Ремонт суппорта саньенг актион

Задние тормозные механизмы Ssang Yong New Actyon / Korando C с 2012 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов SsangYong Korando C , прокачка тормозов SsangYong Korando C , схема тормозной системы SsangYong Korando C , ремонт тормозной системы SsangYong Korando C , неисправности тормозной системы SsangYong Korando C , нет тормозов SsangYong New Actyon , прокачка тормозов SsangYong New Actyon , схема тормозной системы SsangYong New Actyon , ремонт тормозной системы SsangYong New Actyon , неисправности тормозной системы SsangYong New Actyon

5. Задние тормозные механизмы

Замена задних тормозных колодок

Примечание:
Предварительные процедуры:
— Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
— Снять колесо с автомобиля.

1. Отвернуть нижний болт крепления (14 мм) тормозного суппорта.

2. Поднять тормозной суппорт.

3. Снять тормозные колодки и заменить их новыми.

4. После замены тормозных колодок установить специальное приспособление на тормозной суппорт, чтобы вжать поршень в цилиндр.

5. Установить тормозной суппорт на место, затянуть болты крепления и несколько раз нажать на педаль тормоза.

Снятие и установка заднего тормозного суппорта

Примечание:
Предварительные процедуры:
— Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
— Снять колесо с автомобиля.

1. Отвернуть болт (12 мм) крепления тормозного шланга (А) к суппорту и отсоединить шланг.

Примечание:
Момент затяжки: 19.6

2. Отвернуть два болта крепления (17 мм) тормозного суппорта.

Примечание:
Момент затяжки: 52.9

3. Снять тормозной суппорт с тормозного диска.

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Внимание:
После каждой повторной установки тормозного суппорта необходимо производить прокачку тормозной системы.

Снятие и установка заднего тормозного диска

Примечание:
Предварительные процедуры:
— Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
— Снять колесо с автомобиля.

1. Отвернуть два болта крепления (17 мм) тормозного суппорта.

Примечание:
Момент затяжки: 52.9

2. Отвернуть два винта крепления тормозного диска.

3. Снять тормозной диск с цапфы.

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку «Купить». Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран — доллары.

После нажатия на кнопку «КУПИТЬ» Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку «Оплатить банковской картой» откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

• Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
• Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
• PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
• WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Источник

SsangYong Actyon D20DTF, 4WD, MT, Carbon › Logbook › Задние тормозные диски, колодки, ручник ssangyong actyon new

Приветствую читателей!
Вот и до меня дошла очередь менять задние тормоза на ssangyong actyon new.
Долго скрипела оторванная часть от колодки, изодранные и выработанные временем диски не радовали глаз. Решил поменять.
Менял полностью все. Диски и все колодки, выставлял и регулировал ручник.
После замены передних дисков, я сразу же вооружился ударной отвёрткой, что позволило с лёгкостью открутить винты фиксации диска.

Все довольно быстро открутилось. Поршень суппорта был выдвинут почти на максимум. Смазки нет вообще, но вроде все двигалось.
После снятия суппорта колодки просто рассыпались.

А металлические части пришлось выколачивать из скобы, вообще думал, что буду пилить болгаркой. Очень неправильно ставить колодки без осмотра и проверки на подвижность.
Обычно, колодки достают из коробки, впердоливают их на место, как есть, и ставят суппорт… Это очень не правильно. Перед установкой нужно проверить как колодка ходит по направляющей. Она должна свободно двигаться руками, с очень легким усилием, а пружина пластинчатая ее придерживать чтоб небыло дребезга при движении.
Видимо предыдущий владелец этого не знал. Колодки заклинило в суппорте намертво, аж вывернуло пружины и они скрипели от души.
Новые колодки встали прекрасно, без подточки (но если подклинивают, то нужно подтачивать торцы)
Обслуживаем суппорт и направляйки, все моем соляркой, чистим резинки, смазываем керамической смазкой и собираем. Ничего сложного.

Дальше настала очередь ручника ssangyong actyon new.
Самое муторное это стояночный тормоз. Тугие пружины, регулировка, тросы, и гайка регулировки, настройка ручника.

Меня не раз спрашивали — а как отрегулировать и как правильно поставить ручник, чтоб колодки не сожрало и все работало правильно?
Отвечаю.
Нужно скинуть тросы с крючков, или полностью открутить регулировочную гайку стояночного тормоза, чтоб полностью освободить натяжители.
Затем новые колодки нужно отрегулировать под новый диск. Колодки нужно сначала развести на максимум до диска, чтоб он не крутился или крутился очень тяжело, а потом ослабить немного, чтоб диск свободно вращался. Если не скидывать или не ослаблять трос, регулировка будет не правильной.
Затем регулируем ручник, крутим гайку и проверяем натяжение тросов. Тут следует запастись вдэхой или хорошим жидким ключом, и замачивать эту гайку до начала разборки задних тормозов. Крутить ее это еще то занятие.
Менять конечно лучше все кучей, чтоб по несколько раз не лазить.

На новом диске не совпало одно отверстие под винт — ну и да фиг с ним, одного для фиксации достаточно

И номера установленных запчастей — все на коробках написано

Источник

Тема: Тормозной суппорт

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

Тормозной суппорт

Всегда при замене колодок вынимал направляющие суппортов для очистки-смазки. Сегодня, менял резину на зимнюю, посмотрел — колодки менять рановато, но для профилактики, на всякий случай, решил проверить, как они там шевелятся . По кругу всё было нормально, а на заднем правом суппорте начались проблемки. Один болт вытащил достаточно легко, раскачав, а второй так закис, что я его нечаянно свернул. Пришлось высверливать оставшийся в суппорте обломок. Сверло ушло немного в сторону, сбоку в скобе открылась сквозная дырочка. Новую направляющую ставить в такие условия, значит обречь себя на постоянную заботу о ней. Прикинул, что можно было бы вместо штатной направляющей использовать сквозной болт с контрящейся гайкой, но ничего подходящего под рукой не нашлось, да и сомнения одолели. Что бы доехать до стоянки, обошелся куском проволоки. Дома уже решил ерундой не заниматься и заменить суппорт целиком. Вот такая история. Поменял резину))

чем дальше в лес тем толще партизаны.

Берём на вооружение мазать болты графитовой смазкой!

Да не всегда хватает времени на обслуживание, так то надо каждое соединение периодически разбирать-смазывать. Для направляющих у меня есть специальная смазка для суппортов, но все равно запустил, сам виноват

У меня спереди направляющая закисла, часа полтора с ней воевал, сломать не сломал , но загнул и вынул, и то трещетка из набора не взяла -только хорошим воротком ( советским) расшатал и открутил.Пока вынимал порвал пыльник, сунулся в эксист, а они отдельно не продаются, только суппорт в сборе. Поискал в инете, оказывается у нас с хундаями тормоза одинаковые, а к ним есть и ремкомплекты и направляющие отдельно. Купил — поставил- счастлив!)))

Вот номера каталожные если надо:
D4785 SEINSA
Ремкомплект тормозного суппорта
HYUNDAI-KIA 581612F300 — Ремнабор суппорта тормозного HYUNDAI-KIA_581612F300.jpeg,только направляющие верхние и нижние разные, и номера соответственно отличаются

Вот номера каталожные если надо:

Пригодится конечно, спасибо, когда понадобится, будет легче искать.
Суппорт я себе заказал неоригинал, Mando EX4844009002. Посмотрю, в чем там разница, неужели только в цене (3000/5000)

Так mando и есть оригинал, его в коробку с надписью ssangyong запаковывают.

За скрипело заднее левое колесо.Оказалось:одна колодка(левая),на левом колесе, стёрлась до железа,Другая,а также обе на правом ещё могут ходить да ходить.Причём стёрлась не та,на которой сигнализатор-вот и прозевал.В чём причина такого неравномерного истирания?Направляющие исправны,в смазке,не клинят.Как вытащить,посмотреть поршни,кто-нибудь разбирал?Почему-то один поршень(левый)выдвинут,пра� �ый-задвинут.Пришли новые колодки,но надо докопаться до причины.

Если все части подвижны, что остается делать — при замене менять только сточившиеся колодки. Экономно))

Закисла направляющая втулка и не вынимается? Надежный способ вытащить его без сюрпризов — просто выбить. Выколотка — сьемник шаровых, упорная пластина — любая, у меня под рукой ближе всего оказалась снятая тормозная колодка. Сверлится отверстие, сквозь него в направляющую вкручивается её же болт, легкие постукивания молотком

и оп-ля, направляющая на свободе!

Очищается, смазывается специальной смазкой

ставится на место и через некоторое время снова закисает. Ну и пусть, теперь это не проблема))

Последний раз редактировалось Колючий; 01.02.2015 в 22:43 .

Эд, посмотри в порядке ли пыльники пальцев. На предыдущем своем авто был проблем, закисала одна направляющая, вот одна и все тут, задолбала, а все остальные гуд, как графиткой тонко смазал, так и все ок. Нашел потом, маалюсенькую дырочку в пыльнике, на кромке прям, тьфу.
Так как предыдущая была санта фе нью, то все тоже самое может быть, суппорты передние одинаковые. Чему несказано я был рад, покупая колодки от трайджета ))).

Пару лет назад случилась со мной история. Отдыхали на море с семьёй,в Краснодарском крае,гонял там на Рексе по песчаным пляжам,и вот замечаю какой то дребезжащий звук на кочках из переднего колеса. При осмотре выяснилось что открутился суппорт,оба болта с направляющих,немного поразмыслив скрутил один болтик с другой стороны и потихоньку поехал до ближайшего автомагазина. В магазине подходящего болтика не нашлось,и в последующих тоже.Затем моему взору случайно попалась на глаза сама направляющая, сходил вынул свою и в магазине сравнил с находкой,диаметр был одинаковый,лишь длина была чуть короче. Направляющая оказалась от ГАЗели. Так и езжу с ней. Так что возьмите на вооружение.

Хорошие советы всегда пригодятся, спасибо. Почитал инет насчёт смазки направляющих — графитка вроде и не подходит. Там температура плавления и много чего интересного почитать. В поисках подходящей набрёл на такой продукт http://mc1600.smazka.ru/?utm=ya_1&_o. 26420019695438

Заказал, надеюсь с пользой.

для подобных узлов подвержиных агрессивной среде есть керамическая смазка. ( на вид как зубная паста)

Последний раз редактировалось лебедь; 02.02.2015 в 22:14 .

Ssang Yong actyon sports, 2010г 120ткм. 141+ л/с мкпп. Пружины перед соренто+стойки рекстон+перевернуты чашки. Зад мерс+аммы волга. Лето 265/75/16, зима 235/85/16. Боди-лифт. К/К 0072

только настоящей джентльмен — . наступив на кошку называет кошку кошкой..

Из серии «Век живи, век учись»

сам пробовал по этой ссылке перейти ?

Всегда после отправки сообщения перепроверяю. На моём аппарате всё ок.

Последний раз редактировалось Колючий; 03.02.2015 в 19:06 .

Всегда после отправки сообщения перепроверяю. На моём аппарате всё ок.

по этой ссылке сотня роликов выходит

Всегда после отправки сообщения перепроверяю. На моём аппарате всё ок.

Все работает. При открытии ссылки идет видео, а остальные видео справа в колонке)

56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч)). был. переехал во Владивосток .
клубная карта #0137
» Если вы устали морально, надо отдохнуть. аморально!»
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку

Надеетесь там что то интересное? Доберусь до дома, сделаю нормальную ссыль. Ролик в общем то всего лишь о том, как смазывать суппорт от производителя той смазки, что заказал

Лично для меня, ботана, это было новое, хотя всё банально.

это и есть самое интересное

Ну да, на винде ссылка ведет в облака. Исправляюсь.
Вот то, с чем познакомился впервые и чем хотел удивить таких же чайников как я сам:

Ну а это практическое применение, здесь интересно как в реале смазывать поршни суппортов

Полез в подвеску заменить сайлент стаба на рычаге, а тут оказалось, что тормозной диск необычно тёплый. Начал внедряться в эту заморочку, вот что оказалось. Подвижная часть суппорта как то особо и неподвижная. Начал откручивать болтики, крепящие её к скобе, подвижность сразу увеличилась. Затянул до упора — снова клинит. Чуть ослабил, «поехала». Не понял прикола, пальцы что ли перекосило. Ладно, смотрю ещё. И что я вижу — шланг тормозной протёрся, до тканевого корда. Не понял, когда это, он же притянут к рычагам. Что ж, в запасе есть, начинаю менять. Снимаю суппорт, пыльники цилиндров какие то волнистые, впрочем давно уж так. Начинаю вычищать из-подь них остатки грязи, да думаю, чего уж мелочиться. Короче, разобрал суппорт, выдул поршни. Ну что, ржавчина разводами. Протёр, вроде блестят, но коррозия точками пробила хромированную часть. Делать не из чего, собираю обратно. Один поршень вставил, начинаю другим заниматься. Картина та же — точечная коррозия. Вычищаю колодец суппорта, тут бац, пыльник поршня вылетает. Ну ладно, вытащил заодно внутреннее кольцо. Помыл, ставлю резинки обратно. Компрессионное вставил, пыльник — ну никак. Раздулся он или что, но такое впечатление, что увеличился в диаметре, час возился, так и не заправил его в канавку — лишнее не дает, собирается в гармошку. В общем, собрал суппорт без него. Вот что это было, может кто рассказать?
зы: Сайлент новый в рычаг забил, хоть что то полезное сделал))

Последний раз редактировалось Колючий; 05.10.2015 в 16:04 .

Купи ремкомплект суппорта и лучше оригинал. Пыльнику хана, пришло его время, резина растянулась, пока стояло ок, как снял, не заправишь, обычное дело.

Источник