Ремонт течи бензобака поксиполом

Надежные способы ремонта топливных баков

Топливные баки автомобилей могут быть сделаны из различных материалов, основные из которых – листовая конструкционная сталь или условный пластик, который, скорее является композитным материалом.

Но из чего бы, ни был сделан топливный бак авто, при определенных условиях он может получить пробоины и трещины. Причем это может быть микротрещина, практически незаметная для глаз, но и ее, вполне достаточно, чтобы бензин начал сочиться, наполняя салон автомобиля малоприятными парами.

Трещина или пробоина в баке может возникнуть в результате коррозионных процессов, но это касается исключительно металлических баков и совершенно не касается баков из композита. Но и на поверхности композитных баков может возникнуть трещина.

Итак, давайте выясним, как выполняется ремонт топливных баков.

Методы ремонта топливного бака автомобиля

Можно условно выделить два типа методов, которые можно использовать при ремонте топливных баков. Первая технология – горячая (сварка, пайка). Вторая технология – холодная (использование клеевых составов и латок).

Горячие методы ремонта топливного бака достаточно сложны технически и требуют определенных умений и навыков. Кроме того, требуется сварочное или паяльное оборудование, а также понимание, как можно заваривать тонкостенные конструкции или паять их.

Несколько проще холодные методы ремонта топливного бака. Нужно только соблюдение определенной и достаточно простой технологии. Для того чтобы выполнить ремонт топливных баков используют так называемую «холодную сварку» или эпоксидную смолу в комплексе со стеклотканью.

Ремонт топливного бака с помощью «холодной сварки»

В этом методе нет ничего сложного. Покупают специальный двухкомпонентный состав, который продается практически во всех хозяйственных магазинах или автомагазинах. Перед тем как накладывать холодную сварку поверхность в поврежденном месте очищают от грязи, затем зачищают при помощи наждачной бумаги и обезжиривают, например, нитрорастворителем. Обезжиривать при помощи автомобильного бензина не рекомендуется, так как может образовываться тончайший слой масляной пленки.

После этого ножом отрезают кусок холодной сварки и тщательно разминают влажными руками. Лучше работать в перчатках, чтобы потом не отмывать руки. После этого дефект на топливном баке тщательно замазывается холодной сваркой. И остается только подождать, пока состав полимеризуется.

Такой ремонт топливных баков весьма прост, но следует заметить, что полученная таким образом латка со временем начинает растрескиваться из-за вибраций, которые неизбежны при эксплуатации автомобиля.

Ремонт топливного бака с помощью эпоксидной смолы

Этот метод ремонта топливного бака более надежен и подходит как для баков, сделанных из металла, так и из пластика (композита). Суть его заключается в том, что на место дефекта накладывается латка из нескольких слоев стеклоткани на эпоксидной смоле.

Поверхность бака в месте повреждения должна быть подготовлена (зачищена и обезжирена). Далее разводится эпоксидная смола в соответствии с инструкцией. Но кроме этого в полученную смолу добавляется алюминиевая пудра в пропорции 1:10 (одна часть алюминиевой пудры к 10 частям смолы). Этот наполнитель делает смолу менее ломкой и более прочной.

Вырезается несколько латок из стеклоткани (3-4). После этого кистью наносится слой смолы и накладывается латка из стеклоткани, затем сверху следующие слои смолы и стеклоткани. Латка покатывается чем-то резиновым, чтобы полностью удалить воздух. После этого полимеризуется приблизительно в течение 24 часов. Последний этап: поверхность зачищается наждачной бумагой.

Преимущество такого метода ремонта заключается в том, что латка получается прочной за счет стеклоткани и совершенно не подвержена растрескиванию. Она полностью герметизирует бак, и эпоксидная смола совершенно равнодушна к автомобильному топливу, будь то бензин или дизельное топливо.

Ремонт пластикового топливного бака методом пайки

Нужно сказать, что такой метод не очень надежен, так как тяжело обеспечить нормальный шов по всему периметру пластиковой латки.

Метод заключается в следующем. Нужно найти пластик подходящий по своему составу к пластику бака. После этого вырезается небольшая латка из этого материала. Латка прихватывается для начала по месту при помощи супер-клея, а затем при помощи мощного паяльника пропаивается по всему периметру латки.

Держаться будет крепко, но вот обеспечить нормальную герметичность не всегда получается. Где-то могут оставаться микротрещины, которые в принципе можно устранить при помощи герметика. Но следует сказать, что герметик может постепенно разрушаться под воздействием бензина. Так что такой способ, хотя и простой, но недостаточно надежный.

Ремонт металлического топливного бака сваркой и пайкой

Следует понимать, что при таких методах ремонта всегда есть опасность, что могут вспыхнуть пары бензина, которые находятся в топливном баке. Для того чтобы избежать пожара, бак тщательно вымывают от топлива, и только потом используют пайку или сварку.

Таким образом, бак сваривать или паять можно только после определенного количества времени необходимого, чтобы пары топлива полностью выветрились.

Наиболее безопасный вариант, когда бак заполняют водой или инертным газом, чтобы избежать вспышки. Самый популярный способ сварки, который дает наибольшую надежность – сварка аргоновая.

Второй по надежности способ – пайка специальным припоем. В этом случае бак не заполняется водой. Но при обоих метода, горловину следует держать открытой, чтобы находящийся внутри воздух, расширяясь при нагревании, не деформировал бак.

Быстрый временный ремонт топливных баков

Можно временно отремонтировать бак, если использовать обычный винт и резиновую прокладку. Если появилось отверстие, пусть и небольшое, его следует несколько расширить под размер винта. Затем на винт надевается кусок резины, и винт закручивается в отверстие. Важно только угадать с размером отверстия, чтобы винт нормально вкручивался.

Источник

Ремонт течи бензобака поксиполом

Обнаружил течь в бензобаке. Даже не течь, а сопли. Но постоянно. А так как рядом проходит выходной коллектор, то и опасно. Пытался заклеить пластилином, потом краской. Бесполезно. Эпоксидка будет деражть? Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?

Если дырку нашёл заделай х. сваркой у меня дааавно стоит и бензин не сливал.

Обнаружил течь в бензобаке. Даже не течь, а сопли. Но постоянно. А так как рядом проходит выходной коллектор, то и опасно. Пытался заклеить пластилином, потом краской. Бесполезно. Эпоксидка будет деражть? Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?
POXIPOL
Работать на сухой поверхности.
Слить бак, обезжирить место, можно шкуркой потереть.
Уже через час можно бензин наливать.

Второй год уже пошел, пока не течет. 😉

POXIPOL
Работать на сухой поверхности.
Слить бак, обезжирить место, можно шкуркой потереть.
Уже через час можно бензин наливать.

Второй год уже пошел, пока не течет. 😉

Согласен, замазал и забыл, третий год езжу.

Обнаружил течь в бензобаке. Даже не течь, а сопли. Но постоянно. А так как рядом проходит выходной коллектор, то и опасно. Пытался заклеить пластилином, потом краской. Бесполезно. Эпоксидка будет деражть? Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?

все уже давно придумано и не надо колхозить

Средство для ремонта топливных баков —
Permatex Instant Gas Tank Repair
Позволяет заделывать небольшие отверстия без демонтажа бака. Обладает адгезией к металлу, смоченному бензином.
«РЕМОНТ ТОПЛИВНОГО БАКА» — пластичный двухкомпонентный эпоксидный состав 28г. Предназначен для заделывания пробоин, ремонта сквозной коррозии и трещин в топливном баке. Обладает повышенной адгезией даже к металлу, смоченному бензином.
ПРИМЕНЕНИЕ: Разомните чистыми руками до получения одноцветной массы нужное количество состава с расчетом заполнения трещины и покрытием поверхности диаметром 1,5 см вокруг заделываемого отверстия. Придайте составу форму конуса и вставьте его острым концом в ремонтируемое отверстие. Тщательно разгладьте материал. Схватывание 1 ч. Эксплуатация через 2 ч.

ПРЕИМУЩЕСТВА
• Отличная химическая и влагоустойчивость
• Полная полимеризация происходит через 1 час
• Исключаются отходы, потери и нагревание
• Не горюч

все уже давно придумано и не надо колхозить

Средство для ремонта топливных баков —
Permatex Instant Gas Tank Repair

Это хорошо, когда данный товар имеется на прилавке.
Я про него слышал уже давно, но ни разу (!) не видел у нас.
Можно, конечно, заказать. Привезут.
Только всего загодя не назаказываешься. 😉
Посему — лечимся тем, что под руками. 🙂

Источник

Можно ли заклеить бензобак поксиполом. Чем заклеить бензобак? Алгоритм и оборудование

В данной статье речь пойдет про то, чем заклеить бензобак транспортного средства. Данный вопрос очень важен для многих водителей, особенно для новичков. Ведь не каждый знает, какие имеются способы, чтобы исправить возникшую неприятность. Заклеить бензобак можно не только на отечественных автомобилях, но и иномарках. В этом нет ничего сложного, каждый сможет выполнить процесс. Специалисты отмечают, что по конструктивной особенности все бензобаки одинаковы. Они абсолютно не защищены от возможных механических и физических воздействий со стороны, и об этом следует помнить всегда. Любой камень, щебень, асфальт и другие вещи, отлетающие от задних колес, нарушают целостность основания. В результате повреждается металл, возникает процесс коррозии и ржавения.

Чем заклеить бензобак – такой вопрос волнует многих водителей, что не удивительно. Ведь в пути может случиться непредвиденное, и необходимо знать, как можно сделать ту или иную операцию. Особенно если дело касается топливного бака. При его повреждении все топливо будет уходить во внешнюю среду, что неприятно. Придется чаще заправляться и тратить дополнительные денежные средства.

В настоящее время существует два основных способа заклеить топливный бак:

• Применение холодной сварки, которая позволяет очень быстро и довольно легко избавиться от проблемы. Заварить можно не только маленькие трещины, но и крупные дыры;
• К необычному варианту относят эпоксидный клей. Он продается в специализированных магазинах. По — другому его называют стеклоткань. Специалисты рекомендуют покупать данное вещество в виде двухкомпонентного.

Оба способа пользуются хорошей популярностью, можно заделать серьезные пробоины в бензобаке, что не может не радовать. Стоит отметить, что методы отличаются не только стоимостью работ, но и затраченным временем. Если вы все хотите сделать быстро и без проблем, то лучше купить эпоксидный клей. Он легко наносится и не требует лишнего внимания.

Что касается самого оборудования, то для выполнения процесса потребуется:

• Простая шлифовальная бумага в количество пяти листов;
• Литр ацетона;
• Эпоксидная смола, она будет основой для заделывания отверстия;
• Стеклоткань.

Только после покупки такого рода материалов можно выполнять процесс заделки бензобака по инструкции.

Вот мы и подошли к самому интересному. Чтобы сделать все качественно и аккуратно, следует внимательно прочитать инструкцию и действовать пошагово. Если что-то сделать неправильно, то возникнут серьезные проблемы при дальнейшей эксплуатации.

• Первым делом загоняют транспортное средство на смотровую яму. Желательно в сухом месте, где отсутствует повышенная влажность;
• Наметить место, где имеются подтеки. Данный шаг очень важен, так как без этого вы не сможете правильно рассчитать материал и получить хороший результат;
• После начинают демонтировать топливный бак с транспортного средства, чтобы начать заделку;
• Обязательно вылить оставшееся топливо, которое имеется в бензобаке. Если этого не сделать, то возникнет подтек, материал не скрепится;
• После избавления обязательно просушить основание. Без этого при дальнейшей работе возникнут проблемы, возникнет химическая реакция и взрыв;
• При помощи ветоши тщательно очистить от грязи, примеси и так далее;
• Если будет что-то сложно вывести, то применяют грубую наждачку;
• После всего этого наносится ацетон, чтобы обезжирить поверхность. Без этого вы не получите хорошего результата. От качества обезжиривания зависит конечный вывод.

Подготовка к склеиванию

Чтобы склеить трещину, следует использовать только вязкий клей. Ведь если он будет жидким, то все уйдет наружу. Вот шаги:

• Нарезать лоскуты стеклоткани, чтобы они немного имели выступ, порядка двух сантиметров. После все лоскуты пропитываются в эпоксидном клее;
• После этого необходимо аккуратно наложить стеклоткань на поверхность бензобака, следя, чтобы не было скоса и съезжания. Также следить за тем, чтобы не образовывались пузырьки;
• При помощи ветоши все равномерно разглаживается, чтобы получилась ровная поверхность, удаляются излишки;
• После всего этого можно начинать накладывать второй слой и все повторять. Количество слоев зависит от того, насколько серьезно поврежден бензобак. Стоит помнить, что первый слой является самым важным. Если его положить некачественно, то дальнейшие слои будут очень плохими. Об этом следует помнить всегда;
• Самый последний слов должен быть пропитан больше, нежели остальные. После нанесения поверхность шлифуется.

Практически любому владельцу автомобиля известно, что срок службы и ресурс отдельных элементов автомобиля не безграничен. Следовательно, рано или поздно придется столкнуться с необходимостью замены той или иной детали. Безусловно, многие умельцы стараются восстановить изношенную и вышедшую из строя деталь своими руками, но в большинстве случаев многие узлы и детали требуют полной замены. Но к счастью бензобак автомобиля не представляет собой сложную конструкцию и в зависимости от степени повреждения подлежит восстановлению. Поэтому далее будут описаны способы восстановления топливного бака при незначительных повреждениях, а именно при появлении отверстий или трещин.

В зависимости от того какой бензобак существуют разные способы его восстановления. А бензобаки соответственно бывают металлические (алюминиевые и стальные) и пластиковые. Поэтому далее будут описаны способы восстановления металлического и пластикового топливного бака и чем, как правило вообще заделывают бензобаки.

Чем можно заделать поврежденный бензобак

• Саморез;
• Алюминиевая заклепка;
• Пластик (для пластиковых бензобаков);
• Холодная сварка;
• Припайкой жестяной или медной пластины;
• Сваркой.

Способы монтажа отверстий в пластиковом баке

1. Первый способ заключается в том, что в зависимости от диаметра отверстия для его заделки можно использовать простой саморез. В большинстве случаев можно использовать один саморез, но в идеальном варианте лучше использовать резиновую прокладку, которую можно вырезать из резины, например, для заклейки отверстий камер колес или другую подобную резину.

2. Суть второго способа заключается, в том, что для устранения отверстия можно использовать алюминиевую заклепку с заклепочным пистолетом. Данный вариант довольно часто используется при заделке малых отверстий в бензобаке.

3. При устранении трещин и отверстий в пластиковом баке можно воспользоваться пайкой. Для этого необходимо в лучшем случае подобрать такой же пластик из которого сделан топливный бак. Далее необходимо выпилить пластинку из данного пластика и припаять ее с помощью паяльника к бензобаку, так чтобы пластинка полностью покрыла трещину.

Способы заделки отверстий в металлическом бензобаке

1. Первый способ заделки отверстий в металлическом бензобаке довольно популярен среди водителей. Суть его заключается в заделке дыр с помощью холодной сварки. Прежде чем заделать отверстие с помощью холодной сварки поверхность вокруг него необходимо обработать наждачной бумагой, преобразователем ржавчины, а затем только нанести холодную сварку на поверхность следуя инструкции указанной для применения холодной сварки. После подсыхания холодной сварки лучшим вариантом будет это проклеить данное место на несколько слоев стеклотканью с эпоксидным клеем.

Как защитить топливный бак от кражи топлива? 2. Суть второго способа заключается в устранении отверстий и пробоин более крупного размера с помощью олова и жестяной пластины (или медной пластины), т.е. запайки. Прежде чем приступить к запайке необходимо подготовить поверхность бака к пайке и вырезать по необходимому размеру жестяную пластину. Подготовить поверхность бака к паке заключается в следующих действиях: первое это зачистить наждачной бумагой запаиваемую поверхность и обезжирить ее, затем залудить поверхность. После этого подготовить с помощью наждачной бумаги жестяную пластину и также залудить оловом. Далее просто будет запаять, проверить на отсутствие течей и забыть.

3. Третий вариант устранения пробоин и отверстий в топливном баке больших размеров заключается в довольно простом решении. Данные пробоины необходимо просто заварить с помощью традиционной сварки. Это более надежно и долговечно.

Важно помнить, что любые паяльные или сварочные работы проводятся только после полного слива топлива и устранении их паров!

Вывод.
В заключение можно сказать, что в зависимости от размера отверстия или трещины можно выбрать подходящий способ. Важно помнить, что повреждение бензобака это серьезная неисправность в автомобиле!

Как и чем можно заделать трещину или отверстие в бензобаке was last modified: Октябрь 3rd, 2018 by Administrator

Чем заклеить бензобак? Этим вопросом задаются многие автомобилисты, особенно в виду плачевного состояния наших дорог. Заклеить небольшое отверстие в топливном баке не очень сложно. Самый простой способ – использовать двухкомпонентный состав, чаще именуемый холодной сваркой.

Но нужно сказать, что такой ремонт носит скорее временный характер. После полимеризации, через определенный период, холодная сварка теряет эластичность и может под действием вибрации начать трескаться. При этом теряется герметичность.

Время, за которое холодная сварка начинает растрескиваться, зависит от качества состава, и у разных производителей – разная. Перед тем, как наложить холодную сварку, поверхность топливного бака, зашкуривается наждачной бумагой с крупным зерном, а затем обезжиривается нитрорастворителем. После нанесения холодной сварки, полимеризации состава, поверхность шлифуется мелкозернистой наждачной бумагой.

Более долговечным является ремонт бензобака при помощи эпоксидной смолы и стеклоткани. Здесь важна не только подготовка поверхности, но и равномерная пропитка слоев стеклоткани эпоксидной смолой. Итак, чем заклеить бензобак, выяснили, давайте разберемся, как это сделать.

Поверхность топливного бака вокруг дефекта обрабатывается крупнозернистой наждачной бумагой. Поверхность должна стать шершавой на ощупь. Затем она обезжиривается нитрорастворителем.

Из стеклоткани вырезается несколько кусков, которые должны выступать за край дефекта на 5-7 см.

Разводится в соответствии с пропорциями, указанными в инструкции, эпоксидный клей. С клеем нужно работать в резиновых медицинских перчатках.

В разведенную эпоксидную смолу добавляется наполнитель в виде алюминиевой пудры. Приблизительная пропорция по объему – 10%. Возникает проблема, связанная с тем, что смесь становится достаточно густой и плохо пропитывает куски стеклоткани. Чтобы сделать смесь жидкой, имеет смысл нагреть ее на водяной бане, постоянно перемешивая. Второй способ сделать смесь жидкой – добавить в нее ацетон.

Разжиженную смесь наносят кистью на небольшой кусок стекла. После этого укладывают латку из стеклоткани. Стеклоткань должна полностью пропитаться. Можно вместо стекла использовать плотную полиэтиленовую или лавсановую пленку, к которой эпоксидная смесь не клеится.

На подготовленную поверхность бака наносят слой эпоксидной смолы. После этого укладывают первый слой стеклоткани, снятой со стекла. Распрямляют ее прямо руками в перчатках.

На стекло наносится эпоксидная смола и пропитывается вторая латка из стеклоткани. Затем она укладывается поверх наложенной латки и расправляется. Можно использовать 5-6 слоев стеклоткани.

После того, как уложен последний слой стеклоткани, состав должен полимеризоваться. Время застывания зависит от окружающей температуры.

Как только эпоксидная смола застынет, можно обработать поверхность наждачной бумагой с мелким зерном. Дальше поверхность можно покрасить. Вполне реально получить сразу глянцевую поверхность. Для этого на незастывшую эпоксидную смолу и латки укладывается кусок лавсановой пленки, перекрывающий латку. После полимеризации лавсан снимается и получается глянцевая поверхность.

Надеемся, что эта информация о том, как и чем заклеить бензобак, окажется для вас полезной.

Поломка автомобиля может произойти в самом любом месте. Если вы заметили, что топливный бак вашей машины протекает, то проблему нужно частично ликвидировать на месте. Так вы сможете доехать или до СТО, или до гаража, где проблему можно будет устранить полностью. Как? Ответ дан далее.

Общие правила безопасности

Если топливный бак вашей машины начал протекать, а вы решили сами провести ремонт, то нужно придерживаться следующих правил:

• До начала ремонта слейте всё горючее (поставьте машину на домкрат и с помощью трубок слейте бензин);
• Тщательно высушите топливный бак;
• Если необходимо, снимите бак (все зависит от места, где образовалась пробоина);
• Проверьте весь бак, вдруг где-то еще есть отверстия.

Пластиковый бензобак

Чаще всего в пластиковых бензобаках появляются продольные трещины на самом теле бака или на месте сварки половинок бака. Залатать такую емкость можно несколькими способами.

Можно ли будет провести ремонт топливного бака холодной сваркой зависит от того, из какого пластика сделан сам бак. Если использовался мягкий пластик, то эффективнее будет запаять пробоину, так как холодная сварка не «ляжет» из-за плохой адгезии такого пластика. Если же пластик твердый, то можно спокойно покупать холодную сварку. Используйте ее по инструкции от производителя. Автовладельцы не дают однозначного ответа относительно того, на сколько долговечной будет такая обработка.

Помните! При запайке пробоины в топливном баке холодной сваркой очень важно тщательно высушить обрабатываемую поверхность. Перед нанесением сварки нужно зачистить поверхность бака, чтобы она была чистой, слегка неровной, чтобы сцепление было более надежным. Холодная сварка обязательно должна быть с указанием на упаковке «бензостойкая», иначе работа пойдет насмарку.

Клеи (герметики)

Для запайки пластикового бензобака можно использовать стеклоткань и эпоксидную смолу. Перед запайкой зачистите поверхность, затем нанесите слой стеклоткани, пропитывайте смолой. Дайте поверхности высохнуть, после чего проведите процедуру повторно. В самом конце обработайте поверхность антикоррозийным средством. Вся процедура может занять у вас около 4 часов.

Если такая неприятность случилась с вами в дороге, то можете использовать для запайки суперклей «Момент» и кусок ветоши. Нужно поочередно пропитать и наложить слои на дыру. Такой способ поможет вам добраться до ближайшей СТО.

Знаете ли вы? Сегодня мир обеспокоен проблемой загрязнения окружающей среды автомобильными выхлопами. Поэтому израильская компания Solon изобрела достаточно экологически чистый бензин Gold-95 , от которого вредных выбросов в атмосферу получается крайне мало. Также цена на этот бензин сравнительно ниже, чем на остальные виды топлива. На состояние мотора использование такого топлива никак не влияет.

Горячий паяльник

Самый эффективный способ ремонта – это запаять бензобак, даже если он пластиковый. Для этого необходимы:

• Паяльник (200 Вт мощностью);
• Кусок пластика;
• Спирт;
• Металлическая сетка (шаг 1 мм);
• Наждачная бумага;
• Кисточка;
• Ножницы по металлу;
• Электрический лобзик.

Важно! При запайке пластикового бензобака нужно использовать такой пластик, из которого изготовлен сам бензобак. Иначе разные виды пластика не соединятся, а течь продолжится.

Пайка топливного бакапроисходит следующим образом:

1. Ножницами по металлу вырежете нужный кусок сетки;
2. Наждачкой обработайте поверхность;
3. Спиртом протрите сетку и поверхность;
4. Нагрейте паяльник, наложите сетку на пластик, впаяйте ее (держите 2 – 3 сек, оба материала должны соединится, необязательно вплавлять сетку полностью);
5. Заплатку зачистите, обезжирьте, наложите на пробоину и начните прогревать (заплатку нужно полностью сплавить с сеткой и баком);
6. Держите паяльник 3 – 5 с, иначе пластик продавится, а после остывания заплатки дырки больше не будет.

Металлический бензобак

Ремонт металлического бензобака вполне возможно провести своими руками несколькими способами.

Ремонт с помощью «холодной сварки»

Принцип аналогичен ремонту пластикового бензобака. Предварительно нужно очистить поверхность от грязи, после чего нужно зачистить поверхность и обезжирить. Нельзя обезжиривать поверхность бака бензином, так как он образует масляную пленку.

Предварительно нужно купить в автомобильном магазине специальную холодную сварку для металла . Перед использованием нужно отрезать кусок этой сварки, влажными руками (или в перчатках) хорошо размять, потом замазать пробоину. Перед использованием авто нужно выждать время, пока сварка полимеризуется.

Помните! Из-за постоянной вибрации в процессе использования автомобиля пробоина, которая была обработана холодной сваркой по металлу, может снова разойтись. Будьте внимательны.

Как запаять бензобак

Для запайки стального бензобака понадобится следующее:

• Газовая горелка;
• Паяльник (300 Вт мощность);
• Припой;
• Флюс или канифоль;
• Паяльная кислота;
• Наждачная бумага;
• Медная пластина (длина и ширина на 2 – 3 см больше размера трещины);
• Дрель с проволочной щеткой или болгарка;
• Спирт;
• Кисточка;
• Краска с антикоррозийным эффектом.

Прежде всего, очистите место выбоины от краски и грязи (используйте болгарку или дрель с металлической щеткой/ грубую наждачную бумагу). Можете захватить на 4-5 см больше, чем площадь повреждения. Далее используйте заготовленную медную пластину.

Обратите внимание! Если пробоина находится на выгнутой части бензобака, то нужно придать пластине такую форму, чтобы она как можно плотнее прилегла к поверхности бака.

Зачистите пластину наждачкой, спиртом обработайте поверхность и заплатку. Включите паяльник, дайте ему нагреться до такой температуры, чтобы припой легко плавился. Нанесите кислоту кисточкой на поверхность бака, после чего намажьте флюс или положите канифоль.

Обмакните в канифоль и припой паяльник, потом прижмите к наложенному на бак флюсу или канифоли. После расплавки канифоли плавно обрабатывайте паяльником бак, пока припой не покроет металл. Так же обработайте латку, но без кислоты. После облужения всех поверхностей нужно прижать латку к месту ремонта, после чего прижмите паяльник к этому месту на 5 – 15 мин. Дождитесь, пока на обоих деталях расплавится припой. После этого прижмите латку, не позволяйте ей двигаться. Когда поверхность остынет, обработайте ее краской.

Интересный факт! Автоконцерн Toyota начал выпускать автомобили, которые работают на водородной топливе. Такие машины позиционируются как дополнительные средства передвижения для тех, кто не хочет загрязнять окружающую среду. Водородное топливо гораздо дешевле остальных видов горючего, экологически чистое и гораздо более теплотворное, чем бензин и дизель. Конструкторы считают, что такие авто помогут спасти планету от автовыхлопов.

Альтернативные методы ремонта бензобака

Для ремонта бензобака можно использовать не только, например, жидкую сварку для металла. Есть и другие способы, которые применимы в экстремальных условиях.

Заплатку можно установить с помощью резиновой прокладки и гаечного болта. Для начала расширьте отверстие до размера болта. На его узкую часть наденьте найбу с резиновой прокладкой. Проденьте всю конструкцию через горловину в дырку. Снаружи установите манжет и шайку, после чего затяните все гайкой. Берите бензостойкую резину, но если ее нет, то можете использовать кусок камеры от грузовой машины. Если добросовестно сделать такую заплатку, то она может прослужить около 5 лет.

Бензобак можно заменить на любую бутылку! Этот способ приемлем для карбюраторных авто. Пластиковую тару нужно наполнить бензином, погрузить туда шланг, который идет к баку от бензонасоса, затем надежно закрепите тару, чтобы она не перевернулась. Так вы сможете доехать до ближайшей станции техобслуживания.

Повреждение можно ликвидировать хозяйственным мылом. Этот метод применим в случае поверхностных неполадок. Следует обратить внимание на способ ремонта алюминиевого бака. Для этого вам потребуется алюминиевый припой, газовая горелка, металлическая щетка и спирт. Как и прежде, нужно обработать и обезжирить поверхность, нагреть металл горелкой, после чего залейте им место повреждения. Продолжайте греть пробоину, чтобы припой не остыл, одновременно с этим щеткой поскребите металл бака, чтобы снять слой окиси. В противном случае припой плохо соединится с алюминием.

Любому водителю будет полезно знать, как ремонтировать топливную емкость. Так вас не застигнет врасплох любая поломка бензобака, даже если вы будете далеко от цивилизации.

Подписывайтесь на наши ленты в

Любое устройство имеет свойство изнашиваться и ломаться. Так и с автомобилем: его части также могут износиться и прийти в негодность. В частности, если прохудился бензобак машины иностранного производства, то с его заменой могут возникнуть определенные трудности. Дело в том, что зарубежные производители автомобилей обычно не допускают однотипности. Раз с заменой могут возникнуть задержки, значит, бензобаку необходим ремонт. Кстати, самостоятельно запаять бензобак может практически каждый автомобилист, не прибегая к помощи специалистов из специализированных салонов техобслуживания.

1. Для того, чтобы запаять бензобак своими руками, необходимо убедиться в наличии инструментария и соответствующих материалов. В первую очередь, у водителя должен быть работающий паяльник с мощностью не менее 100 ватт. Если для запайки бензобака будет использоваться паяльник, разогреваемый на открытом воздухе, то это будет наилучшим вариантом. Однако на сегодняшний день такие паяльники довольно редки, так что, если такового нет, подойдет и простой агрегат с вышеуказанной мощностью.

2. Также водителю понадобится какой-либо припой. Можно использовать обычное олово. Далее, потребуется так называемый флюс. Флюсами называют материалы, используемые для объединения окислов при пайке металлов. Профессионалы рекомендуют использовать вместо традиционной канифоли протравленную соляную кислоту – хлористый цинк. Тем более, что получить хлористый цинк в домашних условиях несложно: для этой цели достаточно опустить склянку с разбавленной 1:1 соляной кислотой три или четыре цинковые «таблетки» и дождаться их полного растворения. В принципе, «таблеток» цинка можно добавить и больше. Вместо цинковых «таблеточек» можно добавить кусочки корпуса обычной отработавшей батарейки, а в качестве материала для флюса можно взять предварительно прокаленную буру.

3. Бензобак также следует подготовить к ремонтным работам. Разумеется, топливо из него в обязательном порядке следует слить в любую подходящую емкость, после чего бензобак необходимо хорошенько промыть и просушить.

4. Прохудившееся место тщательно обрабатываем с использованием наждачной бумаги и обезжириваем специальным средством.

5. После завершения подготовительных работ, необходимо прогреть паяльник до требуемой температуры, а после прогреть сам бензобак и материалы для пайки (например, олово). Таким образом, материалы успеют схватиться друг с другом, а, значит, пробоина будет заделана накрепко.

6. В случае если пробоина достаточно крупная, в качестве материала пайки рекомендуется использовать полиэфирные смолы и накладывать их слоями, чередуя со стеклотканью. Естественно, чем больше таких слоев, тем качественнее будет заделана прореха в бензобаке. Если вы прибегаете к этому методу, то можно обойтись без газовой горелки.

Эта статья также доступна на следующих языках: Тайский

Источник