Ремонт телевизора ваза ваз

Ремонт телевизора ваз 2109 своими руками

После эйфории с рождением сына, я все-таки нашел немного времени для продолжения нашего долгоиграющего проекта).
Сейчас у нас в планах замена рамки радиатора. Причина замены — трещина в отверстии для радиатора справа в месте передней подушки (была заварена кем-то), доваренные куски латок снизу в районе креплений крабов, ну и общее гниение всей конструкции в целом. Машина получила удар в районе крепления передней подушки двигателя, было смещение правого брызговика, и, мне так кажется, была проблема с правым передним лонжероном. Все это нужно детально рассмотреть и спланировать решение.
Замена передней панели для нас один из самых ответственных моментов, от которого будет напрямую зависеть внешний облик автомобиля, зазоры и правильность прилегания основных частей, собирающих весь передок машины. Этими частями являются: сама морда в сборе (рамка радиатора + панель рамки радиатора), обе фары, два крыла и капот. И к началу приварки потребуется наличие всех этих запчастей.
Есть несколько дополнительных важных моментов: проблема идеального прилегания передней панели к короткокрылым брызговикам, которые имеют немного другую форму, нежели современная стоковая длиннокрылая панель. А также старые кронштейны креплений крыльев не совпадают с отверстиями в самИх длинных крыльях. С фарами тоже есть вопросы. Меряли проспорт, они становятся выпученными вперед. Нужно будет подгонять.
В начале процесса работы над всем этим мы сняли колеса, обе стойки, рейку, тяги т.е. полностью освободили подкапотное пространство. Тем самым мы планируем обработать, погрунтовать подкапотный отсек и приваренную к нему морду вместе, и сразу все это покрасить.

Разделим нашу работу на несколько основных этапов:
1. Отрезка передней панели
2. Подготовка и сварка передней панели в одно целое
3. Подготовка подкапотного отсека
4. Приварка передней панели и подгонка внешних деталей передка

Этап 1. Отрезка передней панели

Ничего особо сложного или необычного в отрезке передней панели не было. Главное, что хотели — посмотреть оставлять или менять нижние крепления панели к брызговикам. Оказалось надо менять.

Опубликовано 29 Августа 2016

Заменить рамку радиатора «телевизор» на Ваз легко! Особенно имея под рукой болгарку и сварочник. Это не урок, я никого не учу, просто показываю, как это делаю я.

когда будет продолжение с москвичем?

эх мнеб так, гаражик, сварочник, болгарочку, дрель и машинку туда и ковырять ее

Хороший видос, помог мне, благодарю)

Данил такой вопрос замена порогов на 9тке и целиком дна с чего лучше начать срезать пороги убедиться что уселители живые? и приварить пороги потом вырезать дно?

а селедки отрывато не будет углы

уберите лучше растяжку , сломает она все что вы наварили

И столько металла для крепления радиатора?

молодцы отлично но вот клиент с профилем лажает слишком жесткой конструкция получается будет рвать сталкивался с такой бедай

Нравится, что автор не разговаривает матом. И все доступно объясняет.

MadeInGarage привет, подскажи во сколько обходится по стоимости такие работы.

автор молодчик я в свое время уголком усиливал и жесткость нормальная и держется дольше вот отверчтий насверлил это перебор точно в этой банке жесткость только возле лонжеронов смысла дрявить нету много . ребята просто не берити автоваз а по работе с такой заменой и покраской правда еще частичная замена брызговиков и селедок с матерьялом и краской берут от 18000 т.р старайтесь ценить свой труд

Используй мовиль. Перед сваркой намажь все швы, куда не пробраться после сварки. Дышать этим не стоит конечно же. На сухую не советую варить кузовные части авто.

Скажи, ты это делаешь для себя или с этого ты имеешь деньги?

Полезное видео, спасибо! Подписался! Буду признателен. если вы ознакомитесь с моим каналом! Удачи!

Профессионально однако.! Успехов.

Молоток! Очень все подробно и внятно! Лайк!

зачем усилять то, что по задуму создателей должно ломаться? так только беда будет( будут опорники лопаться, поперечку вырвет( Не делай тех заказов, за которые тебя поганить будут, удачи!

А вот желтые крабы и растяжечку вы зря поставили! Краб ДОЛЖЕН лопаться, а иначе скоро вновь будете переваривать телевизор, ибо вырвет площадку под краб

Надо же, интересное видео, наверно подпишусь!

Опции темы

Поиск по теме

Отчёт: Ремонт телевизора(передней планки).

Телевизор – передняя планка под капотом на которой крепится радиатор, фары и прочее.

После лобового удара очень часто приходит в негодность, деформируясь и беря на себя часть нагрузки от удара. При ремонте обычно его не чинят, а просто выгинают «по месту», ничего после этого он естественно не держит.
Делают так потому, что в Капелле(как и в большинстве авто) телевизор приварен. А вот например в Марке-2 он на болтах.

Ремонт как таковой состоит:
– снятия телика с машины
– правки и ремонта
– установки на машину

Правку и ремонт делают только самые упоротые, нормальные люди покупают б/у на разборке(вместе с кусками лонжеронов). Мне его хотели отдать за 3000р, ага щаз!
Уже после ремонта залез на экзист, там горизонтальная планка 3000р, а вертикальные по 600р, при том новые в грунте, мля!

Оборудование и материалы.
Чтобы снять телевизор:
– Дрель + сверло для высверливания точек сварки

Чтобы его чинить:
– Рихтовочные молотки
– То на чём чинить (наковальня)

Чтобы поставить обратно:
– Аппарат контактной сварки
– Крипцанги

Про то что нужен набор отвёрток, ключей, пассатижи, в перчатках надо работать итп – я и не говорю. Прямые руки тоже желательно. Про то как лепить и зачищать шпатлёвку, наносить грунт и красить я говорить не буду, правила пользования наждачкой и брусками ищите в любом учебнике для кузовщиков. Не лишним будет проинспектировать состояние болтов и гаек, а так же прогнать резьбу во всех дырках с резьбой(я сломал 3 болта).

Вот так машина выглядела до ремонта:

Получите по морде:

Вот что становится с телевизором:

Ещё пара ракурсов:

Я как и все сначала решил по быстрому выправить его деревянными чурочками – ага, разбежался. Нифига ровным он не стал (я думал я это сфоткал).

Вроде вот он внешне ровный, на самом деле замок был на 2см глубже капота, капот естественно не закрывался.

Порядок действий таков.
Разбираем морду: снимаем бампер, фары, буфера бампера(если машина бита в морду – один хрен снимать). Откручиваем передние железки на которых крепятся фары и бачок кондиционера. На фото он ещё висит, откручиваем. Трубки кондиционера идущие к радиатору тоже откручиваем и снимаем(вынуть телевизор не сняв их у меня не получилось, разве что распилив его на 3 части). Проводку тоже снимаем. короче делаем так чтобы от телика остался только кусок железа.

Снимаем крылья, если есть желание. Желание должно быть очень сильным, т.к. для их снятия нужно отцепить подкрылок, а для этого надо снять колесо, нужно его домкратить, итп.
Поэтому можно открутить лишь 4 болта и подложить деревянную чурочку. Тут видно:

Сдесь видно насколько кривой телевизор. Выровнять это всё «по месту» не получится впринципе.

Пора снимать. Некоторые спецы точат обычные свёрла «пёрышком» и высверливают им точки сварки. После 4 неудачных попыток наточить так сверло, я купил его в магазине. Думал пёрышко и продадут, а тут оказался хитрый механизм:

Вспоминаем уроки труда для мальчиков. Прежде чем сверлить, накерните точки. После чего сверлом 2,5 просверлите дырки.
Внимание! В точках сварки сходятся 2-3 железки, при этом закалённые. Сломать сверло как нефиг делать! У меня 2 сверла ушли.

После чего всё высверливаем сверлом для сварки. Результат:

Внимание! С завода точки сварки на Капелле никак не обработаны, под ними машина гниёт. Ржавчину счищаем наждачкой и ни в коем случае ничем не обрабатываем. А то фиг приварите потом.

Сдесь видно вмятину у самого левого болта, из-за которой левый край телика смотрел ввысь. Выстукивается только изнутри и мощным молотком, как это сделать не снимая телика с машины не представляю.

Причём с другой стороны нормально:

Слева снизу. Вертикальное ребро переломлено в самом его низу, у отверстия. Из-за этого нагрузку оно не держало впринципе. Всё выстучалось наружу.
А ещё именно этот кусок железа пробил мне радиатор двигателя (который с тосолом).

Выгнуть металл сверху вертикальных планок у меня не получилось: он растянулся и стал мягким, нагрузку не держал, гнулся как хотел. Пришлось укреплять сваркой.

Кузовщики настоятельно не рекомендуют счищать краску железной щёткой, но по другому было никак. Более того, приноровившись можно счистить краску, оставив родной серый грунт.
Результат:

Сварные точки залепливаем малярным скотчем.
Все сварочные места и места особой коррозии обрабатываем Динитролом(антикор на основе ортофосфорной кислоты). Как застынет – зачищаем вручную и накладываем шпатлёвки. Застынет – зачищаем, накладываем опять, и так пока не добьёмся идеальной формы.
Опять зачищаем, грунтуем. Изнутри грунтом покрыть обязательно, т.к. на месте уже не подлезть(если двигатель не вынимать). С завода телевизор покрыт серым грунтом с 2 сторон а покрашена только горизонтальная планка. У меня грунт белый.
Особо упоротые могут сразу и покрасить. Ну или там, покрыть битумным антикором.

Последний раз редактировалось Кирявчик; 21.11.2010 в 12:20 .

Источник

Как усилить телевизор ваз 2109 своими руками

После эйфории с рождением сына, я все-таки нашел немного времени для продолжения нашего долгоиграющего проекта).Сейчас у нас в планах замена рамки радиатора.

Причина замены — трещина в отверстии для радиатора справа в месте передней подушки (была заварена кем-то), доваренные куски латок снизу в районе креплений крабов, ну и общее гниение всей конструкции в целом.

Машина получила удар в районе крепления передней подушки двигателя, было смещение правого брызговика, и, мне так кажется, была проблема с правым передним лонжероном. Все это нужно детально рассмотреть и спланировать решение.

Замена передней панели для нас один из самых ответственных моментов, от которого будет напрямую зависеть внешний облик автомобиля, зазоры и правильность прилегания основных частей, собирающих весь передок машины. Этими частями являются: сама морда в сборе (рамка радиатора + панель рамки радиатора), обе фары, два крыла и капот.

И к началу приварки потребуется наличие всех этих запчастей.Есть несколько дополнительных важных моментов: проблема идеального прилегания передней панели к короткокрылым брызговикам, которые имеют немного другую форму, нежели современная стоковая длиннокрылая панель. А также старые кронштейны креплений крыльев не совпадают с отверстиями в самИх длинных крыльях. С фарами тоже есть вопросы. Меряли проспорт, они становятся выпученными вперед. Нужно будет подгонять.

В начале процесса работы над всем этим мы сняли колеса, обе стойки, рейку, тяги т.е. полностью освободили подкапотное пространство. Тем самым мы планируем обработать, погрунтовать подкапотный отсек и приваренную к нему морду вместе, и сразу все это покрасить.

Разделим нашу работу на несколько основных этапов:1. Отрезка передней панели2. Подготовка и сварка передней панели в одно целое3. Подготовка подкапотного отсека

• 4. Приварка передней панели и подгонка внешних деталей передка
• Этап 1. Отрезка передней панели

Ничего особо сложного или необычного в отрезке передней панели не было. Главное, что хотели — посмотреть оставлять или менять нижние крепления панели к брызговикам. Оказалось надо менять.

Передняя панель — то, с чего мы начали

Вид на левую сторону панели: грубая сварка, сломанный болт, все как надо))

Вид на правую сторону панели: тоже самое — грубая сварка, сломанный болт))

Безобразная латка слева снизу

Правая латка под крабом, не менее безобразная

Вот и причина замены передней панели — трещина в отверстии для крепления радиатора

Более детальный вид трещины, тут ясно сразу — замена и только замена

Выставляем машину ровно, подперев передние поддомкратники одинаковыми буратинами). пенек в центре — для страховки

Все готово к отрезке, режем

Нужно было оставить нижние крепления панели, чтобы лучше рассмотреть, менять их или нет

Теперь нужно дорезать аккуратно оставшиеся лохмотья и посмотреть состояние креплений

Внутри рамки радиатора куча грязи, песка и камней

Отсверливаем остатки передней панели, все ясно: гора ржавчины в недоступных местах. Крепления придется менять тоже.

Трещины вокруг гайки крепления крабов

Наконец рамка отрезана, отрезаем еще и гнилую подставку под аккумулятор)

Зачищаем машинкой весь подкапотный отсек

После того, как мы отрезали переднюю панель, нам все стало наглядно видно что нужно дальше сделать. Переходим к этапу 2 т.е. сборке рамки радитора.

Замена порогов ВАЗ 2109 своими руками — как переварить, ремонт и тд

ВАЗ 2109 является относительно старым автомобилем и на сегодняшний день бо́льшая часть этих машин требует внимания как к узлам и агрегатам, так и к кузову.

Чаще всего коррозии подвергаются пороги, которые без антикоррозийной защиты довольно быстро приходят в негодность и утрачивают свою несущую способность.

В результате их приходится заменять новыми элементами, прибегая к сварочным работам.

Почему происходит износ порогов

Пороги являются несущими элементами, которые обеспечивают кузову дополнительную жёсткость. В силу того, что эти детали располагаются в нижней части кузова, они постоянно подвержены воздействию негативных факторов:

Всё это заметно сокращает срок службы порогов. К тому же посредственное качество покраски и антикоррозийной обработки кузовных элементов с завода приводит к тому, что практически каждый владелец «девятки» сталкивается с необходимостью замены порогов на своём авто.

Признаки необходимости замены порогов на ВАЗ 2109

Появление даже небольших участков коррозии на порогах — это первый признак того, что на эти кузовные элементы нужно обратить внимание.

Незначительная коррозия порогов лишь на первый взгляд может не представлять никаких проблем

На первый взгляд такие участки могут казаться безобидными, но если их рассмотреть более детально, зачистить, то может оказаться, что под слоем краски скрывается серьёзный очаг коррозии либо вовсе гнилой металл.

При более детальной диагностике порога можно обнаружить сквозные дыры

Важно не упустить момент, когда замена порога ещё возможна. Часто бывает так, что порог прогнивает по периметру и приваривать новую деталь попросту не к чему. В этом случае потребуются более серьёзные и трудозатратные кузовные работы.

Назначение лонжерона

Лонжерон – несущий кузовной элемент, представляющий собой балку, служит основой для крепления агрегатов и узлов автомобиля, также играет роль амортизатора, смягчающего удар, поглощает деформацию. На «девятке» устанавливаются парные передние и задние лонжероны, эти элементы кузова испытывают значительную нагрузку.

Если с помятым крылом и ржавой дверью автомобиль может без проблем передвигаться, то с деформированным передним лонжероном (ПЛ) машину эксплуатировать не стоит. В случае повреждения этой детали могут возникнуть достаточно серьезные проблемы:

• начнет быстро съедаться авторезина;
• автомобиль плохо управляется;
• кузов теряет прочность и разрушается.

Если состояние лонжерона не самое критичное, его можно подварить, исправить геометрию на специальном стенде (стапеле), в случае сильной деформации или при наличии трещин кузовной элемент следует заменить

Но сразу следует отметить, что подобную работу своими руками выполнить очень сложно – здесь важно точно установить деталь, необходимо пользоваться сваркой. При неправильной установке кузовного элемента нарушится геометрия кузова, придется заново переделывать работу

Как приварить телевизор на ваз 2109 видео

ВАЗ-2109 выпускали достаточно давно. За годы службы на его радиаторную решетку воздействовала агрессивная среда в виде солей и влаги. Именно по этой причине все чаще автолюбителям приходится ее менять. Самостоятельно замена телевизора ВАЗ-2109 может быть проведена только при наличии сварочного аппарата.

Как делается замена телевизора ВАЗ-2109 своими руками

Последовательность действий

1. Ошкурить новую запчасть (она покрыта транспортировочным грунтом), и заново покрасить ее автомобильной грунтовкой. Это делаете только заранее, так как потом из моторного отсека проделать эту работу будет невозможно.
2. С помощью зубила и молотка снимите старую решетку.
3. Сварочные точки зачистите, зашпатлюйте и покройте грунтовкой. Сделайте замеры и приварите новую рамку. Расположите точки сварки там же, где они и были.
4. Снаружи покрасьте конструкцию. Желательно дополнительно покрыть его антигравием.
5. Проведите сборку автомобиля в обратной последовательности.

Замена телевизора крайне важна, так как при его слабости возможно провисание и поломки. Стоимость этой работы на СТО достаточно высока, поэтому часто автолюбители стараются сделать замену самостоятельно.

Самостоятельная замена рулевой рейки ВАЗ-2109

Как усилить новый телевизор на ВАЗ-2109

По периметру нового телевизора необходимо просверлить отверстия, которые помогут закрепить деталь надежнее. Через них можно закрепить решетку на саморезы. Далее установите фары, посмотрите на зазоры и обварите конструкцию. Зачистите места точек сварки.

Пошаговая замена личинки замка двери ВАЗ-2109

Для усиления конструкции приварите снизу профильную трубу. Приварите ее к стенкам, а затем установите вторую часть телевизора. Профиль трубы должен быть квадратным 50×50 миллиметров.

Благодаря этому профилю детали конструкции не будут проворачиваться. На 16-клапанных двигателях обязательно нужно использовать трубу, так как это силовой агрегат тяжелее по весу.

После того как вы сделали первые точки сварки и закрепили деталь, уберите саморезы и снова проварите конструкцию.

На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

Замена

Для проведения ремонтных работ надо приготовить инструменты, материалы, электроинструменты:

• набор ключей полный комплект;
• слесарный – зубило, молоток;
• электросварочный аппарат;
• электроды диам. 2 мм;
• дрель;
• сверло диам. 5-6 мм;
• болгарку со шлифовальным кругом, иметь в запасе диск по металлу;
• грунтовку;
• краску;
• растворитель;
• аэрозольный баллончик с антигравийным составом черного цвета Body 950;
• перчатки х/б;
• рукавицы брезентовые;
• ветошь;
• огнетушитель – необходимо проверить срок годности;
• пластмассовые емкости на 6-7 литров, их можно изготовить из 10 литровых канистр;
• очки защитные;
• кисточки;
• наждачную бумагу влагостойкую.

Подготовка машины

Замена нижней поперечины рамки радиатора ваз 2109

Автотранспортное средство поставить на ровную площадку:

• Открыть капот.
• Открыть пробку расширительного бачка.
• Подставить под радиатор охлаждения емкость, открыть сливную пробку.
• Слить тосол.
• Вторую приготовленную емкость поставить под двигатель, слить с него тосол.
• После этого поставить, затянуть пробки.
• Отключить от аккумулятора обе клеммы.
• Снять аккумулятор.
• Сзади под колеса поставить противооткатные башмаки.

• Домкратом поднять переднюю часть машины.
• Установить стандартные подпорки.
• Выставить ровно переднюю часть кузова. Можно применить уровень.
• Снять переднюю декоративную решетку.
• Открутить с моторного отсека крепления фар, отсоединить клеммы.
• Вынуть их, убрать на стеллаж в гараже.
• Открутить верхнее крепление радиатора. Предварительно снять с вентилятора клеммы электропроводки, провода убрать как можно дальше от намечаемой зоны проводимых работ. По возможности обернуть провода брезентовой тканью.
• В сторону двигателя отклонить радиатор, открутить хомуты крепления патрубков.
• Снять патрубки. Убрать их подальше от передка.
• Снять радиатор в сборе с вентилятором.
• Убрать из нижнего швеллера вставки под радиатор.

Подготовка рамки

Ваз 2109 панель рамки радиатора

При проведении работ одним автолюбителем надо произвести подготовку купленных деталей:

Очистить детали рамки от транспортной грунтовки

Обратить главное внимание на места сварки, изгибы. Сваркой проварить места соединений. Зачистить болгаркой. При необходимости провести рихтовку. Нанести кисточкой растворитель, для обезжиривания металла. Грунтовать надо в первую очередь внутренние части, так как после их установки от двигателя они становятся недоступными. После проведенной проверки на месте этих деталей, нанести на них метки. Соединить их вместе струбцинами. Провести сварочные работы по их соединению

Сварку деталей начинать сверху, постепенно продвигаться в нижнюю часть. Зачистить сварные соединения. Зачистить рамку спереди до металла. Покрыть грунтовкой, после покрасить одним слоем краски. Наносится герметик.

Пока детали будут сохнуть, надо провести срезку старой рамки.

Демонтаж старой рамки

• Электродрелью просверлить места точечной сварки на местах креплений. Наружной частью рамка приваривается к лонжеронам(см.Замена переднего лонжерона на ваз своими силами).
• Теперь зубилом срубить оставшиеся сварочные швы.

Замена телевизора Ваз 2109

Ваз 21099

Ремонт телевизора ваз 2109 своими руками

Подробно: ремонт телевизора ваз 2109 своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Заменить рамку радиатора “телевизор” на Ваз легко! Особенно имея под рукой болгарку и сварочник. Это не урок, я никого не учу, просто показываю, как это делаю я.

• когда будет продолжение с москвичем?
• эх мнеб так, гаражик, сварочник, болгарочку, дрель и машинку туда и ковырять ее
• Хороший видос, помог мне, благодарю)

Данил такой вопрос замена порогов на 9тке и целиком дна с чего лучше начать срезать пороги убедиться что уселители живые? и приварить пороги потом вырезать дно?

1. а селедки отрывато не будет углы
2. уберите лучше растяжку , сломает она все что вы наварили
3. И столько металла для крепления радиатора?
4. молодцы отлично но вот клиент с профилем лажает слишком жесткой конструкция получается будет рвать сталкивался с такой бедай

Нравится, что автор не разговаривает матом. И все доступно объясняет.

MadeInGarage привет, подскажи во сколько обходится по стоимости такие работы.

автор молодчик я в свое время уголком усиливал и жесткость нормальная и держется дольше вот отверчтий насверлил это перебор точно в этой банке жесткость только возле лонжеронов смысла дрявить нету много . ребята просто не берити автоваз а по работе с такой заменой и покраской правда еще частичная замена брызговиков и селедок с матерьялом и краской берут от 18000 т.р старайтесь ценить свой труд

Используй мовиль. Перед сваркой намажь все швы, куда не пробраться после сварки. Дышать этим не стоит конечно же. На сухую не советую варить кузовные части авто.

Скажи, ты это делаешь для себя или с этого ты имеешь деньги?

Видео (кликните для воспроизведения).

Монолитное перекрытие второго этажа видео

Декабрь 13, 2021 admin

Ленинградская обл. Приозерское шоссе,п.Юкки

Утепление чердачных перекрытий. Как утеплить деревянный чердак своими руками: видео

Профлист для перекрытий Перекрытие по профлисту смотреть видео

Видео: перекрытие первого этажа балками, дом из сибита, Видеодневник перекрытие первого этажа видео онлайн — Оздоровительные пра

Заливка монолитного перекрытия: этапы

Полистрой — Монолитное перекрытие

VIDEOS — Результаты поиска для ‘перекрыть’ — video.bibib.kz

Начало стройки перекрытие первого этажа день 4 — AgaClip — Make Your Video Clips

Как сделать перекрытие между этажами: три основных варианта

Толщина монолитной плиты перекрытия — Железобетонные конструкции и не только

Дачный дом своими руками, заливаем монолитные перекрытия

Как построить комбинированный дом своими руками правильно

Утепление межэтажного перекрытия Ремонт квартир своими руками

Монолитное строительство в Смоленске / Купить, узнать цену на сайте Classifieds24

Источник