Ремонт телефонов подземный переход

Ремонт мобильных телефонов

Схема проезда к Ремонт мобильных телефонов в Белгороде

Регион: Белгородская область

Город: Белгород

Адрес: Свято-Троицкий бул., Пешеходный подземный переход

Директор: —

Контактные телефоны: +7 (920) 209-30-30

Режим работы: пн-пт 10:00-19:00; сб:вс 10:00-16:00

Сайт: —

Подробная информация: —

Компании поблизости:

• Ремонт сотовых телефонов и цифровой техники Белгород
  Адрес: ул. Вокзальная, 2, ТЦ Вокзальный
• Сервис-центр Белгород
  Адрес: ул. Некрасова, 11
• СимПлекс
  Адрес: ул. Щорса, 15
• AppleЦентр
  Адрес: ул. Щорса, 38
• MobyLine Belgorod на ул. Некрасова, 17а
  Адрес: ул. Некрасова, 17а
• Мастерская Талисман — GSM на ул. Магистральная, 4д, ТЦ Спутник Дом
  Адрес: ул. Магистральная, 4д, ТЦ Спутник Дом
• Мегаопт на ул. Преображенская, 106
  Адрес: ул. Преображенская, 106
• Ремонт apple на ул. Шаландина, 2б
  Адрес: ул. Шаландина, 2б

Компания Ремонт мобильных телефонов расположена в городе Белгород по адресу Свято-Троицкий бул., Пешеходный подземный переход. Руководитель и сотрудники компании ответят Вам по телефонам: +7 (920) 209-30-30 или по другим контактам, указанным на официальном сайте .

Компания Ремонт мобильных телефонов размещена в разделе Ремонт сотовых телефонов Белгорода нашего каталога.

Здесь Вы можете прочитать или оставить отзывы, пожаловаться на сотрудников организации.

Источник

Ремонт мобильных телефонов, Белгород

Компания «Ремонт мобильных телефонов» зарегистрирована в городе Белгороде по адресу Свято-Троицкий бульвар, Пешеходный подземный переход остановочного комплекса и относится к категории Ремонт сотовых телефонов.

Режим работы: понедельник-пятница 10:00-19:00, суббота, воскресенье 10:00-16:00. Вы можете связаться с представителями компании по телефону: +7 (920) 209-30-30.

Пожалуйста, при обращении в компанию сообщайте, что информацию о ней Вы нашли на сайте MoreFirm.ru. Спасибо!

Ремонт мобильных телефонов

г. Белгород , Свято-Троицкий бульвар, Пешеходный подземный переход остановочного комплекса

понедельник-пятница 10:00-19:00
суббота, воскресенье 10:00-16:00

Ремонт мобильных телефонов

Оставляя свой отзыв, вы принимаете наши правила:

Все поля обязательны для заполнения.

Указывайте настоящий адрес e-mail и телефон — это необходимо для решения спорных вопросов с представителями организации.

Мы будем писать вам, только если возникнет спорная ситуация по вашему отзыву.

В случае указания недостоверных или ничем не подкрепленных данных отзыв может быть удален.

Если у вас есть претензии к организации — обязательно оставьте комментарий для представителя (например, номер договора и подробности ситуации) и приложите фотографии, которые бы доказывали вашу правоту.

Если вы хотите приложить больше, чем 3 файла — запакуйте их в архив (максимальный размер каждого файла — 10 мб)

При обращении представителя компании и в отсутствие доказательств вашего отзыва он может быть удален.

Оцените компанию по пятибальной шкале: от 1 до 5.

Если оценка высокая — поставьте отметку «Мне нравится».

Мы оставляем за собой право передавать ваши данные представителям организации по их запросу — для решения конфликтных ситуаций.

Окончательное решение о размещении или удалении отзыва принимается администрацией.

Благодарим вас за отзыв! После проверки модератором он будет добавлен на сайт.

Мы свяжемся с вами, если у представителей организации возникнут вопросы по вышему отзыву.

Источник

Один из входов в переход под часовней переделают в общественный туалет

Стало известно, когда откроют тёплый подземный переход под часовней в Новосибирске. Сейчас там в самом разгаре внутренняя отделка. Рабочие монтируют новую электрику, делают стяжку пола, красят потолок. Многие горожане уже заметили, что над выходом в сторону Первомайского сквера появился необычный козырёк в виде венской вафли с одним загнутым углом. «Новосибирские новости» узнали, кто придумал такую крышу, что ещё осталось доделать и когда переход откроют для горожан.

Самый большой в Новосибирске подземный пешеходный переход, расположенный на пересечении Красного проспекта, улицы Горького и Октябрьской магистрали, начали ремонтировать в апреле 2020 года. Как рассказал «Новосибирским новостям» главный инженер МУП «УЗСПТС» Юрий Бутримов, ремонт начали с того, что полностью демонтировали всю отделку со стен, пола и потолка. В итоге вывезли около сотни КамАЗов строительного мусора. Поскольку самой большой проблемой перехода были массовые протечки, то сначала рабочие сделали полную гидроизоляцию потолка и стен, герметизировали все стыки и швы.

Сейчас в переходе идёт внутренняя отделка, рабочие монтируют электрокабель, делают стяжку пола. По словам главного инженера, на сегодня полностью обновили семь входных групп. Парапеты на входах отделали гладким серым гранитом, лестницы — красными гранитными плитами, на всех спусках оборудовали пандусы для колясок с поручнями по обеим сторонам.

Источник

Ремонт всех подземных переходов в Москве закончат в ближайшие два года

30 объектов, из тех, что были включены в программу благоустройства подземных переходов и вестибюлей метро, сданы в эксплуатацию. Об этом на неделе заявили в столичной подземке. Вообще говоря, всего таких объектов около сотни, и ремонт некоторых из них идёт уже много месяцев. Процесс затянулся, что нервирует пешеходов и вызывает много вопросов.

Ремонт подземных переходов не первый месяц портит настроение москвичам. На этой неделе ситуация стала меняться. Наконец-то затих строительный шум на пути к станции Римская, исчезли съедавшие площадь ограждения. Вестибюли и сам переход кажутся просторней.

Такой эффект благодаря прозрачным перегородкам. По проекту реконструкции вестибюль и переход должны выглядеть как единое пространство. На стенах свежий мрамор, покрытый антивандальным покрытием, на полу — гранит. Пассажиры перемены тоже заметили.

С этим объектом подрядчик уложился в график. А вот благоустройство остальных сильно затянулось. Говорят, на то есть объективные причины.

«Первая проблема — то, что работы могут производиться только в окна, предоставленные ночные, когда станция закрывается. Это после снятия высокого напряжения, закрытия станции, начиная с 2:30, и в 5 утра мы уже должны открывать станцию для пассажиров», — говорит начальник службы тоннельных сооружений московского метрополитена Юрий Песелис.

Еще одна причина в том, что косметический ремонт зачастую оборачивается капитальным, как на станции Свиблово. Несущие конструкции лестницы оказались в аварийном состоянии. Пришлось полностью демонтировать.

Подобные «сюрпризы» почти везде. Кроме того, по проекту у каждого перехода свой дизайн. Например, на Серпуховской – необычный потолок из ломанного профиля. Завершить монтаж обещают через пару недель. Нагоняя сроки, работают в усиленном режиме.

«В первом квартале текущего года мы планируем закончить работы на всех 96 станциях московского метрополитена. В этом году при проектировании следующего этапа реконструкции мы проведем инструментальное обследование для того, чтобы учесть реальное состояние инженерных коммуникаций и строений и предусмотреть все необходимые работы еще на стадии проектирования», — рассказал первый заместитель начальника московского метрополитена Юрий Дегятрев.

Это должно значительно сократить сроки ремонта. А значит, пассажирам не придется долго испытывать неудобства.

Марина Глебова, Арсений Калашников, Михаил Федоров, Андрей Пашутин, «ТВ Центр».

Источник

Ремонт всех подземных переходов в Москве закончат в ближайшие два года

30 объектов, из тех, что были включены в программу благоустройства подземных переходов и вестибюлей метро, сданы в эксплуатацию. Об этом на неделе заявили в столичной подземке. Вообще говоря, всего таких объектов около сотни, и ремонт некоторых из них идёт уже много месяцев. Процесс затянулся, что нервирует пешеходов и вызывает много вопросов.

Ремонт подземных переходов не первый месяц портит настроение москвичам. На этой неделе ситуация стала меняться. Наконец-то затих строительный шум на пути к станции Римская, исчезли съедавшие площадь ограждения. Вестибюли и сам переход кажутся просторней.

Такой эффект благодаря прозрачным перегородкам. По проекту реконструкции вестибюль и переход должны выглядеть как единое пространство. На стенах свежий мрамор, покрытый антивандальным покрытием, на полу — гранит. Пассажиры перемены тоже заметили.

С этим объектом подрядчик уложился в график. А вот благоустройство остальных сильно затянулось. Говорят, на то есть объективные причины.

«Первая проблема — то, что работы могут производиться только в окна, предоставленные ночные, когда станция закрывается. Это после снятия высокого напряжения, закрытия станции, начиная с 2:30, и в 5 утра мы уже должны открывать станцию для пассажиров», — говорит начальник службы тоннельных сооружений московского метрополитена Юрий Песелис.

Еще одна причина в том, что косметический ремонт зачастую оборачивается капитальным, как на станции Свиблово. Несущие конструкции лестницы оказались в аварийном состоянии. Пришлось полностью демонтировать.

Подобные «сюрпризы» почти везде. Кроме того, по проекту у каждого перехода свой дизайн. Например, на Серпуховской – необычный потолок из ломанного профиля. Завершить монтаж обещают через пару недель. Нагоняя сроки, работают в усиленном режиме.

«В первом квартале текущего года мы планируем закончить работы на всех 96 станциях московского метрополитена. В этом году при проектировании следующего этапа реконструкции мы проведем инструментальное обследование для того, чтобы учесть реальное состояние инженерных коммуникаций и строений и предусмотреть все необходимые работы еще на стадии проектирования», — рассказал первый заместитель начальника московского метрополитена Юрий Дегятрев.

Это должно значительно сократить сроки ремонта. А значит, пассажирам не придется долго испытывать неудобства.

Марина Глебова, Арсений Калашников, Михаил Федоров, Андрей Пашутин, «ТВ Центр».

Источник