Ремонт сварочного полуавтомата аврора

Перестал работать Аврора Оверман-180

#1 Peterkan63

Аппарат «Аврора Оверман — 180″ » RI 151012917″, 2016 года выпуска. Во время сварки внезапно уменьшился шум работы интеркуллера, остановилась подача тока на проволоку и двигатель подачи проволоки и появился пульсируюший пикающий звук, типа зуммера. На лицевой панели индикатор стал тускло светиться и мигать , а после вскрытия тела — на верхней боковой плате справа стоит зелёны светодиод , который мигает синхронно с этим писком . Секунд через 30 на этой же плате в верхнем левом углу(слева от маленького трансформатора или катушки) нагрелось и стало дымить какое-то синее округлой лепёшковидной формы образование, может сопротивление это. Не подскажете что произошло,может у кого был такой косяк? На какую сумму ремонта мне расщитывать

Та деталь которая нагрелась и задымила:

Это светодиод который пищит и мигает:

#2 Сусанин

#3 Peterkan63

Паяльник держать умею, но в детальках не бум-бум, попробую сдать в сервисный центр, могет по гарантии сделают.

#4 copich

Участник

Cообщений: 4 846

• Город: Москва

Паяльник держать умею, но в детальках не бум-бум, попробую сдать в сервисный центр, могет по гарантии сделают.

Если это не конденсатор, то это защита по превышению напряжения.

Обычно они сами по себе не выходят из строя. Хотя это китай и могу допустить что заводской дефект.

Смысл этой синей фигни, защитить далее от входного завышенного напряжения. А защита происходит как раз за счет уменьшения внутреннего сопротивления, т.е. превращается в перемычку.

Поэтому тут надо диагностировать и если все живое то менять только защиту. Если нет то лезть глубже.

Но могу тут огорчить, что когда дефектовка говорит о поврежденном ВАРИСТОРЕ, то гарантии в 99,9 ни кто не дает. Т.е. по гарантии ни кто не чинит. Это явный признак скачка напряжения, длинных проводов свернутых в клубок и т.п.

Начните себя уважать и тогда вас то же будут уважать.

работайте на оборудовании, которое будет доставлять вам радость и тогда работа будет в сладость!

#5 Franco

Если гарантии нет, а сам умеешь держать паяльник и различаешь детальки, то в 1000₽ должен уложиться

Да. Не более. Импульсный блок.

Другой вопрос , что нагрузило его так. Т

Сообщение отредактировал Franco: 05 Февраль 2017 02:55

#6 Peterkan63

Спасибо всем за инфу. Нашёл сегодня гарантийку, срок гарантии истёк 28.01.17, так что халявы не будет . Повезу в мастерскую.

#7 Сусанин

#8 copich

Участник

Cообщений: 4 846

• Город: Москва

Сусанин, при условии что есть понимание в детальках и куда токи бегут и почему. В противном случае, паяльник в руках и обезьяна удержит и провод припаяет. А вот остальное уже не осилит.

Хотя есть такие которые и розетки боятся и два провода не могут прикрутить между собой. «Но это уже другая история»

Гарантийка и т.п., тем более с китаем — это место где максимально ни кто не хочет делать бесплатно и тем более по гарантии еще детали или платы ставить.

Китайцы очень редко идут на это. Очень сильно надо доказывать, что это аппарат виновен. Но. За то дешево.

Начните себя уважать и тогда вас то же будут уважать.

работайте на оборудовании, которое будет доставлять вам радость и тогда работа будет в сладость!

#9 Peterkan63

Отдал в сервисный центр в Тюмени, пока не объявили что с аппаратом, какой-то дефектолог в отпуске, чёт туфту гонят, любой мастер, который занимается ремонтом могет дефект установить. Или у них самый вумный находит неисправность, а тупые указанные им детальки впаивают, наверное они паять круто умеют

Сообщение отредактировал Peterkan63: 09 Февраль 2017 17:21

#10 copich

Участник

Cообщений: 4 846

• Город: Москва

Отдал в сервисный центр в Тюмени, пока не объявили что с аппаратом, какой-то дефектолог в отпуске, чёт туфту гонят, любой мастер, который занимается ремонтом могет дефект установить. Или у них самый вумный находит неисправность, а тупые указанные им детальки впаивают, наверное они паять круто умеют

Нет, скорее всего есть дифференциация, одни одними занимаются, например блювелдами и аналогами, а другие другими.

Ведь легковой автомобиль не значит, что БМВ, АУДИ, ТОЙОТА, могет один и тот же сделать мастер, начиная от средст диагностики и заканчивая спец приспособлениями.

В сварке то же самое. Есть универсалы но до поры до времени

Начните себя уважать и тогда вас то же будут уважать.

работайте на оборудовании, которое будет доставлять вам радость и тогда работа будет в сладость!

#11 Peterkan63

Прикиньте- отремонтировали по гаранти, оказывается гарантийтый срок на сварочники Аврора — 2 года. Поменяли детали в плате управления, поеду забирать 27.02.17.

#12 tehsvar

Эксперт

Cообщений: 2 674

• Город: Нижний Новгород

Гарантийка и т.п., тем более с китаем — это место где максимально ни кто не хочет делать бесплатно и тем более по гарантии еще детали или платы ставить. Китайцы очень редко идут на это. Очень сильно надо доказывать, что это аппарат виновен. Но. За то дешево.

На счёт дёшево -я бы не сказал.

По поводу гарантии — китайцы, ценящие свою продукцию, как раз наоборот максимально идут навстречу и постоянно прислушиваются к проблемам. И бесплатно устраняют свои косяки, если они обнаруживаются.

Вот уже на месте, в России как раз покупатели самой дешёвой продукции из Китая, которую же сами и заказывают, как раз могут и бортануть с гарантией. Я тут как то писал, что одна довольно известная китайская фирма отказалась работать с российскими потребителями по причине того, что при таком удешевлении, которое они требовали, начнёт страдать репутация китайского бренда. И это не шутка.

#13 copich

Участник

Cообщений: 4 846

• Город: Москва

Peterkan63, ну как, работает?

Начните себя уважать и тогда вас то же будут уважать.

работайте на оборудовании, которое будет доставлять вам радость и тогда работа будет в сладость!

#14 SergeDD

Добрый день. Тоже перестал работать Аврора Оверман 180. Просто не включился. Я в электрике ничего не понимаю. Вытащил плату, в которой, очевидно, стабилизируется ток.

Напряжение в нее подается, на выходе его уже нет.

Создается впечатление, что цепь разрывается в двух черных коробочках без маркировки, которые прикручены к корпусу на термопасту.

Что это за коробочки, и что с ними делать?

#15 copich

Участник

Cообщений: 4 846

• Город: Москва

Что это за коробочки, и что с ними делать?

Начните себя уважать и тогда вас то же будут уважать.

работайте на оборудовании, которое будет доставлять вам радость и тогда работа будет в сладость!

#16 svarnoi69

Я в электрике ничего не понимаю.

по-простому скажу — нефиг тогда туда лезть

Тестером в режиме прозвонки можно проверить.

следующий вопрос- что такое тестер.)

и совет- «телемастеру знакомому», свой аппарат не давайте ремонтировать.

#17 Kondor416

Младший сектант Форсаж

Модератор

Cообщений: 2 783

• Город: Орск

по-простому скажу — нефиг тогда туда лезть

следующий вопрос- что такое тестер.)

и совет- «телемастеру знакомому», свой аппарат не давайте ремонтировать.

#18 SergeDD

это диодные мосты. Выпрямители. Тестером в режиме прозвонки можно проверить.

Большое спасибо, Вы мне очень помогли! Тестером пользоваться я немного умею. То есть, надо проверить диодные мосты, и если они неисправны, то заменить на соответствующие по потребляемой мощности.

Сообщение отредактировал SergeDD: 20 Январь 2019 17:37

#19 copich

Участник

Cообщений: 4 846

• Город: Москва

следующий вопрос- что такое тестер.) и совет- «телемастеру знакомому», свой аппарат не давайте ремонтировать.

не будем впадать в идиотизм. Если нет понимания, что такое тестер, то и браться не за чем за это дело.

Начните себя уважать и тогда вас то же будут уважать.

работайте на оборудовании, которое будет доставлять вам радость и тогда работа будет в сладость!

#20 SergeDD

Понимаю, что у сведущих в вопросе людей я вызываю раздражение, но позвольте задать еще один вопрос.

Я детализировал неисправность, и выяснил, что на всех выходах платы (CON2, CON6) есть около 250 в постоянного тока.А из одного не выходит ничегошеньки. Я пытался разобраться в схеме и дошел до полевого транзистора IRF. (больше ничего не видно, кроме этих букв). Я снял напряжение с платы замыканием на паяльник и стал его проверять тестером в режиме проверки диодов (тестер VC 97 здоровенный и, наверное, хороший ). Тестер ничего не показывает, какие ножки не замыкай. Может этот транзистор сломаться?

Фотография платы прилагается.

Заранее благодарен всем откликнувшимся.

Прикрепленные изображения

• 

Похожие темы

Глюк при сварке Аврора Оверман 180, режим «огнемёт»

Автор Argen , 25 Сен 2016

• 1
• 2

• 31 Ответов
• 16 823 Просмотров

Проблемы с инф. таблом Аврора Спидвей 175.

Автор stalker72 , 25 Окт 2020

• 1
• 2

• 27 Ответов
• 1 793 Просмотров

ПДГ перестал варить хорошо.

Автор nout111 , 24 Дек 2019

• 1 Ответ
• 719 Просмотров

Плазморез сварог Cut 40в и Real cut 45 Аврора Airhoid 42

Автор Maxai , 08 Ноя 2016

• 1
• 2
• 3
• 4

• 62 Ответов
• 33 381 Просмотров

Сварог mig 250 j46 Аврора оверман 200.

Автор Vovka123 , 25 Июл 2018

• 4 Ответов
• 3 114 Просмотров

Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей

Источник

Ремонт сварочных полуавтоматов

Сварочный полуавтомат является довольно сложным техническим агрегатом. Поэтому для того, чтобы заниматься его ремонтом своими руками в случае возникновения каких-либо неполадок, следует очень хорошо знать устройство и принцип работы как аппарата в целом, так и каждого отдельного элемента. И первым делом нужно уметь правильно определиться с дефектом и его причиной.

Диагностика и возможные неисправности

Все сварочные полуавтоматы снабжены инструкциями по эксплуатации и обслуживанию, где прописаны наиболее распространённые неисправности, их возможные причины и способы устранения. Поэтому рекомендуется сначала диагностировать дефектный аппарат с помощью этой инструкции.

Владельцу и пользователю сварочного аппарата полуавтоматического типа должны быть известны основные составные части этого агрегата.

Их нужно знать хотя бы для того, чтобы уметь устранять самые элементарные поломки аппарата, например, заменить перегоревший предохранитель в плате управления. А не зная, где находится электронный блок, нельзя найти и предохранитель. Не стоит, конечно, везти из-за такой мелочи аппарат в сервис или вызывать мастера на дом.

Основные узлы полуавтомата для сварки:

• система электропитания;
• линия подачи присадочной проволоки;
• электронная плата управления агрегатом;
• источник газовый;
• горелка.

Сварщику необходимо знать не только устройство горелки, но также и принцип работы (и расположение) остальных компонентов сварочного аппарата.

Перечислим наиболее часто встречающиеся поломки полуавтоматов, которые происходят либо в механической части конструкции аппаратов, либо в электронной.

Механические

Нередко бывает, что сразу нельзя понять, что происходит со сварочным аппаратом и где начать искать причину. Например, он не включается вообще или включается, но не варит, а если варит, то дуга нестабильная. В таких случаях возможными причинами могут стать плохие контакты, причём как в соединениях подачи электричества к аппарату, так и в электрических устройствах в самом агрегате.

Возможна ситуация, при которой происходит внезапное отключение сварочного аппарата во время работы. Одной из вероятных причин такой неприятности является срабатывание защиты от короткого замыкания в электрических цепях сварочного оборудования.

Ещё одной частой неисправностью сварочных полуавтоматов является перегрев.

Причины здесь кроются либо в некачественных контактах, либо в настройках силы тока к процессу сварки (недопустимо высокой), либо в изношенных деталях. Если не регулируется величина сварочного тока, то причиной может являться попадание внутрь кожуха регулирующего механизма постороннего предмета, который мешает перемещению вторичных катушек регулятора. Кроме того, возможны износ винта регулятора либо короткое замыкание между его зажимами.

Отсутствие дуги в некоторых случаях также является результатом плохих контактов в кабелях и месте присоединения к свариваемой детали. Случаются проблемы с подачей присадочной проволоки: подача запаздывает или возникает сильное трение в канале подачи. Это может происходить при ослаблении прижимного механизма или нарушения его регулировки.

Все перечисленные выше неисправности в большинстве случаев нетрудно исправить самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов.

Электронные

Самостоятельным ремонтом электронной платы системы управления и электрической схемы сварочного аппарата, не имея каких-либо основательных знаний в области электротехники и электроники, заниматься не рекомендуется ввиду сложности этих составляющих компонентов.

Но всё же знание того, каким образом производится диагностика электронной части агрегата с целью выявления неисправностей, будет полезно пользователю.

Проверку электроники рекомендуют производить по определенному алгоритму. Причём делать это нужно после того, как та или иная поломка не устранилась в результате проведённых диагностических и профилактических мероприятий в механической части агрегата.

1. В первую очередь проверяются все предохранители, имеющиеся в системе.
2. Демонтируется плата управления, визуально оценивается работоспособность деталей на ней (пайка, целостность, внешний вид и другие признаки).
3. Если визуальный осмотр не дал результатов, следует проверить исправность деталей платы тестером, выпаивая каждую из них по очереди. После проверки исправная электронная деталь устанавливается на место, а тестирование продолжается далее.

Если причина неисправности в плате управления, то испорченная деталь обязательно обнаружится.

В заключение можно заменить подозрительные элементы схемы и поменять термостойкое покрытие радиаторов охлаждения полупроводников.

Только хорошо отлаженное сварочное оборудование способно стабильно работать без серьёзных поломок. А несложные проблемы можно решить самостоятельно. Стоит отметить, что часто одни и те же неисправности со сварочным полуавтоматом могут возникнуть как по механическим, так и по электронным причинам. Именно поэтому диагностирование неисправностей и выявление их причин иногда может затянуться. Причём сам ремонт обычно занимает совсем немного времени.

Как отремонтировать?

Прежде чем начинать диагностику и ремонт сварочных полуавтоматов, следует позаботиться о мерах безопасности, необходимых при работе с электрооборудованием. Основное правило при этом – полное обесточивание аппарата с видимым разрывом соединения с источником электропитания. Кроме этого, необходимо подготовить инструменты для работы, в том числе аппаратуру для тестирования электронных деталей и расходный материал, например, изоляционную ленту, термопасту, имеющиеся запасные части и детали.

А также нужно быть готовым к возможным затратам по приобретению и других материалов и запчастей, так как заранее предусмотреть состояние неисправного аппарата крайне сложно.

Как уже упоминалось ранее, сначала следует заняться мероприятиями по диагностике и устранению возможных причин неисправностей в механической части оборудования. Для этого осматривается сварочный аппарат, очищаются и подтягиваются все контакты, болтовые и винтовые соединения, восстанавливается изоляция. Нужно понимать, что большинство проблем возникает из-за ослабленных и загрязнённых контактов в электрических соединениях. В этом кроются и перегревы оборудования, и нестабильная дуга или полное её отсутствие, и повышенное гудение аппарата.

К перегреву сварочного агрегата зачастую приводят нарушения его эксплуатации: превышение допустимых значений сварочного тока и времени беспрерывной работы. В результате этого быстро изнашиваются детали. Изношенные части оборудования следует своевременно заменить, а величину сварочного тока отрегулировать согласно инструкции.

Проблемы с механизмом подачи проволоки решаются в соответствии с причинами. Если стёрся канал или же он слишком узкий, то его полностью меняют на новый. Это выполняют так: новым каналом просто выталкивают неисправный. Выходит, что одновременно производится и демонтаж старого канала, и монтаж новой линии подачи проволоки. Только нужно подобрать подходящий канал (и по длине, и по диаметру), который внутри должен быть гладким.

Если неисправен натяжной механизм или стёрлись ролики, выполняется регулировка натяжения и замена роликов.

Ремонт регулятора величины сварочного тока заключается в разборке механизма, очистке его от пыли и грязи, извлечении посторонних предметов, подтяжке клемм и замене изоляции. Бывает, что регулятор не работает по причине выхода из зацепления стержня вращающейся ручки. В этом случае зацепление нужно восстановить.

Электронная плата управления очищается от пыли и загрязнений, неисправные детали заменяются на запасные или приобретённые в магазине электронных товаров и запчастей. При коротких замыканиях в катушках, кабеле, проводах, трансформаторе следует принять меры по изолированию оголённых участков обмоток (или полной замене неисправных элементов), кабельных жил и проводов.

Меры профилактики

Чтобы избежать многих поломок сварочного полуавтомата, ему необходим надлежащий уход и правильная эксплуатация. Аппарат нередко работает в тяжёлых условиях (повышенная влажность помещения, запылённость или задымлённость рабочей зоны, низкая или, наоборот, высокая температура воздуха, продолжительные сварочные работы с короткими паузами и так далее). Всё это приводит к уменьшению сроков безотказной работы агрегата.

Специалисты и производители сварочного оборудования рекомендуют оптимальные сроки проведения профилактических мероприятий с аппаратами, нацеленные на предупреждение наиболее распространённых неисправностей.

Необходимо не реже 1 раза в месяц производить технический осмотр всего оборудования, включая в это мероприятие не только выявление очевидных (или возможных) неисправностей или нарушений с оборудованием, но и следующие работы:

• обязательную очистку и подтяжку клеммных колодок, контактов, винтов и зажимов;
• замену подгоревшей изоляции проводов и кабелей;
• обдув воздухом или инертным газом под давлением внутренних и внешних устройств с целью удаления пыли и других сухих загрязнений;
• очистку нейтральным растворителем электронной платы управления;
• проверку правильности работы вентилятора и холодильников.

Кроме того, 1 раз в год агрегат следует полностью разобрать, тщательно очистить от любых загрязнений, произвести полную диагностику деталей с заменой ненадёжных или подозрительных элементов, а также очистить двигатель вентилятора и смазать его подшипники.

Но самой эффективной профилактической мерой будет являться выполнение всех предписанных производителем правил эксплуатации, ухода и хранения сварочного агрегата.

Как делать ремонт полавтоматического сварочного аппарата ТЕМП 059М смотрите далее.

Источник