ремонт супорта и замена тормозного поршня BMW 3 series e46
- Калькулятор расчета рабочего объёма двигателя внутреннего сгорания
BMW 3 series Demon Red E46 › Logbook › BMW E46. Обслуживание тормозного суппорта. Инструкция по замене тормозных колодок и тормозных дисков в BMW E46 E39 E60 E90 и прочих.
Привет всем! В последние дни иногда был стук при трогании с места в раене переднего левого колеса. Начал грешить на суппорт. Думаю что он плохо отходит. Снял сегодня суппорт, что бы посмотреть на поршень. Не хочу ждать пока он заклинит. В итоге смазал поршень, но пока что не ездил. Будет виден со времинем результат.
Может кому-то будет интересно как его смазывать правильно:
— снимаем фиксирующую пружину суппорта.
— вынимаем крышки направляющих суппорта отверткой.
— отеручиваем напраляющие шестигранной головкой на 7.
— подковыриваем суппорт ответкой и плавно его стягиваем с тормозного диска.
— снимаем тормозные накладки(колодки) и ставим в сторону.
— суппорт оставляем в любом удобном Вам положении. Можно на тормозном диске, можно в воздухе.(на фото)
— хорошенько нажимаем на педаль тозмоза, что бы вылез поршень из суппорта. Количество необходимых нажатий зависит от износа тормозных дисков и накладок. Так как у меня все новое, я интенсивно давил педаль на протежении 30 секунд.
— небоясь, подтягиваем одной рукой пыльник поршня а другой промазываем поршень под пыльником, используя отвертку. Я пользовался смазкой Bosch Superfit TO 100.
— при помощи специальной приблуды(на фото) вдавливаем поршень в крайнее положение. Если не получается с первого раза то нажимаем на педаль еще несколько раз и снова вдавливаем поршень. У меня вдавился со 2 раза.
— собираем все в обратном порядке, так же почистив направляющие, бросив на них немного смазки, и еще смазываем места по которых двигаются накладки.
Если поршень полностю схватил корозию — то его нужно будет заменить. Смазка уже не поможет, а только немного одтянет клин суппорта.
По данной инструкции Вы так же сможете качественно произвести замену тормозных накладок на любом из колес.
Если дело идет о замене тормозного диска то тут еще ннсколько пунктов, когда снят суппорт:
— откручиваем скобу суппорта ключом на 16.
— откручиваем направляющий болт тормозного диска шестигранной головкой на 6.
— снимаем тормозной диск, ставим новый и все собираем в обратном порядке.
Если тормозной диск прикипел — то позьзуемся подобной приблудой, как на фото, но болты вставляем в отверстивия, где прикручивается скоба суппорта.
Эта инструкция по замене тормозных накладок и дисков пожходит для всех BMW с однопоршневым тормозным механизмом.
Тормоза в прокачке после данных процедур не нуждаются. Хватит пару раз нажать па педаль тормоза. На замену одного тормозного диска по инструкции уходит примерно 30 минут.
Источник
BMW 3 series Convertible 325 CI › Logbook › (24) Новые тормоза на BMW e46 + ремонт суппортов + свап дисков с 286 мм на 300 мм
Всем привет:) Конечно лето — время кабриолета, авто радует и заряжает только позитивом каждый день!
Сегодня хочу Вам рассказать про вроде бы обычную процедуру — замена тормозных дисков и колодок по кругу, но в моем же случае эта процедура растянулась на две недели и с приключениями)
Во-первых уже визуально было видно, что износ очень приличный, как колодок, так и тормозов.
Во-вторых на заднем правом колесе начал подклинивать суппорт т.е. все суппорта надо перебрать.
В-третьих когда менялась тормозная жидкость, а Х его знает.
Вот перечень того, что было закуплено в итоге:
1) перед:
— тормозные диски BREMBO — 09.7701.1X
— колодки ATE — 13.0460-5405.2
— поршни суппорта NK — 8615007 (не использовал)
— втулки направляющие ATE — 11.8171-0008.1
— ремкомплект суппорта Frenkit — 254002
— направляющая тормозных колодок (скоба) BMW — 34106758120
— тормозные диски Textar — 92097303
— колодки Textar — 2193402
— поршни суппорта ERT — 150548-C
— втулки направляющие ATE — 11.8171-0008.1
— ремкомплект суппорта Frenkit — 240014
3) тормозная жидкость:
— Bosch — 1987479004
Ну а теперь про приключения. День первый:
Изначально диски и колодки хотел махнуть своими силами, а суппорта перебрать в Tonny Covert. плюс заменить тормозную жидкость и разумеется прокачать систему.
Итак, приехав с работы, вместе с братом поднимаем машину, начинаем разбирать, болтаем, все потихоньку откручивается, но когда дело доходит до болтов скобы — да здравствует баян! Не откручивается и все (кто-то когда-то зачем-то хорошо затянул). После многочисленных попыток, которые не венчались успехом собираем все обратно.
День второй:
Нужен подъемник, подумал я и все так же после работы поехал в ближайший от дома сервис. Что вы думаете, мастер сначала усмехнулся на мой рассказ, что я сам хотел тормозные диски поменять, но у меня не открутились болты…добирается он до тех самых болтов и что вы думаете, у него не получается не ключом не пистолетом, пукс и тут уже усмехнулся я)) сразу в лице поменялся, серьезный такой стал, типа сейчас все будет, берет уже баллоник с длинной ручкой, но нет — не получилось. И только помощница болгарка справилась))) и так с двух сторон, все 4 болта пришлось срезать!
Новых таких болтов ни у меня ни в сервисе не было, пришлось оставить машину в сервисе. Но перед этим захотелось мне примерить тормозные диски, и что вы думаете — баян! Новые тормозные диски большего диаметра! Я вообще просто присел в этом сервисе…
Получается болтов нет, тормозных дисков тоже нет. Оставляю машину, еду домой, сажусь за ноут, начинаю проверять, что же я там на заказывал то (не языке мат-перемат), ведь я ни когда не ошибался в подборе запчастей, всегда все дотошно выбираю, первая мысль брак. Все проверил, по вину по етк — все правильно, думаю ну точно сука кривые или поддельные диски BREMBO! А в это время мой брат, спасибо ему огромное едет срочником в Русь забирать другие тормозные диски в наличии, теперь уже Textar.
День третий:
Сижу на работе, дел до Ж(много), звонок из сервиса: те диски, которые вы другие привезли тоже не походят. ***, ну просто ***, что же это за Х(именно так я говорил, после беседы с мастером). В итоге в сервисе на машине собирают обратно старые диски и колодки, ну хоть болты новые…
После работы, забираю машину из сервиса с комментариями покупай правильные диски и приезжай (плачу 1000 рублей за замену одной стороны), сдаю диски Textar в Русь — тут без проблем) Еду домой. Решил взять паузу и пошел гулять с дочкой)
День четвертый:
Что на тот момент мне было известно. Размер тормозного диска BREMBO — 300 мм., как и должно быть по вину. У меня стояли диски с размером 286 мм. Полез искать по етк, что же это за диски. Оказывается, такие диски ставились на 318 бмв кабриолет е46. Дальше сравниваю суппотра — одинаковые, а вот скобы разные! Получается, нужны другие скобы и все срастется — вот он, свап)
День пятый:
Удалось оперативно найти нужные мне скобы (взял б/у). Ура, получилось. Все так же после работы удалось поставить новые диски и колодки. Сразу стала заметна разница торможения в лучшую сторону. Дальше записался к Tonny Covert только на следующую пятницу.
Источник
Ремонт суппорта бмв е46
Использовать ремонтный комплект,
см. материалы Службы поставки запчастей BMW.
 | Снять пластмассовые колпачки (1). Вывернуть направляющие пальцы (2). Очистить (но не смазывать!) направляющие пальцы. Проверить направляющие пальцы, при необходимости заменить их.
|
