Ремонт та тех обслуживание форд фиеста

Ремонт и техническое обслуживание Форд Фиеста. Ford Fiesta (с 1996 года выпуска)

Малолитражный автомобиль Ford Fiesta, выпускаемый европейскими филиалами компании «Форд мотор» в Германии, Англии и Испании. Ford Fiesta — одна из 2-х переднеприводных моделей (другая — Эскорт) производства европейских филиалов компании «Форд мотор».

Ее отличает достаточно просторный (для ее размеров) салон, удобные сиденья, хороший комфорт подвески колес и достаточных размеров багажник, доступ к которому открывается через заднюю дверь. Спинка заднего сиденья, как и у других автомобилей с задней, багажной дверью, откидывается вперед для увеличения объема багажника. Фиеста, как и другие переднеприводные автомобили, хорошо сохраняет направление движения, подвеска колес уверенно «держит» дорогу, рулевое управление реечного типа -точное и легкое. Моторы Фиесты — это известные с 1960-х гг. конструкции английского филиала компании «Форд мотор» в г. Дагенхам. Они применялись еще на модели Форд Эскорт I, выпускавшейся до 1975 г., и характеризуются как надежные и беспроблемные (пробег без ремонта до 100 тыс. миль) агрегаты, некритичные к качеству масла. Это моторы объемом:
— 1,0 л (40 л. с., расход бензина АИ-93 8,5 л на 100 км);
— 1,1 л (53 л. с., 8,5 л АИ-93 на 100 км);
— 1,3 л (66 л. с., «верхний» распредвал, зубчатый ремень; 8,5 л АИ-98 на 100 км).

Как видно, для наших условий эксплуатации подходят моторы объемом 1,0 и 1,1 л (так называемый Кент-мотор), которые работают на АИ-93. Распредвал у этих моторов расположен в блоке цилиндров, с приводом клапанов через толкатели, штанги и коромысла (как на Волге или Москвиче 408), это надежная и долговечная конструкция газораспределительного механизма. Правда, она дороже в производстве, чем конструкция с «верхним» распредвалом и приводом его с помощью цепи или тем более «копеечного» зубчатого ремня. Как уже сказано, моторы Фиесты надежны и достаточно долговечны при условии своевременного проведения технического обслуживания, как то: регулировка клапанов (она проста) и системы зажигания, промывка и регулировка карбюратора, своевременная смена масла и фильтров (масляного и воздушного).

Единственный узел мотора, который часто требует к себе внимания, — это карбюратор. При его неправильной регулировке запуск мотора в сырую или холодную погоду затруднен. Слабым местом Фиесты являются тормоза — как ножной, так и ручной. У ножных (рабочих) тормозов быстро изнашиваются тормозные диски передних тормозов, которые при перегреве, кроме того, коробятся. Ручной тормоз часто затормаживает только одно заднее колесо. Но в целом Ford Fiesta — надежный автомобиль, кузов которого мало подвержен коррозии. В Кельне новая Ford Fiesta завоевала наивысшую автомобильную награду Германии — престижный титул «Золотой руль», которым награждает популярнейшая недельная газета «Bild am Sonntag». Жюри экспертов провело тестирование 20 новых моделей автомобилей перед тем, как наградить такой желанной наградой лучший автомобиль.

Новая Фиеста оказалась наилучшей в своем классе, опередив своих конкурентов. Ford Fiesta — автомобиль с 25-летней историей, за это время модель была выпущена в более чем 10 млн экземпляров. За это время она вошла в тройку бестселлеров в Европе. 12 раз она была лидером продаж в малом классе в Германии, 19 раз в Великобритании, неоднократно возглавляла список наипопулярных моделей в Испании, Франции и Италии на протяжении последних 13 лет. Нынешняя версия смотрится этаким компактным мини-вэном — при длине машины 3917 мм ее высота составляет от 1432 до 1463 мм (в зависимости от «зажатия» подвески и размера шин). Автомобиль вырос во всех измерениях — на 89 мм в длину, на 49 мм в ширину и на 97 мм в высоту. База (2486 мм) увеличена на 41 мм — в пользу коленей задних пассажиров. Колеса еще сильнее сдвинули к углам кузова -«отпечаток» машины на дороге стал самым большим в классе. Уделили внимание не только людям (в машине будет удобно пятерым), но и поклаже.

Багажник вырос в объеме на 14%, до 286 литров, и стал больше, чем у одноклассников. Он, не просто велик, а еще и приспособлен под формат чемоданов и учитывает, например, пропорции складной детской коляски. Выглядит автомобиль достаточно солидно — за счет дутых форм, широко расставленных 14-дюймовых колес и большой площади остекления (в задней части кузова появились дополнительные окошки). Для машины предусмотрены три бензиновых и один дизельный двигатель. Маленький 1,3 л Duratec 8V развивает в зависимости от модификации 58 или 68 л.с. Мотор Duratec 16V, разработанный по мотивам мотора Ford Focus, имеет две версии:
— 1,4 л (80 л.с.)
— и 1,6 л (100 л.с.).
— И, наконец, 1,4 л турбодизель нового поколения Duratorq TDCi, созданный совместно с Peugeot. Оснащенный непосредственным впрыском common rail и электронно-управляемой дроссельной заслонкой, он развивает 68 л.с. и 160 Нм. С этим мотором Fiesta набирает сотню за 14,8 сек. и разгоняется до 163 км/ч, расход топлива — 4,5 л/100 км. Управление новой Фиестой доставляет большое удовольствие, равно как и управление автомобилями Ford Focus или Ford Mondeo — безоговорочно признанных лидеров в своих сегментах рынка.

Усовершенствованная технология безопасности Ford Fiesta основана на прочной кузовной структуре. Ее кузов на 100% более жесткий при смятии и не 40 % более жесткий при скручивании в сравнении с предыдущей моделью, хотя и предыдущая версия Ford Fiesta — неоспоримый лидер в области безопасности и защиты . Основное внимание было уделено ультра-жестким элементам крепления систем подвески и управления. Подвеска качественно без перемен (спереди — MacPherson, сзади — скручиваемая балка), но количественные изменения придали машине управляемость Ford Puma. Спереди — стойка МакФерсона и система управления установлены на жестком переднем подрамнике, который закреплен болтами к основной кузовной структуре. При сборке этот подрамник легко устанавливается, его проще и дешевле заменить при авариях, кроме того он отлично изолирует кузов от шумов. Особенно жесткая система задней подвески со скручиваемой балкой, сочетает в себе довольно большую продольную жесткость для уверенного управления с продольной пружинной деформацией , которая помогает при несильных ударах бампера.

Задняя подвеска шире чем у предыдущей модели на 71 мм., придавая Фиесте максимальный размер колеи в классе малых автомобилей , улучшая тем самым ее поперечную устойчивость и управляемость. Показатели торможения Ford Fiesta отвечают ее динамическим возможностям и по результатам теста авторитетного немецкого журнала Auto motor und sport тормозная дистанция составляет менее 40 м — показатель достойный подражания для одноклассников! Новая Fiesta по показателям комфорта, вместимости и многофункциональности является лидером среди одноклассников, опережая конкурентов.

Copyright © 2007-2021 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.

Источник

Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту Ford Fiesta

Руководство на английском языке по кузовному ремонту Ford Fiesta 2011 года выпуска.

• Автор: —
• Издательство: —
• Год издания: —
• Страниц: 730
• Формат: PDF
• Размер: 26,5 Mb

Owners Workshop Manual Ford Fiesta 1983-1989 г.

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту Ford Fiesta 1983-1989 годов выпуска с бензиновыми двигателями.

• Автор: —
• Издательство: Haynes Publishing
• Год издания: —
• Страниц: 166
• Формат: PDF
• Размер: 5,6 Mb

Repair Manual Ford Fiesta 2007 г.

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту Ford Fiesta 2007 года выпуска.

• Автор: —
• Издательство: Ford Motor Company
• Год издания: 2007
• Страниц: 1226
• Формат: PDF
• Размер: 60,2 Mb

Service and Repair Manual Ford Fiesta 1989-1995 г.

Руководство на английском и русском языках по техническому обслуживанию и ремонту Ford Fiesta 1989-1995 гоов выпуска с бензиновыми двигателями.

• Автор: —
• Издательство: Haynes Publishing
• Год издания: —
• Страниц: 296/491
• Формат: PDF
• Размер: 21,4 Mb

Практическое руководство Ford Fiesta с 1996 г.

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту Ford Fiesta, Ford Ka и Mazda 121 с 1996 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

• Автор: —
• Издательство: ПОНЧиК
• Год издания: 2003
• Страниц: 139 из 256
• Формат: PDF
• Размер: 47,3 Mb

Ремонт и техническое обслуживание Ford Fiesta 2008-2011 г.

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту Ford Fiesta 2008-2011 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

• Автор: —
• Издательство: Алфамер
• Год издания: —
• Страниц: 344
• Формат: —
• Размер: —

Руководство по ремонту Ford Fiesta с 1986 г.

Руководство по ремонту Ford Fiesta с 1986 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

• Автор: —
• Издательство: —
• Год издания: 1992
• Страниц: 129
• Формат: PDF
• Размер: 26,3 Mb

Руководство по ремонту и ТО Ford Fiesta 2002-2008 г.

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту + каталог расходных запчастей автомобилей Ford Fiesta 2002-2008 и Ford Fusion 2002-2012 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

• Автор: —
• Издательство: Легион-Автодата
• Год издания: —
• Страниц: 406
• Формат: —
• Размер: —

Руководство пользователя Ford Fiesta 2008-2011 г.

Подборка руководств по эксплуатации Ford Fiesta 2008-2011 годов выпуска.

• Автор: —
• Издательство: Ford Motor Company
• Год издания: 2008/2009/2010/2011
• Страниц: 224/234/244/246
• Формат: PDF
• Размер: 27,4 Mb

Руководство пользователя Ford Fiesta 2012-2014 г.

Подборка руководств по эксплуатации Ford Fiesta 2012-2014 годов выпуска.

• Автор: —
• Издательство: Ford Motor Company
• Год издания: 2012/2013/2014
• Страниц: 324/368/382
• Формат: PDF
• Размер: 47,1 Mb

Устройство, обслуживание, ремонт Ford Fiesta с 2002 г.

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту Ford Fiesta с 2002 года выпуска.

• Автор: —
• Издательство: Арус
• Год издания: —
• Страниц: 276
• Формат: —
• Размер: —

Источник

Регламент проведения ТО Форд Фиеста (до 2008 г.в)

Форд Фиеста, как и все автомобили имеет предписания от производителя, которые автовладелец должен выполнять, чтобы его авто служило ему как можно дольше. Такие рекомендации называются регламентом выполнения работ при проведении планового технического обслуживания. Представленная ниже информация поможет автомобилистам сориентироваться в интервалах проведения ТО, а также в перечни выполняемых работ.

Регламент ТО Форд Фиеста

Замена масла и масляного фильтра

Первую замену масла и масляного фильтра производят при первых 10 тыс. км. пробега. Последующая замена осуществляется через каждые 20 тыс. км. либо через один год эксплуатации автомобиля

Замена охлаждающей жидкости

Замену охлаждающей жидкости на автомобиле Форд Фиеста производим через 60 тыс. км.

Замена свечей зажигания

По регламенту свечи зажигания на Форд Фиеста необходимо производить через каждые 40 тыс. км.

Замена топливного фильтра

Топливный фильтр подлежит замене через 60 тыс. км

Замена воздушного фильтра

Воздушный фильтр необходимо очищать каждые 20 тыс. км пробега, замена его необходима через 60 тыс. км пробега автомобиля

Замена фильтра салона

Фильтр салона подлежит замене каждые 20 тыс. км. пробега

Замена тормозной жидкости

Замена тормозной жидкости выполняется через 40 тыс. км. пробега автомобиля

Проверка (замена ) масла в механической КП

Проверка уровня масла в механической коробке передач осуществляется через каждые 60 тыс. км., замену производим через 100 тыс. км.

Замена ремня ГРМ и роликов

Замену ремня привода и роликов газораспределительного механизма автомобиля Форд Фиеста производим не позднее чем через 60 тыс. км

Для более наглядной информации предлагаем для ознакомления таблицу по интервалу и перечню выполняемых работ во время проведения планового технического обслуживания автомобиля Ford Fiesta

Источник