Ремонт техническое обслуживание снегохода

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СНЕГОХОДА

Виды и периодичность технического обслуживания

Для поддержания снегохода в исправном состоянии, а также для устранения причин, ускоряющих износ деталей и сборочных единиц, необходимо выполнять все требования по техническому обслуживанию. Техническое обслуживание является профилактическим мероприятием, поэтому работы по каждому виду технического обслуживания должны проводиться с установленной периодичностью и в полном объеме, независимо от технического состояния снегохода.

При необходимости, для получения квалифицированной помощи по вопросам технического обслуживания или ремонта снегохода, обращайтесь к Вашему дилеру.

Виды технического обслуживания

· Ежедневное техническое обслуживание ЕО (перед выездом и пос­ле возвращения из поездки).

· Техническое обслуживание после обкатки – после пробега 300 км.

· Периодические виды технического обслуживания:

1) ТО-1 – через каждые (1000±50 км) пробега;

2) ТО-2 – через каждые (3000±50 км) пробега;

3) Сезонное обслуживание (СО) – при вводе в эксплуатацию после хранения.

Ежедневное техническое обслуживание

Контрольные операции

· Несколько раз нажмите и отпустите рычаг газа, чтобы убедиться в исправности и плавной работе тросового привода дроссельной заслонки. При отпускании рычаг должен самостоятельно возвращаться в исходное положение, соответствующее холостому ходу двигателя.

· Нажмите на рычаг тормоза и проверьте, чтобы тормозной механизм полностью включался до того, как рычаг коснется рукоятки руля. После отпускания рычаг тормоза должен автоматически возвращаться в исходное положение.

· Проверьте исправность и функционирование рулевого управления снегохода. Руль и лыжи должны поворачиваться плавно и без заеданий.

· Проверьте состояние гусеницы и задней подвески, при необходимости очистите гусеницу и катки от снега и льда. Проверьте натяжение гусеницы.

· Проверьте уровень топлива в баке.

· Проверьте состояние воздушного фильтра в воздуховоде, убедитесь в отсутствии в фильтре снега.

· Проверьте надежность крепления капота и кожухов.

· Проверьте наличие и комплектность инструмента и запасных частей.

· Осмотрите тягово-сцепное устройство. При буксировке прицепа убедитесь в надежности сцепки прицепа со снегоходом, проверьте крепление груза на прицепе.

· Очистите стекло фары и рассеиватель заднего фонаря.

· Запустите двигатель и дайте ему прогреться. Во время прогрева проверьте исправность и функционирование фары и заднего фонаря. Затем нажмите на кнопку выключателя экстренного останова, чтобы убедиться в ее работоспособности.

· После возвращения из поездки очистите снегоход от снега, льда и загрязнений. Насухо протрите места, где скопилась вода от растаявшего снега. Устраните обнаруженные неисправности.

· При дорожных ситуациях, вызвавших повышенные перегрузки снегохода или его отдельных составных частей (удар на большой скорости о скрытый снегом камень, торос и т.п.), остановите снегоход, произведите осмотр и убедитесь, что имевшая место перегрузка не вызвала поломки деталей, ослабления крепежных соединений или других нежелательных последствий, устраните обнаруженные неисправности.

Техническое обслуживание после обкатки

После окончания обкатки проведите техническое обслуживание в объеме ТО-1 (см. таблицу 2).

Периодическое техническое обслуживание

В течение гарантийного срока и пробега, указанных в Паспорте, для проведения технического обслуживания после обкатки и периодического технического обслуживания снегохода обращайтесь к уполномоченному дилеру.

Наименование операций технического обслуживания снегохода и периодичность их проведения указаны в таблице 2.

Таблица 2

Наименование операций технического обслуживания	ТО-1	ТО-2	СО
	Проверить состояние пускового шнура	+	+	+
Подтянуть гайки крепления головки цилиндра	+	+	+
Подтянуть болты крепления двигателя к основанию двигателя и основания двигателя к раме	+	+	+
Проверить состояние системы выпуска отработавших газов и подтянуть элементы крепления	+	+	+
Проверить состояние системы охлаждения двигателя	+	+	+
Проверить состояние уплотнений	+	+
Очистить наружные поверхности от загряз- нений. Осмотреть цилиндро-поршневую группу и, при необходимости, произвести очистку от нагара впускного и выпускного трактов, головки цилиндра, днища и канавок поршня, поршневых колец	+
	Проверить крепление карбюратора, топливного насоса и фильтра	+	+	+
Проверить состояние топливопроводов и их соединений	+	+	+
Промыть топливный фильтр в баке и топливный насос	+	+
Заменить фильтр тонкой очистки топлива	+
Промыть поплавковую камеру, промыть и продуть жиклеры карбюратора, при необходимости промыть топливный насос	+
	Отрегулировать карбюратор	+	+
Проверить состояние тросового привода управления дросселем карбюратора	+	+	+
Очистить систему впуска	+	+

Продолжение таблицы 2

Наименование операций технического обслуживания	ТО-1	ТО-2	СО
	Проверить состояние ведущего и ведомого шкивов вариатора	+	+
Проверить состояние полумуфты вари­атора	+	+
Очистить рабочие поверхности ведущего и ведомого шкивов вариатора	+	+
Проверить регулировку вариатора	+	+	+
Подтянуть болт крепления ведущего шкива вариатора	+	+	+
Проверить и при необходимости отрегулировать натяжение цепи трансмиссии	+	+	+
	Проверить и, при необходимости, отрегулировать тормозной механизм	+	+	+
	Подтянуть гайки крепления руля	+	+	+
Проверить состояние узлов рулевого управления и передней подвески	+	+
Проверить степень износа лыж и полозь­ев лыж	+	+	+
Проверить геометрические параметры регулировки рулевого управления	+	+
	Отрегулировать подвеску	По мере необходимости
Проверить состояние подвески	+	+	+
Проверить состояние ленточного ограничителя	+	+
Проверить состояние гусеницы	+	+	+
Проверить и отрегулировать натяжение и выравнивание гусеницы	+	+	+

Продолжение таблицы 2

Наименование операций технического обслуживания	ТО-1	ТО-2	СО
	Проверить состояние свечи зажигания	+	+	+
Проверить и отрегулировать угол опережения зажигания	+
Проверить регулировку фары	+
Проверить состояние электрической проводки и соединений	+	+	+
Проверить исправность и функционирование приборов освещения (дальний/ ближний свет фары, стоп-сигнал и габаритный огонь заднего фонаря). Проверить функционирование выключателя экстренного останова двигателя и выключателя аварий­ного останова двигателя со шнуром	+	+	+
	Провести контрольный осмотр снегохода	+

Смазка

Смазка – одна из важнейших операций, входящих в общий комплекс технического обслуживания, направленных на снижение износа, продление ресурса и повышение надежности снегохода в условиях эксплуатации.

Необходимым условием качественной смазки является соблю­дение чистоты при хранении смазочных материалов и при выполнении смазочных операций. Перед смазкой с деталей полностью удалите пыль, грязь и остатки старой смазки. Масленки и пробки заливных отверстий тщательно оботрите или обдуйте сжатым воздухом. Заправочные наконечники периодически промывайте в керосине.

Существенное значение в обеспечении нормальной работы механизмов имеет правильное применение смазочных материалов по их сортности. Употребление не рекомендованных масел и смазок приводит к преждевременному износу деталей, а иногда и к выходу из строя целого механизма или агрегата.

При смазке снегохода следите за тем, чтобы смазочные мате­риалы не попадали на окрашенные поверхности и резиновые дета­ли. По окончании смазочных операций удалите излишки консистентных смазок, выступившие из сочленений, а также брызги и капли жидких смазок, заверните полно­стью пробки заливных отверстий.

При низких температурах заправляемые масла и смазки необ­ходимо подогревать (использование открытого огня запрещается).

Периодичность смазки узлов и механизмов снегохода указана в таблице 3. Проведение смазочных работ следует совмещать с очередным техобслуживанием снегохода.

Источник

Обслуживание снегоходов

Какой бы надежной ни была техника, она нуждается в правильном и своевременном обслуживании. Более того, ее надежность часто зависит именно от того, как за техникой ухаживают. Зависит, конечно, не во всем, но во многом. А если учесть, что катаетесь на снегоходе вы не в пределах города, где можно найти сервисный центр, а на приличном расстоянии от него, к тому же, в экстремальных условиях и в трескучий мороз, то выезжать на «недосмотренном» снегоходе просто опасно для жизни. Поэтому существует целый перечень обязательных профилактических действий, которые нужно выполнять как минимум раз в сезон, либо чаще по необходимости.

Итак, начнем с двигателя и ходовой части, которым достается больше всего нагрузки.

Моторный отсек нужно очистить от всего лишнего: случайно попавшего туда мусора, хвои или веточек – всего, что могло остаться с прошлого сезона или предыдущего выезда. Это делается для того, чтобы не произошло возгорание от нагретого глушителя, особенно это касается двухтактных двигателей, ведь на них глушитель греется быстрее и сильнее, нежели на четырехтактных.

Далее нужно осмотреть двигатель на предмет подтекания масла и масляных запотеваний. Если таковые обнаружатся – отрегулировать подачу масла, а также проверить состояние RAVE клапанов, чтобы бензин сгорал стабильно, а его расход не превышал норму.

Антифриз в процессе эксплуатации тоже может подтекать, и терять свои свойства из-за постоянной смены температур. А он заметно влияет на эффективность всей системы. Polaris советует менять антифриз один раз в два года и делать это исключительно в сервисном центре руками профессионалов.

В начале нового сезона проверьте, не осталось ли масло в масляном баке. Если оно находилось там все межсезонье, обязательно замените его на свежее.

Ходовая часть требует чуткого отношения к себе, и лучше заботливо выполнять это требование, чтобы снегоход отвечал вам взаимностью.

Не забывайте следить за состоянием подвески, периодически проводить ее осмотр и шприцовку, проверять рулевые тяги и наконечники. Важно обращать внимание на лыжи, а именно – их параллельность, особенно после езды по трассам, полным неровностей и препятствий. Этот параметр заметно влияет на управляемость снегоходом, а значит, и на безопасность райдера.

За склизами и коньками также нужно следить и менять их по мере необходимости.

Гусеничная лента должна сохранять необходимую степень натяжения, ее обязательно контролировать и прислушиваться: если движение сопровождает глухой шум, то возникла неисправность, и удаляться от цивилизации на этом снегоходе не стоит. Отработанный слой корда с гусеницы следует удалять, следить за отсутствием надрывов и трещин.

Трансмиссия снегохода также требует периодических проверок – ремня вариатора, ремня системы QuickDrive, а на утилитарных моделях с понижающей передачей – замены масла не реже одного раза в сезон.

Элекстрооборудование и световые приборы должны быть полностью исправны. Нельзя забывать: когда снегоход стоит в гараже в ожидании сезона, аккумулятор не должен полностью разряжаться, его заряд нужно поддерживать. Иначе он очень быстро придет в негодность, потеряв емкость. Лучше всего снять батарею со снегохода и подключить к зарядному устройству.

Если выполнять эти нехитрые, но важные манипуляции своевременно, а также шприцевать точки смазки, менять рычаги и втулки подвески при износе, чистить топливную систему и так далее – то есть делать все то, что рекомендует производитель, ваш снегоход будет дарить радость на протяжении всего сезона, а вы будете беспокоиться только о том, какой склон или трассу выбрать, чтобы получить максимальный заряд драйва.

Источник

Техническое обслуживание снегохода

Техническое обслуживание снегохода

Для поддержания снегохода в исправном состоянии, а также для устранения причин, ускоряющих износ деталей и сборочных единиц, необходимо выполнять все требования по техническому обслуживанию. Техническое обслуживание является профилактическим мероприятием, поэтому работы по каждому виду технического обслуживания должны проводиться с установленной периодичностью и в полном объеме, независимо от технического состояния снегохода.

Ежедневное техническое обслуживание ЕО (перед выездом и после возвращения из поездки).
Техническое обслуживание после обкатки – после пробега 300 км.
Периодические виды технического обслуживания:
1. ТО-1 – через каждые 1000 км пробега;
2. ТО-2 — через каждые 3000 км пробега;
3. Сезонное обслуживание (СО) – при вводе в эксплуатацию после хранения.
Ежедневное техническое обслуживание снегохода

Несколько раз нажмите и отпустите рычаг газа, чтобы убедиться в исправности и плавной работе тросового привода дроссельной заслонки. При отпускании рычаг должен самостоятельно возвращаться в исходное положение, соответствующее холостому ходу двигателя.
Нажмите на рычаг тормоза и проверьте, чтобы тормозной механизм полностью включался до того, как рычаг коснется рукоятки руля. После отпускания рычаг тормоза должен автоматически возвращаться в исходное положении.
Проверьте исправность и функционирование рулевого управления снегохода. Руль и лыжи должны поворачиваться плавно и без заеданий.
Проверьте состояние гусеницы и задней подвески, при необходимости очистите гусеницу и катки от снега и льда. Проверьте натяжение гусеницы.
Проверьте уровень топлива в баке.
На снегоходе с раздельной смазкой двигателя проверьте уровень моторного масла в масляном баке.
Проверьте уровень масла в коробке передач.
На снегоходе с двухкарбюраторным двигателем проверьте состояние воздушного фильтра в воздуховоде, убедитесь в отсутствии в фильтре снега.
Проверьте надежность крепления капота и кожухов.
Проверьте наличие и комплектность инструмента и запасных частей.
Осмотрите тягово-сцепное устройство. При буксировке прицепа убедитесь в надежности сцепки прицепа со снегоходом, проверьте крепление груза на прицепе.
Очистите рассеиватели фары и заднего фонаря.
Запустите двигатель снегохода и дайте ему прогреться. Во время прогрева проверьте исправность и функционирование фары и заднего фонаря. Затем нажмите на кнопку выключателя экстренного останова, чтобы убедиться в ее работоспособности.
После возвращения из поездки очистите снегоход от снега, льда и загрязнений. Насухо протрите места, где скопилась вода от растаявшего снега.
Техническое обслуживание после обкатки
После окончания обкатки проведите техническое обслуживание снегохода в объеме ТО-1 и замените масло в коробке передач.

Источник