Ремонт суппортов прадо 150 своими руками

Содержание

Как заменить тормозные колодки на Прадо 120 и Прадо 150
Симптомы
Замена передних колодок
План действий
Замена задних колодок
Ход работы
После
Ремонт суппорта
Ремонт переднего суппорта Тойота LC150
Как выполняется ремонт переднего суппорта на Лэнд Крузер 150
Когда требуется ремонт переднего суппорта
Цены на ремонт суппорта Toyota

Как заменить тормозные колодки на Прадо 120 и Прадо 150

Замена тормозных колодок Прадо 120 или 150 — мероприятие неприятное, но необходимое. Выезд на дорогу с неисправными тормозами запрещен правилами дорожного движения. Ликвидировать неисправность можно в сервисе, но при желании справиться получится самостоятельно. Обучающие видео и текстовые мануалы помогут это сделать.

Периодически заменять колодки приходится всем автовладельцам. Это делают раз в несколько десятков тысяч километров пробега, но добавить работы с тормозной системой могут:

агрессивная езда;
неблагоприятные метеорологические условия;
ошибки при прошлой замене колодок;
неудовлетворительное качество деталей.

Частые и резкие торможения способствуют износу колодок, поэтому на дороге лучше вести себя спокойнее — так тормозная система дольше проработает без вмешательства.

Стоит отметить, что частые остановки вредны и для двигателя (особенно дизеля).

Симптомы

О том, что нужно обратить внимание на тормоза, свидетельствуют:

скрип, свист или брякание под кузовом при торможении;
увеличение длины тормозного пути;
неадекватное поведение тормозной системы;
постоянное снижение уровня тормозной жидкости;
следы грязи, пыли, металлических опилок.

Не стоит рисковать, дожидаясь, пока тормоза откажут. Профилактика лучше лечения — это применимо и для автомобилей.

Замена передних колодок

Осмотр и замену передних колодок Прадо 120 рекомендуют производить через 20 тыс. километров (это примерно год езды): за это время тормоза не износятся до критически опасной отметки, но дефекты, если они есть, уже проявятся.

Перед началом «операции» нужно убедиться в том, что автомобиль остыл. Во время движения колеса и примыкающие к нему тормоза нагреваются, поэтому могут обжечь.

В ремкомплект входят: домкрат, плоская отвертка, гаечный ключ, кусачки/плоскогубцы, смазка.

План действий

Замена тормозных колодок Прадо 150 или 120 своими руками включает следующие этапы:

Снятие колес. Болты, удерживающие диски, ослабляют, приподнимают машину домкратом и окончательно снимают колесо. 4 колеса редко требуют одновременной замены колодок и дисков, поэтому снимать их лучше по мере необходимости. До начала работы важно убедиться, что количество тормозной жидкости не превышает уровень, в противном случае во время ремонта она польется через край.
Обход суппорта. Эта деталь закрывает доступ к тормозным колодкам, поэтому ее временно ликвидируют. Края суппорта разводят в стороны плоской отверткой, плоскогубцами или кусачками вынимают направляющие. Далее отжимают прижимную пружину, удерживающую на месте колодки. «Внутренности» очищают от накопившейся грязи и ржавчины.
Замена тормозных дисков Прадо 150 или 120. Она проводится, если на деталях заметны повреждения, пятна масла или следы износа. Новые диски ставят реже, чем сами колодки. При необходимости меняются накладки.
Установка. Из старой колодки извлекают противоскрипные пластины (хромированные детали у основания) и вместе с новой (на которой нет «пискуна» — детальки, которая при износе колодки начинает тереться о металл и пищать, показывая, что пора обновить тормозную систему) вставляют их в суппорт с внешней стороны. Механики рекомендуют обработать детали специальной смазкой, которая не даст им пристать к суппорту при нагреве. Если ее под рукой нет, подойдет и медная.
Установка. Вторую пластинку (с пискуном) вместе с противошумовыми элементами вставляют в суппорт изнутри. На место возвращают прижимную пружину и направляющие, которые закручиваются ключом.
Возвращение колеса. После того как диск установлен обратно, необходимо проверить уровень тормозной жидкости в бачке и, при необходимости, долить ее.

Некоторые советуют заменять противоскрипные пластины вместе с колодками, но обычно первые «слетают» медленнее, чем последние.

Замена задних колодок

Владельцы авто отмечают: замена задних тормозных колодок у Прадо 120 и 150 проводится реже, чем передних. Связано это с тем, что передние колеса при движении «работают» активнее и, следовательно, быстрее изнашиваются.

Для работы понадобятся те же инструменты.

Ход работы

Последовательность действий при замене задних колодок и тормозных дисков Прадо 120 или 150 такова:

«Вывешивание» подвески. До начала работы отключают автоматическую регулировку уровня подвески. Автомобиль оставляют остывать на некоторое время.
Снятие колеса. Механизм действий тот же: ослабить болты, поднять домкратом, снять полностью, предварительно вывернув колесо рулем так, чтобы обеспечить доступ к суппорту.
Ликвидация суппорта. Снова достают сначала направляющие, а потом прижимную пружину, чтобы освободить доступ к колодкам.
Чистка и замена. Старые детали извлекают, и очищают суппорт изнутри. После новые пластины устанавливают внутрь, возвращая суппорт в исходное положение. Смазку можно не использовать, но с ней износ тормозной системы в будущем будет меньше.
Пыльник. Эта маленькая деталь играет большую роль, защищая детали автомобиля от загрязнения. «Гармошка» не должна быть сжата, или же она не будет работать должным образом.
Возвращение колеса и проверка уровня тормозной жидкости.

Регулятор ручника в процессе замены можно не трогать — работать с ним приходится только при проточке тормозных дисков.

После

Перед тем, как вернуться на дорогу, нужно подготовить к этому тормозную систему. Для этого достаточно пару раз нажать на педаль тормоза при выключенном зажигании, чтобы детали вошли в нормальный режим работы. Потом уже, с заведенной машиной, рекомендуют отправиться на своеобразный тест-драйв: проверять, правильно ли все собрано, лучше там, где нет других машин.

Если до движения не «прокачать» систему, велика вероятность того, что на попытку остановиться машина отзовется не сразу. Лучше не рисковать.

Ремонт суппорта

Если тормозная система, вроде бы, в порядке, но в ее работе все равно случаются сбои, нужно обратить внимание на суппорт. В лучшем случае ремонт займет не больше часа, в худшем — с Toyota Prado придется повозиться.

Для полного снятия суппорта убирают колесо и выкручивают дополнительную пару болтов, фиксирующих деталь. Суппорт прикреплен к тормозному шлангу, и нельзя, чтобы запчасть на нем болталась, так что заранее нужно подумать о ее фиксации: либо подвесить на проволоку, либо подпереть подставкой.

Часто проблема заключается в направляющих. Забившиеся пыльники вычищают «ВД-40» и продувают воздухом или заменяют. Сами направляющие обрабатывают смазкой. На этом реанимационные мероприятия завершаются.

Если же первая помощь не помогла, действовать придется более решительно. До начала операции достают колодки. Ремонт переднего суппорта Прадо 120 или 150 происходит в следующем порядке:

Очистка. Место соединения суппорта и шланга очищают «ВД-40» или растворителем. Шланг пережимают и откручивают. Рекомендуется иметь под рукой емкость, в которую будет вытекать тормозная жидкость. Отверстие в суппорте либо закрывают болтом, либо сливают из детали жидкость.
Разбор. После фиксации суппорта из него вынимают поршень и достают манжету (кольцеобразный уплотнитель). Детали и те места, где они находились, очищаются от грязи.
Сбор. Манжета возвращается в канавку, в качестве смазки используют тормозную жидкость. Поршень при необходимости заменяют. Для установки в суппорт его смазывают и до середины вдавливают пальцами в механизм. Сверху на поршень помещают пыльник. После конструкция собирается обратно.
Если после ремонта колодки не удалось вернуть на место, их поджимают плоскогубцами.

Перебирать эту деталь рекомендуют регулярно — так обнаружить проблемы удастся до того, как они станут серьезными.

Тем, кто не хочет марать руки, лучше обратиться в салон. Там машиной займутся профессионалы, которые точно проведут работу правильно. Стоимость услуг — от 500 р за замену одной колодки и от 1700 за диски. За замену деталей на всех 4 колесах Тойота платят больше 5 000.

Полный набор колодок можно купить за 1000 рублей. Но высока вероятность того, что дешевые запчасти скоро потребуют замены, поэтому лучше на них не экономить.

Читайте также: Товары для ремонта дорог

Источник

Ремонт переднего суппорта Тойота LC150

Toyota LC150 оборудуется современной надежной тормозной системой, и при износе ее элементов либо поломках стоит обратиться за профессиональным техническим обслуживанием.

Как выполняется ремонт переднего суппорта на Лэнд Крузер 150

После того, как проведена диагностика автомобиля и выявлены нарушения в его работе, исполнительный механизм тормозной системы полностью перебирается.

Сначала автомеханики демонтируют передние колеса.
Поршни суппорта отжимаются при помощи большой отвертки, болта крепления и штуцер тормозной трубки откручиваются. Перед этим шланг трубки пережимается струбциной, чтобы не вытекала тормозная жидкость.
Исполнительный механизм разбирается и очищается от грязи и следов ржавчины.
Затем механизм собирают. Ставятся новые кольца уплотнения, предварительно смазанные и дополнительно обработанные высокотемпературной смазкой. Устанавливаются пыльники поршня.
Новые тормозные колобки с тыльной стороны обрабатываются с помощью медного аэрозоля, что исключит прилипание антискрипных пластин.
Фланец ступицы зачищается и смазывается аэрозолем.
Ставятся вторые пластины для ровного расположения тормозного диска.
Исполнительный механизм возвращается на свое место. Подсоединяется тормозная трубка. Места контакта обрабатываются медным аэрозолем: это обеспечивает плавный ход колодки.
После этого весь механизм покрывается аэрозолем для предотвращения образования ржавчины и прикисания.
Обязательно заменяется тормозная жидкость.

Когда требуется ремонт переднего суппорта

Ремонтные работы необходимы, если повреждены пыльники поршней и направляющие, а также происходит их закисание. Обратить внимание на состояние тормозной системы автовладельца иногда заставляет неадекватная ее работа или отказ тормозов.

Однако оптимальный вариант обращения в технический центр — проведение комплексного планового обслуживания тормозов, при котором можно выявить неисправности и вовремя их устранить.

Для профилактики нарушений рекомендуется выполнять замену тормозной жидкости через каждые сорок тысяч километров пробега автомобиля. Это необходимо, чтобы охлаждение тормозов происходило эффективно — тогда они изнашиваются медленнее.

Чтобы выбрать удобное для себя время визита в технический центр официального дилера Тойота Измайлово или Тойота Люберцы, обращайтесь по телефону или через форму заказа обратного звонка на сайте.

Источник

Цены на ремонт суппорта Toyota

Цены на ремонт суппортов Toyota в Москве.

Изготовление тормозных поршней из жаропрочной нержавеющей стали :

В нашем сервисе вы можете заказать услугу «Изготовление тормозного поршня из жаропрочной нержавеющей стали» на передние и задние суппорта, за исключением поршней с тормозным механизмом.

Срок изготовления поршней от 2-х рабочих дней.

Гарантия на поршень из нержавеющей стали — 10 ЛЕТ!

Мы являемся лидерами в сфере ремонта суппортов и изготовления тормозных поршней из нержавеющей стали.

Что входит в «Ремонт суппорта»

Снятие суппорта и его скобы с автомобиля
Демонтаж старого ремкомплекта, обжиг суппорта, пескоструйная обработка
Нанесение специального ЦИНКОВОГО раствора, покраска суппорта в антикоррозийную краску.
Замена всех резиновых составляющих суппорта – ремкомплекта (манжеты, пыльники, прокладки и т.д.)
Сборка и установка суппорта и его скобы с применением специальных смазок для суппорта и для направляющих.
Долив тормозной жидкости, прокачка.

Расчётное время работ : от 1,5 до 2 часов!

Гарантия на ремонт суппорта — от 1 до 2 лет !

Огромный склад Тормозных дисков, колодок , тормозных шлангов и остальных запчастей — Цены приятно удивят.

Ниже чем на EXIST.RU

TOYOTA

Модель

Кузов

РЕМОНТ СУППОРТА

Передний суппорт

Задний суппорт

4RUNNER

4000 руб.

7600 руб.

с поршнями из нержавейки

2000 руб.

3100 руб.

с поршнями из нержавейки

ALLEX

2000 руб.

ALPHARD

2000 руб.

ALTEZZA

3000 руб.

3500 руб.

ARISTO

3000 руб.

3500 руб.

AURIS

2000 руб.

3500 руб.

AVALON

2000 руб.

AVENSIS

2000 руб.

3500 руб.

2000 руб.

3500 руб.

AYGO

5000 руб.

2000 руб.

BELTA

2000 руб.

BLADE

2000 руб.

BREVIS

2000 руб.

3000 руб.

CALDINA

2000 руб.

3000 руб.

CAMRY

2000 руб.

CELICA

2000 руб.

CELSIOR

4000 руб.

6000 руб.

4000 руб.

CENTURY

5500 руб.

2000 руб.

CHASER

2000 руб.

COROLLA

2000 руб.

2000 / 3500 руб.

CORONA

2000 руб.

CORSA

2000 руб.

CRESTA

2000 руб.

CROWN

2000 руб.

CURREN

2000 руб.

CYNOS

2000 руб.

DUET

2000 руб.

ECHO

2000 руб.

ESTIMA

2000 руб.

FJ CRUISER

4000 руб.

2000 руб.

FORTUNER

4000 руб.

FUNCARGO

2000 руб.

GAIA

2000 руб.

GRAND HIACE

2000 руб.

2500 руб.

GRANVIA

2000 руб.

2500 руб.

HARRIER

2500 руб.

HIACE

3000 руб.

HIGHLANDER

3000 руб.

2000 руб.

HILUX

5000 руб.

без поршней

8600 руб.

c поршнями из нержавейки

IPSUM

2000 руб.

ISIS

3000 руб.

2500 руб.

IST

2000 руб.

KLUGER

3000 руб.

2000 руб.

LAND CRUISER

4000 руб.

без поршней.

8000 руб.

с поршнями из нержавейки

2000 руб.

без поршней.

3200 руб.

с поршнями из нержавейки

100

4000 руб.

без поршней.

8000 руб.

d=43мм,d=48мм

с поршнями из нержавейки

8300 руб.

d=45мм, d=51мм

с поршнями из нержавейки

3000 руб.

без поршней.

4200 руб.

с поршнями из нержавейки

120

4000 руб.

без поршней

7600 руб.

с поршнями из нержавейки

3000 руб.

без поршней

4100 руб.

d=45мм

с поршнями из нержавейки

4200 руб.

d=48мм

с поршнями из нержавейки

4000 руб.

без поршней

8400 руб.

с поршнями из нержавейки

3000 руб.

без поршней

4200 руб.

с поршнями из нержавейки

200

4500 руб.

без поршней

9500 руб.

с поршнями из нержавейки

3000 руб.

без поршней

4200 руб.

с поршнями из нержавейки

LITE ACE

2000 руб.

MARK 2

2000 руб.

MARK 10

3000 руб.

MATRIX

2000 руб.

MASTERACE

3000 руб.

MR 2

2000 руб.

MR-S

2000 руб.

NADIA

2000 руб.

NOAH

2000 руб.

OPA

2000 руб.

PASEO

2000 руб.

PASSO SETTE

2000 руб.

PICNIC

2000 руб.

PLATZ

2000 руб.

PORTE

2000 руб.

PREMIO

2000 руб.

PREVIA

2000 руб.

PRIUS

2000 руб.

PROBOX

2000 руб.

PROGRES

2000 руб.

PRONARD

2000 руб.

RACTIS

2000 руб.

RAUM

2000 руб.

RAV 4

2000 руб.

REGIUS

2000 руб.

RUSH

2000 руб.

SCEPTER

2000 руб.

SEQUOIA

4000 руб.

3000 руб.

SERA

2000 руб.

SIENNA

2000 руб.

SIENTA

2000 руб.

3000 руб.

SOARER

3000 руб.

SPRINTER

2000 руб.

STARLET

2000 руб.

SUCCEED

2000 руб.

SUPRA

4000 руб.

3500 руб.

TACOMA

5000 руб.

TERCEL

2000 руб.

TOWN ACE

2000 руб.

TUNDRA

4500 руб.

3000 руб.

URBAN CRUISER

2000 руб.

VANGUARD

2000 руб.

VELLFIRE

2000 руб.

VENZA

5000 руб.

VEROSSA

2000 руб.

VERSO

2000 руб.

VIOS

2000 руб.

VISTA

2000 руб.

VITZ

2000 руб.

VOLTZ

2000 руб.

VOXY

2000 руб.

WILL

2000 руб.

WINDOM

3000 руб.

2000 руб.

WISH

2000 руб.

YARIS

2000 руб.

Телефон: 8(495)-741-85-50

Мобильный: 8-925-006-51-71

WhatsApp: 8-925-006-51-71

Источник