mirinai
mirinai Я и моя работа
В роли оптимизатора
Ремонт ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗНОГО СУППОРТА своими руками (NISSAN)
Передний тормозной суппорт. Эта статья будет посвящена переборке передней части тормозной системы Nissan, а точнее – передних тормозных суппортов. Влажность и высокие температуры при трении тормозных колодок приводят со временем к тому, что суппорт вместе с пальцами перестает работать нормально. Наступает время, когда необходимо сделать профилактику. С этим сталкиваются хозяева машин каждые 50-70 тысяч и эта статья с фотоотчетом поможет сделать это самостоятельно.
Все Ниссаны спереди имеют тормозные диски. Как правило, передние тормоза работают по системе «плавающая скоба», т.е., суппорт прикреплен к цилиндру двумя болтами, гидроцилиндр и суппорт образуют плавающую скобу, а скоба в свою очередь соединина с двумя направляющими. Эти направляющие смазаны, что снижает трение и предотвращает коррозию.
Надобность переборки возникает либо при утечке тормозной жидкости через сальники поршней (увидите подтеки) либо при стуке, скрежете направляющих суппортов. Однако лучше заблаговременно перебирать суппорт, чтобы все это не привело к более серьезным последствиям (рано или поздно придется выкинуть эти дорогостоящие узлы на свалку, так как никакая переборка им уже не поможет).
Итак, небольшое графическое описание системы:
Теперь приведем номера ремкомплектов передних суппортов для разных Ниссанов:
1) Nissan Maxima (кузов A33, c 2001 до 2007 года) — 41120-AG025 (замена 4112009G25, 4112009G26, 411200P625), maxima A32 — 41120-38U25 (замена 411201E026)
2) Almera (кузов N15, c 07.1995 до 04.2000) -41120-4M425 (замена 4112040F27) или 41120-2N325
3) Primera p11 — 41120-71J25, primera p12 — 41127-4U125
4) Tiida c11 — 41120-AL525 (замена 411202Y025, 411206M025, 4112071E25, 4112071E26)
5) X-trail t30 — 41120-4N026 (замена 411200W725, 411204N025), x-trail t31 — D1120-JE00A
6) Micra k12, Note e11 — 41124-AX625
7) Navara d40 — 41120-0V725 или 41120-VK125
8) Almera Classic b10 — 41120-95F0A
9) Qashqai j10 — D1120-JE00A
10) Teana J31 — 41120-AL525 (замена 411202Y025, 411206M025, 4112071E25, 4112071E26), Teana J32 — 41120-2Y028
11) Pathfinder 94’, VG 3.0E, TERRANO R21 — 41120-AG025 (замена 4112009G25, 4112009G26, 411200P625)
На данной фотографии представлен оригинальный ремкомплект. На рынке существует достаточно большое количество неоригинальных ремкомплектов, таких как ”Seinsa”, ”Japan Cars” и другие. Но я уже неоднократно убеждался в том, что стоит выбирать оригинальные запчасти, и ремкомплекты в том числе.Какой выбрать — дело за вами и вашими материальными ресурсами.
В данный комплект (на 1 суппорт) входит 4 резиновых пыльника (пыльники пальцев), 2 прокладки поршня (пыльники поршней), 2 сальника поршней, красная смазка на основе силикона, оранжевая смазка и колпачки на пальцы, колпачок прокачного штуцера. На разных машинах этот набор может отличаться незначительно.
Поднимите переднюю часть автомобиля и надежно закрепите его на стойках-опорах. Снимаем колесо. Очищаем болты крепления суппорта и болт-штуцер, который крепит тормозной шланг. Откручиваем болт ключом на «12» или «14» в зависимости от авто. Все просто – нужно всего лишь открутить суппорт от поворотного кулака. Он крепится двумя болтами.
Когда суппорт открутится, можно приступать к дальнейшей работе. Перед нами суппорт в сборе.
С помощью отвертки вытаскиваем тормозные колодки и стопорные пластины. Если забыли, что как называется, прошу обратиться к первому рисунку данной статьи.
Продолжаем разбирать суппорт – откручиваем плавающую скобу от корпуса поршня. Чтобы в дальнейшем выдавить поршень, стоит выкрутить прокачный штуцер. Не нужно прилагать чрезмерного усилия, штуцер легко обламывается. Если повезет, он выкрутится легко, ну а если нет… Тогда несколько вариантов:
— «обстучать» цилиндр через выколотку из мягкого металла;
— полить штуцер на сутки WDшкой;
— нагреть цилиндр и попытаться открутить.
Этапы можно чередовать между собой в любой последовательности, но греть все же лучше в самом конце, когда уже ничего не помогает.
Дальше происходит замена пыльников и колпачков направляющих суппорта. Вытаскиваем направляющие из плавающей скобы, снимаем пыльники и колпачок. Как видно на фотографии – направляющие различаются между собой. Одна (левая) без проточки, вторая (правая) с проточкой под резиновый колпачок. Колпачек предназначен, во-первых, чтобы плавающая скоба не болталась на направляющих, а во-вторых, чтобы ограничить ход этой самой скобы. Стоит запомнить (а лучше записать), с какой стороны вставлялась та или иная направляющяя.
Для того, чтобы не было выработки в каналах, где ходят направляющие, их надо тщательно почистить. Тут нам поможет тряпочка с растворителем.
Опрыскиваем новые пыльники силиконовой смазкой и ставим их на место. Теперь нужно надеть колпачок на одну из направляющих. Операция несложная, но требующая аккуратности. Обильно смазываем оранжевой смазкой, идущей в комплекте, направляющие и вставляем их в плавающую скобу так, чтобы пыльники направляющих сели на свое место. Для правильного распределения смазки по каналам двигаем туда-сюда направляющие и выпускаем лишний воздух из-под пыльников. Советую обратить внимание на правильную установку пыльников на скобе (см. фото).
Далее начинаем переборку непосредственно тормозного цилиндра. Через отверстие, в которое вкручивается болт, выталкиваем поршень из цилиндра. Главное, чтобы поршень вышел ровно, без перекосов. Снимаем старый пыльник и сальник.
Чистим от грязи цилиндр, места прилегания сальника и пыльника, и затем смотрим на его состояние. На нем не должно быть задиров и повреждений, вызванных коррозией. Так же очищаем место прилегания пыльника к поршню.
Устанавливаем на место новый сальник, предварительно смазав его смазкой, идущей в комплекте. Также желательно смазать место прилегания пыльника к корпусу цилиндра.
Затем устанавливаем на место новый пыльник. Если Вы хорошо очистили паз, в котором он крепится, правильно вставить пыльник не составит труда. Хорошо бы было смазать перед установкой пыльник смазкой.Следующим этапом нужно поставить на место поршень. Проблема в том, что когда пытаетесь натянуть пыльник на поршень, он выскакивает из своего посадочного места в цилиндре. Вот фотография правильно установленного поршня. После установки поршня его нужно подвигать, чтобы из-под пыльника вышел лишний воздух.
Процесс переборки окончен. Задвигаем поршень внутрь цилиндра и приступаем к сборке.
Прикручиваем плавающую скобу к цилиндру болтами с нужным моментом, вставляем на место стопорные пластины колодок и сами колодки. Очищаем резьбу прокачного штуцера, закручиваем его, предварительно смазав резьбу смазкой. Сверху на штуцер одеваем колпачок из ремкомплекта.
Устанавливаем суппорт на поворотный кулак, прикручиваем болтами с нужным моментом, прикручиваем болтом тормозной шланг и прокачиваем тормозную систему.
Все автозапчасти можно приобреси в нашем интернет-магазине запчастей. Для этого скопируйте необходимый номер и введите в окошко «Поиск по коду детали», увидите цену и срок поставки
Источник
Ремонт суппорта переднего тормоза в Nissan Sunny
Материал из Nissanoteka.ru.
1. Поднимите переднюю часть автомобиля и установите на подставки.
2. Снимите колесо.
3. Для снижения потерь жидкости плотно заверните пробку бачка проложив полиэтиленовую пленку, или пережмите шланги.
4. Очистите кольцевой штуцер шланга и отверните болт.
5. Снимите две прокладки.
6. Снимите колодки.
7. Отверните верхний палец суппорта.
8. Снимите суппорт.
9. При необходимости можно снять кронштейн суппорта.
1. Осторожно очистите суппорт.
2. Достаньте пальцы за головки болтов, которые вверните в пальцы.
3. Снимите резиновые чехлы пальцев.
4. Снимите стопорное кольцо и чехол цилиндра.
5. Извлеките поршень, подав воздух от насоса в отверстие штуцера.
6. Деревянной палочкой достаньте уплотнитель цилиндра.
7. Промойте все детали в чистой тормозной жидкости или спирте.
8. Все уплотнители и чехлы подлежат обязательной замене.
9. Проверьте состояние суппорта, особенно тщательно осмотрите поршень и внутреннюю поверхность цилиндра, изношенные детали замените. Суппорт или кронштейн суппорта отдельно в запчасти не поставляются.
10. Мелкие дефекты на цилиндре устраняются полировкой мелкой шкуркой, тогда как поршень с этими же дефектами подлежит обязательной замене. Полировать поршень запрещается.
11. Проверьте состояние резьб на пальцах суппорта, люфт пальцев в суппорте должен отсутствовать.
12. Продуйте каналы в суппорте.
13. Перед сборкой проверьте чистоту всех деталей.
14. Окуните уплотнитель цилиндра в жидкость и установите в канавку цилиндра.
15. Оденьте кромку чехла в канавку цилиндра, смажьте тормозной жидкостью поршень и цилиндр, установите поршень в цилиндр и оденьте вторую кромку чехла на поршень.
15. Оденьте кромку чехла в канавку цилиндра, смажьте тормозной жидкостью поршень и цилиндр, установите поршень в цилиндр и оденьте вторую кромку чехла на поршень.
16. Оденьте новые чехлы на пальцы суппорта, перед установкой в суппорт смажьте пальцы тормозной жидкостью.
1. Установите кронштейн суппорта, затяните болты.
2. Установите суппорт, смажьте резьбу болта верхнего пальца фиксирующим составом и заверните болт с заданным моментом.
3. Установите колодки.
4. Проверьте свободу перемещения суппорта в кронштейне.
5. Присоедините шланг, установив две прокладки и затянув болт кольцевого штуцера.
6. Удалите полиэтиленовую прокладку из пробки бачка (или снимите хомуты со шлангов).
7. Удалите воздух из гидропривода тормоза колеса (если не нарушалась целостность других контуров).
8. Нажмите несколько раз на педаль тормоза.
9. Установите колесо, опустите автомобиль.
Источник
Ремонт суппорта заднего тормоза в Nissan Sunny
Материал из Nissanoteka.ru.
1. Поднимите заднюю часть автомобиля и установите на подставки.
2. Снимите колесо.
3. Освободите оболочку троса ручного тормоза, отсоедините трос от рычага на суппорте.
4. Для снижения потерь жидкости плотно заверните пробку бачка проложив полиэтиленовую пленку, или пережмите шланги.
5. Очистите кольцевой штуцер шланга и отверните болт, заглушите отверстия.
6. Снимите две прокладки.
7. Снимите колодки.
8. Отверните болт верхнего пальца суппорта.
9. Снимите суппорт с кронштейна.
10. При необходимости можно снять с цапфы кронштейн суппорта.
1. Осторожно очистите суппорт.
2. Достаньте пальцы за головки болтов, которые вверните в пальцы.
3. Снимите резиновые чехлы пальцев.
4. Выверните (вращать против часовой стрелки) и достаньте поршень из цилиндра.
5. Снимите чехол.
6. Сожмите пружину цилиндра, надавив на колпачок, и извлеките стопорное кольцо из канавки цилиндра. 7. Постепенно отпуская пружину, достаньте пружинное кольцо, колпачок, пружину, стопорную пластину, толкатель и распорку.
8. Деревянной палочкой достаньте уплотнитель цилиндра.
9. Отцепите пружину от рычага ручного тормоза, отверните гайку и снимите рычаг с суппорта.
10. Промойте все детали в чистой тормозной жидкости или спирте.
11. Все уплотнители и чехлы подлежат обязательной замене.
12. Проверьте состояние суппорта, особенно тщательно осмотрите поршень и внутреннюю поверхность цилиндра, изношенные детали замените. Суппорт или кронштейн суппорта отдельно в запчасти не поставляются.
13. Мелкие дефекты на цилиндре устраняются полировкой мелкой шкуркой, тогда как поршень с этими же дефектами подлежит обязательной замене. Полировать поршень запрещается.
14. Проверьте состояние резьб на пальцах суппорта, люфт пальцев в суппорте должен отсутствовать.
15. Продуйте каналы тормозной жидкости.
16. Перед сборкой проверьте чистоту всех деталей.
17. Оденьте новый чехол на эксцентрик рычага ручного тормоза.
18. Установите пружину, шайбу и затяните гайку.
19. Смажьте эксцентрик тормозной жидкостью и установите на суппорт.
20. Убедитесь, что при повороте рычага паз в эксцентрике совмещен с отверстием в толкателе.
21. Оденьте пружину рычага.
22. Окуните новый уплотнитель цилиндра в жидкость и установите в канавку цилиндра.
23. Оденьте на толкатель новое уплотнительное кольцо и смажьте резиновым маслом распорку и толкатель.
24. Установите все детали в суппорт.
25. Установите стопорную пластину так, чтобы паз приходился на плоскую часть толкателя, а выпуклость совпала с углублением в суппорте.
26. Установите пружинное стопорное кольцо.
27. Установите пружину и колпачок, сожмите пружину и установите пружинное стопорное кольцо.
28. Смажьте кромку чехла цилиндра резиновым маслом и оденьте на поршень.
29. Смажьте тормозной жидкостью поршень и стенки цилиндра в суппорте, вверните поршень в цилиндр, вращая по часовой стрелке.
30. Оденьте вторую кромку чехла на суппорт.
31. Оденьте новые чехлы на пальцы суппорта.
32. Замените резиновую втулку на верхнем пальце. 33. Перед установкой в суппорт смажьте пальцы тормозной жидкостью.
1. Установите кронштейн суппорта на цапфу, затяните болты.
2. Установите суппорт, смажьте резьбу болта верхнего пальца фиксирующим составом и заверните болт с заданным моментом.
3. Установите колодки.
4. Проверьте свободу перемещения суппорта в кронштейне.
5. Присоедините шланг, установив две прокладки и затянув болт кольцевого штуцера.
6. Присоедините трос ручного тормоза к рычагу, установите кронштейн. На части автомобилей вставьте оболочку троса в скобу, а выступ на кронштейне совместите с выемкой на теле суппорта.
7. Удалите полиэтиленовую прокладку из пробки бачка (или снимите хомуты со шлангов).
8. Удалите воздух из гидропривода тормоза колеса (если не нарушалась целостность других контуров).
9. Нажмите несколько раз на педаль тормоза.
10. Установите колеса, опустите автомобиль.
11. Перед выездом проверьте работу тормозов.
Источник