Ремонт суппорта туксон своими руками

Hyundai Tucson 🛡STEELBRO®️ › Logbook › Тормоза! Эпопея закончена.

Снова драсьте!
В своих предыдущих постах не раз упоминал о том что провожу работу по полному ТО тормозных суппортов по кругу своего TucsON STEELbro. Работы у меня растянулись на длительный период, ну во-первых из-за погоды, никак Урал не мог встретить лето, то холод, то дожди а чаще и то и другое вместе. Так как
гаража конечно у меня нет, то все приходится делать на улице на травке))) Во-вторых в отпуск надо было съездить, потом работа, домашние дела, короче машинку на прикол не поставить, поэтому делал поэтапно.
Начнем с того что меня задолбал скрип тормозов на перекрестках, чувствовал себя как на телеге в упряжи. Вот и решился, плюс ко всему эти работы не столько затратны, но имеют достаточный положительный эффект для безопасного вождения авто! Да и еще задние диски тоже просились на замену, передние я как то уже поменял www.drive2.ru/b/471629466494304519/, тут все подробно об этой замене, кому интересно.
Короче, начал я с разбора суппортов и их покраски. С заменой всех резинок и т.д. Обо всем по порядку:
Снятие и разбор суппортов
Для демонтажа суппорта на любой стороне сначала нужно открутить колесо, но это все понятно, металлической щеточкой проходим по суппорту и удаляем всю грязь чтоб не летела в глаза потом, далее сначала окручиваем два болта направляющих суппорта (ключ головка на 14), затем ослабляем винт тормозного шланга на суппорте ключом на 10 (немного будет сочиться тормозная жидкость), снимаем суппорт и откручиваем сам тормозной шланг от суппорта, для предотвращения утечки значительного количества тормозной жидкости сам тормозной шланг я заматывал фум-лентой (ту что используют сантехники-это кто не знает), дальше удаляем тормозные колодки (если они еще нормальные можно оставить или поменять потом при необходимости), на задней стороне скобы суппорта (та что осталась на тормозном диске), ключом на 14 откручиваем два болта крепления скобы вверху и внизу и удаляем скобу с тормозного диска. Все суппорт мы сняли. В заранее приготовленную тару сливаем остатки тормозной жижи с суппорта и идем его разбирать-это не сложно!

Для разбора суппорта, сначала я откручивал головкой на 10 клапан для прокачки тормозов, он находится как бы сбоку на суппорте и закрыт резинкой. Далее вынимаем болты направляющих суппорта и снимаем с них гофрированные пыльнички, удаляем всю старую смазку. Снимаем если нужно потом для замены прижимные скобы тормозных колодок (ну и для покраски их тоже нужно удалить), затем (я это делал при помощи болта на 8мь и резиновой киянки) аккуратно выдавливаем тормозной цилиндр из рабочей зоны суппорта, удаляем пыльник и прокладку (кольцо) цилиндра. Все это пойдет на замену.
Подготавливаем части суппорта к покраске. Взял для этого жесткую металлическую щетку на болгарку и зашкурил ей всю поверхность, далее обезжирил хорошо и красил. Передние суппорта красил обычной эмалью по металлу серебристого цвета, а вот уже задние когда делал, прикупил специальную термостойкую эмаль для суппортов. Посмотрим как то и другое будет держаться, ставку делаю конечно на спец эмаль, посмотрим.
Красил в несколько слоев с перерывом на сушку между слоями 10-15 мин., далее сушил около 2х часов. Все идем собирать!

Источник

Передние тормозные механизмы Hyundai Tucson TL с 2015 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Hyundai Tucson TL , прокачка тормозов Hyundai Tucson TL , схема тормозной системы Hyundai Tucson TL , ремонт тормозной системы Hyundai Tucson TL , неисправности тормозной системы Hyundai Tucson TL

3. Передние тормозные механизмы

Компоненты

1. Суппорт
2. Возвратная пружина колодки
3. Тормозная колодка
4. Держатель колодок
5. Держатель суппорта

Снятие и установка

Тормозной суппорт и диск

1. Снимите переднее колесо со ступицы, отвернув гайки крепления. Момент затяжки гаек при установке: 88,2 — 107,8 Нм.

Примечание:
Действуйте осторожно, чтобы при снятии переднего колеса не повредить шпильки ступицы.

2. Выкрутите болт направляющего пальца (B) и снимите корпус суппорта (A), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болта при установке: 21,6 — 31,4 Н·м.

3. Снимите возвратную пружину (A) колодки, затем отсоедините тормозную колодку, как показано на рисунке ниже.

4. Выкрутите болт (A) с отверстием под шланг и болты (B) крепления суппорта, затем снимите узел суппорта переднего тормозного механизма, как показано на рисунке ниже.

Тормозной шланг к суппорту: 24,5 — 29,4 Нм.

Суппорт в сборе к поворотному кулаку: 78,5 — 98,1 Нм.

5. Выкрутите винты и снимите тормозной диск, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки: 4,9 — 5,8 Н·м.

Замена тормозной колодки

1. Снимите переднее колесо со ступицы, отвернув гайки крепления. Момент затяжки: 88,2 — 107,8 Нм.

Примечание:
Действуйте осторожно, чтобы при снятии переднего колеса не повредить болты ступицы.

2. Выкрутите болт направляющей штанги (B) и снимите корпус суппорта (A), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки: 21,6 — 31,4 Н·м.

3. Замените тормозную колодку и ее возвратную пружину (А) на новые, как показано на рисунке ниже.

4. Для установки узла тормозного суппорта используйте специальный инструмент (095812T100), показанный на рисунке ниже.

Примечание:
— Убедитесь, что клапан специального инструмента закрыт, и подсоедините к инструменту воздушный шланг (B), как показано на рисунке ниже.
— Установите специальный инструмент на суппорт и сожмите поршень суппорта, медленно открывая клапан специального инструмента против часовой стрелки.
— Закройте клапан (A) специального инструмента и отсоедините воздушный шланг (B). Затем повторно откройте клапан, чтобы выпустить остатки воздуха, и снимите специальный инструмент с суппорта, показанный на рисунке ниже.

5. Поместить корпус суппорта (A) в держатель суппорта и затянуть болты направляющих (B), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки: 21,6 — 31,4 Н·м.

Проверка технического состояния

Проверка толщины диска передних тормозов

1. Проверьте износ и состояние тормозных колодок.

2. Осмотрите тормозной диск на предмет образования трещин и других повреждений.

3. Очистите поверхность от ржавчины и загрязнений и измерьте толщину диска не менее чем в восьми точках на одинаковом расстоянии (5 мм) от внешней окружности.

Толщина диска передних тормозов

Предельный допустимый износ: 23,4 мм

Отклонение отдельных замеров: не более 0,005 мм

4. Если износ превышает предельное значение, заменить диски в сборе с колодками с левой и правой сторон автомобиля.

Проверка тормозных колодок передних тормозов

1. Проверьте износ тормозных колодок. Измерьте толщину колодки и замените ее, если толщина меньше указанной величины.

Толщина тормозных колодок

Стандартное значение: 11 мм

Предельно допустимый износ: 2,0 мм.

2. Проверьте наличие смазки в точках скользящего контакта, а также проверьте тормозную колодку, включая ее обратную сторону, на наличие повреждений.

Проверка биения тормозных дисков передних колес

1. Установите индикатор часового типа на расстояние приблизительно 5 мм от наружного края тормозного диска и измерьте биение диска. Биение тормозного диска: предельно допустимая величина 0,04 мм или менее (для новых дисков).

2. Если биение тормозного диска превышает указанные пределы, переустановите диск и повторите измерение.

3. Если биение не превышает указанные пределы, поверните диск на 180° и повторите измерение.

4. Если скорректировать биение путем изменения положения тормозного диска не получается, замените диск.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. Для установки узла тормозного суппорта используйте специальный инструмент (095812T100), для отвода поршней от колодки.

Примечание:
— Убедитесь, что клапан специального инструмента закрыт, и подсоедините к инструменту воздушный шланг (B).
— Установите специальный инструмент на суппорт и сожмите поршень суппорта, медленно открывая клапан специального инструмента против часовой стрелки.
— Закройте клапан (A) специального инструмента и отсоедините воздушный шланг (B). Затем повторно откройте клапан, чтобы выпустить остатки воздуха, и снимите специальный инструмент с суппорта.

3. После установки выполнить прокачку тормозной системы (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Источник

Hyundai Tucson 2.7 › Logbook › Про ремкомплекты передних тормозных суппортов Туксон 2.7

Добрый день, всем!

Перед поездкой в Красноярск на RDS GP решил поменять тормозные колодки спереди заодно попробовать проточить диски (т.к. после весенних дождей появилось небольшое биение при интенсивном торможении с 90-100 кмч) … не получилось… т.к. толщина при измерении приближалась к минимально допустимой.
Решил поменять тормозные диски спереди, заодно перебрав суппорта. Успешно купил ремкомплект, баночку тормозной жидкости DOT4 1L 0882380112 TOYOTA, купил диски TRW DF4283 отвёз машину на сервис.
Первый звонок — нужны направляющие и цилиндры т.к. коррозия сделала своё дело и назад собрать не получиться… оригинала цилиндров в третьем по величине городе России нет. ОК, беру что есть оригинал т.е. направляющие, и максимально быстро заказываем цилиндры дубль перед P605101 и зад P344602 FRENKIT, привожу всё на сервис, спокойно уезжаю.
А дальше приходит маленький пушной зверёк… второй звонок с СТО с фразой «Ищи другой ремкомплект, у этого не подходят манжеты тормозных цилиндров по диаметру, мы тебя с такими тормозами не выпустим».
Ещё раз перерываю каталоги в интернете и моему купленному 581022EA10 бьётся только одна прямая замена 581022EA00. Начинаю обзванивать магазины запчастей все говорят, что у них только новый артикул 2ЕА10, 2ЕА00 предлагают под заказ от 3 рабочих дней да и вообще все уверены, что это одно и тоже.
Нахожу всё-таки в городе в наличии 2ЕА00 привожу на СТО… результат на фото… слов нет… просто жесть, с новым ремкомплектом все собрали.
Результат — тормозов по началу стало прямо сильно больше, сейчас уже как-то не сильно ощутимо, похоже привык.

Дополнительно: про пушного зверька с прокладками клапанных крышек на моторе 2.7 расскажу в следующий раз.

Источник

Ремонт суппорта туксон своими руками

Нашел ремкомплект переднего суппорта — 58102-2EA10 (видимо искомая резинка);
сам поршень переднего суппорта — 58112-2E000

Через порванную резинку видно, что внутрь попало немного песка, коррозии поверхности поршня вроде нет, но рычагом (отверткой) уже не задвигается. Налил туда WD40. Поршень вроде живой — задвинул его переставными клещами.

Внимание вопрос: можно ли поменять резинку без замены поршня? В книжке и на форуме процедура не описана. Я побоялся в деревне вытаскивать резинку, чтобы понять ее крепление. Или пора поменять весь механизм, вместе с суппортом? Наверно поршень подклинивал, при начале движения колодка выдавала трамвайный звук, после замены колодок звук пропал.

Ремкомплект есть очень хорошо .
Срываешь шланг с супорта , готовиш шланг который на тормозной шланг налезит и болт с другой стороны.
Снимаешь супорт и давишь на тормаз, вылитает цилиндр.,откручиваешь шланг от супорта и ставишь заглушку из шланга с болтом, чтоб тормазуха не текла.
Супорт чистишь, снимаешь пыльник и манжету и начинаешь тихонечко 2000 шкуркой чистить внутри цилиндра . Также всю ржу на поршне., далее сборка.
Вот я так МВ перебирал.

———- Сообщение добавлено 20.04.2013 в 15:51 ———-

ПС , есть смазка под пыльник цилиндра , лучше ее заложить.

Источник

Руководства по ремонту Хендай Туссан: замена суппорта тормозного механизма заднего колеса в сборе с направляющей колодок

Вам потребуются: ключ «на 12», торцовая головка «на 14».

1. Снимите колесо со стороны заменяемого суппорта.

1. Ослабьте затяжку двух болтов крепления направляющей колодок к поворотному кулаку.

1. Выверните болтштуцер и отсоедините от суппорта тормозной шланг (см. «Замена тормозных шлангов»).

Подставьте емкость для слива из шланга и цилиндра остатка тормозной жидкости.

1. Окончательно выверните болты крепления направляющей колодок к поворотному кулаку и снимите суппорт
2. Установите суппорт в порядке, обратном снятию. Перед установкой болтов крепления направляющей колодок к кулаку нанесите на резьбу анаэробный фиксатор резьбы. При установке тормозного шланга используйте только новые медные шайбы. После установки восстановите уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра и удалите воздух из гидропривода тормозов (см. «Прокачка гидропривода тормозной системы»).

Источник