Ремонт суппорта ситроен с5 2001 года

Клуб Любителей Ситроен: Тормозной суппорт передний — Клуб Любителей Ситроен

• Клуб Любителей Ситроен
• ‘/>Технический раздел по моделям Ситроен
• ‘/>Citroen C5, I и II поколение
• ‘/>Техничка С5

• Правила Нашего Форума
• Просмотр новых публикаций
• 

• 2 Страниц
• 1
• 2
• →

• Вы не можете создать новую тему
• Вы не можете ответить в тему

Тормозной суппорт передний Разборка, замена резинок ,сборка

#1 sms29

• 
• 

• Группа: Новичок
• Сообщений: 14
• Регистрация: 15 October 12
• Город: Днепропетровск
• Пол: Мужчина
• Авто: citroen c5 2.0i

Как я разбирал суппорт переднего правого тормоза.

Суппорт тормозной переднего Правого тормоза Citroen C5 2.0i ремонт разборка
1. Снят супорт с автомобиля.
2. Обычным ручным насосом подкачки авт.шин , через любую подходящую шлангу подавал воздух в отверстие ,
куда подсоединяется шланг тормозной, и рабочий цилиндр начал потихоньку вылазить наружу.
Когда он где-то наполовину вылез, я снял с поршня пыльник, чтоб его не порвало, пыльник остался на суппорте.
Продолжил качать воздух и поршень полностью вылез из корпуса. 1_1.jpg (95.17К)
Количество загрузок:: 2299
3. Снят рычаг и пружина привода механизма ручного тормоза. 5_5.jpg (80.88К)
Количество загрузок:: 2622
4. Так как не было соответств. головки На болт-пятигранник набита молотком не очень мощная головка на 13 ,
которая таким образом налезла на пятигранную головку болта и болт был успешно выкручен 3_3.jpg (77.39К)
Количество загрузок:: 2976
и легонько постукивая выбит вовнутрь механизм ручного тормоза 2_2.jpg (103.75К)
Количество загрузок:: 3072
5. Подковыривая изнутри суппорта обойму пыльника плоской отверткой средней ширины , извлечен
сам пыльник из корпуса суппорта 7_7.jpg (52.72К)
Количество загрузок:: 1566
6. Все помыто почищено. Установлены новые резинки из ремкомплекта 4_4.jpg (67.22К)
Количество загрузок:: 2674
Пыльник торм.цилиндра пока не ставим, попозже поставим.
7. Смазал смазкой резинки на поршне и на механизме рчного тормоза, соединил поршень и мех.ручного тормоза.
и затем , уже соединенными вместе , установил в суппорт. Следить надо чтоб вырез на рабочем механизме ручного тормоза совпал с отверстием куда затем был вкручен болт-пятигранник фиксации этого механизма,. 8_8.jpg (100.86К)
Количество загрузок:: 2326
Болт-пятигранник вкручиваем или на клею для фикс.резьб или на сантехнической подмотке ФУМ, дабы избежать утечек по резьбе тормоз.жидкости.
8. Проворачивая поршень чем-то подходящим только . не за полированную рабочую поверхность , по часовой или против часовой стрелки по указанной резьбе 9_1.jpg (95.79К)
Количество загрузок:: 1854 соответственно выставляем его где-то на середине хода.
Устанавливаем пыльник смазав смазкой посадочное место на суппорте 7_7.jpg (52.72К)
Количество загрузок:: 1566
9. Устанавливаем пыльник на механизм привода ручного тормоза.
10. собираем все остальное.
11. В итоге все легко и свободно должно поворачиваться от-руки.

Сообщение отредактировал Vicom: 17 June 2015 — 16:54

Источник

Citroen C5 «ДизеЛайнер» › Logbook › ремонт задних суппортов

Всем доброе время суток!

Вот и у меня заскрипели задние тормоза… пришло время менять тормозные колодки…
Ввиду того что я в задние тормоза еще не лазил, а когда это делали до меня одному богу известно, я с осторожностью снял щитки, закрывающие колодки и увидел там то что и ожидал… рассыпавшиеся в порошок уши в которые вставляется винт, удерживающий колодки. И еще перекошенный суппорт, о который уже начал тереть тормозной диск (см. фото).
Купил на всякий случай ремкомплект для установки колодок TRW PFK432 и заодно новые болты крепления суппорта и приготовился к увлекательной работе по восстановлению тормозных суппортов.
Способ восстановления у меня был следующий…
Без особых проблем открутил болты крепления суппорта, открутил тормозную трубку, снял суппорт. К счастью фиксирующий состав, который французы вводят в полость для болтов был только в наружной половинке суппорта, и соответственно не составило никакого труда выбить/выкрутить оттуда болт (зря покупал новые). Привалочная плоскость по которой стыкуется суппорт с поверхностью на рычаге полностью изъедена коррозией. Алюминий превратился в порошок, разбух и от этого суппорт перекосило.

Уши восстанавливал способом, описанным inta67 ремонт ушей

После восстановления ушей собрал суппорт, предварительно почистив сверлом отверстия под болты для удаления фиксирующего состава. К счастью коррозия оставила в покое поверхность по периметру привалочной плоскости суппорта и суппорт устанавливался без перекоса, иначе нужно было бы снимать оба суппорта и менять их местами (правый ставить налево и наоборот).Поверхность была вычищена от остатков порошка, смазана высокотемпературной смазкой на керамической основе и всё это установлено обратно на автомобиль. Из ремкомплекта TRW PFK432 понадобились только стяжные болтики, т.к. старые просто лопнули при откручивании.
Ну и собственно установил новые колодки Remsa 0830.00

В принципе вся процедура с перекурами, вырезанием пластинок для ушей, ремонтом заклепочного пистолета 🙂 заняла часа четыре. В сравнении со стоимостью нового суппорта, или даже бэушного/восстановленного расходы составили в кучу раз меньшую стоимость — 10$ (ремкомплект TRW PFK432) и где-то 3,25х4=13$ за оригинальные болты крепления суппортов 4405.50, которые в принципе можно было и не покупать.

Источник

Ремонт суппорта ситроен с5 2001 года

yura c5 » Август 8th, 2016, 6:17

Сергей99Л » Август 8th, 2016, 7:46

larionov2000 » Август 8th, 2016, 9:04

Сергей99Л » Август 8th, 2016, 9:18

Alex_Fly » Август 8th, 2016, 9:24

а) передний левый поршень вкручивается по часовой, а правый — против часовой
б) при сборке поршень смазывать но без фанатизма. легче пройдет через уплотнительное кольцо и не повредит его. Я мазал МС1600
в) если уж полезешь в суппорт, то не помешает и ось рычага ручника обслужить. Там ничего сложного.

При разборке поршень можно выдуть обычным автомобильным насосом и потом окончательно выкрутить.
Осторожно с механизмом ручника. не развали его.

Да. еще. механизм ручника держит 5-гранный болт. Голова на 14 тебе поможет

Сергей99Л » Август 9th, 2016, 9:38

Alex_Fly » Август 9th, 2016, 10:58

Ремкомплект суппорта покупай вот такой:
ERT №400674

В нем полный комплект всех колечек.
У других поставщиков часто отсутствует колечко на вал рычага руника.

Сергей99Л » Август 9th, 2016, 11:04

Alex_Fly » Август 9th, 2016, 12:52

Если уж решил разобрать, то я бы поменял. Тем более цена ремкомплекта в среднем 11.00 BYN.
Поменял все и забыл о проблемах с суппортом надолго.

VladON » Август 9th, 2016, 12:52

Сергей99Л » Август 9th, 2016, 3:12

Alex_Fly » Август 9th, 2016, 5:19

Меняется вместе с заменой направляющей трубки, т.к. оболочка троса прирастает к трубке.
Некоторые извращаются с выжиганием старой оболочки из направляющей. но это еще тот сэкс и к положительному результату не всегда приводит.
Замена трубки довольно гиморойная операция. Но глаза бояться, а руки делают. Почитай на форумах отчеты по замене. все получится.

Направляющая трубка троса ручника для С5-1:
4769 20 — это левая
4769 21 — это правая
Ценник в среднем 25USD

Трос — номер 4745R5
Ценник от 7 до 15 USD

Сергей99Л » Август 9th, 2016, 5:28

Меняется вместе с заменой направляющей трубки, т.к. оболочка троса прирастает к трубке.

Alex_Fly » Август 9th, 2016, 6:09

Меняется вместе с заменой направляющей трубки, т.к. оболочка троса прирастает к трубке.

Жена должна понять и простить!

Как снять трубки почитай вот тут https://www.drive2.ru/l/4436892/
Только про прожиг направляющих не читай. это гимор и трата времени. Лучше это время потратить на жену. тогда точно простит доп расходы.

Сергей99Л » Август 9th, 2016, 7:40

Источник