Ремонт светодиодного фонаря бмв

Вторая жизнь фонарей BMW

Сосед притащил фонарь от BMW. Диагноз: не работают поворотники.

Смотрим где сгорел светодиод.

Покрываем лаком не нужные ноги

Выпаеваем со светодиодной ленты диод

Впаиваем на свободное место и все. Фонарь снова жив

Найдены дубликаты

Сообщество Ремонтёров

5.7K поста 34.4K подписчиков

Правила сообщества

Посты с просьбами о помощи в ремонте создаются в дочернем сообществе: https://pikabu.ru/community/HelpRemont

К публикации допускаются только тематические статьи с тегом «Ремонт техники».

В сообществе строго запрещено и карается баном всего две вещи:

В остальном действуют базовые правила Пикабу.

Ну, на второй фотке мы увидели, как ты доломал фонарь =)
Где фотка, как ты его сделал? =)))

Вскрывал похожие фонари, там пластик весь на клею и пайке. Они не расчитаны на ремонт. Аккуратно вскрыть можно, но это будет очень долго и в итоге потом все-равно фигачишь клеем и силиконом.

Тоже слегка в шоке от поста. BMW, поворотники.. Жалуется что не работают.. Где наебали?)

Там, наверное, какая-нибудь хитрая немецкая сигнализация: «Поворотники не работают! Срочно в сервис!»

Как? и у вас тоже?))))

Когда ругают за кривой монтаж китайцев. 😉

(Смысла в позиционировании нет, но все-таки )

в каждом втором уличном светодиодном «фонаре»

Проблема есть, заглядывал на чип и жир вроде как валом. Но не вглялывался.

Без проблем меняю. Есть в наличии у поставщиков хоть 1, хоть 1000

Лампы светодиодные там похожие, но 6 вольт как я понимаю

Только светит уже не так ярко.

Ага, как-бы остальные 5 не ушли в кремневую долину

но. он же отличается.

В моем телефоне деталей меньше, чем в этом фонаре. Нахрена?

Осмелюсь предположить что транзюки там выполняют роль дросселя на лампах. Один фиг все завязано на центральный комп, поэтому управляют мощной нагрузкой нагрузкой через транзисторные ключи сигналом управления. А резисторы токоограничительные.

Эм, только я ожидал, что из фонаря сделают что-то вроде карманного аннигилятора?

Не думаю что владелец BMW может потратить весь ресурс светодиодов (30000 часов обычно). Проблемы была просто в одном бракованном диоде.

только скоро этот светодиод выйдет из строя от перегрева

Чем думал разработчик, включая диоды на таком изделии последовательно ? Жопой ? Это же не копеечная светодиодная лента.

Если он по характеристикам схож — не выйдет!

Слава богу, на F25 поворотники и стари на лампах, их проблем менять нет. А вот, габаритные огни, светодиодные и постоянно дохнёте плата Управления. От перегрева, тупо, отходит транзистор, или как его там зовут. по отдельно не продают. но, умельцы спасают!

Стабилизаторы токов на светодиоды. В нормальных машинах везде стоят.

У меня умер сегодня один ряд, смотреть на диоды или может весь блок навернулся?

стандартная болезнь е90, у себя так же лечил, но менее варварским способом. и в 99% случаев диод не сгорает, а просто отваливается припой, пропаиваешь контакты и все работает.

Владельцы BMW, когда они оплатили работу механику.

Пошёл ты, увидимся завтра!

6. Покупка аварийного БМВ i3 в США — какие запчасти пришлось купить и во что мне это обошлось!

Продолжаю эпопею, если вдруг что-то пропустили, то все предыдущие части вы сможете найти в посте про растаможку!

Сегодня расскажу вам, а по большей части для себя, так как хоть подобью сколько потратил на машину и стоила ли овчинка выделки!

Визуально было понятно только одно, хоть автомобиль и выглядел целым, но тратиться придется.

Сколы и трещина на лобовом стекле — вариантов нет, только оригинал.

Брал в РБ, обошлось в 321 доллар.

В Москве то, что нашел — самое дешевое 30.000 рублей, 1 штука в наличии. Почти 400 баксов, на тот момент.

Заказал ключи с али-экспресс, так как с машиной был всего 1 ключ.

Взял на пробу разных, но по сути все видимо одинаковые.

Каждые около 5.000 рублей (70 долларов), в Москве стоимость от 15.000 за ключ (200 долларов).

Прописать так и не смог, некогда, но тоже стоит денег)

Дальше было сразу понятно, что надо менять розетку и зарядку!

Американская в любом случае не подходит, да и кабель отсутствовал.

Брал на алиэкспресс — 200 долларов.

Накладка тоже другая, европейская — 15 долларов.

Кабель оригинал, вообще новый — 200 долларов.

А вот дальше уже поинтереснее!

Была разбита пластиковая защита днища и погнут рычаг.

Суммарно все обошлось в 450 долларов.

По большей части все пришло с разборки в Литвы, там у них i3 в достаточном количестве.

Хотел и резинку у них заказать, но за нее попросили 100 Евро!

Решил, что не критично подождать 3 недели и получить новую деталь за 90 долларов)))

По результату диагностики оказалось, что батарея не заряжается.

Мощный консилиум привел к замене блока и минус 500 долларов, но зато все сразу заработало.

Был разбит задний фонарь — 100 долларов.

Кстати, полки тоже не было, но она видимо не особа и нужна)

Как и отсутствовал штатный компрессор, с герметиком.

Решил взять неоригинальный компрессор, который визуально и по функционалу был поинтереснее.

Он жестко встроен в металлический бокс и снабжен цифровым манометром с подсветкой, который служит для контроля давления во время накачивания колес, а также имеет функцию автоматического отключения при достижении заданного уровня давления.

Проверил показания манометра с системой контроля давления в шинах, 0 погрешность!

И самое главное в 2 раза дешевле — 50 долларов.

Но латыш, собака сутулая, не сказал, что одна покрышка с боковым порезом, пришлось еще и менять!

С доставкой и растаможкой в Москву все обошлось в 1100 долларов + 100 баксов за другую покрышку.

Ну и наверно всякой мелочевки, про которую я наверняка тоже забыл, давайте на 50 баксов.

К качеству сервиса и квалификации мастеров вопросов нет, сделали все в лучшем виде и достаточно быстро!

Но это уже другая история!

Угадайте марку авто)))

В новой BMW за 6 млн рублей нашли проблемы со сборкой

Росстандарт согласовал программу добровольного отзыва кроссоверов BMW X7

Отзыву подлежат 315 автомобилей BMW X7 (G07), реализованных за последний месяц — с апреля по май 2019 года.

Причиной отзыва кроссоверов называется неправильная установка левой и/или правой подушки безопасности, расположенной на центральной стойке кузова.

При срабатывании подушка безопасности может не полностью раскрыться.

Источник

BMW REM

ПОЛУЧИТЬ СКИДКУ

Запишись на услуги online и получи скидку!

ЭЛЕКТРОННАЯ ИСТОРИЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ BMW

Узнать историю ТО по VIN-номеру

Ремонт LED фонарей BMW (БМВ) F25: профессиональный подход

Светодиодные фонари для автомобилей стали настоящей находкой. У таких изделий немало достоинств. Например, исключительная яркость и дальность света при минимальном энергопотреблении, высокой надежности, долговечности, абсолютной атмосферостойкости. Но, как любая техника, фонари от поломок не застрахованы.

Наша практика обслуживания BMW (БМВ) показывает, что на автомобилях этой марки LED элементы выходят из строя в 70% случаев вследствие механических повреждений.

Когда без ремонта не обойтись?

Ремонт LED фонарей BMW (БМВ) F25 необходим, если светодиоды:

• не горят совсем;
• значительно изменили яркость.

Если диод перегорает, матрица тоже выходит из строя. Эта проблема является типичной для BMW (БМВ) F25. Что касается причин ее появления, здесь все просто:

• На первом место стоит механическое повреждение от удара.
• На втором – загрязнение контактов.
• На третьем – дефекты драйверов управления.

Намного реже встречается заводской брак, перегорание диода вследствие естественного износа.

Если фонари автомобиля стали тусклыми или не горят вовсе, наша мастерская к вашим услугам.

Что такое профессиональный ремонт?

При неисправности фонарей проще всего заменить их новыми. Но такой ремонт влетит в копеечку. Мы предлагаем альтернативу, позволяющую сохранить ваши средства.

Технологии, оборудование, уровень компетентности специалистов нашей мастерской позволяют восстанавливать диодные фонари при большинстве поломок. Мы используем самые современные методы диагностики, ремонта. В обязательном порядке вся система освещения по завершении ремонта тестируется на работоспособность.

Обращаясь к нам, вы получаете возможность оптимизировать затраты на ремонт автомобильных LED фонарей, продлить срок службы оригинальных элементов освещения.

Источник

Ремонт задних фонарей BMW

«Добрый день! Меня зовут Александр Севашов. Я приглашаю вас в свой технический центр «BMW запад». Здесь вас ждут качественно новый уровень обслуживания. И тысячи возможностей сделать свой автомобиль инидивидуальным.»

Руководитель технического центра «БМВ запад»

В зависимости от серии, модельного года и комплектации во всех современных автомобилях BMW блок задних фонарей оснащается лампами накаливания и/или светодиодами (LED). Управляется свет в зависимости от модели за счет электронных блоков (FRM, например, на модели F01, REM у модели F30 или BDC – на кроссовере F15). В этой статье мы расскажем о наиболее распространенных проблемах с задними фонарями именно на автомобилях со светодиодами. О том, что может послужить причиной выхода их из строя, как правильно диагностировать такой автомобиль и как следует производить ремонт или замену неисправного узла.

Срок службы задних фонарей BMW

Срок службы современных LED-фонарей на BMW равен сроку службы всего автомобиля. Тем не менее какой-либо из задних светодиодов (как правило – габаритные огни) к пробегу в 100 тысяч неизбежно перестает работать. Связано это как правило с перегревом платы стабилизатора. Проблема была распространена на дорестайлинговых моделях X3 F25. Случиться такая неприятность может в любой момент. Решили ее только на рестайлинговых (LCI) фонарях.

Признаки выхода задних фонарей из строя

Главный признак вышедших из строя задних фонарей очевиден – это отсутствие света. Но бывают и неоднозначные ситуации: например, на панели приборов загорелся индикатор неисправности заднего света, а сами фонари при этом работают (как правило виной тому – загрязнившиеся контакты). Поэтому, для того, чтобы правильно интерпретировать косвенные признаки неисправности или точно определить причины, вызвавшие ту или иную поломку, следует обращаться только к специалистам с достаточным опытом работы с автомобилями BMW и имеющим в своем распоряжении всё необходимое оборудование.

Если вышедшие из строя фонари не заменить вовремя

Не работающие задние фонари увеличивают риск возникновения на дороге аварийной ситуации в вечернее, ночное время и в условиях плохой видимости.

Что изнашивает задние светодиодные фонари

Как показывает многолетняя практика ремонта баварских машин в большинстве случаев причиной погасших задних фонарей становится перегрев платы стабилизатора. Буквально через полчаса работы заднего фонаря плата может разогреться до температуры около 80 °С. Чаще всего этого не выдерживается токозадающий резистор – его пайка попросту трескается. Кроме того, к выходу фары из строя приводят следующие факторы:

• Негерметичность фары и попадание внутрь влаги (особенно сильно эта проблема досаждает владельцам кроссоверов X5 E70);
• Неграмотно выполненный тюнинг задних фонарей;
• Неисправность проводки, окислившиеся или грязные контакты;
• Механическое повреждение блока фонарей.

Стоит отметить, что перегорание самих диодов происходит крайне редко.

Как не следует ремонтировать задние фонари

Не следует проводить диагностику и последующий ремонт или замену вышедших из строя задних светодиодных фонарей в кустарных условиях или сервисах, не имеющих опыта работы с автомобилями марки BMW. Любое вмешательство в системы освещения автомобиля должно происходить в специализированном сервисе, руками опытного мастера с использованием только профессионального диагностического оборудования и инструмента.

Источник