Не дорого начало, а похвален конец, ремонтируем лодку из пластика
Стеклопластик, материал, из которого они изготавливаются, подвержен сколам, трещинам, вмятинам. Наиболее сильным повреждением является пробоина.
Часто трещины и сколы получаются при лихой швартовке к берегу, когда корпус судна встречается с камнями или другими препятствиями.
Все полученные повреждения пластиковой лодки вполне реально заделать своими руками. Особых приспособлений для ремонта не требуется, важно лишь подобрать правильный расходный материал.
Шпаклевка
Обычно серьезные трещины в корпусе возникают после значительного столкновения лодки. Простые, мелкие трещинки, это, скорее всего, повреждение декоративного слоя.
Повреждение декоративного слоя, мелкие царапины и трещины будет достаточно зашпаклевать. 
Более качественно это получится сделать специальными шпаклевками, в состав которых входит стекловолокно. Отличительной чертой таких шпаклевок является повышенная эластичность, позволяющая наносить их аккуратно. Приведу несколько примеров таких шпаклевок:
Любой вид шпаклевки наносится на хорошо подготовленную поверхность, которую необходимо тщательно зашкурить и обезжирить.
Наносят шпаклевку тонким слоем, столько раз, сколько понадобится для достижения желаемого результата. Каждый слой должен подсохнуть, его зашкуривают, и только затем наносится следующий слой.
После шпаклевку покрывают грунтовкой и красят. 
Также можно воспользоваться однокомпонентной нитрошпаклевкой типа НЦ -008. Она предназначена для дерева и металла, а также для выравнивания вмятин по эмали, для небольших трещин по наружному слою вполне подойдет.
Гелькоут
В настоящее время доступны многие материалы, которые были малоизвестны. Например, гелькоут – жидкая субстанция, которая наносится поверх стеклоткани со смолой, тончайшим слоем из пульверизатора. После высыхания такой слой гелькоута придаст глянцевый блеск и создаст дополнительную защиту пластику от механических воздействий и агрессивной водной среды.
Гелькоутом заделывают и небольшие трещины. Время его высыхания 20 минут, поэтому разводить его необходимо небольшими порциями. Как только гелькоут изменил вязкость и в нем появились сгустки, работать с ним уже нельзя.
Стеклоткань
Если вы будете делать ремонт пластиковой лодки своими руками, то столкнетесь с разнообразием стеклоткани на рынке. 
Стеклоткань выпускается различной толщины, для ремонта подойдут конструкционные ткани, например стеклосатин, стеклосетка. Ещё есть стекломаты. Стекломат – это нетканый материал из рубленого стекловолокна.
Стекломат целесообразно использовать для реставрации больших пробоин или усиления корпуса лодки.
Для латания пробоин или обновления корпуса надо будет взять стекломаты. Простая стеклоткань используется для более мелкого ремонта и для усиления.
Обязательное условие – чистота ткани, если попадает влага, пыль или грязь, то на лодке будут пузыри.
Для того чтобы стеклоткань не разлезлась раньше времени, она обработана парафином, от которого необходимо избавиться. Есть ткани и без парафина, лучше использовать их.
Чтобы убрать парафин стеклоткань нагревают феном.
Если надо очистить от парафина большое количество ткани, например, для укрепления всего корпуса, то её лучше вываривать. Выварить можно так: налить в ведро воды, добавить кальцинированной соды, положить стеклоткань и опустить кипятильник. Это можно сделать и на кухне. Прокипятить ткань 20-25 минут, дать остыть. Парафин всплывет наверх и затвердеет. Ткань вытащить и просушить.
Смола
Для стеклопластика используют как полиэфирную, так и эпоксидную смолу.
Для ремонта пластиковой лодки, берут эпоксидную, так как она лучше «прилипает» к старому корпусу, адгезия у нее выше. Время на застывание у нее 2-3 часа, что позволяет произвести все ремонтные работы. 
При изготовлении пластиковых лодок используют полиэфирную смолу, она очень быстро застывает практически за 15 минут становится похожей на стекло.
Для того чтобы смола была достаточно вязкой с ней надо работать при температуре не ниже 20 градусов.
Если смола густая, её можно немного подогреть.
Разводят эпоксидную смолу в соотношении 10:1, где 1 часть отвердителя.
Ремонт
При получении более серьезных повреждений: глубоких царапин, рваных трещин, пробоин пластиковые лодки ремонтируются с использованием стеклоткани, смолы, отвердителя и пластификатора (дибутилфталата). 
Лохматые края трещины не надо обрезать, выступающие волокна будут способствовать лучшему сцеплению смолы и корпуса.
Перед ремонтом корпус лодки надо просушить. Хотя и говорят, что пластик не впитывает воду, но это не так.
Так как основным условием для качественного ремонта при работе со смолой является полное отсутствие пыли и мусора, то ремонтные работы лучше проводить в помещении.
Для хорошего затвердения смолы важен температурный режим, оптимальная температура для такой работы 18-20 градусов. Если нет ветра и дождя, то можно ремонтировать на открытом воздухе. Все работы проводить в перчатках.
Чтобы не было подтеков, поверхность, на которую будете клеить стеклоткань, должна быть расположена горизонтально.
Процесс наклеивания стеклоткани будет следующий:
- Очистить корпус шкуркой до неповрежденного слоя стеклопластика, расчищенные края не надо ровнять, лохматые куски обеспечат более тщательное сцепление.
- Добавить в эпоксидную смолу отвердитель.
- Намазать полученной смесью поверхность, которую необходимо обклеить, мазать кистью, смолы не жалеть.
- Приложить сухую стеклоткань и разгладить её, чтобы не было пузырей и заломов.
- Убрать шпателем сверху ткани излишки смолы, очень важно не допускать подтеков.
- Через 3 часа намазать еще один слой, чтобы поверхность была идеально гладкой.
- После полного высыхания зашкурить.
Сверху замазать шпаклевкой для пластика с обязательным обезжириванием всех поверхностей для лучшего сцепления.
Если всё-таки в процессе работы со стеклотканью образовались пузыри воздуха, то их надо разрезать и вновь приклеивать.
Большие пробоины
Если трещина в корпусе глубокая, то пропитанную смолой стеклоткань необходимо заправить в неё как можно плотнее.
Если это пробоина, то клеить стеклоткань надо с внутренней стороны корпуса лодки, а с внешней установить матрицу.
Под матрицей подразумевается деталь, сделанная из пенопласта, которая будет повторять корпус лодки с внешней стороны. Так как понадобится сделать стеклопластиковый слой соизмеримый с корпусом лодки, надо брать толстую стеклоткань.
Процесс заделывания пробоины такой же, как и нанесение слоев ткани на мелкие трещины, только слоёв будет больше и каждый слой требует зашкуривания.
Последовательность ремонта можно посмотреть на видео:
Раньше необходимые компоненты не всегда были в магазине, в настоящее время можно купить весь набор для ремонта. Стоит такой набор около 4000 рублей, включает в себя эпоксидную смолу, отвердитель, стеклоткань, пластификатор.
Народная примета: Нельзя спускать отремонтированную лодку на следующий день,обязательно снова получите царапину или трещину, надо подождать 2 дня, тогда весь сезон пройдет без поломок.
Источник
Ремонт лодки своими руками
Однажды моя любимая пластиковая лодка, которую я использовал для рыбалки, напоролась на камень и получила небольшую, но неприятную пробоину. Еще лет 10 назад мне пришлось бы ее выкинуть, так как восстановить стеклопластик было бы нечем. Но сегодня такие материалы есть – это гелькоуты на основе полиэфирных смол, и я как раз много работаю с ними.
У меня есть рецепт ремонта пластиковых лодок, и я подробно расскажу, как быстро и надежно заделать пробоину своими руками и продлить жизнь лодке.
Материалы для ремонта стеклопластиковой лодки
Для работы я выбрал набор гелькоут (детальный) (1 кг) + парафин в стироле (100 г) + отвердитель (100 г). Эта смесь на основе полиэфирной смолы идеальна для ремонта стеклопластика, и позволяет решить задачу быстро и с минимальными затратами.
Для ремонта лодки нам также потребуются сопутствующий инструмент и материалы:
- кусок стеклоткани;
- эластичная пластина;
- валики, скребки и шпатели.
А теперь приступим, и если вы будет все делать по моей инструкции, то ремонт пластиковой лодки вы сможете выполнить без специальных знаний и потерь времени.
Порядок ремонта днища пластиковой лодки
Для начала необходимо подготовить поверхность днища лодки к обработке. Мы отмечаем маркером зону в 1-2 см вокруг образовавшейся пробоины (фото1), и зачищаем зону шлифовальной машиной, чтобы максимально снять слой пластика вокруг нее (фото2). После этого берем стеклоткань и готовим из нее заплаты. Размер каждой последующей заплатки – чуть больше размера предыдущей, чтобы края при наложении перекрывали ее. 
С наружной стороны пластикового корпуса накладываем на пробоину пластину с подложкой из полиэтилена – она будет служить основанием для формовки заплаты. 
Теперь готовим смесь: в смолу добавляем отвердитель (2 мл/100 мл) и тщательно размешиваем состав. 
Обмазываем смолой место ремонта, укладываем на него стекловолоконные латки и пропитываем составом каждый слой (фото1). После этого раскатываем и утрамбовываем прокатным валиком место ремонта – надо обязательно выдавить пузырьки воздуха, используя прокатный валик (фото2). 
Даем составу схватиться и аккуратно убираем пластину с внешней стороны (4:13). 
Теперь нам нужно загерметизировать заплату и восстановить внешнее декоративное покрытие корпуса лодки. Для этого нам понадобится детальный гелькоут (1 кг) + парафин в стироле (100 г) + отвердитель (100 г). Этот состав проверен и хорошо взаимодействует со стеклопластиком.
Важно! Приготовление смеси гелькоута требует точности пропорций составляющих компонентов и точного следования инструкции производителя полимерного материала.
Зашкуриваем зону отремонтированного покрытия шлифовальным кругом (фото1). Готовим гелькоут с колером: добавляем в состав 1,5-2% отвердителя и еще столько же парафина, чтобы материал быстрее схватился и был удобен в последующей обработке (фото2). 
Тщательно размешиваем состав, наносим его на зону заплаты и аккуратно шпаклюем (фото1). После того, как гелькоут застынет, обрабатываем место ремонта наждачной шкуркой с зерном от 240 до 1200 (фото2). Теперь наносим на поверхность полировальную пасту и полируем мягкой тканью до необходимого блеска (фото3). 
Остается зашпаклевать днище лодки с внутренней стороны тем же составом гелькоута и утрамбовать его валиком смесь валиком. 
Ремонт внешней поверхности лодки эпоксидной смолой закончен: пробоины больше нет, а у нас получилась идеально ровная поверхность. 
Источник
Как самостоятельно починить катер из стеклопластика
Пробоина, царапина и любое другое повреждение корпуса катера или лодки из стеклопластика выглядит некрасиво. Помимо этого оно несет в себе опасность – через поврежденный корпус в судно может попасть вода. К счастью, эта беда легко поправима – вы можете самостоятельно в домашних условиях восстановить корпус своего судна.
Чтобы отремонтировать стеклопластиковый катер вам понадобятся:
- Инструменты: дисковая шлифовальная машина или электрическая дрель с шлифовальным диском, шлифовальная насадка для шлифовального станка или дрели, ножницы, емкость средних размеров,размешиватель, кисти и шлифовальный блок.
- Материалы: шлифовальные круги среднего размера, мягкая ткань, ацетон, светлый картон, пластиковая упаковка, изоляционная лента; комплект для ремонта стекловолокна из полиэфирной смолы, полиэфирная смола и отвердитель, 285 грамм ровинга, 190 грамм стекловолокна. Для заключительных этапов обработки у вас должна быть наждачная бумага разной зернистости для сухого и влажного ошкуривания, гелевое покрытие в тон корпусу и автомобильный воск.
В зависимости от размера повреждения на восстановление вам может понадобиться до двух дней.
Чтобы результат был более надежный, комплект для ремонта стекловолокна из полиэфирной смолы и гелевое покрытие приобретайте от производителя лодки.
Чтобы “заплатка” хорошо легла на поврежденную площадь, обработайте края отверстия: устраните все зазубрины и неровности, края отшлифуйте дисковой шлифовальной машиной или электрическим сверлом с шлифовальным креплением и шлифовальным диском среднего размера. После этого обработайте внешний край так, чтобы он был на 5-8 сантиметров шире, чем внутренний край. Это обеспечит повышенную прочность при склеивании материала. Когда отверстие полностью отшлифовано, снимите пыль и стружку мягкой тканью и обезжирьте поврежденную область ацетоном.
Чтобы контур заплатки соответствовал форме корпуса, вырежьте шаблон из тонкого картона. При этом делайте “припуск” на 5-8 сантиметров к основному контуру. Заготовку положите на кусок полиэтиленовой пленки и поместите их на отверстие с внутренней стороны корпуса. Осторожно согните картон так, чтобы он соответствовал кривой корпуса, и плотно закрепите его на месте с помощью изоляционной ленты.
Изогнутый картон должен точно соответствовать контуру корпуса, иначе заплатка будет держаться хлипко.
Следующим шагом идет подготовка материала для самой заплатки. Заполните отверстие ровингом по всей толщине корпуса. Первый его слой по размеру должен соответствовать внутреннему диаметру отверстия в наименьшей точке. Каждый следующий слой вырезайте немного большим по размеру. Самый верхний слой должен быть вырезан из стеклоткани.
Затем разложите все заготовки по порядку на чистой сухой поверхности рядом с лодкой. Из набора для ремонта стекловолокна смешайте полиэфирную смолу и отвердитель в пропорциях, указанных производителем. При изготовлении смеси помните, что она затвердевает очень быстро – в течение получаса. Поэтому готовьте небольшими порциями. Температура окружающей среды также имеет значение: оптимальной считается не менее 16°C.
Положите первый, самый маленький кусок ровинга на рабочую поверхность и быстро нанесите на него смесь полиэфирной смолы с отвердителем при помощи небольшой кисти, слегка надавливая ею ровинг, чтобы он полностью пропитался смолой. Он должен быть влажным, но не мокрым. Далее установите его в отверстие в корпусе. С помощью кисти разровняйте материал – двигайтесь от центра к краям. Повторите эту процедуру с остальными кусками ровинга. После того, как отверстие заполнено, положите сверху заплатку из стекловолокна и нанесите на нее смолу с помощью кисти. Оставьте лодку на просушку – для этого вам потребуется не менее 8 часов, более точный срок смотрите на банках со смолой или отвердителем.
Когда заплатка полностью высохла, удалите картонную подложку изнутри корпуса. Удалите все неровности на поверхности и, при необходимости, отрегулируйте контур с помощью шлифовальной машины или электрической дрели с шлифовальной насадкой и шлифовального диска среднего размера. Не зарывайтесь вглубь – достаточно сгладить область, чтобы точно соответствовать контуру корпуса. Затем вручную обработайте это место шлифовальным блоком с мелкозернистой влажной или сухой наждачной бумагой.
Обработанную область очистите от пыли и стружки мягкой тряпкой, поверхность обезжирьте ацетоном. Приготовьте гелевое покрытие так, как указано в инструкции от производителя. Нанесите тонкий слой на область заплатки. Затем аккуратно положите сверху кусок полиэтиленовой пленки и аккуратно разровняйте ее, чтобы удалить все складки и пузырьки. Пленка должна полностью покрыть обработанную гелем площадь, иначе он не высохнет.
Дайте гелевому слою высохнуть – для этого вам потребуется не менее 8 часов, более точный срок указан изготовителем. Когда слой геля полностью высохнет, отделите пленку – поверхность должна быть очень гладкой. Аккуратно отшлифуйте область мелкозернистой влажной или сухой наждачной бумагой, чтобы удалить лишнее покрытие и выровнять контур заплатки.
Используйте наждачку с очень мелким зерном и достаточное количество воды – так вы предотвратите появление царапин на гелевом покрытии.
Наконец, тщательно очистите отремонтированную область корпуса влажной тканью. Для полировки нанесите на поверхность специальный гель и с помощью шлифовальной машину отполируйте корпус. Результат полировки закрепите слоем автомобильного воска на поверхности корпуса.
Следите за нами на нашем сайте , подписывайтесь на обновления в » Вконтакте » и » Instagram».
Источник