Ремонт своими рукам киа соренто

Клуб любителей автомобилей KIA SORENTO

Список форумов‹Полноприводные автомобили KIA‹Ремонт и обслуживание‹Ремонт своими руками
Изменить размер шрифта

FAQ
Альбомы
PDA версия
Правила форума
Регистрация
Вход

Ремонт своими руками

Темы Ответы Просмотры Последнее сообщение

Замена петли капота.
Путник » 20 мар 2016, 14:20 0 17569 Путник
20 мар 2016, 14:20
Ремонт задней фары
underwood » 15 фев 2016, 12:18 4 14671 underwood
18 фев 2016, 21:41
Как поменять выдвижную антену
Володик » 10 сен 2010, 10:04 5 17953 Nikolay0812
10 фев 2016, 13:24
Стартер щелкает машина не заводится!
1 , 2Гудвин » 01 окт 2015, 10:05 21 30624 Gnomus
02 фев 2016, 18:35
Промывка системы охлаждения
1 , 2Eugin » 20 сен 2009, 20:17 21 42055 ivory345
13 дек 2015, 20:36
Исправление вмятины за 3 минуты
1 , 2Птицевод » 14 фев 2008, 08:25 25 45133 sund
05 дек 2015, 20:29
Греется 2.4 бензин
динамит67 » 15 сен 2014, 20:26 4 18563 papant
17 окт 2015, 22:26
Выстрелили боковые подушки безопасности. Нужен совет.
psihofobia » 02 июн 2015, 11:28 Рейтинг: 0.01% 7 19876 Лео
01 окт 2015, 18:40
Есть ли LSD или нет.
dr_jan » 24 сен 2015, 19:24 1 15969 BlkDem
24 сен 2015, 19:34
abs то горит то не горит
АлександрCRDi » 31 июл 2015, 23:39 1 16802 Nikolay0812
01 авг 2015, 00:02
Шум из неизвестного мной агрегата,что это?
vol4ok777 » 06 июл 2015, 20:02 4 18585 vol4ok777
08 июл 2015, 11:13
Ошибка P0190
Pavel_RUS86 » 06 май 2015, 01:44 1 18933 BlkDem
06 май 2015, 07:24
Установка доп. индикатора контроля давления масла
1 , 2 , 3Fisher » 22 мар 2010, 15:58 35 62353 Simpson
13 апр 2015, 09:43
Капитальный ремонт crdi 2.5 изза картерных газов
1 , 2ilbistar » 31 мар 2015, 20:45 23 30993 Roman73
04 апр 2015, 11:17
Очень интересный сайт по ремонту Соренто.
1 , 2 , 3Олег34 » 25 ноя 2010, 20:14 32 48792 YAN
15 фев 2015, 19:19
Книга: KIA SORENTO бензин / дизель с 2003 г.в., ремонт, эксп
freemazavr » 05 фев 2015, 23:14 4 21006 palaris
08 фев 2015, 22:14
Запчасти akesai.
jambo » 12 янв 2015, 20:27 Рейтинг: 0.01% 4 22142 MASXAM
06 фев 2015, 18:35
масляный тепплообменник- замена прокладок, замена термостата
dormimal » 26 янв 2015, 01:31 Рейтинг: 0.05% 3 21436 dormimal
31 янв 2015, 13:41
Электронная книга по ремонту Соренто рестайл?
nalim48 » 17 янв 2012, 18:06 4 27495 Accent-58
08 янв 2015, 08:49
Руководство по ремонту Santa Fe 2006-2014
Dima79 » 27 дек 2014, 16:14 Рейтинг: 0.01% 0 17018 Dima79
27 дек 2014, 16:14
Замена сайленблоков задней поперечной тяги
1 , 2stanislav » 24 июн 2009, 21:24 24 40240 Scorpio-spb
19 ноя 2014, 10:34
Чем клеится нержавеющая сталь
Михаил-Andover » 07 ноя 2014, 16:17 5 18253 Михаил-Andover
10 ноя 2014, 23:22
Ремонт дверных ручек
Texas » 25 окт 2014, 22:44 2 18682 Мелкий66
27 окт 2014, 10:07
Проблемы с датчиками
1 , 2 , 3Sherapov » 08 янв 2011, 14:21 33 48997 сергей шишкин
24 сен 2014, 10:59
топливный насос
aleks.м » 04 авг 2014, 16:46 2 16331 aleks.м
05 авг 2014, 09:38
Не набирает обороты!Прошу помочь!
Aidarik » 18 май 2014, 11:30 Рейтинг: 0.01% 5 20917 Gubkin
28 июл 2014, 16:59
Впервые сам меняю масло в движке 3.3л.
1 , 2 Борик » 06 фев 2013, 13:13 17 39590 Accent-58
18 июл 2014, 06:12
Помогите! Не поменять топливный фильтр (бензин)
lis 999 » 15 май 2014, 10:55 6 19006 lis 999
15 май 2014, 11:45
Замена подшипника в переднем мосту.
alex-man-91 » 10 май 2014, 20:03 1 15889 Nikolay0812
10 май 2014, 20:36
снятие раздатки
lazeev2008 » 19 мар 2014, 20:49 Рейтинг: 0.01% 1 16984 Hrom
19 мар 2014, 21:22
Не заводится KIA Sorento
1 , 2kANE » 04 янв 2013, 09:57 22 40371 Лео
14 мар 2014, 08:30
Печной радиатор
Варвар » 04 фев 2014, 15:01 9 18948 Accent-58
06 фев 2014, 14:24
Блокировка дференциала
Alex S » 07 янв 2011, 15:07 7 21313 Nikolay0812
03 янв 2014, 15:10
Ремонт обломленного штуцера радиатора ОЖ
ZNE » 18 авг 2011, 08:44 4 15488 Nikolay0812
26 дек 2013, 21:47
Чем клеится пластик
DAN » 24 апр 2013, 15:24 13 19598 Vlamir
25 дек 2013, 08:03
Рывки при полном повороте руля
Roman_62rus » 18 ноя 2013, 20:34 1 12657 Nikolay0812
18 ноя 2013, 20:50
шум при движении
вальдемар » 08 окт 2010, 18:08 2 14775 карфаген
15 ноя 2013, 18:38
Ступичная гайка
Maximum » 18 окт 2013, 22:05 4 18488 Nikolay0812
18 окт 2013, 22:38
дымит и не едет
lazeev2008 » 20 авг 2013, 20:34 1 16399 BlkDem
20 авг 2013, 20:49
«Ремонт» натяжного ролика (устранение свиста)
1 , 2 , 3 , 4Foma » 18 май 2007, 18:16 56 78601 HOMJAK
12 авг 2013, 12:04
Задние колеса обгоняют передние
1 , 2Mamonov » 18 мар 2012, 10:40 19 31374 Mamonov
01 авг 2013, 08:39
Установка порогов Mobis
crazy_mike » 17 июн 2013, 18:15 2 17673 Михаил-Andover
21 июн 2013, 15:12
Снятие коленвала
kovinalex » 20 июн 2013, 17:29 1 18942 Accent-58
21 июн 2013, 12:44
редуктор
SERJMEN » 25 май 2013, 13:21 1 14756 YAN
25 май 2013, 21:10
Замена масла в АКПП
gagarin78 » 12 май 2013, 12:01 1 18568 Gubkin
12 май 2013, 13:13
замена гидротолкателей
valera37 » 03 апр 2013, 20:58 1 16327 Accent-58
04 апр 2013, 06:22
Проблема с тормозами,нужна помощь
FILL » 31 мар 2013, 22:16 2 19563 BlkDem
01 апр 2013, 04:36
ПРОБЛЕМЫ С РАЗДАТКОЙ
byyy1 » 28 мар 2013, 14:43 1 18120 Hrom
28 мар 2013, 14:45
Для тех, кто делает ТО самостоятельно- поделюсь комплектом
Лариса » 22 мар 2013, 16:28 1 16199 BlkDem
22 мар 2013, 16:32
Не заряжается аккумулятор
gagarin78 » 17 дек 2012, 22:03 8 15086 alex324
12 фев 2013, 07:09

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Источник

Ремонт переднего привода KIA Sorento 2002-2007 самостоятельно своими руками

10 сентября, Понедельник, 2018

Пошаговая инструкция по самостоятельному ремонту редуктора переднего моста автомобиля Kia Sorento модели 2002-2006 года выпуск до начала 2008г. Приветствуем владельцев Kia Sorento модели 2002 -2006 года выпуска. Сегодняшняя статья будет посвящена ремонту редуктора переднего моста, при отказе его включения. У данной модели Kia Sorento есть слабое место в механизме включения переднего привода, это пневмо-активатор (пневматическая муфта включения редуктора).

Всем автовладельцам KIA SORENTO известно, что этот автомобиль в снег или грязь, гололед, теряет половину своих ходовых качеств, при отказе переднего привода в дождь на грунтовом или снежном не говоря обледеневшем дорожном покрытии на крутом подъёме или горки автомобиль начинает пробуксовывать и забраться уже не может. Также не выехать из грязи или сугроба. Наиболее распространённая причина, это выход из строя пневмо – активатора. Причина данной поломки, банальный износ детали в среднем она работает 80-90 т.км., и здесь своевременное Т.О. вряд ли сможет предотвратить данный факт. Чтобы самостоятельно найти и устранить неисправность, мы обратились к нашим партнёрам Steering-shop.com/, занимающимся поставкой сальников рулевой рейки, поджимных вклапдышей и других автомобильных ремкомплектов и по совместительству — ремонтом автомобилей.

Симптом неисправности можно определить следующим образом:

1. При включении переключателя на 4х4 индикатор горит передние колеса не крутят.

1.1 Вывесить задние колеса, машина должна стоять на передних колесах. Чтобы машина случайно не тронулась, передние колеса должны быть зафиксированы колодками. Завести двигатель включить переключатель в положение 4х4, выжав тормоз включить передачу D, далее потихоньку отпуская тормоз с помощью помощника посмотреть на карданный вал переднего привода. Если карданный вал крутится а передние колеса не реагируют то провести процедуру 1.2.

1.2. Если нет подъёмника, то можно с помощью домкрата поднять переднюю часть автомобиля, зафиксировать с помощью специальных подставок (в крайнем случае на кирпичи с деревянной подложкой), добраться до моста переднего привода. В верхней части корпуса редуктора со стороны карданного вала вы увидите шланг прикрепленный к штуцеру корпуса редуктора. Отсоединить шланг от штуцера и при помощи такой же по диаметру трубки попробовать надуть воздух в механизм, если воздух продувается то значит однозначно разбирать редуктор для замены пневмо-активатора (категорически запрещено при проверки воздухом пневмо-активатора использовать автомобильный компрессор, так как для работы данного механизма требуется очень никое давление создавайте воздушное давление используя свои легкие).

1.3. Если при надуве механизма активации редуктора создается давление и воздух не уходит, то нужно смотреть работоспособность насоса (сначала проверить предохранитель), насос пневмо-ативатора находится возле левой фарой.

2.Теперь расскажем как произвести замену активатора.

2.1.Снимаем передний мост с автомобиля в следующем порядке:

2.2 Сливаем масло с редуктора переднего моста.

2.2. Вывешиваем автомобиль, снимаем колеса, ослабляем гайку верхнего рычага шаровой опоры и выкручиваем гайку ступичного подшипника.

2.3. Снимаем суппорт в сборе(можно не снимать, но придется быть осторожным с тормозным щлангом), и вынимаем верхнюю шаровую опору, тормозной диск вынимаем из шруза и диск отводим в сторону.

2.4.Монтажкой поддеваем у моста шруз, он выходит с внутренним и наружным в сборе. Выходит с небольшим усилием, так как на конце шруза находится стопорное кольцо. Когда шруз пойдет, постарайся не повредить сальник, он находится внутри.

2.5. С другой стороной проделываем тоже самое

2.6. Снимаем кардан, но надо поставить метку на хвостовик и кардан, чтобы при сборке эти метки совпали, чтобы в дальнейшем не было вибрации.

2.7.Снимаем сам мост. Аккуратно с резинками, которые гасят вибрацию моста, они рвутся.

3. Разборка редуктора и замена пневмо-активатора.

3.1. Открутить гайки и отсоединить корпус промежуточного вала рис1.

3.2. Открутить гайки на крышке корпуса редуктора и снять крышку рис2.

3.3. Открутить гайки от пневмо-активатора и держателей подшипников редуктора.

3.4. Достать редуктор из корпуса снять подшипник со стороны активатора и заменить его на новый. (Пневмо-активатор желательно заказывать сразу с подшипником, потому, как снять его очень сложно). Рис.4

3.5. Все собрать в обратном порядке, при насаживании подшипника на ось редуктора его можно разогреть простым феном для волос до 50 -70 с, и пока горячий, запрессовать или забить с помощью оправки (обрезок трубы например)подходящей по диаметру внутреннего кольца подшипника.

Источник

Ремонт раздатки Киа Соренто 1

Возникновение проблем с раздаточной коробкой Kia Sorento I сопровождается необходимостью ремонта.

При этом отмечаются различия для механической и автоматической трансмиссии.

Рассмотрим, как самостоятельно выполнить демонтаж, а также ремонт раздатки Киа Соренто 1 поколения

Снятие раздатки на Киа Соренто 1: бензин 2.4 механика

Демонтаж раздаточной коробки Kia Sorento I с МКПП и бензиновым силовым агрегатом 2.4 выполняется следующим образом:

В салонее разбирается декоративный кожух, который закрывает рычаг КПП

Вот так должно получится (ссылка на источник фото)
Демонтируется кулиса механической трансмиссии Kia Sorento I. Она закреплена двумя болтами со стороны раздатки и семью со стороны МКПП.

Откручиваем два болта (ссылка на источник фото)
В освободившемся пространстве выкручивается два болта крепления раздаточной коробки. Остальные крепежи в количестве трех болтов и одной шпильки с гайкой откручиваются снизу.

(ссылка на источник фото)

Отсоединяется передний и задний карданный вал только со стороны раздатки.

Отключаются разъемы фишек питания, расположенных на раздатке (РК).

Выводится раздаточное устройство Киа Соренто из МКПП аккуратными ударами кувалдой через деревянный брус.

Аккуратно демонтируем раздатку! (ссылка на источник фото)
Остается выполнить демонтаж, после чего можно приступать к ремонту раздатки Киа Соренто 1.

После демонтажа, раздатку можно помыть, а потом высушить (ссылка на источник фото)

Артикулы запчастей для РК Соренто 1 3.5 АКПП

При ремонте раздаточной коробки Kia Sorento BL некоторые элементы рекомендуется заменить независимо от их состояния. Это обусловлено быстрым износом, а также вероятностью повреждения в процессе разборки раздатки. В качестве оригинальных запасных частей для РК (каталожный номер Kia 47300-4C211) Киа Соренто 1 поколения используются следующие артикулы:

47392-Н1000 – плоский упорный подшипник игольчатого типа;
47336-H1000 – фигурная пружина;
47369-Н1000 – изоляционная шайба из пластика;
47389-H1000 – зубчатое кольцо датчика скорости;
47319-Н1000 – стопорное кольцо муфты;
47394-H1000 – гайка хвостовика вала;
47314-Н1000 – сальник хвостовика;
47314-4B000, 47314-4B000A (аналог BorgWarner 19000-44029), 47331-H1000 – сальники вала.

Далее представлены артикулы запасных частей для раздатки Киа Соренто 1 поколения, которые меняются после оценки состояния:

47338-H1000, 47338-Н1000 – шестеренчатые звёздочки цепи;
47356-Н1000 – цепь;
47332-H1000, 47304-Н1000, 47313-H1000, 47381-4B000 – подшипники вала;
47383-4B000 – сальник штока электрического привода выбора режимов;
47368-Н1000, 47368-H1000FFF – многодисковая муфта;
47327-4B000 – муфта с зубьями для переключения режимов;
47317-H1000 – масляный фильтрующий элемент;
47302-Н1000 – трубка из резины маслонасоса;
47345-49000 – шестеренчатый привод спидометра с косыми зубьями;
47335-H1000 – сапун;
47387-4C000 – магнитная сливная пробка.

Если понадобится заменить крепёжные элементы в момент сборки раздатки Kia Sorento I, то используются следующие артикулы:

47385-4B000 – гайка с вставкой из пластика;
47311-H1000 – болты для фиксации половинок РК Киа Соренто 1 поколения;
47388-4B000 и 47353-4B000 – короткие и длинные болты фиксации электрического привода режимов.

Демонтаж раздаточной коробки Sorento 1: бензиновый 3.5 АКПП

(ссылка на источник фото)

Наибольшие трудности с извлечением раздатки Kia Sorento BL обусловлены ограниченным пространством при выкручивании верхних крепежей. Перед выполнением работ, следует подготовить:

ключи размером на четырнадцать с коротким рычагом;
головку на четырнадцать и трещотку с укороченной рукояткой;
ключ типа «воронья лапка».

Процесс демонтажа раздаточной коробки TOD фирмы Borg Warner с Киа Соренто 1 поколения состоит из следующих этапов:

Отсоединяется передний и задний кардан

Отсоединяем оба кардана, открутив по 4 болта (ссылка на источник фото)
Для снижения массы раздатки рекомендуется демонтировать демпфер, который закреплен четырьмя болтами.

Демонтируем демпфер
Сливается трансмиссионное масло с раздаточного устройства.

Сливаем масло с РК (ссылка на источник фото)
Выполняется отключение разъемов фишек питания, и отсоединяются фиксирующие клипсы проводов. При разъединении питающих колодок понадобится учитывать их тип. На одних потребуется предварительно выдвинуть и удалить фиксатор, а затем зажать кнопку защелки и вытащить колодку. На других потребуется предварительно выдвинуть проволочный фиксатор.

Аккуратно! отсоединяем фишки
Откручивается восемь фиксирующих болтов раздатки Kia Sorento I к АКПП. На одном из них закреплен сапун. Для получения доступа к верхним болтам можно использовать два варианта. Первый предполагает использование технологического лючка, но потребуется разобрать часть центральной консоли в салоне. Второй – открутить поперечную траверсу, предварительно установив домкрат под автоматическую трансмиссию. Далее немного опускается домкрат, чтобы добраться до верхних болтов;

Откручивается восемь фиксирующих болтов РК (ссылка на источник фото)
РК срывается с вала АКПП и демонтируется, учитывая наличие металлической прокладки. Для дальнейшего ремонта рекомендуется помыть раздатку Kia Sorento I.

Аккуратно! демонтируем РК (ссылка на источник фото)

Важные моменты при разборе РК

При ремонте раздаточной коробки Киа Соренто 1 поколения потребуется учитывать следующие нюансы:

Демонтируем мотор-редуктор (ссылка на источник фото)

Мотор-редуктор выбора режимов демонтируется после откручивания четырех фиксирующих болтов.

В момент обратной установки необходимо удалить старый и нанести новый слой герметика

(ссылка на источник фото)
Для разделения половинок раздатки используется молоток, монтажка или гаечный ключ. Инструмент вставляется в технологические приливы на корпусе. Потребуется усилие для разделения половинок, так как они промазаны герметиком. Применение ножа или подобных инструментов приведет к нарушению привалочных поверхностей.

(ссылка на источник фото)

Разделять половинки необходимо, соблюдая вертикаль.

При этом вверх тянется крышка, на которой смонтирован мотор-редуктор выбора режимов.

Важно! Разделять половинки корпуса следует строго вертикально, иначе можно сломать тонкую ось механизма выбора режимов. (ссылка на источник фото)

Ремонт раздатки

После демонтажа, вскрытия раздаточной коробки Киа Соренто 1 поколения, начинается процесс разборки механизмов для ремонта. Он состоит из следующих этапов:

Выдерживая вертикаль, извлекается вал выбора режимов червячного типа.

Извлекаем вал выбора режимов червячного типа (ссылка на источник фото)
Последовательно демонтируется несимметричный упорный подшипник и якорь электромагнита. Обратите внимание, лепестки подшипника расположены сверху, что важно при обратной сборке.

Демонтируем несимметричный упорный подшипник и якорь электромагнита
Извлекается кулачковая муфта с тремя шариками, которые не зафиксированы.

Извлекаем кулачковую муфту (ссылка на источник фото)

Вытаскивается пружина.

нажимной диск

(ссылка на источник фото)

изолирующее кольцо из пластика;

стопорное кольцо – аккуратно, так как оно тонкое, легко повредить.

(ссылка на источник фото)

В сборе демонтируется фрикционная муфта, цепь со звездочками.

Снимается дистанционная шайба.

(ссылка на источник фото)

Вынимается магнит, который обеспечивает сбор металлических частиц, образованных в результате износа узловых элементов раздатки.

Извлекается масляный насос в сборе, вилка, шестерня включения пониженной передачи, а затем приводной вал заднего кардана.

(ссылка на источник фото)
После выемки стопорного кольца, полностью вытаскивается механизм привода кардана Kia Sorento BL спереди совместно с фланцем.

(ссылка на источник фото)

Продолжение ремонта раздаточной коробки Киа Соренто 1

Дальнейший ремонт раздатки Kia Sorento BL заключается в оценке состояния планетарного редуктора первичного вала, подшипников и сальников приводных валов, датчиков скорости и катушки силового электромагнита. Для этого выполняются следующие операции:

(ссылка на источник фото)

Демонтаж катушки выполняется откручиванием трех гаек,

Демонтируем катушку (ссылка на источник фото)
Для извлечения двух датчиков скорости валов, следует выкрутить по одному фиксирующему болту с внешней стороны раздатки.

Демонтируем два датчика скорости валов

Снятие планетарного редуктора Kia Sorento I сопровождается следующими операциями:

извлекается стопорное кольцо

(ссылка на источник фото)

снимается коронная шестерня редуктора;

разжимаются концы стопорного кольца подшипника первичного вала, одновременно вытаскивая планетарный редуктор в сборе.

Разжимаем концы стопорного кольца (ссылка на источник фото)

Для удобства разведения концов стопорного кольца используются ножницы. По внешним граням полотен предварительно делаются выемки надфилем;

Выполняется разбор многодисковой фрикционной муфты. Извлекается нажимное кольцо из стали и изолирующее из пластика. В комплект запасных муфт указанные кольца не входят;

(ссылка на источник фото)
Демонтируется крышка муфты из стали, а затем извлекаются фрикционные диски и стальные кольца. Они уложены поочередно, чем обеспечивается передача требуемого крутящего момента. Фрикционные диски сцеплены посредством зубьев с осью муфты, а стальные кольца – с внешним корпусом муфты.

Финиш!) (ссылка на источник фото)

При необходимости меняются сальники и подшипники раздаточной коробки Kia Sorento I.

Заключение

Ремонт раздатки Киа Соренто 1 поколения своими руками потребует наличия определенных навыков. При этом рекомендуется выполнять работы вдвоем, так как раздаточная коробка достаточно увесиста.

В ходе разборки понадобится быть бдительным и аккуратным, что не вывести из строя узловые элементы.

Источник