Ford Fiesta Глазюка › Logbook › ЗДТ.Суппорт->Переборка(new RepairKit(«Frenkit», «234003», «P334601»)); Ч.1
…такое вот страшное название из моего программистского прошлого (блин, иногда оно возвращается, самым неожиданным способом)
После варки суппортов в супчиках из обычной и кальцинированной соды, и в лимонной кислоте, с последующей промывкой проточной водой, прошелся по железкам щеточкой — и все заблестело. Прям хоть и не крась… Залить лаком — и вперед.
Далее два дня занимался сексом с заклинившим поршнем на одном из суппортов. Сломал «собаки», но — победил.
Еще немного секса на вытаскивание фиксирующей скобы, и потроха суппорта выпали наружу.
Выковырял огрызки сальника и выбил оську ручника. Чуть не потерял шарики какие-то…
Любопытная конструкция без подшипника… В отчетах, которые до того смотрел, такого еще не видел. Из плюсов — почти не убиваемая конструкция, как мне кажется, в отличии от обычных подшипников и втулок. Из минусов — тяжело будет собрать.
Оська ручника подржавела. Сальникопыльник ушел в помойку. Втулка вроде норм. Надеюсь, новый сальник есть в рем.комплекте Frenkit 234003 — заглядывал, но не помню Есть! И колечко есть!. Внутреннее колечко, которое очень напоминает колечко от форсунок внешнее, цело и невредимо.
Поршни купил новые. Frenkit P334601. Есть у них еще некие мифические поршни, с механизмом ручника, но в продаже их нет.
Ремкомплекты покупал раздельно, так как Глупочка. Есть общий комплект — сразу все. Коды и цены позже добавлю.
После всех подпрыгиваний и неогрниченного количества жестокого секаса, твердо для себя запланировал обслуживать суппорта 2 раза в год. Теперь осталось самое сложное — выполнить запланированное 8)
Особое спасибо Docent86 за его статьи по ремонту и обслуживанию тормозов, по ремкомплектам и вообще. 8)
Еще одно огромное спасибо LaGoosh и UsefulMax за сами тормозилки.
Источник
Ford Escort Black CLX › Logbook › Переборка суппортов МК5
Почти сразу после покупки машины, снял с неё родные передние тормозные суппорта и поставил с МК4 — колодки в нулях и диски нужно было точить, да и пыльники были уставше-порванные.
Дошли руки и выкроил денег, взял на авторынке ремкомплект пальца (ради пыльников), ремкомплект суппорта, новые тормозные колодки, забрал с гаража суппорта и начал ковырять.
Как оказалось при разборке, направляющие пальца у меня в идеальном состоянии, резиновые пыльники и заглушки наружные тоже хорошие (отложил их на потом), внутренние пыльники уставшие-порванные, один пыльник поршня порван, второй пыльник поршня живой хоть и с размягченной резиной.
Поршня вытащил с помощью компрессора для подкачки шин, вставив туда кусок резины с «соском» от камеры велосипеда и завернув штуцер прокачки тормозов. Обе уплотнительные манжеты тормозов в хорошем состоянии, оставил на сборку ту что покрасивше. Сами суппорта со скобами сначала промыл в проточной воде с мылом и щёткой чтоб снять налипшую грязь, потом проварил по несколько минут в воде с лимонной кислотой и преобразователем ржавчины. Таким же образом поступил со штуцерами прокачки, шплинтами и тонкими направляющими пальцами. После высыхания, скобы и суппорта покрасил матовой чёрной краской с баллончика.
Собирал всё неторопясь, изнутри промазав смазкой для суппортов уплотнительное кольцо и поршень (поршеньки 1500й шкуркой прошелся для идеальной поверхности), той же смазкой промазал изнутри место где ходит направляющий палец, пыльники. Осталось поставить на машину (там всплыло пару подводных камней, будет в следующей записи).
Фото есть только одного суппорта (так получилось) ))
Цена вопроса:
Тормозные колодки — 10$
Ремкомплект суппорта — 10$
Ремкомплект тормозного пальца — 13$
Баллончик с матовой чёрной краской — 70грн
Источник