Снятие и установка суппорта переднего тормоза ВАЗ «ОКА» 1111 1988-2008
Суппорт переднего тормозного механизма снимают для его замены или замены рабочих цилиндров и тормозного диска.
Вам потребуются: ключи «на 12», «на 15» и «на 17», отвертка.
Работу удобнее выполнять на подъемнике. Можно выполнить ее и на автомобиле, установленном на опоры. Снятие и установка показаны на примере левого суппорта, правый снимайте и устанавливайте аналогично.
1. Снимите соответствующее колесо.
2. Выньте уплотнитель тормозного шланга из кронштейна на стойке.
3. Ослабьте затяжку наконечника шланга на штуцере суппорта.
4. Отогните отверткой усики стопорных шайб двух болтов крепления суппорта.
5. Отверните два болта крепления суппорта, придерживая вторым ключом направляющие пальцы за шестигранники.
6. Выньте болты со стопорными пластинами и снимите суппорт с направляющей колодок.
7. Удерживая ключом наконечник шланга за шестигранник, отверните суппорт от наконечника.
Будьте осторожны, из шланга потечет тормозная жидкость.
Обратите внимание, на наконечнике шланга установлено медное уплотнительное кольцо. Замените сильно обжатое кольцо.
8. Установите суппорт в порядке, обратном снятию.
9. Зафиксируйте болты от выворачивания, загнув усики стопорных пластин.
11. Прокачайте гидропривод тормозов (см. «Прокачка гидропривода тормозной системы»).
Левый и правый суппорты в сборе невзаимозаменяемы.
Источник
Ремонт суппорта Ваз 1111 ОКА
Вам потребуются
ключ «на 8»
тонкая отвертка
Перед началом работы:
Очистите суппорт от грязи.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Выньте кромку защитного колпачка из проточки цилиндра.
2. Вывернув колпачок наизнанку, снимите его с поршня.
3. Установите деревянную прокладку (чтобы не повредить поршень), подайте сжатый воздух в цилиндр через отверстие для подачи жидкости. Поршень выйдет из цилиндра.
4. Уберите деревянную прокладку и выньте поршень.
5. Аккуратно, чтобы не повредить зеркало цилиндра, выньте уплотнительное кольцо.
6. При необходимости выверните клапан выпуска воздуха.
7. Снимите с клапана уплотнительное кольцо.
8. Тщательно очистите от грязи и промойте чистой тормозной жидкостью все детали колесного цилиндра.
9. Осмотрите зеркало цилиндра. При наличии глубоких рисок, царапин, шероховатостей и т.п. замените цилиндр.
10. Осмотрите поршень цилиндра. При наличии глубоких рисок, царапин, шероховатостей и т.п. замените поршень.
11. Независимо от состояния уплотнительного кольца замените его новым.
12. Потрескавшийся, порванный или потерявший упругость защитный колпачок цилиндра замените. Завод-изготовитель рекомендует заменить его после снятия независимо от состояния.
13. Замените потрескавшееся, порванное или потерявшее упругость уплотнительное кольцо клапана, а также клапан с поврежденной резьбой.
14. Соберите цилиндр в порядке, обратном разборке, смазав все детали тормозной жидкостью. Перед установкой поршня наденьте на него защитный колпачок, вставив его кромку в проточку поршня.
15. После установки поршня в цилиндр аккуратно заправьте наружную кромку колпачка в проточку цилиндра.
Источник
Ремонт суппорта Ваз 1111 Ока
7.1.2. Ремонт суппорта
Вам потребуются
ключ «на 8»
тонкая отвертка
Перед началом работы:
Очистите суппорт от грязи.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Выньте кромку защитного колпачка из проточки цилиндра.
2. Вывернув колпачок наизнанку, снимите его с поршня.
3. Установите деревянную прокладку (чтобы не повредить поршень), подайте сжатый воздух в цилиндр через отверстие для подачи жидкости. Поршень выйдет из цилиндра.
4. Уберите деревянную прокладку и выньте поршень.
5. Аккуратно, чтобы не повредить зеркало цилиндра, выньте уплотнительное кольцо.
6. При необходимости выверните клапан выпуска воздуха.
7. Снимите с клапана уплотнительное кольцо.
8. Тщательно очистите от грязи и промойте чистой тормозной жидкостью все детали колесного цилиндра.
9. Осмотрите зеркало цилиндра. При наличии глубоких рисок, царапин, шероховатостей и т.п. замените цилиндр.
10. Осмотрите поршень цилиндра. При наличии глубоких рисок, царапин, шероховатостей и т.п. замените поршень.
11. Независимо от состояния уплотнительного кольца замените его новым.
12. Потрескавшийся, порванный или потерявший упругость защитный колпачок цилиндра замените. Завод-изготовитель рекомендует заменить его после снятия независимо от состояния.
13. Замените потрескавшееся, порванное или потерявшее упругость уплотнительное кольцо клапана, а также клапан с поврежденной резьбой.
14. Соберите цилиндр в порядке, обратном разборке, смазав все детали тормозной жидкостью. Перед установкой поршня наденьте на него защитный колпачок, вставив его кромку в проточку поршня.
15. После установки поршня в цилиндр аккуратно заправьте наружную кромку колпачка в проточку цилиндра.
Источник
суппорт закис! как его восстановить?
неужели лечится только заменой? мне подсказали, что можно его разобрать и положить в солярку отмокать, но на это нужно время — день два. а есть ли , что-нибудь чтобы побыстрее, скажем с утра сейчас снять и чтоб вечером уже домой ехать не пешком?
подскажите, поиском в конфе пока ничего не нашел.
Михалычу подаришь для опытов 🙂 Сам посуди: ты не знаешь что с ним произошло и что тебе нужно купить чтоб привести в нормальное состояние «закисший»
Разбираешь: снимаешь колесо, снимаешь суппорт, надавливая на педаль тормоза выдавливаешь поршень из суппорта, откручиваешь тормозной шланг (ключик на 15 есть?). Оцениваешь состояние деталек (поршня и цилиндра в суппорте, резинок) и понимаешь что тебе нужен новый чехол, а поршень сможешь до ума довести с помощью наждачки. сбегал в магазин за пыльником. В результате обработки поршня наждачкой (из-за кривых рук или еще по каким причинам) ты перестарался и поршень теперь годится только в мусорку. Еще раз в магазин, вот только найдешь ли ты новый поршень. Потом ты будешь долго мучиться пытаясь вогнать поршень в цилиндр (малейший перекос приводит к стопорению поршня) После того как поставишь все это на место нужно прокачать тормоза, а штуцер прикипел и не откручивается. Сорвал все грани со штуцера, но открутил. Сбегал в магазин за штуцером и ключик прокачной заодно прикупил.
На любом из этапов тебя может посетить гениальная мысль о замене суппорта в сборе. При этом можно ограничиться только откручиванием тормозного шланга и прокачкой тормозов, причем без особых гемороев
Re:Михалычу подаришь для опытов 🙂 после моих опытов Михалычу он уже не пригодится.
ключик у меня есть. штуцера менял недавно. колодки новые есть. в магазине под боком есть и манжеты -8 руб. и пыльники суппорта по 10р. поршень-50руб. есть просто ремкомплект (что входит не знаю)15руб. а вот сам суппорт 385руб. разница заметна.
тем более, «А новый суппорт при круглогодичной езде закиснет так же быстро, как и перебранный.» -это вычитал в нашей конфе.
PS кстати есть в магазине Украинские суппорты и КАМАЗовские. Камаз — дороже на 45 руб. в чём разница. Подскажите.
родные Камазовские прошли. по спидометру 88888 км и впереди ничего не закисало ни разу. Круглогодичная эксплуатация. 5 лет авту, 2 пары колодок сношено.
Если пыльник цел и под ним графитка (кстати, я так и не удосужился туда смазки напихать) то ничто там закисать не будет.
Источник
Ремонт суппорта
Передний тормозной механизм ВАЗ 1111
7.1.3 Ремонт суппорта / ВАЗ 1111
Вам потребуются
ключ «на 8»
тонкая отвертка
Перед началом работы:
Очистите суппорт от грязи.
Порядок выполнения
1. Выньте кромку защитного колпачка из проточки цилиндра.
2. Вывернув колпачок наизнанку, снимите его с поршня.
3. Установите деревянную прокладку (чтобы не повредить поршень), подайте сжатый воздух в цилиндр через отверстие для подачи жидкости. Поршень выйдет из цилиндра.
4. Уберите деревянную прокладку и выньте поршень.
5. Аккуратно, чтобы не повредить зеркало цилиндра, выньте уплотнительное кольцо.
6. При необходимости выверните клапан выпуска воздуха.
7. Снимите с клапана уплотнительное кольцо.
8. Тщательно очистите от грязи и промойте чистой тормозной жидкостью все детали колесного цилиндра.
9. Осмотрите зеркало цилиндра. При наличии глубоких рисок, царапин, шероховатостей и т.п. замените цилиндр.
10. Осмотрите поршень цилиндра. При наличии глубоких рисок, царапин, шероховатостей и т.п. замените поршень.
11. Независимо от состояния уплотнительного кольца замените его новым.
12. Потрескавшийся, порванный или потерявший упругость защитный колпачок цилиндра замените. Завод-изготовитель рекомендует заменить его после снятия независимо от состояния.
13. Замените потрескавшееся, порванное или потерявшее упругость уплотнительное кольцо клапана, а также клапан с поврежденной резьбой.
14. Соберите цилиндр в порядке, обратном разборке, смазав все детали тормозной жидкостью. Перед установкой поршня наденьте на него защитный колпачок, вставив его кромку в проточку поршня.
15. После установки поршня в цилиндр аккуратно заправьте наружную кромку колпачка в проточку цилиндра.
ремонт суппорта ВАЗ 1113-ОКА Ремонт тормозов. Ока Ревизия суппорта (направляющие и пыльники) на Приоре, Калине, Гранте и 2110, 2114 Замена тормозных цилиндров суппорта на ВАЗ 2101 2107 24 3 20 Делаю тормоза на Оке!
