Ремонт тахографа касби дт 20

Часто задаваемые вопросы по тахографу «Касби DT-20»

Часто задаваемые вопросы по тахографу «КАСБИ DT-20»

1. Соответствие нормативным документам:

Министерства транспорта России, в настоящее время разрешена установка на транспортные средства категорий М2,М3, N2, N3 осуществляющих коммерческие перевозки пассажиров и грузов по территории РФ цифровых тахографов (контрольных устройств): прошедших обязательную сертификацию на соответствие требований «Технического регламента о безопасности колёсных транспортных средств» (постановление правительства РФ ), с изменениями, принятыми постановлением правительства РФ ).

Цифровой тахограф «КАСБИ DT-20» имеет сертификат С-RU. АГ37.В.37320 действующий с 28.12.2011 по 27.12.2015 г, на соответствие требованиям данного технического регламента.

Цифровой тахограф «КАСБИ DT-20» включен Министерством транспорта РФ в перечень устройств прошедших процедуры обязательной сертификации в соответствии с требованиями технического регламента «О безопасности колесных транспортных средств».

http://www. *****/documents/detail. php? ELEMENT_ID=18099

Тахограф сертифицирован для установки на ТС перевозящие опасные грузы классов EX/II, EX/III, AT, FL, OX в соответствии с классификаций ДОПОГ.

2. Соответствие требованиям ЕСТР

Схемотехнически, конструктивно и функционально изделие выполнено в соответствии с требованиями ЕСТР приложение Annex 1(B) Council Regulation (ES) 2135/98. Отличие от европейских тахографов заключается в использовании российских ключей доступа, которые используются для аутентификации тахографа и смарт-карт.

Цифровой тахограф «КАСБИ DT-20» работает с российскими картами (ВОДИТЕЛЬ, МАСТЕРСКАЯ, КОНТРОЛЕР, ПРЕДПРИЯТИЕ) выпускаемых ООО «РусАвтоКарт», сайт www.

Тахограф в соответствии с действующим законодательством не подлежит обязательному внесению в реестр средств измерений. Точность показаний тахографа в соответствии с международным соглашением ЕСТР, а также в соответствии с ФЗ «О единстве измерений» подтверждена изначально в рамках соответствующей процедуры оценки соответствия (обязательная сертификация или утверждение типа), в эксплуатации — в рамках процедуры периодической проверки (калибровки), осуществленной мастерской, допущенной Минтрансом России.

Точность тахографа после калибровки подтверждается клеймом, выданным Минтрансом России сервисному центру проводящему установку и калибровку изделия.

5. Датчики скорости используемые для подключения к ТС

Схема установки цифрового тахографа «КАСБИ DT-20» на ТС предусматривает следующие варианты:

а) с использованием интеллектуального криптозащищенного отечественного датчика скорости имеющего сертификат по 720 постановлению правительства (например датчики МИДАС, производства -СЛ», г. Владимир, www. *****, www. *****).

Примечание: в случае наличия в ТС на момент установки тахографа европейского криптозащищенного датчика скорости (типа KITAS II), он так же может быть использован в качестве задатчика данных о скорости движения.

б) с использованием стандартных импульсных трех или четырех проводных датчиков скорости, как правило это датчики уже установленные на ТС. В этом случае необходимо использовать тахограф в варианте исполнения с ГЛОНАСС, а так же на этапе установки изделия на ТС особое внимание уделить защите (монтаж в гофрированной трубе) и пломбировке кабеля идущего от датчика к бортовому устройству.

в) В случаях, когда конструкция ТС не позволяет установить датчик скорости, предусмотрен вариант работы тахографа с использованием данных от глобальной навигационной системы ГЛОНАСС, в этом случае тахограф подключается только к цепям питания и зажиганию ТС.

Для предотвращения манипуляций с регистрирующими данными, необходимо совместное использование БУ, кабеля питания и криптозащищённого датчика движения!

6. Схема подключения тахографа к бортовой сети питания

Для подключения контрольного устройства предназначенного для использования на транспортных средствах с отключаемой массой в необходимо применять следующую схему подключения:

К1 – Реле с питанием 12В или 24В в зависимости от питания бортовой сети ТС.

В остальных случаях используется штатная схема подключения, без использования реле К1.

Примечание: Установке на машины перевозящие опасные грузы разрешены тахографы «Касби DT-20» имеющие на корпусе маркировку по перевозке опасных грузов.

7. Калибровка тахографа

В тахографе предусмотрено два варианта калибровки «АВТОМАТИЧЕСКАЯ» и «РУЧНАЯ».

В режиме «АВТОМАТИЧЕСКОЙ КАЛИБРОВИ» тахограф самостоятельно высчитывает значение характеристического коэффициента контрольного устройства k, на основании данных о количестве импульсов полученных от датчика скорости при прохождении ТС тестовой прямой.

В режиме «РУЧНОЙ КАЛИБРОВКИ» значение характеристического коэффициента вводится вручную. При этом коэффициент либо заранее известен, либо определенного с помощью программатора, после чего в ручную заносится в память тахографа специалистом сервисного центра проводящего калибровку.

8. Блок навигации ГЛОНАСС

Цифровой тахограф «КАСБИ DT-20» содержит приемник глобальных навигационных спутниковых сигналов ГЛОНАСС МL8088S, и соответственно может быть использован в качестве аппаратуры спутниковой навигации ГЛОНАСС/ GPS согласно раздела II, п.8 Технического регламента о безопасности колесных транспортных средств. По данному вопросу в разделе «Тех. поддержка» на сайте предприятия размещено информационное письмо: http://*****/wp-content/uploads/2012/07/InfoPismoGlonass. pdf

К блоку навигации могут быть подключены: внешний динамик, микрофон и кнопка экстренного вызова диспетчера, в настоящий момент подключение дополнительных аналоговых датчиков к изделию не реализовано.

Сервисные центры (владельцы предприятий) заключившие с договор на поставку, установку, обслуживание и ремонт цифровых тахографов «Касби DT-20» получают бесплатный доступ системе мониторинга предприятия, посредством WEB –интерфейса по адресу

Чтобы получить доступ к сайту необходимо выслать заявку, с указанием названия эксплуатирующей организации, серийных номеров контрольного устройства, которые нужно подключить, на электронный почтовый адрес *****@***ru (копия на адрес *****@***ru).

В случае если необходимо подключить тахографы к другим серверам, по гарантийному письму о неразглашении информации третьим лицам, мы высылаем протокол обмена данным между тахографом и сервером.

Тахограф «Касби DT-20» проверен уполномоченным органом (ГБУ КО «КАДАСТР») на предмет соответствия приказу № 000 от 31 июля 2012г. Минтранса РФ об утверждении требований к навигационно-информационным системам на базе ГЛОНАСС и ГЛОНАСС/GPS.

На сайте предприятия в разделе «Тех. поддержка» размещены в свободном доступе для скачивания:

– программа для ввода данных перед калибровкой DT-20_Kalibr. exe;

– программное обеспечение для анализа данных о режимах труда и отдыха, скоростном режиме выгружаемых из тахографа DT20Client. exe.

Данные из бортового устройства выгружаются по стандартизованному ЕСТР протоколу обмена данными, реализован экспорт/импорт данных в формат *.ddd. Тахограф поддерживает чтение данных европейскими считывающими устройствами (например OPTAC) и анализ выгруженных данных с помощью их программного обеспечения.

Тахограф подключается к ПК по средством кабеля USB 2.0 тип A-A (папа-папа). В случае отсутствия в у эксплуатирующей организации данного кабеля, возможно использованием кабеля USB А-В с переходником.

Инструкции по установке программ находятся на сайте предприятия по адресу http://*****/?page_id=4355

10. Замена программного обеспечения

Необходимое для замены/обновления прошивки тахографа программное обеспечение и перечень оборудования высылается в сервисные центры заключившие с договор на поставку, установку, обслуживание и ремонт цифровых тахографов «КАСБИ DT-20». В данные сервисные центры, так же высылаются обновления версий программного обеспечения изделия.

ВНИМАНИЕ: Информация о текущей версии программного обеспечения, размещена на сайте предприятия в разделе «Тех. поддержка», обновления ПО приходят с адреса *****@***ru

11. Вопросы по ремонту

Ремонт тахографов производится только на предприятии изготовителе, вскрытие опломбированного кожуха устройства запрещено.

12. Подключение датчиков уровня топлива

Тахограф имеет возможность подключения датчиков LLS 20160 ф. «OMNICOMM» либо ES2 ф. «EPSILON» по интерфейсу RS232.

Для подключения датчиков топлива необходимо:

1. Подключить датчик топлива согласно приведенной схеме и инструкции датчика топлива:

2. Включить тахограф

3. Вставить карту мастерской

4. В режиме «Калибровка»/ «Настройка внешних устройств»/ «Настройка сетевого адреса» установить адрес датчика топлива

5. Перейти в пункт меню «Настройка внешних устройств»

6. Запустить «Поиск RS устройств» нажав «Ввод»

7. По окончании поиска информация о подключенном датчике сохраняется в памяти тахографа.

Тарировка устанавливаемых датчиков производится по методике производителя.

Передача данных в соответствии с протоколом взаимодействия тахографа с сервером сбора данных.

13. Выход сигнала о превышении скорости

При обновлении программного обеспечения v01.07 и выше, в тахографе реализована функция сигнализации о превышении запрограммированной скорости, путем выставления низкого уровня сигнала на выходе D.4 (выход с открытым коллектором).

Контакты службы тех. поддержки по тахографам:

Источник

ТАХОГРАФ КАСБИ DT-20М. Инструкция по калибровке, установке и настройке

1 ОАО «КЗТА» ТАХОГРАФ КАСБИ DT-20М Инструкция по калибровке, установке и настройке г. Калуга

2 Содержание 1 Описание и внешний вид Установка на транспортное средство, подключение Установка Кабели подключения Варианты подключения тахографа Варианты подключения внешнего оборудования Установка SIM-карты Установка антенны GPS/ГЛОНАСС Установка антенны GSM Пломбирование Извлечение тахографа Заправка бумаги Страницы индикатора Активизация средства криптографической защиты информации Калибровка Автоматическая калибровка Первый вариант автоматической калибровки Второй вариант автоматической калибровки Ручная калибровка Ввод параметров калибровки вручную Ввод данных калибровки при помощи специализированного программного обеспечения Настройка выхода (спидометра) Оформление результатов калибровки Настройка Настройка времени Настройка яркости печати Установка сдвига местного времени Тест устройства Настройка модуля навигации Настройка внешних устройств Реквизиты программного обеспечения Возможные неисправности Техническое обслуживание

3 Настоящая инструкция предназначена для специалистов мастерской и содержит сведения необходимые для введения в эксплуатацию и ведению технического обслуживания тахографа КАСБИ DT-20М (далее тахограф). Тахограф соответствует требованиям, изложенным в приказе Министерства транспорта РФ 36 от 13 февраля 2013г, «Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства, категории и видов транспортных средств, оснащаемых тахографами, правил использования, обслуживания и контроля работы тахографов, установленных на транспортные средства», информация на сайте ФБУ «Росавтотранс» Тахограф содержит программно-аппаратное шифровальное (криптографическое) средство — «Блок СКЗИ тахографа «НКМ-1», ИПФШ Все работы производит квалифицированный специалист сервисного центра (мастерской), осуществляющего деятельность по установке, проверке, ТО и ремонту тахографов, отвечающего комплексу требований, обеспечивающих выполнение работ по установке, проверке, ТО и ремонту тахографов в соответствии с требованиями законодательства Российской Федерации. 3

4 Сокращения, принятые в тексте: DNS (Domain Name System) — система доменных имѐн; FRAM (Ferroelectric RAM) — оперативная память; GPS (Global Positioning System) спутниковая система навигации; GSM (Global System for Mobile Communications) глобальный стандарт цифровой мобильной сотовой связи, с разделением каналов по времени и частоте; SIM-карта (Subscriber Identification) идентификационный модуль абонента, применяемый в мобильной связи; UTC (Universal Time Coordinated) — скоординированное всемирное время (время UTC соответствует времени по Гринвичу); VIN (Vehicle identification number) — идентификационный номер транспортного средства; VRN (Vehicle Registration Number) — регистрационный номер транспортного средства; АКБ аккумуляторная батарея; БУ блок управления; ГЛОНАСС — глобальная навигационная спутниковая система; ЕСТР — европейское соглашение о работе экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки; КС контрольная сумма; ПЗУ постоянное запоминающее устройство; ПК персональный компьютер; ПО программное обеспечение; РПЗУ перепрограммируемое постоянное запоминающее устройство; СКЗИ средство криптографической защиты информации; ТО техническое обслуживание; ТПГ термопечатающая головка; ТПУ термопечатающее устройство; ТС транспортное средство. Принятые обозначения: км11: :31 ll20: :00 0км/ч — вид индикатора; 4

5 1 Описание и внешний вид Общий вид тахографа в соответствии с рисунком 1. Вид задней панели в соответствии с рисунком Кнопки управления 2 Индикатор предупреждения 3 Заглушка разъемов 4 ТПУ 5 Считывающее устройство 2 (сменный (второй) водитель) 6 Считывающее устройство 1 (водитель) 1 Разъем подключения тахографа 2 Место для установки SIM-карты 3 Разъем для подключения антенны GSM 4 Разъем для подключения внешнего оборудования 5 Разъем для подключения антенны ГЛОНАСС Рисунок 1 Назначение кнопок управления: Рисунок 2 служит для выбора режима работы водителя, перемещения по меню, перебора знаков и символов от начального к конечному, извлечения карты первого водителя (длинное нажатие) М служит для обращения к главному меню (длинное нажатие), выхода из меню без сохранения данных (отмена), перехода к следующему корректируемому символу (короткое нажатие); служит для ввода данных (отображается на индикаторе ВВ), сохранения данных, входа в пункт меню 2> служит для выбора режима работы сменного водителя, перемещения по меню, перебора знаков и символов от конечного к начальному, извлечения карты сменного водителя (длинное нажатие) 5

6 Габаритные размеры в соответствии с рисунком 3 Рисунок 3 2 Установка на транспортное средство, подключение 2. 1 У с т а н о в к а Установку тахографа производят при вводе в эксплуатацию. Установку, калибровку/корректировку установочных данных и ввод тахо При установке тахографа зажигание ТС должно быть выключено. При установке нельзя допускать повреждения имеющейся проводки в ТС или нежелательных ослаблений штекерных соединений. Перед началом установки на ТС необходимо изучить монтажные схемы для получения информации о расположении топливопроводов, гидропроводов, трубопроводов сжатого воздуха и электрической проводки. При монтаже на ТС, предназначенном для перевозки опасных грузов необходимо соблюдать следующее: цепи тока, постоянно находящиеся под напряжением, должны соответствовать положениям применяемых норм по взрывозащите. электрическая проводка должна быть хорошо закреплена и проложена так, чтобы быть защищенной от механических и термических воздействий. электрическая проводка за пределами кабины водителя должна быть защищена от ударов, износов и истирания во время эксплуатации транспортного средства, например, посредством: а) обшивочного покрытия или гофрированного шланга из полиамида; б) обшивочного покрытия или гофрированного шланга из полиуретана; в) проволочной сетки из металла с внутренней и внешней оболочкой. 6

7 штекерные соединения должны быть застопорены во избежание самопроизвольного отсоединения. длина проводки датчика не должна превышать 20 м. Тахограф при его установке на ТС должен размещаться таким образом, чтобы обеспечить удобный доступ для обслуживания и замены бумаги, а также с учетом следующих требований: не мешать обзору дороги с рабочего места водителя; изображение на дисплее должно быть легко различимым и не требовать существенного поворота головы/глаз водителя; кнопки должны располагаться в зоне досягаемости рукой с рабочего места водителя без необходимости изменения положения тела К а б е л и п о д к л ю ч е н и я Подключение тахографа к электрооборудованию автомобиля производят кабелем для подключения питания, а также кабелем для подключения датчика скорости. Внешний вид кабеля для подключения питания и назначение выводов в соответствии с рисунком 4 Разъем AMP (белый), контакты Схема распайки Цепь +12/24 В (KL30) 1 2 Зажигание (KL15) 3 4 Минус АКБ 5 Масса Питание Зажигание Минус АКБ Масса Рисунок 4 7

8 Внешний вид кабеля для подключения датчика скорости и назначение выводов в соответствии с рисунком 5. Разъем AMP (желтый), контакты Схема распайки Цепь +Питание датчика скорости 1 -Питание датчика скорости 2 Импульсный вход 3 Цифровой вход 4 5 Вых. сигнал скорости (ОК) 6 Вых. сигнал скорости (+5 В) 7 Вых. сигнал скорости Сигнал данных Сигнал реального времени Рисунок 5 При работе с тахографом УЯИД возможно подключение к штатному датчику скорости. Назначение выводов разъема тахографа в соответствии с рисунком 6. A B C D 1 +12/24 В (KL30) 1 + Пит. датчика 1 Питание 1 Цифровой вход скорости (8 В) +8 В 2 2 -Пит. датчика 2 -U пит 2 Тревожная скорости кнопка 3 Зажигание (KL 15) 3 Импульсный вход 3 3 Питание +8 В 4 CAN H 4 Цифровой вход 4 4 Перевышение скорости (OK) 5 Минус АКБ 5 5 CAN H 5 -U пит 6 Масса 6 Вых. сигнал скорости 6 CAN GND 6 Вход данных (ОК) RS232 7 CAN GND 7 Вых. сигнал скоро- 7 CAN L 7 K-LINE сти (+5 В) 8 CAN L 8 Вых. сигнал скорости Рисунок 6 8 R CAN L 8 Выход данных RS232 8

9 2. 3 В а р и а н т ы п о д к л ю ч е н и я т а х о г р а ф а Схема подключения тахографа к цифровому датчику и спидометру в соответствии с рисунком 7. Антенна ГЛОНАСС А (белый) Зажигание, питание, масса В (желтый) Датчик Спидометр Рисунок 7 Схема подключения тахографа к цифровому датчику в соответствии с рисунком 8. Антенна ГЛОНАСС А (белый) Зажигание, питание, масса В (желтый) Спидометр Датчик ABS Рисунок 8 9

10 2. 4 В а р и а н т ы п о д к л ю ч е н и я в н е ш н е г о о б о р у д о в а н и я К разъему для подключения внешнего оборудования MICRO FIT ф. Molex могут быть подключены динамик мощностью 2 Вт и сопротивлением 8 Ом, электретный микрофон, тревожная кнопка. Тип разъема, установлен в тахографе Ответная часть Кол-во контактов Рисунок 9 Назначения контактов разъема в соответствии с таблицей (6 контактов) Номер Назначение контакта контакта 1 Динамик (минус) 2 Динамик (плюс) 3 Микрофон (плюс) 4 Микрофон (минус) 5 Тревожная кнопка 6 -U пит Схема подключения тахографа, предназначенного для использования на транспортных средствах с отключаемой массой в соответствии с рисунком 10. К1 Реле с питанием 12В или 24В в зависимости от питания бортовой сети ТС Рисунок 10 10

11 Схема подключения тревожной кнопки в зависимости от напряжения бортовой сети ТС к одному из двух разъемов: разъему тахографа или разъему для подключения внешнего оборудования в соответствии с рисунками 11,12,13,14. Разъем тахографа Разъем для подключения внешнего оборудования Molex Micro Fit D АМР Цифровой вход В 2 Тревожная кнопка 2 3 Питание +8 В 3 4 Перевышение 4 скорости (OK) 5 -U пит 5 6 Вход данных RS K-LINE 7 8 Выход данных RS Тревожная кнопка Цифровой вход В Рисунок 11 Рисунок 12 Разъем тахографа Разъем для подключения внешнего оборудования Molex Micro Fit D АМР Цифровой вход 1 2 Тревожная кнопка 2 3 Питание +8 В 3 4 Перевышение 4 скорости (OK) 5 -U пит 5 6 Вход данных RS K-LINE 7 8 Выход данных RS232 8 Рисунок 13 Рисунок 14 Подключение датчиков топлива Для подключения датчиков топлива необходимо: подключить датчик топлива в соответствии с рисунком 15 и инструкцией на датчик; Датчик топлива Разъем контрольного устройства (рисунок 7) АМР (коричневый) D 1 1 REG 2 2 REG В +U пит U пит бортовой сети 4 4 OUT HS GND 5 5 -U пит TXD 6 6 IN D RXD 7 7 K LINE 8 8 OUT D включить тахограф; вставить карту мастерской; +24 В 10 КОм Рисунок Тревожная кнопка или Цифровой вход В 10 КОм

12 в режиме калибровки выбрать пункт «Настройка внешних устройств» затем пункт «Настройка сетевого адреса» и ввести сетевой адрес датчика при помощи кнопок тахографа; выбрать (в этом же меню) пункт «RS устройство», по окончании поиска информация о подключенном датчике сохраняется в памяти тахографа. Тарировку устанавливаемых датчиков производить по методике производителя. Передача данных датчика топлива на сервер осуществляется в соответствии с протоколом взаимодействия тахографа с сервером сбора данных У с т а н о в к а S I M — к а р т ы Для регистрации в сети оператора сотовой связи стандарта GSM необходимо установить SIM-карту. Перед установкой в тахограф новой SIM-карты необходимо: — отключить проверку PIN- кода; — проверить доступность услуг GPRS / SMS / USSD и голосовой связи и их работоспособность; — проверить баланс лицевого счета SIM-карты. Установка SIM-карты в соответствии с рисунком 16. Для извлечения лотка с SIM-картой необходимо нажать кнопку при помощи острого предмета (тонкая отвертка, скрепка и т.п.). Далее установить SIM-карту, установить лоток на прежнее место. Рисунок У с т а н о в к а а н т е н н ы G P S / Г Л О Н А С С В комплекте с тахографом поставляется герметичная, активная антенна GPS/ГЛОНАСС на магнитном основании. Размещение антенны GPS/ГЛОНАСС полностью определяет качество работы навигационного приемника, поэтому необходимо заранее продумать вариант установки антенны на ТС. Антенна должна располагаться в наиболее открытом для прохождения GPS-сигнала месте, так, чтобы ее активная поверхность была направлена к небу параллельно небесной сфере. Возможные варианты установки приведены на рисунке

13 Наилучший вариант размещения антенны GPS Приемлемый вариант размещения антенны GPS Наихудший вариант размещения антенны GPS Рисунок 17 При размещении следует учитывать длину прокладываемого кабеля антенны. При прокладке кабеля, следует избегать острых краев металлических деталей. Радиус изгиба кабеля должен составлять не менее 10 диаметров кабеля (от 3 до 5 см). На момент настройки не следует окончательно крепить антенну. Окончательное закрепление антенны производят по окончании тестирования функционирования тахографа У с т а н о в к а а н т е н н ы G S M Возможны два варианта антенны GSM: плоская GSM-антенна для наклеивания на стекло; штыревая GSM-антенна на магнитном основании. Размещение антенны GSM определяет качество GSM-связи и передачи данных по протоколу GPRS, поэтому необходимо заранее продумать вариант установки антенны на ТС. Антенна GSM должна располагаться в наиболее открытом для прохождения GSM- сигнала месте. Вариант установки антенны GSM зависит от ее вида: штыревую антенну на магнитном основании размещают на металлическом корпусе ТС. Такая антенна хорошо подходит для размещения на кузове автомобиля; плоская антенна GSM предназначена для наклеивания на стекло. 13

14 При размещении следует учитывать длину прокладываемого кабеля антенны. При прокладке кабеля, следует избегать острых краев металлических деталей. Радиус изгиба кабеля должен составлять не менее 10 диаметров кабеля (от 3 до 5 см). ВНИМАНИЕ: ДЛЯ ИСКЛЮЧЕНИЯ ВЗАИМНОГО ВЛИЯНИЯ, РАССТОЯНИЕ МЕЖДУ АНТЕННАМИ GSM И GPS/ГЛОНАСС ДОЛЖНО БЫТЬ НЕ МЕНЕЕ 50 СМ П л о м б и р о в а н и е По окончании монтажа тахографа на ТС необходимо опломбировать блок разъемов в соответствии с рисунком 18 при помощи кожуха УЯИД , поставляемого в комплекте с тахографом. 1 1 Пломба 2 Кожух УЯИД Рисунок 18 Так же пломбированию подлежат места соединения с датчиком скорости и/или переходником — адаптером. Кроме того, на тахографе должны присутствовать еще 2 пломбы в соответствии с рисунком 19. Пломба Пломба 2 Рисунок 19 14

15 2. 9 И з в л е ч е н и е т а х о г р а ф а Для извлечения тахографа необходимо использовать вилки УЯИД Вставить одновременно две вилки в отверстия на передней панели в соответствии с рисунком 20 и аккуратно извлечь тахограф из кожуха. УЯИД УЯИД Рисунок 20 15

16 3 Заправка бумаги В тахографе применяется термохимическая бумага шириной — 57 мм, внешний диаметр рулона не более 30 мм. ВНИМАНИЕ! НЕ ДОПУСКАЕТСЯ РАБОТА НА ТПУ ПРИ ОТСУТСТВИИ ПОД ТПГ БУМАЖНОЙ ЛЕНТЫ. ВОЗМОЖЕН ВЫХОД ТПГ ИЗ СТРОЯ! необходимо поднять крышку ТПУ вверх и выдвинуть механизм ТПУ, потянув за крышку на себя вставить рулон бумаги в механизм снизу, направить бумагу вокруг валика вперед вставить ТПУ в крепления, прижать панель по краям и задвинуть механизм так, чтобы он зафиксировался 16

17 4 Страницы индикатора Главная страница отображается сразу после включения тахографа. Кроме главной страницы имеются еще три дополнительные, в соответствии с рисунком 21. Переключение между страницами производится нажатием кнопки М км11: :31 ll20: :00 0км/ч М 5 UTC : км 1 00:00 ll 22: Главная страница Данные первого водителя за сутки М 1 1 М Ш ХХ.ХХ Д ХХ.ХХ 0 км/ч 0км/ч 4 Данные навигационного модуля 3 2 М 5 UTC : км 2 00:00 ll 00:56 4 Данные второго (сменного) водителя за сутки 2 3 Рисунок 21 Тип страницы Главная страница Данные первого водителя за текущие сутки/ Данные второго водителя за текущие сутки Данные навигационного модуля Отображаемая информация 1 общий пробег 2местное время 3 суммарное время перерывов 4 скорость ТС 5 время текущей деятельности 6 номер водителя 1 дата 2 пробег за текущие сутки 3 суммарное время перерывов 4 первый водитель (второй водитель) время управления 5 UTC время 1 широта 2 долгота 3 скорость с датчика движения 4 скорость со спутника 17

18 5 Активизация средства криптографической защиты информации На автоматизированном рабочем месте мастерской проводят операцию заполнения заявки на активацию блока СКЗИ тахографа, создания шаблона запроса на сертификат, и запись его на карту мастерской. Операция «Активация тахографа» включает следующие действия: установить карту мастерской в тахограф, ввести PIN код (ввод осуществляется при помощи кнопок « », переход к следующему вводимому символу производится по нажатию кнопки М, по окончании ввода нажать кнопку ); П р и м е ч а н и е — при не активированном блоке СКЗИ тахографа тахограф автоматически предложит провести операцию «Активации тахографа», для чего необходимо нажать кнопку ; индикатор принимает вид: ШАГ 1 ПРОВЕСТИ АКТИВА ЦИЮ ТАХОГРАФА? нажать кнопку ; по завершении выполнения операции производится выдача карты мастерской из считывающего устройства и производится печать теста устройства в соответствии с рисунком 22. Рисунок 22 18

19 Операция «Загрузка сертификатов» включает следующие действия: установить карту мастерской в тахограф, ввести PIN код, индикатор принимает вид: ШАГ 2 ЗАГРУЗИТЬ СЕРТИФИКАТЫ? нажать кнопку ; по завершении выполнения операции производится выдача карты мастерской из считывающего устройства и производится печать теста устройства в соответствии с рисунком 23. Рисунок 23 Операция «Активация транспортного средства» производится автоматически при завершении операции калибровки тахографа. 6 Калибровка В данном режиме возможна ручная калибровка и автоматическая калибровка, а также настройка выхода 8 разъема В с изменяемым коэффициентом для подключения спидометра. Для осуществления калибровки необходимо иметь линейный участок с бетонным или асфальтовым покрытием, без дефектов и длиной не менее 20 м (дистанция может быть любой удобной длины от 20 до 1000 м, так как этот параметр можно менять в настройках) и дополнительными участками для маневра ТС, чтобы выставить ТС прямо перед началом дистанции. Этот участок должен быть размечен неподвижными балками по краям фиксированной дистанции в точках А и В в соответствии с рисунком

20 от 20 до 1000 м Рисунок 24 В режиме калибровки при помощи кнопок « » перейти к параметру калибровка, нажать кнопку : Реж. калибровки При помощи кнопок « » выбрать тип калибровки: автоматическая или ручная А в т о м а т и ч е с к а я к а л и б р о в к а Нажать кнопку : РАССТОЯН. КАЛИБР Измеряемое расстояние для автоматической калибровки (режим автоматического подсчета импульсов и расчета коэффициента ТС) задается в диапазоне от 20 до 1000 м. Далее возможны два варианта проведения автоматической калибровки Первый вариант автоматической калибровки Первый вариант автоматической калибровки производится при помощи устройства автоматического считывания начала и конца движения — штанги с механическими или оптическими датчиками. Подключение штанги производится к контактам 1 и 5 разъема D. С начала и до конца дистанции (проход) тахограф автоматически подсчитывает коэффициент k. Всего может быть выполнено 10 проходов. После каждого прохода по нажатию кнопки «2>» могут быть распечатаны результаты калибровки в соответствии с рисунком 25. Дистанция калибровки Номер прохода, количество импульсов Среднее значение Коэффициент тахографа Рисунок 25 20

21 При окончании калибровки (совершено 10 проходов или она остановлена по удовлетворительным результатам, оцененным по распечатке) в тахограф записывается усредненное значение k Второй вариант автоматической калибровки Начало/ конец дистанции калибровки определяется нажатием кнопки. Это удобно при отсутствии дорогостоящего оборудования. Начало/ конец дистанции определяется по визуальным ориентирам (полоса на асфальте, столбы и т.п.). Нажать кнопку : 1 Начать — ВВ 1000м Номер прохода: изменяется от 1 до 10 Нажать кнопку. Начать движение, при этом изменяется количество импульсов на индикаторе: 1 Заверш. — ВВ 1000м Мигает Для окончания прохода нажать кнопку, для повтора кнопку М. После каждого прохода по нажатию кнопки «2>» могут быть распечатаны результаты калибровки. Всего может быть выполнено 10 проходов. Повторить — М Завершить — ВВ 1000м При окончании калибровки (совершено 10 проходов или она остановлена по удовлетворительным результатам, оцененным по распечатке) в тахограф записывается усредненное значение k. Для сохранения полученного коэффициента нажать кнопку, для выхода из режима без сохранения кнопку М. Сохр. — ВВ, Вых.-М k= 8000имп/км Далее ввести прочие параметры калибровки (см. разделы 6.3, 6.4). 21

22 6. 2 Р у ч н а я к а л и б р о в к а В режиме ручной калибровки возможен выбор варианта получения сигнала: с датчика скорости ТС, либо ГЛОНАСС/ GPS модуля блока СКЗИ тахографа. В случае выбора варианта получения сигнала с ГЛОНАСС/ GPS при калибровке данные по коэффициентам не вводятся, остается их предыдущее значение. Тахограф сразу переходит в режим ввода данных калибровки. Выбрать при помощи кнопки «2>» режим ручной калибровки, затем нажать кнопку : Использовать Нажать кнопку. При помощи кнопок « » ввести значение коэффициента k, измеренное с помощью внешнего устройства. Для сохранения введенного значения нажать кнопку. Выход из режима по нажатию кнопки М. Коэффициент ТС Далее ввести прочие параметры калибровки. После ввода всех параметров данные выводятся на печать для проверки в соответствии с рисунком 26. Сохр. параметры? Сохр.-ВВ, Вых.-М Для сохранения данных нажать кнопку, для отмены — М. При сохранении печатается окончательный отчет о калибровке в соответствии с рисунком 27, при этом карта мастерской извлекается и происходит автоматическая перезагрузка тахографа. Если при выводе данных заканчивается бумага на индикаторе отображается надпись «НЕТ БУМАГИ». 22

23 Рисунок 26 Рисунок 27 23

24 6. 3 В в о д п а р а м е т р о в к а л и б р о в к и в р у ч н у ю После ввода коэффициента k выдается запрос на ввод прочих параметров калибровки: При помощи кнопки «2>» выбрать цель калибровки: установка, периодическая инспекция. Нажать кнопку. Далее автоматически считываются с карты мастерской: название мастерской, адрес мастерской, номер карты мастерской, срок действия карты. Далее индикатор принимает вид: Номер строки Цель калибровки VIN(Опозн.ном.) При помощи кнопок « » ввести значение. Для перехода к следующему символу нажать кнопку М. Символ, который может быть откорректирован (к которому был осуществлен переход) мигает. Нажать кнопку : Дог.стор.: При помощи кнопок « » выбрать страну регистрации ТС. Нажать кнопку : VRN(Регист. ном) 1 ААА 123 При помощи кнопок « » ввести значение. Для перехода к следующему символу нажать кнопку М. Символ, который может быть откорректирован (к которому был осуществлен переход) мигает. Нажать кнопку : Коэффициент ТС 24

25 После кратковременного отображения данной информации индикатор принимает вид: Окружность шины L= мм При помощи кнопок « » ввести значение. Нажать кнопку : Обозн. разм. шин 1 R13 При помощи кнопок « » ввести значение. Для перехода к следующему символу нажать кнопку М. Символ, который может быть откорректирован (к которому был осуществлен переход) мигает. Нажать кнопку : Разреш. скорость При помощи кнопок « » ввести значение скорости. При превышении данного значения в рабочем режиме будет выдаваться звуковой сигнал. Нажать кнопку : Счетчик пробега км При помощи кнопок « » ввести значение. Для перехода к следующему символу нажать кнопку М. Нажать кнопку : Дата след.калиб 12/07/2015 При помощи кнопок « » ввести значение. Для перехода к следующему символу нажать кнопку М. Символ, который может быть откорректирован (к которому был осуществлен переход) мигает. Нажать кнопку : Сдвиг мест.врем +00ч00мин При помощи кнопок « » ввести значение. Нажать кнопку. Для определения времени сдвига рекомендуется использовать схему часовых поясов (приложение В). 25

26 Введ. дату, время 16/07/13 12:23 При помощи кнопок « » ввести значение. Для перехода к следующему символу нажать кнопку М. Символ, который может быть откорректирован (к которому был осуществлен переход) мигает. ВНИМАНИЕ: ВРЕМЯ ВВОДИТСЯ В ФОРМАТЕ UTC. Нажать кнопку В в о д д а н н ы х к а л и б р о в к и п р и п о м о щ и с п е ц и а л и з и- р о в а н н о г о п р о г р а м м н о г о о б е с п е ч е н и я При помощи специализированного ПО «Программа записи калибровочных данных» могут быть введены данные калибровки в любое удобное время с ПК/ ноутбука и будут предложены для ввода в процессе калибровки. Подключение к ПК/ ноутбуку осуществляется при помощи стандартного кабеля USB-АА. Для работы специализированного ПО необходимо установить на ПК VCP_DRIVER. Далее запустить файл: Программа мастерской.exe При загрузке ПО на ПК отображается диалоговое окно в соответствии с рисунком 28. Рисунок 28 26

27 Ввести необходимые параметры. далее ввести данные по настройке GSM. При нажатии кнопки «По умолчанию» поля настроек заполняются данными, записанными в организации-изготовителе. Вид диалогового окна в соответствии с рисунком 29. Рисунок 29 Введенные данные могут быть сохранены в тахографе или в ПК/ ноутбуке. Сохранение данных в тахографе Для сохранения данных в тахографе установить связь с устройством, выбрать вкладку «Связь с устройством» в соответствии с рисунком 30. В случае успешного установления связи на ПК выдается сообщение: «Устройство обнаружено», иначе будет выдано сообщение об ошибке. 27

28 Рисунок 30 По окончании ввода данных нажать на клавишу «Записать данные». При успешной записи введенных данных на экране ПК отобразится окно «Данные успешно записаны», иначе будет выдано сообщение об ошибке. Записанные данные будут отображаться при проведении процедуры калибровки, при необходимости они могут быть откорректированы вручную при помощи кнопок тахографа. Сохранение данных в компьютере/ ноутбуке Для сохранения данных в ПК/ноутбуке выбрать вкладку «Сохранить» в соответствии с рисунком 31. Сохранить файл с калибровочными данными. Рисунок 31 Записанные данные могут быть откорректированы. Для коррекции выбрать вкладку «Открыть», выбрать файл, который надо откорректировать, ввести новые данные. Сохраненные в ПК/ ноутбук калибровочные данные могут быть записаны в тахограф, ПК/ ноутбук подключают к USB- разъему на передней панели тахографа. 28

29 Записать калибровочные данные и данные настройки GSM в тахограф Н а с т р о й к а в ы х о д а ( с п и д о м е т р а ) При замене датчика ТС может возникать различие в показаниях скорости спидометра и тахографа. Для исключения этого необходимо подключить спидометр к разъему В8 и произвести настройку. Для этого по окончании калибровки в режиме калибровки при помощи кнопок « » перейти к параметру настройка выхода. Реж. калибровки Нажать кнопку. При помощи кнопок « » установить показание скорости на спидометре ТС 50 км/ч, нажать кнопку. Настройку производить на не подвижном ТС О ф о р м л е н и е р е з у л ь т а т о в к а л и б р о в к и Последней процедурой калибровки является заполнение и наклейка калибровочной таблички ( табличка приведена в УЯИД ПС). Мастерская может использовать собственную установочную табличку, на которой обязательно должны присутствовать следующие основные данные: наименование мастерской и адрес, номер мастерской в перечне мастерских, формируемом ФБУ «Росавтотранс»: коэффициенты w, k и l; размер шин (маркировка); VIN; Настр. выход В-8 Устан. V=50км/ч дата измерения коэффициентов; номер СКЗИ. Калибровочная табличка должна быть размещена таким образом, чтобы она была доступна осмотру и читаема в любое время в течение срока действия, а именно в течение двух лет. Новая калибровочная табличка наклеивается на место прежней. 29

30 Рекомендуемое место приклейки калибровочной таблички в соответствии с рисунком 32. Калибровочная табличка Рисунок 32 Далее необходимо заполнить УЯИД ПС (раздел 13). 30

31 7 Настройка В режиме калибровки возможна настройка следующих параметров: времени; яркости печати; сдвига местного времени; теста устройства. Для настройки любого параметра необходимо в меню режима «Настройка» выбрать требуемый параметр и нажать кнопку. Для выхода из режима без сохранения новых данных необходимо длинное нажатие кнопки М. Для записи в память тахографа нового значения нажать кнопку Н а с т р о й к а в р е м е н и При помощи кнопок « » выбрать нужный пункт меню: «Настройка». Нажать кнопку : НАСТРОЙКА Для проведения коррекции времени нажать кнопку. При помощи кнопок « » откорректировать значение времени. На индикаторе мигает значение минут, т.к. возможна коррекция в пределах 1 мин с интервалом не менее семи дней. НАСТРОЙКА Время (минуты) 22/09/10 10:26 Для сохранения установленных параметров нажать кнопку : НАСТРОЙКА 22/09/10 10:27 При повторной попытке коррекции времени ранее, чем через семь дней на индикатор выдается сообщение с указанием интервала времени, после которого может быть проведена следующая коррекция: НАСТРОЙКА Лимит коррекции ост. 6дн23ч35мин ВНИМАНИЕ: ЕСЛИ ВРЕМЯ UTC В ТАХОГРАФЕ ОТКЛОНЯЕТСЯ БОЛЕЕ ЧЕМ НА 20 МИН, ТАХОГРАФ ДОЛЖЕН БЫТЬ ОТКАЛИБРОВАН. 31

32 7. 2 Н а с т р о й к а я р к о с т и п е ч а т и При помощи кнопок « » в режиме «Настройка» выбрать нужный пункт: НАСТРОЙКА Для проведения коррекции яркости печати нажать кнопку : НАСТРОЙКА ЯРКОСТЬ ПЕЧАТИ Текущее значение яркости печати При помощи кнопок « » установить нужное значение яркости. Яркость может изменяться в пределах от 1 до 30. НАСТРОЙКА ЯРКОСТЬ ПЕЧАТИ Для сохранения установленных параметров нажать кнопку : НАСТРОЙКА ЯРКОСТЬ ПЕЧАТИ СОХРАНЕНИЕ 17 5 > Производится печать теста устройства. Для выхода из подрежима без сохранения параметров нажать кнопку М У с т а н о в к а с д в и г а м е с т н о г о в р е м е н и При помощи кнопок « » в режиме «Настройка» выбрать нужный пункт — «Сдвиг местн. времени», нажать кнопку. При помощи кнопок « » установить нужное значение. При помощи кнопок « » осуществляют перебор символов, переход к следующему символу — кнопка М, сохранение — кнопка. Сдвиг местного времени относительно времени UTC может быть определен при помощи схемы часовых поясов. П р и м е ч а н и е При определении сдвига местного времени относительно времени UTC следует учитывать наличие переходов на зимнее/ летнее время Т е с т у с т р о й с т в а При помощи кнопок « » в режиме «Настройка» выбрать нужный пункт меню — «Тест устройства». Нажать кнопку. Производится печать теста устройства. 32

33 7. 5 Н а с т р о й к а м о д у л я н а в и г а ц и и При помощи кнопок « » в режиме калибровки выбрать нужный пункт — «Настройка модуля навигации». Нажать кнопку : Реж. калибровки Нажать кнопку. Ввести параметры модуля навигации: IP адрес/ имя (DNS-имя); порт; интервал сохранения данных — интервал сохранения данных в «черном ящике»; П р и м е ч а н и е «черный ящик» — область памяти, в которой хранятся данные о движении ТС. интервал передачи данных- интервал передачи данных на сервер; реквизиты сотового оператора; инициализация черного ящика- удаление данных, записанных в области памяти, в которой хранятся данные о движении ТС («черном ящике»). По окончании процесса удаления данных происходит перезагрузка тахографа. При помощи кнопок « » осуществляют перебор символов, переход к следующему символу — кнопка М, сохранение — кнопка. Для выхода из подрежима нажать кнопку М. Данные настройки модуля навигации могут быть введены с ПК/ ноутбука Н а с т р о й к а в н е ш н и х у с т р о й с т в Для настройки связи с внешним устройством в режиме калибровки при помощи кнопок « » выбрать нужный пункт меню. Нажать кнопку : Реж. калибровки При помощи кнопок « » выбрать нужный пункт меню: RS- устройство или CAN-устройство. Нажать кнопку. Тахограф установит связь с подключенным внешним устройством. Если устройство не подключено на индикатор выдается соответствующее сообщение. RS-устройства подключают к разъему D (рисунок 7), CAN- устройства к разъему C (рисунок 7). 33

34 7. 7 Р е к в и з и т ы п р о г р а м м н о г о о б е с п е ч е н и я В данном режиме возможен просмотр реквизитов, установленного в тахографе, ПО. Для просмотра в режиме калибровки при помощи кнопок « » выбрать нужный пункт меню. Нажать кнопку : Реж. калибровки На индикаторе отображается версия ПО, контрольная сумма и дата создания ПО. Выход из режима нажатию кнопки М или. 34

35 8 Возможные неисправности В процессе работы тахограф выявляет, индицирует и регистрирует следующие ошибки и неисправности: сбой в работе индикатора; сбой загрузки данных; сбой в работе ТПУ; сбой в работе датчика движения; внутренняя ошибка тахографа (неисправность БУ). Кроме того на индикаторе отображаются сообщения об ошибках и неисправностях. Коды ошибок в соответствии с таблицей. Код ошибки CX A 82 6A 86 6A 88 6B 00 Значение Обработка предупреждения. Часть передаваемых обратно данных может быть повреждена Неправильный код CHV (PIN). Счетчик оставшихся попыток указывается с помощью «Х» Ошибка исполнения — состояние постоянной памяти не изменилось. Ошибка целостности Ошибка исполнения — состояние постоянной памяти изменилось Ошибка исполнения — состояние постоянной памяти изменилось — отказ памяти Ошибка защиты: неправильная криптографическая контрольная сумма (во время криптозащищенного обмена сообщениями) или неправильный сертификат (во время проверки сертификата) или неправильная криптограмма (во время внешней аутентификации) или неправильная подпись (во время проверки подписи) Неправильная длина (неправильные значения Lc или Le) Запрещенная команда (отсутствие ответа в Т=0) Статус защиты неприемлем Метод аутентификации заблокирован Условия использования неприемлемы Команда не разрешена (активный элементарный файл отсутствует) Отсутствие предусмотренных криптозащищенных объектов данных Неправильные криптозащищенные объекты данных Файл не найден Неправильные параметры Р1-Р2 Исходные данные не найдены Неправильные параметры (выход за пределы элементарного 35

36 6C XX 6D 00 6E 00 6F 00 файла) Неправильная длина, SW2 указывает правильную длину. Поле данных не выдается Командный код не поддерживается или недействителен Класс не поддерживается Другие контрольные ошибки Сообщения и предупреждение в соответствии с таблицей. Сообщения Нестыковка времени карты. Осталось ХХХ мин Внимание! Превышение времени управления! Лимт коррекции ост. Хдн.ХХчХХмин Остановка времени Неисправность РПЗУ Неисправность FRAM Ошибка КС ПЗУ Значение Если время, записанное в тахограф, имеет более раннее значение, чем время, записанное в карте Превышение времени непрерывной езды (4,5 ч) Повторная попытка коррекции времени ранее, чем через семь дней Неисправен таймер или разряжена батарейка Неисправна соответствующая микросхема Неисправна соответствующая микросхема Сбой работы ПО 9 Техническое обслуживание ТО тахографа заключается в постоянном проведении регламентных (плановых) работ согласно установленной структуре и периодичности, а также внеплановых ремонтов в случае отказа тахографа. В течение всего срока эксплуатации тахографа в о д и т е л ь н а р а б о- ч е м м е с т е производит следующие работы: визуальный осмотр, наружная чистка; проверка отсутствия внешних повреждений и сохранности пломб; замена при необходимости рулона бумаги Все п р о ч и е р а б о т ы проводят специалисты мастерской, а именно: активизация тахографа; активизация блока СКЗИ тахографа; настройка (корректировка) установочных данных тахографа и его проверка; техническое обслуживание тахографа; периодические проверки тахографа; замена блока СКЗИ тахографа; ремонт тахографа; 36

37 замена тахографа в связи с его поломкой или окончанием срока его эксплуатации; направления в ФБУ «Росавтотранс» сведений о переданном тахографе и сведений об утилизированном тахографе. О б с л у ж и в а н и е н е а к т и в и з и р о в а н н о г о т а х о г р а ф а включает: ввод с использованием специализированного оборудования идентификационных данных транспортного средства и установочных параметров в тахограф; аутентификацию тахографом карты мастерской и карты предприятия и его автоматическую активизацию; передачу тахографом в автоматическом режиме в блок СКЗИ тахографа идентификационных данных транспортного средства; сохранение блоком СКЗИ тахографа идентификационных данных транспортного средства в энергонезависимой памяти; запись на карту мастерской данных для создания квалифицированного сертификата ключа блока СКЗИ тахографа; направление запроса в аккредитованный удостоверяющий центр и ФБУ «Росавтотранс» на выпуск квалифицированного сертификата ключа блока СКЗИ тахографа; запись на карту мастерской квалифицированного сертификата ключа блока СКЗИ тахографа; ввод через тахограф с карты мастерской в блок СКЗИ тахографа квалифицированного сертификата ключа блока СКЗИ тахографа после ввода PIN-кода и аутентификации карты мастерской; проверку функционирования тахографа, включая выполнение им функции разграничения доступа к данным; направление в ФБУ «Росавтотранс» сведений о тахографе и блоке СКЗИ тахографа для учета в соответствующих перечнях. ТО т а х о г р а ф а включает: проверку правильности функционирования тахографа и точности его показаний; корректировку показаний времени с учетом часовых поясов; корректировку текущего показания счетчика пробега; регулировку устройства ограничения скорости; обновление или подтверждение других параметров, в том числе постоянной тахографа (k), характеристического коэффициента транспортного средства (w), эффективной окружности шин колес (l), размера шин, регистрационного номера транспортного средства (VRN). П е р и о д и ч е с к и е п р о в е р к и тахографа должны проводиться не реже одного раза в два года и предусматривают: проверку правильности работы тахографа; проверку наличия сведений о тахографе в перечне моделей оборудования и в перечне используемого оборудования; 37

38 после замены шин (изменение эффективной окружности шин); изменения характеристического коэффициента транспортного средства; наличие таблички с данными; целостность пломб на тахографе. П р о в е р к а т а х о г р а ф а должна производиться: после ремонта тахографа; изменения регистрационного номера транспортного средства; замены в тахографе блока СКЗИ тахографа. После вывода тахографа из эксплуатации в связи с его неисправностью или окончанием срока эксплуатации: мастерские должны выгрузить на внешние носители данные из тахографа и передать их предприятию; демонтировать из тахографа блок СКЗИ тахографа и передать его на хранение предприятию; направить информацию в ФБУ «Росавтотранс» для учета сведений о выводе тахографа и блока СКЗИ тахографа из эксплуатации в соответствующем перечне. 38

Источник