Ремонт сварка тормозных трубок

возможет ли ремонт металлической тормозной трубки?

#1 Valentino

Прикрепленные изображения

• 

#2 era13

Перетерлась металлическая тормозная трубка, немного подтекает. На разборках найти не могу. Возможно ли ее как то отремонтировать? Ситуацию еще осложнят что пробоина почти на исгибе трубки и доступ там не удобный.Пробовал обматывать изолентой, не помогает. Не знаю уже что придумать.

#3 ale182

#4 Prototype

#5 romman

Пробовал обматывать изолентой, не помогает. Не знаю уже что придумать.

#6 Valentino

Убилнах

Пластырь рулит

#7 Prototype

думал хотя бы как временный вариант поможет

#8 Kuzmich

Давление у тебя в этой трубке порядка до 250-300 кг/см2

#9 Stasnau

Давление у тебя в этой трубке порядка до 250-300 кг/см2

#10 nil_740

Перетерлась металлическая тормозная трубка, немного подтекает. На разборках найти не могу. Возможно ли ее как то отремонтировать? Ситуацию еще осложнят что пробоина почти на исгибе трубки и доступ там не удобный.Пробовал обматывать изолентой, не помогает. Не знаю уже что придумать.

#11 Леший29

Трубку лучше сделать новую. Снимаешь старую, точно измеряешь длину. Потом вырезается кусок необходимой длины из медной трубки, одеваются штуцера и трубка развальцовывается с двух сторон. Нужен специальный наборчик для развальцовки. У нас отрезают и развальцовывают трубки прямо на авторынке. Штуцера иногда очень сложно открутить. Если не откручивается, то можно подогреть соединение маленькой газовой горелкой. Второй вариант — попробовать запаять трубку в поврежденном месте.

#12 Dolly

Перетерлась металлическая тормозная трубка, немного подтекает. На разборках найти не могу. Возможно ли ее как то отремонтировать? Ситуацию еще осложнят что пробоина почти на исгибе трубки и доступ там не удобный.Пробовал обматывать изолентой, не помогает. Не знаю уже что придумать.

#13 Fixx

#14 Roman J

Перетерлась металлическая тормозная трубка, немного подтекает. На разборках найти не могу. Возможно ли ее как то отремонтировать? Ситуацию еще осложнят что пробоина почти на исгибе трубки и доступ там не удобный.Пробовал обматывать изолентой, не помогает. Не знаю уже что придумать.

#15 ALEKС

Нолик один наверное лишний, 300 кг\см2- это 300 атмосфер которые ногой ( даже с помощью ваккуумного усилителя ) создать не возможно ну никак. Там атмосфер 10, от силы 15 и то врядли. На грузовиках от 8 кг\см2 все тормозит.

#16 Valentino

#17 Fixx

Нашел фирму, продают пластиковые тормозные трубки и наборы штуцеров к ним. Монтируются легко и по деньгам получается дешево.Только не знаю насколько это надежно. Еще говорят что в случае пробоины такой трубки, трубка разрезается в том месте и соединяется дополнительными штуцерами.Нашел еще и где медные трубки делают, но вариант с пластиком проще и даже дешевле.Кто что знает про пластиковые тормозные трубки?

#18 Valentino

чего то мне кажется пластмасс ненадежный элемент в тормозах, тем более на наших, да и вообще в любом авто лучше на тормозах не экономить

#19 zemlemer1980

#20 Fixx

Дело не в экономии конечно, заинтересовало в первую очередь быстрота и простота установки такой трубки, плюс возможность ремонта в дороге.

Источник

Заделать холодной сваркой тормозную трубку

Volvo S40 I 1.6 › Бортжурнал › Нужен совет по тормозным трубкам и прокачке…+»Ремонт» трубок)))

НАшел сегодня пару мест откуда гнало «каку»)))Именно масло немного подтекает почему то с верха масляного фильтра, может закрутили криво, может еще чего, не знаю, пока не менял, не сильно-так, стекает по самому корпусу фильтра.
И нашел еще одно место, я то думал подтекает со шланга обратки ГУРа, в месте крепления к бачку…Сейчас пока все чисто хорошо смотреть.Походу это все таки текла тормозуха.
Короче все насухо вытер, загнал в гараж, подстелил газеты-вообще думал прийти через пару дней посмотреть куда чего накапает…Завел, погонял минут 5,смотрю а там уже хорошо так накапало.С ямы не оч видно, но капало со шланга который идет на низ радиатора, смотрю сверху-тоже есть капли, значит не оттуда., шланги на ГУР и бачок сухие, думал на шланг в металлической обмотке, он тоже корявый, а что там под этой сеткой не видно.
Но наверное оказался худший вариант, вот этот долбаный шланг в обмотке, тер походу уже давно, я и раньше видел что он терся о тормозные трубки, которые идут с Гидроагрегата тормозной системы, я фото сделал, но там мало что видно, фоткал в попытке рассмотреть самому получше.Чисто визуально не особо оно и потерто, я думал что не протерло, а оказывается наверное успело все таки.
Короче вытер все насухо, пометил уровень тормозухи и оставил на пару дней…МОжно было и сегодня все это найти, но как-то начинает она меня подзаебы…ать.Итак все свои выходные в гараже сижу.МОжет мне и нравится в железе ковыряться, но не на столько же.Сейчас 2 дня рабочих, потом пойду посмотрю.Если это все таки трубки, ХЗ что делать, поменять то не сложно, но как потом там что прокачивается?Как прокачать тормоза-не вопрос, но вот остальное.Чтоб не запороть…
Вобщем буду проверять все конкретно, что и откуда, но помоему это все таки они.

Я вот думаю, а если попробовать все это дело замазать?Холодной сваркой какой или еще чем?Может кто чего посоветует?Не хочу я снимать эти трубки, надоела она мне уже (((
Да, пока шел с гаража наблюдал вот такую картину…

Греются )
Ну что, как и обещал отписываюсь по результатам «ремонта» ))) Хотя продолжения могло и не быть, сегодня уже пошел, начал откручивать крепления чтоб снять и померить длинну трубки, но потом как глянул сколько откручивать-и как потом умудриться присобачить новую трубку, не снимаю под капотом кучу всего-и решил все таки попробовать залить эпоксидкой эту трубку, ну а если уж не получится, тогда менять.Кстати нужна была только одна, самая верхняя, узнал так, после прошлого раза оставлял газету, чтоб посмотреть с каких трубок капает, перелаживал каждую трубку чтоб не ошибиться…Зашел после работы-все сухо, сел понажимал педаль тормоза-начало подтекать, только с верхней трубки, на ней уже пальцем ощущалась выработка, на второй трубке только краску затерло…Вот лучшая из фоток, что удалось сделать…

За эти дни передумал много чего, что можно было бы приспособить для того, чтоб залить эпоксидку, но так как трубка только одна-то тут все еще проще…Взял я скобки со степлера, разломал пополам(дальше на фото будет понятнее), при помощи скотча соорудил корпус

, установил, края замазал холодной сваркой(хотя можно и пластилином и чем угодно.Развел эпоксидку и залил…

Сразу скажу высохло быстро, минут через 10 отлепил скотч и оставил все как есть.Цели снять скотч не было, он сам стал отходить от химии и температуры.Эпоксидка была прилично так жарковатая…

Проверил-не текет.Проехал пару круков вокруг гаражей-все норм(по крайней мере пока).Тормоза конечно не появились, но и течи нет.Осталось прокачать.

А теперь вопрос-Кто угадает что это за странная жидкость?И откуда?

возможет ли ремонт металлической тормозной трубки?

#1 Valentino

Прикрепленные изображения

• 

#2 era13

Перетерлась металлическая тормозная трубка, немного подтекает. На разборках найти не могу. Возможно ли ее как то отремонтировать? Ситуацию еще осложнят что пробоина почти на исгибе трубки и доступ там не удобный.Пробовал обматывать изолентой, не помогает. Не знаю уже что придумать.

#3 ale182

#4 Prototype

#5 romman

Пробовал обматывать изолентой, не помогает. Не знаю уже что придумать.

#6 Valentino

#7 Prototype

думал хотя бы как временный вариант поможет

#8 Kuzmich

Давление у тебя в этой трубке порядка до 250-300 кг/см2

#9 Stasnau

Давление у тебя в этой трубке порядка до 250-300 кг/см2

#10 nil_740

Перетерлась металлическая тормозная трубка, немного подтекает. На разборках найти не могу. Возможно ли ее как то отремонтировать? Ситуацию еще осложнят что пробоина почти на исгибе трубки и доступ там не удобный.Пробовал обматывать изолентой, не помогает. Не знаю уже что придумать.

#11 Леший29

Трубку лучше сделать новую. Снимаешь старую, точно измеряешь длину. Потом вырезается кусок необходимой длины из медной трубки, одеваются штуцера и трубка развальцовывается с двух сторон. Нужен специальный наборчик для развальцовки. У нас отрезают и развальцовывают трубки прямо на авторынке. Штуцера иногда очень сложно открутить. Если не откручивается, то можно подогреть соединение маленькой газовой горелкой. Второй вариант — попробовать запаять трубку в поврежденном месте.

#12 Dolly

Перетерлась металлическая тормозная трубка, немного подтекает. На разборках найти не могу. Возможно ли ее как то отремонтировать? Ситуацию еще осложнят что пробоина почти на исгибе трубки и доступ там не удобный.Пробовал обматывать изолентой, не помогает. Не знаю уже что придумать.

#13 Fixx

#14 Roman J

Перетерлась металлическая тормозная трубка, немного подтекает. На разборках найти не могу. Возможно ли ее как то отремонтировать? Ситуацию еще осложнят что пробоина почти на исгибе трубки и доступ там не удобный.Пробовал обматывать изолентой, не помогает. Не знаю уже что придумать.

#15 ALEKС

Нолик один наверное лишний, 300 кг\см2- это 300 атмосфер которые ногой ( даже с помощью ваккуумного усилителя ) создать не возможно ну никак. Там атмосфер 10, от силы 15 и то врядли. На грузовиках от 8 кг\см2 все тормозит.

#16 Valentino

#17 Fixx

Нашел фирму, продают пластиковые тормозные трубки и наборы штуцеров к ним. Монтируются легко и по деньгам получается дешево.Только не знаю насколько это надежно. Еще говорят что в случае пробоины такой трубки, трубка разрезается в том месте и соединяется дополнительными штуцерами.Нашел еще и где медные трубки делают, но вариант с пластиком проще и даже дешевле.Кто что знает про пластиковые тормозные трубки?

#18 Valentino

чего то мне кажется пластмасс ненадежный элемент в тормозах, тем более на наших, да и вообще в любом авто лучше на тормозах не экономить

#19 zemlemer1980

#20 Fixx

Дело не в экономии конечно, заинтересовало в первую очередь быстрота и простота установки такой трубки, плюс возможность ремонта в дороге.

Пробило трубку тормозной жидкости

Estima, Emina, Lucida, Previa. Трансмиссия. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Estima, Emina, Luc >(АКПП, МКПП, раздатка, карданы, редуктора, полуоси, ШРУС)

Сообщение Dariy » 18 сен 2012, 20:48

Сообщение brembist » 18 сен 2012, 20:56

Сообщение Dariy » 18 сен 2012, 21:30

Даже на время недопустима ? Я заткнул зубочисткой, замазал суперклеем и жидкими гвоздями и поехал в город искать трубку ..пол дня покатался и вроде живой ))) А тут пишешь что не допостимо. а до Москвы 120 км. Ведь мне как минимум до Москвы надо доехать !

А где этих холодильщиков искать ? Тогда наверное придёться её снимать ибо полыхнёт при запаивании ?

Сообщение brembist » 18 сен 2012, 21:34

Вы представляете какое давление в тормозной системе? Хозяин барин, я бы себе такое делать не стал.

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:
Если бы хомут широкий из жести, это хоть что-то, а так резкое торможение, и всё это отвалиться.

Сообщение Andrys2 » 18 сен 2012, 21:40

уже давно практически на любом авторынке, есть место где изготавливают тормозные трубки, делают прям на месте, есть каталоги штуеров и длинны, но можно привезти открученый штуцер и назвать примерную длину цена вопроа 20-30 рэ за штуцер и 120-250рэ за метр трубки вместе с работой, зависит от жадности продавца, сам себе недавно меныл две самые длинные магистрали, что идут назад над баком + оменял несколько коротких на задней балке. прорвало при выезде из гаража. также зимой на карине менял одну переднююьтрубку, проблем никаких.

вместо того чтоб замазывть, для варианта доехать, лучше несколько раз согнуть конец трубки и сплющить молотком, заглушив ее и поменять при удобном случае.

Сообщение Dariy » 18 сен 2012, 21:46

brembist: Вы представляете какое давление в тормозной системе? Хозяин барин, я бы себе такое делать не стал.

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:
Если бы хомут широкий из жести, это хоть что-то, а так резкое торможение, и всё это отвалиться.

Как починить тормозную трубку на автомобиле

Автомобиль — это сложная механическая система, подвергающаяся высоким нагрузкам. Это приводит к тому, что по истечении определенного времени некоторые детали изнашиваются и требуют замены.

Восстанавливать работоспособность таких конструкций желательно только при наличии определенного опыта. Более детально узнать, как это делать правильно можно на сайте АвтоЕвроСервис.

Основные понятия

Тормозные трубки представляют собой металлические трубопроводы, по которым жидкость передает усилие на специальные органы автомобиля. Происходит это в момент нажатия педали, подающей раствор в систему.

Поэтому при выходе данной трубки из строя это приведет к поломке всей тормозной системы. Следует выделить несколько проблем, которые встречаются в таких случаях:

• Шестигранная головка разрушается, что приводит к потере ее структуры.
• Внутрь трубок попадает грязь, которая закупоривает резьбы и сами транспортные каналы.

Выявить неисправность тормозных трубок можно по таким косвенным признакам:

1. Процесс торможения сопровождается небольшой задержкой, которая приводит к увеличению тормозного пути почти в два раза.
2. Нажатие педали сопровождается посторонними звуками и небольшими пульсирующими колебаниями.
3. При торможении автомобиль может немного отклоняться в сторону.

Алгоритм развальцовки

Данный подход является одним из самых эффективных способов ремонта тормозной трубки. Процесс развальцовки это сложный процесс, выполняющийся непосредственно под автомобилем. Для качественного ремонта вам понадобиться специальный инструмент, в комплекте которого включено все необходимые детали.

Процесс развальцовки можно описать такой последовательностью действий:

1. В первую очередь нужно открутить трубку, которая крепится к цилиндру или суппорту. После этого следует найти поврежденное место и отрезать ее по краям.
2. Используя клещи, зажимает трубку, и формируем фаску в отверстие целого участка. Для этого применяем сверло и дрель. Когда все готово, трубка вставляется в штуцер.
3. После этого один конец вставляется в специальный станок, с помощью которого выполняется зажим. Процесс развальцовки проводят с одного или двух торцов трубки, что уже зависит от повреждений.

Процесс развальцовки это сложная операция, которую лучше доверять опытным специалистам. Это не только ускорит работу, но и повысит качество ремонта.

Сообщества › DRIVE2 Audi 80 Club › Блог › Сгнила обратка бака

Сгнила и отвалилась трубка обратки у самого бака, можно ли как это починить или только целый бак покупать?

Смотрите также

Комментарии 41

одам за 500 рублей бак для карба или мех впрыска

У меня совсем недавно случилась такая же беда. Изначально был очень сильный запах бензина в салоне, грешил на подкапотные бензошланги, но после замены всех оказалось дело в другом но не суть. На твоем фото не очень хорошо видно, но если я не ошибаюсь то у тебя обратка под самый корень отгнила? У меня просто остался кусок трубки примерно около 5мм в наивысшей точке и 3мм в наименьшей, просто отламась трубка не равномерно. Так вот как делал я. Хорошо, что есть родственник работающий на заводе который заказал токорям, что типо втулки длиной 35мм с одной стороны ее внутренний диаметр был таким что бы она налазила на оставшийся конец трубки, а с другой стороны соответственно таким же как и наша трубка. После чего он какой то кислотой обработал остаток трубки, облудил его и облудил втулку внутри, одел все это дело на оставшийся конец трубки нагрел, после чего оно все схватилось. Потом обпоял оловом покругу и для уверенности у снования трубки одной и другой замазал все холодной сваркой.
Я все это дело поставил пока никаких проблем нет, время покажет!
А что касательно сварки, то не рекомендую. Потому что бак внутри имеет специальное покрытие которое при нагреве до высокой температуры приходит в негодность, так что или так или действительно внутрь пробовать че то мудрить. Я бы наверное попробовал выточить кусок трубки только конусом и вбить ее туда аккуратно, после чего обпоял все это дело и холодной сваркой замазал!
Хотя дело твое, делай как посчитаешь нужным))

Я паял, уже как 5 год езжу доволен пока.

на б3 был похожий случай у знакомого, сняли бак помыли на мойке химией внутри, приварили новый штуцер и дело в шляпе

За медную трубку, обпаяй и можно зачистив вокруг ржавое место облудить, я себе так дырки оловом залуживал. Эпоксидки и холодные сварки это все временно

сними бак, извлеки гнилую трубку, высуши бак, вставь медную, и обпаяй

бак снял, осталось купить трубку и обпаять.

При детальном осмотре площадь ржы возрастёт существенно, тоже там сгнивало, замазал алмазом(холодная сварка)

Не знаю как у тебя…а мой дырявый как друшлак…запаяли в одном месте…при прогреве дальше дырка за дыркой…верх бака как новый а низ весь гнилой…три дня химичили …потом поехал и пластиковый купил

бак хороший, вот только это место подвело. А пластиковый новый покупал?

Так и у меня так же…но потом понял что…дырявое ведро…пластиковый бу…за умеренную цену…40$

на б3 были и пластиковые баки?

Да он горбатый…под отверстие для перевозки лыж или длиномерных грузов

на б3 были и пластиковые баки?

На 90 были пластиковые, если не ошибаюсь. Встают отлично. Себе недавно приобрел за 2500. Как только закончу с переходом на инжектор, буду бак менять

на б3 были и пластиковые баки?

Поправлю коллегу снизу, ставились не только на 90, по желанию заказчика и на 80) Они шли как опция, за доп.плату. Паять и что-то менять я бы не стал, проще и надежнее (а это самое главное) поставить пластик, и забыть навсегда. К тому же будет возможность провозить длинные палки в салоне)

на б3 были и пластиковые баки?

Да у меня на б3 был пластиковый, машинка была 87 года. Может до меня кто менял я не знаю ?

бак хороший, вот только это место подвело. А пластиковый новый покупал?

Не знаю как у тебя…а мой дырявый как друшлак…запаяли в одном месте…при прогреве дальше дырка за дыркой…верх бака как новый а низ весь гнилой…три дня химичили …потом поехал и пластиковый купил

Сообщества › АЗЛК Club › Блог › Бежит масло с блока. Чем лучше клеить

Купил машину 41 москвича. Бывший хозяин сразу показал на течь масла. Течет около щупа. В этом месте блок пытались заварить, подтекает из под сварочных швов. Течет не сильно, но неприятно. Предполагаю что масло выплёвывает картерными газами. Думаю заделать холодной сваркой, но не уверен. Жду советов.

Смотрите также

Метки: москвич 2141, течь масла

Комментарии 10

Закерни. Навареный аллюминий мягкий — поры перекроет

А как холодная сварка работает в условиях мороза? Успеет ли она схватиться?

А как холодная сварка работает в условиях мороза? Успеет ли она схватиться?

Я бы на твоем месте не занимался порнографией с холодной сваркой, а просто запаял бы. Один раз, гарантированно и навсегда. Тем же припоем пос 40 с температурой плавления 183–238 °C который есть во всех магазинах. Только сначала обработай место пайки флюсом для низкотемпературной пайки алюминия (стоит рублей 150-300, в зависимости от объема), также широко распространен. Хоть будешь уверен, что гермет не отвалится в какой-нибудь прекрасный день.

Использование холодной сварки для ремонта автомобиля

Статья расскажет об холодной сварке для автомобиля, как с помощью такого простого в применении средства можно провести качественный ремонт своего железного друга.

В ходе эксплуатации транспортного средства может возникнуть необходимость в экстренном проведении кузовного ремонта. Например, во время передвижения по трассе у автомобиля может пробить бензобак или радиатор.

Понятно, что в этой ситуации провести полноценный ремонт авто вы не сможете и сварочный аппарат, вы скорее всего с собой не возите. Кроме этого далеко не всегда можно надеяться на помощь эвакуатора, то есть может показаться, что в указанных случаях вы окажетесь в очень затруднительной ситуации.

Но, если в ремонтном комплекте вашего автомобиля есть холодная сварка, то со всеми неприятностями вы сможете справиться самостоятельно и за короткий промежуток времени. В связи с этим рассмотрим, что такое холодная сварка и как ей пользоваться.

Что такое холодная сварка

Холодная сварка, это специальный ремонтный комплект, при помощи которого, вы сможете провести ту же работу, что и используя традиционную сварку. То есть заделать отверстия, восстановить прочность швов, прикрепить друг к другу металлические части.

Купить такое средство можно в авто-магазине или строительном магазине. Есть специальная холодная сварка для автомобиля, которая представляет из себя клей на основе эпоксидной смолы. И вот с помощью её можно заделать своими руками любое повреждение радиатора, бензобака, картера двигателя и многое другое.

На сегодняшний день, есть много производителей данного продукта и все они качественные, так что с выбором холодной сварки проблем не возникнет.

Как применять холодную сварку при ремонте автомобиля

Итак, какие именно инструменты для этого нужны: холодная сварка, наждачная бумага (мелкозернистая), ацетон или чистый бензин.

1. Первым делом необходимо подготовить поверхность к ремонту. Например, если речь идет о ремонте пробитого бензобака, то место ремонта следует зачистить наждачной бумагой. Хорошо будет если вы сделаете неровности на подготовленной поверхности, например, сделать царапины или другие шероховатости — это необходимо для лучшего сцепления сварки с поверхностью.

2. Далее следует бензином или ацетоном провести обезжиривание, эта процедура тоже важна.

3. Вот и настало время для подготовки клея: берем холодную сварку для ремонта автомобиля, тщательно читаем инструкцию.

На влажные руки (надо их смочить) необходимо отрезать или выдавить (зависит от вида купленного средства) рекомендованную часть клея и разомните её до положенной однородности и пластичности. Полученная смесь даже немного нагреется, это почувствуется через руки.

4. Теперь наносим состав на приготовленное место, все действия необходимо выполнять по быстрому, потому что есть такие клеи которые очень шустро полимезируются. Всё сидим курим, ждем когда сварка схватится — это может происходить от 40 минут до суток. Такая разница по времени бывает от многих факторов: от производителя средства, уличной температуры, толщины нанесения и другое.

Таким образом, вы получаете прочное и герметичное соединение, которое прослужит вам достаточно долго. Но, после проведенного ремонта внешний вид склейки получается не привлекательным.

Понятно, что если речь идет о ремонте днища бензобака, то это не принципиально, но если вы ремонтируете кузов, то после сварки следует провести следующую работу. После окончания сварки поверхность зачищается наждачной бумагой, затем наносится грунтовка и краска. Конечно, если приглядеться, то следы ремонта будут заметны, но это лучше, чем ездить с дырами в кузове.

Вот можете посмотреть видеосюжет, где человек поехал отдохнуть на природу и пробил картер двигателя, но благодаря холодной сварке, он и отдохнул, и добрался домой на своем автомобиле.

Видео: ремонт картера двигателя с помощью холодной сварки.

Так что вывод прост, всегда возите с собой такую полезную и иногда необходимую вещь, как клей на основе эпоксидной смолы.

Заделать холодной сваркой тормозную трубку

Тройник новый ,течет из под гаек трубок идущих от тройника к барабанам

Смотри, почему плохо обжимаются. Вариантов может быть много.

Ну не знаю,где-то тут читал про фум ленту,потому и спрашиваю

ТАМ давление ТАКОЕ, что его будет держать только обжатый металл.
Тройники бывают разные — посмотри, у одних «конус» по ценру отверстия с резьбой большой, у других его нет.
По конусу обжимается развальцовка трубки.
второе — длина штуцеров тормозной трубки бывает «покороче» и «подлиннее». «короткого штуцера может банально не хватить для нормального обжатия.

Ну не знаю,где-то тут читал про фум ленту,потому и спрашиваю

вальцовка разная бывает-воротничком или бульбочкой. сам на таком прокалывался. когда в магазине подобрали трубки по длинне,а не каталогу.
учим матчасть.
а фум-не рекомендую.тормоза -серьезное дело.

ТАМ давление ТАКОЕ, что его будет держать только обжатый металл.
Тройники бывают разные — посмотри, у одних «конус» по ценру отверстия с резьбой большой, у других его нет.
По конусу обжимается развальцовка трубки.
второе — длина штуцеров тормозной трубки бывает «покороче» и «подлиннее». «короткого штуцера может банально не хватить для нормального обжатия.

Я в районе вальцовки всегда нагреваю трубку до красна и даю остыть на воздухе. Медь становиться мягкой и опосля не текут

Я в районе вальцовки всегда нагреваю трубку до красна и даю остыть на воздухе. Медь становиться мягкой и опосля не текут

а если в воду сунуть,то и окалина свалится. и так не подкалится.

а если в воду сунуть,то и окалина свалится. и так не подкалится.

как это не подкалится. сованием в воду вы что делаете. разве не закаливаете? все правильно он сказал.. отпустить надо, для этого нагреваем и даем остыть на воздухе самому собой. уходят напряжения в металле. все так. медь forever. ставить свинцовые шайбы — дурной тон. это только крайний вариант. если цилиндр обоссался а заменить нечем. и то свинец искать надо, а гидроизол спасает.. купите медных трубок и развальцовку от ИМЕНИТОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ, НАБОР. всегда поможет..

Буквально на днях хотел собрать гибридную схему (из уазовских и волговских деталей), стал перевальцовывать волговскую стальную трубку на УАЗовский штуцер — а она меньше диаметром (5 мм против 6) и развальцовывается недостаточно для полноценного обжатия в гайке, даже наощупь остается люфт. В итоге не стал менять трубки, нашел в магазинах переходной штуцер (с нужным набором резьб).

как это не подкалится. сованием в воду вы что делаете. разве не закаливаете? все правильно он сказал.. отпустить надо, для этого нагреваем и даем остыть на воздухе самому собой. уходят напряжения в металле. все так. медь forever.

нам в цех трубка медная приходила плетями по 6 метров,так чтоб её на гидроаппаратуру нагнуть,приходилось отжигать помногу. поверьте,она не подкаливается. мы в ванне её кунали бордовую. чистая становилась и мягкая как пластилин(ну пожёстче)

нам в цех трубка медная приходила плетями по 6 метров,так чтоб её на гидроаппаратуру нагнуть,приходилось отжигать помногу. поверьте,она не подкаливается. мы в ванне её кунали бордовую. чистая становилась и мягкая как пластилин(ну пожёстче)

ценная информация. спасибо.. попробую. я обычно жду чтоб остыла сама, и так несколько раз.

это для стали, для меди данный процес ведет не к закалке а к ОТПУСКУ, можно конечно и на воздухе охлаждать но с водой результат много лучше и быстрее..

Вчера пробовал сравнивать. Взял две одинаковые медные шайбы. Нагрел до красна. Одну остудил на воздухе, вторую засунул в воду. Разницы в результате не ощутил. Обе стали мягкие на ощупь одинаково. Приборами не измерял.:D

Вчера пробовал сравнивать. Взял две одинаковые медные шайбы. Нагрел до красна. Одну остудил на воздухе, вторую засунул в воду. Разницы в результате не ощутил. Обе стали мягкие на ощупь одинаково. Приборами не измерял.:D

Сколько помню медь отпускали в воде и окалина отваливается.
Как вариант можно развальцовку на трубке облудить.

можно, но лучше из листовой меди (0.5-1мм)вырезать колечко и вствить его между сопрягаемыми деталями. в гидравлике в конических стальных штуцерах это фактически штатный вариант.
ПС но проще сходить в магаз и купить нормальные медные трубки.

Лист искать. Можно развальцевать ту же трубку, отрезать воротничок и использовать его как шайбу.

мне проще, я «листы» делаю из халявных обрезков кондицонерных трубок — разрезал болгаркой вдоль и на наковальне развернул.

Я сейчас этим не занимаюсь, и как-то попросил обрезки (сантиметров по 10, удобно шланги в машине сращивать) у работников, устанавливающих систему — отказали.

Я сейчас этим не занимаюсь, и как-то попросил обрезки (сантиметров по 10, удобно шланги в машине сращивать) у работников, устанавливающих систему — отказали.

A где топ. ст. сделал иль нет? Проблема то пустяковая. Удивило что кто то не знает как медь отжигают (а может я старый):confused:

Сколько помню медь отпускали в воде и окалина отваливается.

Конечно можно и в воде, но лучше в спирт! В спирте медь не окисляется. Какой спирт значения не имеет. Главное СПИРТ!

Да надо собрать эти все стальные трубки и аккуратненько их отнести на помойку и купить новые медные. чем городить какие то шайбочки подкладывать и всякую непонятную приблуду. Ладно бы если это в полевых условиях шайбочки городить одно, а когда в гаражных при сборке новой магитсрали, зачем огород то городить? Чем проще механизм тем он дольше работает!

Я думаю что автор это тоже понимает, но ситуации разные может банковский счёт жена заблокировала или другие финансовые проблемы. Вот человек и выкручивается.

Я думаю что автор это тоже понимает, но ситуации разные может банковский счёт жена заблокировала или другие финансовые проблемы. Вот человек и выкручивается.

кстати,я вот живу в 15 км от ближайшего запчастного магза. до официала-30. село,блин. D:D:D

Я думаю что автор это тоже понимает, но ситуации разные может банковский счёт жена заблокировала или другие финансовые проблемы. Вот человек и выкручивается.

все едино делать из нормальных деталей, а не колхозить из того, что под рукой есть\ — цена изделия будет одинаковая. Если еще и время учесть. Ну и, Как минимум, в расчете на единицу надежности, будет дешевле.

Я думаю что автор это тоже понимает, но ситуации разные может банковский счёт жена заблокировала или другие финансовые проблемы. Вот человек и выкручивается.

Это конечно да, огромная проблема на пути к успеху. Но с тормозами я бы не шутил. У меня раз трубка лопнула на передних тормозах и жижа ушла! задних не было экономил. я три раза обосрался когда на федералке тормозил вплоть до первой пониженной. После этого не шучу так! А там уж на усмотрение автора. Потом может и счет не понадобится. Нет тормозов не ездий. Жди момента когда счет разблокируют

кстати,я вот живу в 15 км от ближайшего запчастного магза. до официала-30. село,блин. D:D:D

Я в 25 км от магаза живу где можно купить что . Пузотер имею в наличии он и выручает. Кстати мой поселок давече все село переименовали

осталось найти БЕЗВОДНЫЙ спирт 🙂 хотя медь на самом деле в воде не окисляется , а окисляется воздухом по пути от горелки до воды, если нагревать в восстановительной области пламени и потом не выводя из пламени опустить в воду — никакой окалины не увидите.
ПС небольшой секрет — медная окалина отлично смывается аккумуляторным кислотным электролитом. (медь не повреждается)

Да окалина прекрасно и легко убирается механически и занимает несколько секунд. Так что думаю не стоит усложнять простую работу!

Я в 25 км от магаза живу где можно купить что . Пузотер имею в наличии он и выручает. Кстати мой поселок давече все село переименовали

вот и я хочу ещё козлика купить.

Это конечно да, огромная проблема на пути к успеху. Но с тормозами я бы не шутил. У меня раз трубка лопнула на передних тормозах и жижа ушла! задних не было экономил. я три раза обосрался когда на федералке тормозил вплоть до первой пониженной. После этого не шучу так! А там уж на усмотрение автора. Потом может и счет не понадобится. Нет тормозов не ездий. Жди момента когда счет разблокируют

Вот бы посмотреть как ты в движении втыкал пониженный ряд. :D:D:D Вообще то, чем перетыкать передачи, лучше просто глушить движок и тормозить на той передаче, какая есть. А то есть шанс передачу выключить, а новую уже не воткнуть и тогда придется тормозить уже бампером, а потом радиатором и т.д. :D:D:D

Вот бы посмотреть как ты в движении втыкал пониженный ряд. :D:D:D Вообще то, чем перетыкать передачи, лучше просто глушить движок и тормозить на той передаче, какая есть. А то есть шанс передачу выключить, а новую уже не воткнуть и тогда придется тормозить уже бампером, а потом радиатором и т.д. :D:D:D

я на учебе заднюю воткнул после второй на торможении. инструктор аж ошалел от такого. lol::lol::lol:

Сообщества › АЗЛК Club › Блог › Бежит масло с блока. Чем лучше клеить

Купил машину 41 москвича. Бывший хозяин сразу показал на течь масла. Течет около щупа. В этом месте блок пытались заварить, подтекает из под сварочных швов. Течет не сильно, но неприятно. Предполагаю что масло выплёвывает картерными газами. Думаю заделать холодной сваркой, но не уверен. Жду советов.

Смотрите также

Метки: москвич 2141, течь масла

Комментарии 10

Закерни. Навареный аллюминий мягкий — поры перекроет

А как холодная сварка работает в условиях мороза? Успеет ли она схватиться?

А как холодная сварка работает в условиях мороза? Успеет ли она схватиться?

Я бы на твоем месте не занимался порнографией с холодной сваркой, а просто запаял бы. Один раз, гарантированно и навсегда. Тем же припоем пос 40 с температурой плавления 183–238 °C который есть во всех магазинах. Только сначала обработай место пайки флюсом для низкотемпературной пайки алюминия (стоит рублей 150-300, в зависимости от объема), также широко распространен. Хоть будешь уверен, что гермет не отвалится в какой-нибудь прекрасный день.

Источник