Ремонт суппорта тормозного переднего тойота

Toyota Corolla Wounded samurai › Logbook › Ремонт передних тормозных суппортов

Случилась беда как и у многих. Закис левый передний суппорт, из-за этого подогрел тормозной диск. Долго голову ломал, что делать: купить с разбора суппорт б/у или все же ремкомплектом обойтись. Заехал на разбор, предложили суппорт за 1000 рублей. Разобрали, пыльник убит, поршень в коррозии, внутри все нормально. Купил.

Принял решение купить ремкомплект Frenkit и собрать этот суппорт. Купил 2 ремкомплекта, на всякий случай, вдруг при сборке пыльник повредится.
Ремкомплект Frenkit Арт. 257941 — 505 рублей. Цена за один комплект. Упакован комплект в зеленую коробочку, поршень отдельно, резинки отдельно, пакетик со смазкой так же в наборе.

Купил пол-литра тормозухи Luxe Dot 4 — 160 рублей.
Приехал в сервис на переборку. Процедура заняла 15 минут.

Чтоб не пропадать второму комплекту решил поменять поршень с резинками и на правом суппорте, давно он меня смущал. Когда выдули поршень, увидели коррозию. Предположил, что правый суппорт в ближайшее время тоже дал бы о себе знать. Внутри зеркало коррозия не повредила. Все поменяли, прокачали тормозюки.
Работу оценили в 2000 рублей.

Как только появятся финансы, буду менять передние тормозные диски, пока все осталось в таком состоянии. Колодки новые, суппорта после ремонта пашут как новые.
Кто то пугал что Frenkit полное г…, рекомендовали другие фирмы, про которые на различных формулах пишут что тоже полное г…
Слухам верить не привык, будем испытывать на своей шкуре. Думаю что Frenkit намного лучше всяких Febest, Seinsa…

Источник

Toyota RAV4 FBI › Logbook › Ремонт передних суппортов

После покупки авто, немного поездив, стало ясно, что клинят передние суппорта. С такими вопросами тянуть нельзя. Скинул колесо, попытался снять суппорт… никак: колодки стерты практически в ноль, пыльник поршня порван, пыльники направляющих втулок порваны. Поставил колесо назад, т.к. ловить там было нечего.
Заказал:
Втулка направляющая суппорта тормозного переднего, нижняя Toyota 4771560020 2 шт.
Втулка направляющая суппорта тормозного переднего, верхняя Toyota 4771560010 2 шт.
Колодки тормозные Ate 13.0460-5848.2 1 компл.
Пружина прижимная колодки тормозной Toyota 47717-42030 1 шт.
Болты направляющих суппортов Toyota 90105-08304 4 шт.
Поршни суппортов Frenkit P605202 2 шт.
Ремкомплект тормозного суппорта Frenkit 260044 2 шт.

Попытка №2
Снял все колеса. Снял суппорта, и, не отсоединяя магистрали, выдавил поршни, нажимая на педаль тормоза. Как и ожидалось, юбки поршней расклепаны. Снял скобы суппортов. Скобы и суппорта очистил, отпескоструил, обезжирил, покрасил.

Для сборки использую МС-1600 от ВМП. Тюбик брал года три назад за 400 рублей, перебрал тормоза по кругу на 4-х авто, и еще на столько же хватит.

Мажу все, пыльники, суппорт, поршень, направляющие, тыльные стороны колодок, торцы колодок. Смазка, на мой взгляд, слишком густая, но может это и спасает ее от вымывания. Тем более по тесту от ВМП она не теряет пластичность при отрицательных температурах.

На моем Ducato, ради эксперимента, я один суппорт собрал на МС-1600, второй уже не помню на чем, белый пакетик 5г, сделано в евросоюзе (100 р за пакетик). Весной разберу, посмотрю как там дела. Также, там клинил один поршень цилиндра заднего барабанного тормоза. Почистил его, заложил под пыльник смазку… пока работает. Но это просто к слову.

Слил старую мутную тормозную жижу непонятного цвета. Продул магистрали всех колес компрессором. Залил новую, прокачал с приятелем. Если нет приятеля — берем обычный шприц и резиновый жгут, одеваем на штуцер и высасываем шприцом, пока не пойдет чистая тормозушка. Я вытираю штуцера обезжиривателем, одеваю на них заглушки и замазываю герметиком. Это предохраняет их от коррозии. Надеюсь) К слову, задние я задолбался откручивать, на 8 не лезет, на 9 и какой-то дюймовый проскальзывают, шведкой и напильником не подлезть… в общем, взял их только маленьким разводным ключем.

Теперь с передними тормозами все ок. Задние были впоряде.

По запчастям: FEBEST и TOYOTA … выбор очевиден.
Frenkit мне как-то более симпатичен, чем Seinsa. Цена/качество более чем приемлемы, и у последней резина отлита нечетко, наплывы и выступы как у дешевых китайских игрушек. Причем во всех комплектах, что я брал (на мазду, киа, бмв). Раз уж они занимаются тормозами, подумал я, то и поршни возьму тоже Frenkit. На вид ничего так, нормальные.
Колодки ATE. Долго думал, а стоит ли? По ощущениям, нет такого чтобы «ВАУ, НИХ@РА СЕБЕ, ЗАЯВЛЯЮСЬ НА ЛЕ-МАН»! Они просто стабильно тормозят холодные/горячие/сухие/влажные. Эффективность торможения той же REMSA мне показалась выше, правда, на другой машине.

Вообще, при самостоятельном выборе запчастей рекомендую и всегда сам читаю тут Производители запчастей: надёжные и не очень! Отзывы!
Ну и не надо брать унылое г производителей низшей ценовой категории, выпускающих полную номенклатуру запчастей для авто. Иначе можно как с жигулями, чинить один и тот же узел раз в год/месяц/неделю/как повезет.

При сборке (а скорее при разборке!), обратить внимание на то, как стоят колодки и прижимные пластины. Торцы колодок не симметричны, а пластины верхние и нижние — разные. Я просмотрел много роликов, чтобы понять, как правильно их собрать). Даже метался по стоянкам, чтобы найти рафика и посмотреть, как надо, но у всех стоят по разному). Хотя сути это не поменяет.

Источник

Toyota Land Cruiser Черная Мамба › Logbook › Переборка передних суппортов своими руками. ОТЧЕТ.

Итак, как я и обещал пишу поэтапно не сложный процесс переборки суппортов при наличии необходимых инструментов и материалов.
Итак, нам понадобятся:
Компрессор, ремкомплект суппортов, дополнительная смазка, т.к. в комплекте ее мало, резинка, которая стоит между суппортами, когда их половинишь, если вы будете это делать (в комплекте ее не бывает обычно). Тормозная жидкость (или любая другая, для того чтобы все откисало), дрель, тиски, точило, отвертки и плоскогубцы, щетки по металлу и щетка — насадка на дрель с металлическим ворсом, для зачистки как поршней, так и цилиндров, возможно еще понадобится сварка. Много времени, желание и прямые руки.

Я бы выложил видео, если кто скажет мне, как это сделать, т.к. я здесь новенький )))
Итак, надеюсь вам рассказ понравился, если есть вопросы, комментарии или предложения, милости прошу. Спасибо

Toyota Land Cruiser 1998, engine Diesel 4.2 liter., 204 h. p., AWD drive, Automatic — DIY

Comments 19

Я все поршеньки выдавливал тормозной педалью прямо на машине и закисшие в том числе.

так тоже можно, но не в моем случае, один я бы точно не выдавил )

Выглядет вкусно! Хочу тоже сделать, но недавно читал некую информацию что желательно менять всю жидкость в системе так как типа в ней со временем тоже влага образуется от конденсата, незнаю как к этому отнестись…

Тормозную жидкость обычно меняют примерно раз в 3-5 лет, т.к. она обладает некоторой гигроскопичностью, со временем набирает влагу из воздуха.

Ну да там так и было написано что со временем она теряет свои свойства… и начинает впитывать все … ну тогда точно надо будет делать…

Это не сложно, при прокачке, можно аккуратно заменить, главное, чтобы был напарник и не хватануло воздуха

Выглядет вкусно! Хочу тоже сделать, но недавно читал некую информацию что желательно менять всю жидкость в системе так как типа в ней со временем тоже влага образуется от конденсата, незнаю как к этому отнестись…

Тормозная жидкость гигроскопична, принимает влагу, тем самым с каждым годом теряет свои свойства, и снижается температура кипения . Лучше использовать оригинальную тормозная жидкость так как у неё самые лучшие именно смазывающие свойства. По факту, смена тормозной жижи это больше для успокоения души, я ни разу не слышал случаи аварий вследствие закипания тормозной жидкости .

Приветствую. Подскажи что за прокладка между половинками? У меня после того как располовинил суппорт сопливит, причем нормально так…когда половинил, прокладки не было…

Добрый день. Прокладка есть обязательно, такое колечко примерно 5 мм, ставится в небольшую выемку, между половинками по плоскости, можно самому подобрать в магазине, главное, чтобы маслостойкие были. В ремкомплектах их обычно не бывает. Она соединяет 2 половинки и не дает выходить тормозной жидкости, т.к. давление очень большое. Придется тебе снимать суппорта, половинить, ехать в магазин т подбирать.

Снимать и заново половинить в любом случае надо будет. Место установки кольца найти проблематично?

тет, оно ставится в соединительное отвестие между половинками, его видно сразу, в любом случае посмотри в каталоге или на ютюбе должно быть это банальная прокладка

Снимать и заново половинить в любом случае надо будет. Место установки кольца найти проблематично?

Да, спасибо большое.

+1 хороший отчет! Сам буквально на днях столкнулся с такой же проблемой при замене колодок, хотя 3 года назад делал полную переборку с заменой всех поршней и резинок, в итоге спустя 3 годя один поршень опять закис, маленький, еле достал. Сделал вывод, что то у них не продумано с креплением пыльника вокруг поршня, попадает влага, в этот раз под пыльники так же наложил смазки, чтобы меньше окислялись между собой корпус суппорта и поясок поршня. )
А три года назад, чтобы извлечь напрочь закисший поршень, пришлось прибегнуть к кощунству и просверлить отверстие для того чтобы его выдавить, но на работу и герметичность это не повлияло, нарезал резьбу (м10 1.25), фрезернул привалочную поверхеость и поставил медную шайбу, в итоге полет нормальный)))

Я тоже решил, что много смазки не бывает и колечко, которое держит резинку получше ставил, чтобы точно не соскакивало. А на счет как достать поршень, я думаю, что мой способ все таки попроще в плане последующих доработок ).

Хороший отчёт! Сам ещё такое не делал, но для профилактики хочу заняться после зимы!

Спасибо, старался все донести простым языком и наиболее подробно. Будут вопросы, готов помочь.

Источник

Toyota Sienna -2, 3.3 XLE Limited AWD › Logbook › Ремонт передних суппортов с заменой поршней

Снял левый суппорт со скобы (два болта на «14»; направляющие, если прокручиваются, на «17»), подвесил на проволоку к пружине стойки, и, надавливанием на педаль тормоза, контролировал процесс выхода поршня из цилиндра, через опущенное стекло. Увидел протертый пыльник :(. Задавил поршень полностью внутрь суппорта струбциной; открутил тормозной шланг, и,
— при первой разборке, стянул его подходящим болтом с гайкой и уплотнительными шайбами (капает, но: ОЧЕНЬ медленно):

— при второй разборке (когда уже были в наличии новый поршень и р/комплект), просто, — подвесил к пружине передней стойки 5-ти литровую бутыль и опустил туда шланг. Капает, но, за время полной переборки суппорта, из расширительного бачка вытекло всего лишь от метки «max» до «min»! т.е., можно не переживать, что в систему попадет воздух (если в планах нет замены т/жидкости). Я планировал полностью менять тормозуху, поэтому (для меня) было: чем больше сольется, тем — лучше (не надо откачивать из бачка).
Заказал в экзисте ДВА поршня (думал, что правая сторона — не лучше) с каталожным номером не от НАШЕЙ СИЕННЫ: Toyota(47731-33090) по цене 800 р/шт (против нашего Toyota(47731-08020) по цене ! 1700 р/шт и ожиданием 22 дня!) + р/комплект передних суппортов Toyota(04478-08081) — 1300 р.

вынул стопорное кольцо пыльник/цилиндр:

чтобы выдавить поршень из цилиндра, использовал авто/компрессор (в комплекте различные насадки для накачивания матрасов, мячей и т.п.):

когда выдавливал в первый раз — это было что-то! застревает в таком положении:

и, хоть ты тресни! Манометр показывал 10 атмосфер! давил всей своей массой (в 64 кг! 🙂 ), даже насадку сломал, а он — не лезет! Задавливал струбциной полностью, опять накачивал компрессором, и так — 3 раза! В итоге — выскочил (с хлопком, как из пистолета стрельнули! ). Не вздумайте пальцами ловить! Если не лишние ;). Причина такого «трудновылезания» на лице поршня:

…во второй раз он у меня выскочил как только я компрессор к отверстию прислонил…
такие рытвины появляются, если вовремя не поменять рваный пыльник.
Состояние цилиндра:

изнашиваться тут нечему! работает только поршень и резиновое уплотнительное кольцо. А вот т/жидкость очень гигроскопична, почему я её и поменял на рекомендованный DOT-3 (хотя, конечно, — не принципиально).
Вынул кольцо из канавки цилиндра, хорошенько вычистил цилиндр и канавки от ржавчины.

Источник