Ремонт суппорта hyundai sonata yf

Hyundai Sonata NF Белый перламутр › Logbook › Профилактика и модернизация задних тормозных механизмов.

Всем привет.
Времени писать совсем нет. Но попробую расписать по максимуму. Позже сведу все в одну запись с передними, а эту скорее всего удалю. Но это при условии, что лимит фото позволит все в одну запись впихнуть.
Начнем пожалуй с предисловия.
Многие владельцы HYUNDAI отмечают такую проблему как стук суппортов. И уже, наверное, эту проблему отнесли к болезни. И видимо корейцы наконец то тоже обратили на это внимание и решили что то с этим сделать. На сколько удачная данная данная доработка, а точнее на сколько она спасет меня от замены суппортов проверю сегодня на своей машине.
Многие знают по себе про данную проблему со стуком суппортов, но зачастую она возникает из-за того что народ не обслуживает суппорта. Не смазывают направляющие пальцы, не чистят скобы и прижимные пластины колодок. Сегодня я решил не только попробовать доработать тормозной узел, но и провести полную профилактику всем суппортам. К вопросу решил подойти с более осознано.
Ранее использовал смазку в направляющих пальцах MC1600, но наконец-то она кончилась. И попробую использовать то, что рекомендуют для различных мест применения.
Почитав блог docent86 , пересмотрел свои предпочтения и решил воспользоваться правильными материалами
Итак, смазки, которые приобрел для себя
TRW PFG110 — Смазка для направляющих суппорта – TRW – 1шт
ATE 03.9902-0511.2 – Монтажная паста для поршней – ATE – 1шт
Хочется отметить, что монтажной пасты очень большой тюбик. Честно говоря не ожидал.
Смазки для направляющих хватит на 3-4 машины.
Теперь по артикулам на рестайл.
Задние суппорта (Рестайл):
58303-2EA10– Ремкомплект задних суппортов – HYUNDAI/KIA – 1шт
58235-37000 – Поршень тормозного суппорта — HYUNDAI/KIA – 2шт
58246-3F100 – Пружинная пластина колодок – HYUNDAI/KIA – 4шт
58221-4D500 – Направляющий палец — HYUNDAI/KIA – 2шт
58222-4D500 – Направляющий палец — HYUNDAI/KIA – 2шт
108.006 – Прокладочное кольцо – ELRING – 4шт
58288-C5100 – Разводящие скобы — HYUNDAI/KIA – 4шт
13337450 — Демпферы — GENERAL MOTORS — 1шт
Фоток всех комплектующих не будет. Задним суппортам моим около двух лет. Перебирать я их соответственно не стал. Но профилактику сделал.
Суппорт снял и открутил скобу вместе с ним.

Пальцы и пыльники были отмыты от старой смазки и грязи. Отмываю уайт спиритом уже не первый год.

Скоба не сказать что очень грязная, но колодки уже не так легко двигались в своих направляющих

Все было почищено на ерше от старой грязи и промыто. Из пылеотводящих канавок колодок была удалена отработанная пыль.

Теперь перейдем к разводящим скобам. Читая драйв, заметил что на корейских машинах свежих годов стали ставить в колодки разводящие скобы. Видимо корейцы наконец то прислушались к жалобам потребителей и решили победить данную проблему таким образом. Сравнил я размер своих колодок с размером колодок спортэджа. размер задних оказался идентичным. Было решено заказать скобы именно от него. Цена у одной скобы в районе 95-110 рублей. Изначально был приобретен комплект на одно колесо. Нужно было понять подойдет ли оно и нужно было понять, будет ли эффект от данной процедуры. Вместе с этим были куплены скобы на переднее колесо. так же один комплект. Нужно было как то это потестить…Потестить было решено на элантре. На элантре сильно болтались суппорта и она лучшим образом подходила для данного теста.
На ней в прошлые выходные была проведена профилактика передних суппотров и установлены разводящие скобы на передние колодки. Отмечу сразу, что вместе со скобами были еще и заменены направляющие пальцы и также заменена смазка. И эффект подтвердился. Пропали те громыхания, которые были ранее…
Соответственно принято решение установить везде данные скобы.
Артикул скоб на задние суппорта приведен в списке.

Диаметр проволоки 1,4. Я взял сверло на 2 и сделал отверстия под их установку

механизмы были подготовлены к установке

и установлены на машину. Из недостатков — при установке пришлось держать руками колодки потому что они разжимались скобами.

Одел суппорт на место, пару раз нажал на тормоз. Свободного болтания суппорта нет. На этой машине я не слышу чтоб у меня гремели суппорта, но на элантре оно точно работает.
Так же были куплены видродэмпферы, которе ранее были высмотрены у Вити avtorv на его элантре. Про их установку можно почитать здесь www.drive2.ru/l/517403509948154192/. Благополучно забыв об этом, Евгений eep напомнил аналогичной покупкой. Сразу была заказана пара.
Все сразу заказывать не стал. Нужно было понять встанут ли они на мои машины или нет. Цена копеешная, но у меня и так уже много чего валяется без применения.
В общем пришел комплект

Обращаю внимание, что крышки могут быть поломанные. Одна была сразу поломана, вторая отломилась при рассмотрении, но это не критично, закрывается без проблем.
Пообщавшись с Витей уточнил, что разницы нет на какую часть устанавливать. На верхний болт не встает, только на нижний.
Еще хочу обратить внимание, что они под ключ на 13, в то время как наши болты под ключ на 14. Еще один момент. наш болт на 1мм короче чем у демпфера. Вкручивается до конца, но чтоб перестраховаться при затяжке все таки подложил шайбу.
Установил.

Источник

Ремонт суппорта hyundai sonata yf

Фотоотчет по ремонту тормозных суппортов .сонаты.

Сообщение aleks grig » 22 сен 2015, 00:20

, также для заказов номера запчастей.
1). 58112-33000 Поршень тормозного механизма переднего колеса.
2). 58235-37000 Поршень суппорта тормозного заднего.
3). 400661 Ремкомплект тормозного суппорта.
4). 58163-33000.Ремнабор суппорта тормозного, болт направляющей.
Рассмотрим на примере левого переднего суппорта!
Снимаем колесо , ключами и головками на14 и 17 откручиваем болты крепления суппорта и тормозной скобы

Колодки менял 2000км назад, поставил фриху

При замене колодок ,направляющие смазывал смазкой для суппортов и они в хорошем состоянии, но пыльники надо менять.

Тормозную скобу очищаем от грязи и красим( по желанию)

Далее подвешиваем суппорт на проволоке, а под суппорт ставим ёмкость для сбора тормозухи.

Теперь удаляем поршень из цилиндра с помощью педали тормоза, 5 качков и поршень выходит на треть, ещё 5 качков и ещё треть, ещё 5 качков и поршень вываливается в ёмкость .

Пережимаем тормозной шланг струбциной, чтоб зря не вытекала жижа.

Теперь из цилиндра удаляем пыльник и внутренний манжет кольцо

Поршень вытираем, цилиндр промываем, чистим , при желании красим , но самое главное надо тщательно очистить паз под манжет — кольцо и проточку под пыльник.

Следующий этап — это сборка суппорта. Из ремкомплекта достаем кольцо и пыльник, первым устанавливается манжет- кольцо,

Затем в проточку устанавливается пыльник, очень тщательно расправляется и смазывается свежей тормозной жижей.

Теперь можно примерить поршень,

он смазывается тормозухой и большим пальцем левой руки пыльник слегка отгибается , пальцами правой руки поршень вставляется и одновременно под пыльник вводится медная проволока, которой будет натягиваться пыльник на поршень!

Примерно заправка поршня в пыльник похожа на сборку колёса на станке в шиномонтаже
В итоге, после нескольких минут мучений , получается так!

Теперь можно снять с тормозного шланга струбцину, долить в бачек жидкости, отвернуть ниппель для прокачки на суппорте и пальцами выдавить поршень в цилиндр. Чтобы этот процесс шёл успешно, нужно перед сборкой обязательно обильно смазать все полости цилиндра и поршень тормозухой!

Пыльник поршня смазываем обильно смазкой для суппортов

Так, как я делал суппорт для себя, то и решил обновить краской( под поршевские суппорта)

Краска акрил, сохнет быстро, ставим скобу
на место, и затягиваем болтами.
Затем меняем смазку в направляющих и пыльники, не забываем о наличии на нижнем направляющем резинки, ЕСЛИ её нет , вырезаем из куска тормозного шланга Ваза!

Вставляем направляющие, устанавливаем колодки, крепим суппорт и прокачиваем тормоза при включённом зажигании до выхода чистой тормозной жидкости без пены и пузырьков воздуха!

По аналогии меняем ремкомплект на остальных суппортах, прокачиваем Для тех у кого задние направляющие в виде болта вроде «вазовских»( к примеру как у меня тагаз бета)вот коды: 58221-4D500 верхняя , 58222-4D500 — нижняя. и радуемся

Фотоотчет по ремонту тормозных суппортов .сонаты.

Сообщение aleks grig » 22 сен 2015, 00:54

И собрав суппорт , получаем такой внешний вид!

Ставим колесо и любуемся работой

На один суппорт с фотографированием и коментариями ушло 4 часа, (обычно управляюсь за 1 час без фоток )
Спасибо за то, что осилили мой труд и просмотрели все фотки

Фотоотчет по ремонту тормозных суппортов .сонаты.

Сообщение Алекс. » 22 сен 2015, 06:55

Фотоотчет по ремонту тормозных суппортов .сонаты.

Сообщение aleks grig » 23 сен 2015, 21:09

Фотоотчет по ремонту тормозных суппортов .сонаты.

Сообщение dezruptor » 25 сен 2015, 00:00

Фотоотчет по ремонту тормозных суппортов .сонаты.

Сообщение Mister-pavelov » 25 сен 2015, 08:04

, тогда какой ремкоплект для нашей машины?

Фотоотчет по ремонту тормозных суппортов .сонаты.

Сообщение dezruptor » 25 сен 2015, 09:12

Самому интересно )
Вчера искал-искал, но ничего похожего не нашел.

Фотоотчет по ремонту тормозных суппортов .сонаты.

Сообщение aleks grig » 25 сен 2015, 12:06

Mister-pavelov
Доброго времени суток уважаемым форумчанам!
Всё, что было установлено закупались в двух местах и привожу номера с атрибутами покупок!

Задний поршень на бету ставил такой:
18.09.2013 VO 0115090 Hyundai/Kia 58235-37000 Поршень суппорта тормозного заднего 1 499,68 Выдано

Ремкомплект такой:
12.09.2013 VO-0173576 Seinsa D4573 Ремкомплект суппорта тормозного заднего 1 133,42 Выдано (Отправлено)

Конечно, если будешь лезть в суппорта, до кучи поменяй и передние поршня

03.01.2014 VO-0200955 Hyundai/Kia 58112-33000 Поршень тормозного механизма переднего колеса 1 185,18 Выдано (Отправлено)

А также ремкомплект для передка
заказ №0053332 от 01 июня 2015 [Выполнен]
Ремнабор суппорта тормозного, болт направляющей HYUNDAI 5816333000 2 46 руб. 92.00 руб. Выдано MSC-AC 2(3)с
Заказ №0053208 от 28 мая 2015 [Выполнен]
Ремнабор суппорта тормозного, болт направляющей HYUNDAI 5816333000 2 46 руб. 92.00 руб. Выдано MSC-AC 2(3)
Удачи

Отправлено спустя 11 минут 2 секунды:
А нафига покупать ремкомплект с другими размерами?
PS. Может быть упустил: для нижней направляющей суппорта, на фотке их две, я вырезаю резинки из куска тормозного шланга Ваза в красно-коричневой тряпичной оплётке! Только верхнюю тряпку с частью резины надо срезать! Цена куска шланга в автомагазине 20 руб! В Вашем наборе эти тонкие ребристые трубочки можно в качестве замены мотыля на рыбалке попробовать
У оригинальной резинки ребра плоские и вдоль, а Ваши ребра — поперёк!

Отправлено спустя 7 минут 42 секунды:
Оригинальная направлляющая нижняя с родной резинкой.

Источник

Hyundai Sonata › Logbook › Доработка тормозной системы, замена тормозных дисков.

Уважаемые Сонатоводы!
Наконец добрался написать о радости(не хотел хвастаться раньше).

Как уже многие знают, родные тормоза 280 мм на наших ласточках не айс, и тормозные диски приходят в негодность из за перегрева, в результате при торможении со 160-140 начинает бить руль.
Многие меняют тормозные диски на новые либо заменители от Brembo и прочие.

И вот после поездки в Абхазию, гонкам по горам и сочинским перевалам. Моим тормозным дискам пришел «КАПЕЦ», возвращался домой с эффектом вибро на руле ((((

По приезду был взят коньяк в количестве 0.7, ноутбук и началось изучение данного вопроса и методов его решения!
В итоге мучая Гугл на протяжении 2 дней нашел варианты решения данного вопроса: 1) Пипец какой дорогой, типа готовых Kit Brake от Brembo и прочих производителей; 2) Эконом вариант основанный на Былинах и слухах.

Так бюджет семьи не резиновый, решил пойти вторым путем и найти методы решения, по факту нашел два варианта для наших авто:
1) Увеличение Дисков до 300 мм, с заменой только Дисков, Скобы суппорта, Колодок.
2) Увеличение Дисков до 320 мм, с заменой Дисков, Суппорта со скобой, Колодок.

Т.к. диски 320 мм встанут на колеса только от 17″, а 300 мм можно воткнуть на родные 16″, и так как у меня стоят родные 16″, решил экспериментировать с минимальными затратами и не заморачиваться покупкой новых колес. Заказал все необходимое(ниже сброшу все номера под разные размеры), и приготовился к часу Х!

Замена дисков с покраской суппортов и распитием пива, заняла 3 часа, так как в момент сборки радовался как ребенок, сфотографировал только одну сторону и то только со скобой ((((

И так номера для страждущих:
под 16″ колеса:
1) Bosch (0 986 479 595) Диск тормозной вентилируемый — 2 шт по 2 558,01 = 5 116,02
2) Friction MasterELT1295 Колодки тормозные дисковые, комплект «Elite» комплект = 1 538,81 либо Bosch 0 986 494 422 (Колодки тормозные дисковые, комплект) цена 2 237 р
3) Скобы от IX35(с разбора) по 1700,00 = 3400

под 17″ колеса:
— S1K25 HANKOOK FRIXA Колодки тормозные — 1 комплект
— 581903ZA70 HYUNDAI/KIA Суппорт передний правый — 1 шт.
— 581803ZA70 HYUNDAI/KIA Суппорт передний левый — 1 шт.
— 517122T000 или 51712-2T100 HYUNDAI/KIA Диск тормозной передний — 2 шт.
Обращаю внимание на то, что с этим набором встанут колёса R17 и больше. 16-е на встают.

Так же как я понимаю суппорта от i40 c дисками встают к нам как родные ))))

Источник