Ремонт тельфера кран балки своими руками

Ремонт тельфера своими руками

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Ремонт редуктора электро тали «Забота Слесаря» БарнаулПодробнее

Регулировка тормоза тали ТЭ-050.Подробнее

Мастерская — уборка, перестановки, запуск тельфера.Подробнее

Обзор и обслуживание электро тельфера Einhell BT-EH 250Подробнее

ремонт кран-балки ТЭ5-911Подробнее

тельфер ремонт и советыПодробнее

Електрика тельфера balkankarПодробнее

Болгарская таль двигатель 3,2 т сборка регулировка тормозаПодробнее

доработка электролебёдки Forte FPA800Подробнее

Замена пульта на электро лебедке Hammer 250кгПодробнее

болгарский тельфер , ремонт после рукожоповПодробнее

Электрическая схема тельфераПодробнее

Электрическая схема Кран Балки . electrical circuit crane beam .Подробнее

Zitrek PA-500/1000 таль электрическаяПодробнее

Регулировка тормоза на болгарском тельфере.Подробнее

Рекомендую к просмотру. Заменили пульт у лебёдки и сделали реверс на буравой.Подробнее

Гидравлический подъемный кран своими руками! Теперь снять и поставить двигатель в авто можно самому!Подробнее

Источник

Ремонт электротельфера своими руками

Ремонт электрического тельфера

Оказываем в Санкт-Петербурге услуги по диагностике неисправностей и ремонту тельферов и кран-балок. Проверяем работоспособность мотор-редуктора, регулируем усилие тормозов, меняем вышедшие из строя пускатели, пульты управления, трансформаторы тока, концевики, тросы и крюки.

Устройство электрического тельфера

В простейшем случае, электрический тельфер состоит из электромотора, редуктора, барабана для намотки каната, каната, крюка с блоком, блока управления, пульта и системы роликов для перемещения по балке. Поднимание-опускание грузов происходит за счет электрической энергии, а движение по балке за счет мускульной силы человека. Более сложный вариант — наличие дополнительного двигателя для перемещения тельфера вдоль балки. Наиболее продвинутый вариант — кран-балка — грузоподъемное устройство, в котором не только тельфер двигается вдоль балки, но и сама балка перемещается по направляющим.

Электрический тельфер состоит из:

• мотор-редуктора
• каната (троса)
• крюка с блоком
• блока управления
• пульта управления
• тормозного устройства
• защитных концевых выключателей
• системы подвеса и передвижения по балке

Мотор редуктор

Возможно два типа неисправности — разрушение зубчатой передачи и выгорание обмоток электродвигателя. В первом случае нужно менять мотор редуктор, во-втором, нужно отдать двигатель в перемотку, например, в фирме «Электромотор».

Причины выхода из строя мотор-редуктора:

• систематическое превышение над номиналом веса поднимаемого груза
• отсутствие смазки
• продолжительная работа при отсутствии одной из фаз (двигатель гудит, но работает)

Тросы для тельферов делятся на жесткие и мягкие, для тельферов лучше использовать мягкие. В процессе эксплуатации трос может получить многочисленные задиры и перекрутиться. В этом случае трос необходимо заменить.

Блок управления

Блок управления работает на основе известного в электротехнике феномена — при изменении порядка следования фаз трехфазный электродвигатель начинает вращаться в другую сторону. Для изменения чередования фаз используется сблокированный пускатель — два одинаковых пускателя объединенных вместе таким образом, что если один сработал (замкнул контакты), то другой сработать не может из-за механической защелки установленной между ними. У сблокированного пускателя три состояния: замкнут левый пускатель, замкнут правый пускатель, оба пускателя разомкнуты.

При нажимании кнопки на пульте управления идет сигнал на соответствующую кнопке катушку пускателя, она замыкает контакты и электрический двигатель начинает вращаться в заданную сторону. Одновременно идет сигнал на отключение тормоза на время работы двигателя. Если вы нажимаете кнопку на пульте, но ничего не происходит, возможно

• разрушились контакты кнопки на пульте или из них выпал провод
• поврежден многожильный кабель между пультом и блоком управления
• провод управления вырван из контакта катушки пускателя
• сблокированный пускатель вышел из строя — перегорела катушка или разрушена механическая часть
• неисправен электродвигатель

Тормозное устройство

Тормозное устройство служит для фиксации положения крюка с грузом при отсутствии нажатий на кнопки управления. По устройству напоминает дисковые тормоза автомобиля — есть диск, закрепленный на оси вращения и подвижные фрикционные накладки прижимаемые к диску пружинами. При подаче тока на управляющую катушку стержень, закрепленный подвижно внутри катушки разжимает пружины, что позволяет тросу с барабаном свободно вращаться.

Типичные неисправности тельфера

Закусывание каната

В процессе намотки на барабан кабель должен укладываться аккуратно — виток к витку, в противном случае, он перехлестывается и закусывается между вращающимся барабаном и неподвижным корпусом. Если выбить канат не удается, то придется или резать канат и доставать его по частям, или разбирать тельфер и снимать барабан.

В процессе эксплуатации иногда канат перекручивается, в этом случае как ни старайся, канат на барабане перехлестнется. Выход один — замена троса. В Санкт-Петербурге трос можно купить, например, в компании «Канат» .

Вырывание контактов управляющего кабеля

В следствии неаккуратности персонала, управляющий кабель (кабель между тельфером и пультом) натягивается и контакты управляющих проводов вытаскиваются из клемм. Для предотвращения неисправности управляющий кабель надо закрепить на стальном тросике, один конец которого закреплен на пульте, а другой на тельфере.

Повреждение питающего кабеля

Питающий кабель в результате многократных сгибаний-разгибаний при движении тельфера может быть поврежден. На двигатель перестает поступать одна из фаз, двигатель начинает гудеть и теряет возможность работать. Для обнаружения неисправности, как правило, достаточно визуально осмотреть кабель по всей длине.

Разрегулировка тормоза

Если по окончании подъема груза при отпускании кнопки груз опускается под своим весом (не фиксируется в поднятом положении), то необходимо подтянуть тормоз. Система работает по тому же принципу, что и тормоз автомобиля. На валу закреплен тормозной диск, который стопорится подпружиненной тормозной колодкой. Регулируя пружину мы или ослабляем или увеличиваем сцепление между диском и колодкой.

Повреждение управляющего кабеля

Управляющий кабель также может быть поврежден, причем не всегда снаружи видны следы повреждения. Если команды с пульта не доходят до тельфера, то надо прозвонить жилы управляющего кабеля.

Неисправность двигателя

Если на клеммы двигателя приходят три фазы, а двигатель не работает, то надо ремонтировать двигатель. У двигателя могут быть как механические повреждения: заклинивание подшипников и излом вала, так и электрические: межвитковое замыкание, обрыв обмотки или замыкание обмотки на корпус.

Основные поломки тельферов

Дата: 27 апреля, 2016 | Рубрика: Прочая Информация
Метки: тельфер

Тельфер (таль) – это грузоподъемное устройство, оснащенное электрическим, ручным или пневматическим приводом. Механизм тельфера на несколько порядков увеличивает эффективность работ по многократному поднятию и перемещению грузов. В основном тали используются на складах, в производственных помещениях, кроме того, их можно применять и на открытом пространстве.
Тельферы не применяют для:

• транспортировки людей;
• перемещения опасных грузов – щелочей, кислот, жидкого металла;
• передвижения грузов в помещении, воздух в котором содержит пыль, газы, легковоспламеняющиеся пары;
• работы в помещениях, где хранятся взрыво- и пожароопасные грузы. При этом данные грузы могут сами не выделять в атмосферу легковоспламеняющиеся или взрывоопасные пары.

Тали на предприятии являются источником повышенной опасности для здоровья и жизни рабочих. Именно поэтому каждый сотрудник, имеющий отношение к эксплуатации талей, обязан в совершенстве знать технику безопасности и правила работы с тельфером. Вот эти правила.

Правила безопасной эксплуатации талей
Для предотвращения поломки грузоподъемного устройства и (или) несчастных случаев на производстве запрещается:

• транспортировать объекты, вес которых превышает грузоподъемность тельфера;
• эксплуатировать тельфер (посмотреть можно по ссылке http://www.crantal.ru/elektrotelfery.php), у которой есть поврежденные элементы (крюк, цепь или трос);
• осуществлять передвижение грузов, если внизу тельфера есть люди;
• работать с талью, имеющей неисправный тормоз, тросоукладчик или другие механизмы.

Признаки неисправности тельфера
Как определить, что тельфер нуждается в ремонте? Об этом вам расскажет «поведение» тали:

• перестал вращаться двигатель, который приводит грузоподъемный механизм в движение;
• двигатель работает, но барабан не вращается;
• во время работы тали слышны нехарактерные шумы и вибрации;
• цепь или трос разматываются сами по себе.

Все выше названные признаки означают наличие одной или сразу нескольких неисправностей:

• перегорели обмотки электромотора;
• вышел из строя пульт, контролирующий работу электронных блоков управления;
• износились втулки, валы или подшипники тали;
• получили повреждения барабан и (или) тормозной механизм тали;
• вышел из строя тросоукладчик.

Починка талей требует глубокого знания физики и техники, поэтому эту задачу лучше всего доверить специалистам, работающим в ремонтной мастерской.

Прочая и полезная информация

Признаки неисправности тельфера

Оборудование для подъёма и перемещения грузов широко используется в складских комплексах и на производствах. Тельфер востребован ежедневно и его поломка приводит к остановке многих рабочих процессов, поэтому необходимо выполнять правила эксплуатации и своевременно производить замену изношенных деталей.

Признаки и причины неисправностей

Во время работы может произойти следующее:

— Остановился двигатель грузоподъёмного механизма. Частой причиной является замыкание и перегорание электрической обмотки и предохранителей. Возможно нарушение работы пульта управления.
— Не вращается барабан при работающем двигателе, по которому перемещается канатоукладчик. Это происходит при выходе из строя роликового подшипника или вала, передающего вращение от редуктора, а также при износе шлицев.
— Во время работы появились посторонние шумы, скрежет, вибрация оборудования. Это говорит об износе внутренних элементов тельфера.
— Трос, канат или цепь, которые держат груз, стали разматываться самостоятельно. Происходит это при поломке тросоканатоукладчика и замятия корпуса барабана.

Главными причинами таких неисправностей являются:

— Частое превышение грузоподъёмности с целью форсирования рабочего процесса. Это не только ускоряет износ дорогостоящих деталей, но и повышает опасность для рабочего персонала из-за внезапного обрыва груза.
— Нарушение правил эксплуатации, когда груз после фиксирования тянут волоком по полу или поднимают под большим углом. Канатоукладчик выскакивает из пазов, ломается направляющая, клинит трос.
— Неправильный монтаж канатоукладчика и нарушение укладки витков приводят к перехлёсту троса при подъёмах и спусках, заклиниванию и износу.
— Запоздалое обслуживание тельфера приводит к выработке смазки подшипников и валов, поломке тормозного механизма, потере смазывающих свойств масла планетарного редуктора.
— Стирание реборды передвижных колёс может привести к износу ходовой тележки и закусыванию при движении.

Тельфер относиться к сложным механизмам с высокой стоимостью ремонта. Только правильная эксплуатация и своевременное обслуживание может значительно продлить срок его годности.

Если к тельферу необходимы стропы текстильные, их можно заказать на нашем сайте, оформив заявку.

Источник

Ремонт тельфера кран балки

Ремонт и обслуживание тельфера.. Статьи компании «Торговый Дом

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С ЭЛЕКТРОТЕЛЬФЕРАМИ 1. Не допускать нахождение людей под грузом во время работы. 2. Следить за количеством порванных нитей на шаг каната и при достижении допустимого числа – браковать канат. 3. При монтаже нового каната проверить надеждность его крепления к корпусу и барабану. 4. При изменении длины каната регулировать положение двух ограничительных колец, находящихся на штанге концевого выключателя. 5.

Не допускать включение электродвигателя при регулировании аксиального хода конического ротора без решетки. 6. Проверить крюк на трещины и деформации, как и исправность предохранительной защелки. 7. Регулировать тормоз до достижения максимально допустимого аксиального хода ротора. 8. Прочно завинтить все болтовые соединения и принять меры против самоотвинчивания. 9.

При использовании электротельферов с механизмом передвижения в двух концах рельсовой дорожки ставить буферы, в которых упирались бы боковины тележки. 10. При осмотрах электрооборудования следить за прочным присоединением защитных проводов кабелей к зануляющим клеммам щита, пусково – защитного трансформатора и двигателей подъема и передвижения. 11.

При монтаже электротельфера после ремонта снова проверить совпадение фаз и действие концевого выключателя в соответствии с инструкцией по монтажу и эксплуатации. 12. В случаях снятия командного переключателя типа KS внешние металлические винты,закрепляющие его к оболочке, должны быть снова покрыты изоляционным материалом.

ЧТО НУЖНО ЗНАТЬ О РЕМОНТЕ ТЕЛЬФЕРОВ :

Тельферы, или другими словами электрические тали, являются незаменимыми помощниками при подъеме и транспортировке тяжелых грузов на самых разных объектах: от особо крупных складов и логистических центров и до масштабных строительных площадок. И поэтому выход из строя подобной техники может серьезно помешать отлаженной работе всего предприятия. Что же нужно делать, чтобы избежать возможных рисков поломок таких подъемников, как правильно их обслуживать и какой вообще ремонт тельферов бывает? Об этом всем – читайте в этом материале.

Что потребует починки чаще всего?

Наверняка любой, кто немного поработал с тельфером, подтвердит, насколько он упрощает перемещение крупной тяжелой поклажи по территории. Доставка груза от одной точки на объекте до другой проводится максимально быстро в сравнении с обычными вилочными тележками или штабелерами, управление очень простое, а сама электрическая таль не занимает столь ценной площади, будучи в прямом смысле слова в подвешенном состоянии над рабочей площадкой (при этом важно, что организовать ее монтаж можно и в помещении, и на открытом пространстве). Но, как у любой медали, здесь есть и обратная сторона.

Тельфер хотя и производит впечатление простого механизма, все же достаточно сложное устройство, состоящее из множества различных узлов и блоков. Поэтому мест, способных вызвать в процессе эксплуатации те либо иные проблемы, в нем немало. Конечно же, все зависит от конкретной модели: у серьезных и именитых производителей с качеством и надежностью проблем на порядок меньше, чем у ноунейм-продукции из Китая. Однако в целом все равно можно выделить самые важные с точки зрения будущего ремонта объекты внимания, которые чаще всего требуют замены или починки:

• естественный износ втулок, подшипников и различных валов тельфера;
• проблемы с тросоукладчиком и механические поломки барабана;
• сбои в электронных блоках управления тельфера и пульте д/у;
• перебои в работе электродвигателя и перегорание его обмотки;
• износ и неисправность тормозной системы в целом или ее частей.

Поэтому, если вы во время работы заметили отсутствие вращения электромотора или барабана (при работающем двигателе), произвольное разматывание троса либо же цепи, заклинивание редуктора или механизма тормозов, а также любые нехарактерные посторонние звуки и вибрации в грузоподъемнике, не говоря уж о задымлении или искрах, срочно обращайтесь за помощью в специализированную мастерскую, которая предлагает ремонт талей и тельферов. Но учтите: попытки самостоятельного ремонта могут привести к более серьезным поломкам – потому лучше сразу доверить это опытным квалифицированным специалистам.

Как можно избежать поломок?

Хотя, естественно, более правильный подход – организовать такую эксплуатацию тельфера, при которой ремонта можно если уж и не избежать, то сократить в нем потребность до минимума. Тем более что никаких особых сложностей и секретов в данном вопросе нет. Самое главное: это правильное и грамотное техническое обслуживание, а также бережное, аккуратное и соответствующее соображениям безопасности обращение при работе с таким устройством (а оно, напомним, несет повышенную опасность как для техники, так и для людей).

Начнем с планового сервиса. С одной стороны, частоту осмотра с диагностикой и заменой расходных материалов нужно определять исходя из конкретных условий работы тельфера на предприятии (нередко можно встретить мнение, что это надо делать через каждые 60-70 машиночасов). С другой же, специалисты говорят, что даже при средней загруженности подъемника вряд ли стоит делать это реже, чем раз в месяц. Что должно включать подобное обслуживание? Список примерных работ можно условно разделить на несколько следующих направлений:

• электропроводка: оценка состояния изоляции всей проводки и надежности заземления, работы токоподводящих шин, магнитных пускателей, конечных выключателей, токосъемника и различных систем безопасности;
• двигатель: качество пуска, стабильность работы электромотора, редуктора и управляющей электроники (в том числе и кнопочного пульта), отсутствие пробоев в обмотке двигателя и т.п.;
• таль: проверка ее чистоты, наличия необходимой смазки, оценка состояния и работоспособности канатоукладчика, зубчатой передачи, подвески крюка (в том числе его подвижности при вращении), а также тормозов;
• крепления: изучение надежности механической части тельферов в виде затяжки болтов, контактных соединений, оценки состояния пружинных шайб и шплинтов со стопорами, крепления грузового каната, крюка и другого.

При обнаружении каких-то проблем в любом из описанных узлов необходимо провести качественный и, самое главное, безотлагательный ремонт. Это позволит избежать серьезных поломок тельфера – и, соответственно, сэкономить немало времени и средств в будущем, а также отодвинуть необходимость в капитальном ремонте (как показывает опыт, он требуется спустя 3,5-4 тысячи машиночасов).

Что до упомянутой бережной эксплуатации, то и в этом вопросе все достаточно просто и доступно. Примерный перечень таких условий беспроблемной работы электрической тали в течение всего предписанного ее производителем срока эксплуатации состоит из следующих рекомендаций:

• не превышайте максимальную паспортную грузоподъемность тельфера;
• не используйте устройство при неподходящем режиме или температуре;
• не поднимайте закрепленные, вмерзшие или присыпанные землей грузы;
• не волочите поклажу по земле (обязательно поднимать ее на высоту);
• не допускайте резких разгонов, торможений и смен направления движения;
• не пользуйтесь тельфером при повреждении цепи, троса или крюка;
• не перемещайте грузы при обнаружении проблем с тормозами и стопорами;
• не нажимайте противоположные по значению кнопки на пульте управления;
• не включайте тельфер при открытом шкафе электроаппаратуры;
• не используйте концевой выключатель как рабочий выключатель;
• не оставляйте подвешенным груз на длительное время (на ночь).

Все вышеперечисленное – основа не только долговечности самой электрической тали, но и залог безопасности на объекте. Ведь несоблюдение описанных норм эксплуатации сможет привести не просто к поломке и дальнейшему ремонту тельфера, но и, как минимум, к серьезным травмам людей. Поэтому следите за тем, чтобы операторы устройства выполняли все предписания и регулярно, раз в несколько месяцев, проходили переаттестацию их квалификации для допуска к работе с такой техникой.

Ремонт кран балок, ремонт мостовых кранов, ремонт грузоподъемных кранов, ремонт кранового оборудования, ремонт грузоподъемного оборудования

Производственная Компания «Грузоподъемное Оборудование» предлагает широкий выбор подъемной техники в Москве для грузов различного назначения. Между тем, только своевременное и квалифицированное обслуживание грузоподъемных кранов и ремонт тельферов определяет их функциональность и долговечность. Ремонт грузоподъемных кранов в компании – актуальная услуга, включающая широкий спектр диагностических и восстановительных работ.

Важность профессионального подхода

Грузоподъемное оборудование неизбежно подвергается механическим нагрузкам и износу. В результате эксплуатации кранового оборудования и талей электрических происходит частичная или полная потеря функциональности. Тем самым, возникает необходимость в ремонте грузоподъемных кранов, который предпочтительнее доверить опытным специалистам.

Участие специалистов в ремонте кран балок и других установок – услуги опытных мастеров, хорошо знакомых со всеми современными крановыми установками. Квалифицированные сотрудники компании успешно выполняют оперативный ремонт тельферов, ремонт крановых путей мостовых кранов и сложный ремонт козлового крана. Привлечение дилетантов и попытки самостоятельного ремонта мостовых кранов могут стать причиной окончательного выхода из строя дорогостоящего оборудования и непригодности его к ремонту.

Ремонт кранового оборудования

Профессиональный ремонт грузоподъемных кранов может быть текущим, капитальным и внеплановым. В зависимости от сложности поломки и объема восстановительных работ мастерами проводятся те или иные ремонтные манипуляции. Преимущественно ремонт грузоподъемных кранов носит комплексный характер и включает следующие виды работ:

• Диагностика текущего состояния устройства
• Установление причин поломки и способов их устранения
• Замена изношенных деталей и элементов
• Модернизация конструкции и системы управления
• Монтаж дополнительных узлов и элементов
• Изменение геометрических и технических параметров
• Расширение функций и возможностей

В каждом конкретном случае создается индивидуальная программа ремонта и технического обслуживания. Такой подход позволяет выбрать оптимальный способ решения проблемы и выполнить ремонт кранов мостовых, консольных, козловых на высоком качественном уровне. Своевременный квалифицированный ремонт подкрановых путей мостовых кранов обеспечивает надежные гарантии безопасной эксплуатации устройств.

Широкий спектр услуг

В ремонте грузоподъемных кранов важен квалифицированный подход, который включает широкий спектр сервисных услуг:

• Контроль состояния конструкции, механизмов, узлов
• Мониторинг крепежных элементов (болтов, анкеров)
• Проверка тормозных системы, электродвигателей
• Замена и ремонт гидравлических, пневматических узлов
• Ремонт крановых путей и рельсов
• Смазка трущихся, скользящих деталей
• Нанесение защитных покрытий
• Укрепление основания, несущих элементов

При ремонте козлового крана осуществляется восстановление тормозной системы, ограничителей подъема и валовых колес. Нередко в ремонте мостовых кранов возникает необходимость в замене металлоконструкций с целью укрепления опор или подвесной системы.

Особенности ремонта кранов

Ремонт мостовых кранов – сложный трудоемкий процесс, который зависит от типа конструкции и вида поломки. В частности, востребованной является услуга ремонт кран балок – эти устройства пользуются повышенным спросом и нуждаются в постоянном техническом осмотре. Починка мостовых кранов нередко сопровождается ремонтом крановых путей, несущих балок и грузоподъемных механизмов.

Ремонт козлового крана как и ремонт грузоподъемного оборудования чаще всего требует замены грузового каната, подшипников, шестерен и валов. Восстановление механической части оборудования включает и другие виды услуг, позволяющие вернуть функциональность. Также в ремонте козлового крана необходимо восстановление электрической части. В частности, проводится замена электросхемы, изношенных шинопроводов и других важных деталей и элементов. Сложный ремонт козлового крана существенно упрощается, благодаря квалифицированному персоналу и современному диагностическому оборудованию.

Преимущества квалифицированного ремонта кранов

Безопасность грузоподъемных работ во многом определяется тем, насколько правильно выполнен ремонт мостовых кранов – Москва активно использует этот вид крановой техники. Профессиональный ремонт кран балок и ремонт мостовых кранов трудно представить без следующих факторов:

• Квалифицированный персонал с навыками работы с любой крановой техникой
• Современное диагностическое оборудование для установления дефектов и поломок
• Оригинальные комплектующие, детали и прочие элементы конструкции
• Сотрудничество с проверенными поставщиками материалов и комплектующих

Для ремонта крановых путей особенно важен профессиональный подход и глубокое знание конструкции различного оборудования. Использование инновационных технологий в ремонте кран балок подвесных электрических и других модификаций обеспечивает высокую безопасность устройств в процессе эксплуатации.

Ремонт и обслуживание тельферов

Специалисты компании производят не только качественный ремонт мостовых кранов, но и оперативный ремонт тельферов в Москве. При этом осуществляется обслуживание устройств, монтаж и квалифицированные ремонтные работы. Преимущественно в процессе ремонта тельферов различного назначения оказываются следующие услуги:

• Диагностика сварных швов, редукторов, траверсов
• Проверка состояния двигателя, механизмов подъема
• Контроль состояния и замена грузового каната (троса, цепи)
• Смазка деталей и механизмов с целью уменьшения износа

Профессиональный ремонт грузоподъемного оборудования и тельферов необходим в случае неполадок в работе, выхода из строя устройств. Объем и масштабы работ определяются конкретной моделью тельфера, его конструкцией и техническими параметрами. Также клиенты компании могут воспользоваться такой услугой как техническое обслуживание грузоподъемных кранов, которое бывает первичным, плановым и сезонным.

Цели и задачи ремонта

Квалифицированное обслуживание грузоподъемных кранов – насущная необходимость для всех владельцев подобной техники. Сроки и периодичность технического осмотра указываются в соответствующей документации (паспорте) и требуют своевременного исполнения. Грамотная диагностика позволяет выполнить работы по ремонту кран балок в сжатые сроки и с минимальными расходами.

Привлечение опытных специалистов направлено на оперативное выявление причин поломки, что позволяет оперативно устранить неисправности и дефекты. Правильно выполненный ремонт крановых путей, несущих оснований, механизмов исключает вероятность аварийных ситуаций, простоев производства и финансовых потерь.

Ремонт и обслуживание кран-балок

Компания «РусТальКран» предоставляет услуги по ремонту кран-балок и другого грузоподъемного оборудования: тельферов, мостовых, козловых, консольных, опорных кранов и пр. Наша основная деятельность – монтаж и производство грузоподъемного оборудования, но мы также и беремся за работы по ремонту любой сложности, максимально качественно и в минимальные сроки решаем поставленные задачи, предлагаем самые выгодные условия и даем гарантию на выполненный ремонт.

Мы комплексно подходим к ремонту кран балок в Москве и поэтому проводим полный цикл работ как по выявлению дефектов, так и их устранению. Все начинается с технического осмотра, который включает в себя:

• Опрос рабочих крана для сбора необходимых данных о его техническом состоянии;
• Осмотры всех частей конструкции;
• Проверка функциональности электроники крана и его системы безопасности;
• Проверка строп или канатов на износ;
• Проверка шпоночных соединений механизмов крана и его болтовых соединений;
• Проверка грузовой подвески.

В любом случае при ремонте тельфера кран балки проводятся работы по смазке: редукторов подъемных механизмов, блоков подвески и подшипников крюка, редуктора механизма передвижения и грузового каната или цепи вместе с барабаном. Также важно правильно провести отбраковку сварного корпуса у тали. Помимо этого в случае нужды проводится замена как отдельных силовых кабелей, так и электропроводки в целом в случае подачи на кран чрезмерного напряжения и невозможности прозвонить отдельные участки цепи и выявить конкретные места повреждения.

Особенности

Кран-балка – это разновидность подъемного мостового крана, у которого тельфер (электрическая таль) движется по специальной ездовой балке, опирающейся ходовыми колесами на рельсы. Это оборудование широко применяется для выполнения грузоподъемных, монтажных и ремонтных работ на производственных и сельскохозяйственных предприятиях, а также и в строительстве. Это высокотехнологичное устройство, ревизия и ремонт подвесной кран балки является достаточно сложным процессом, требует наличия определенной квалификации и специального инструмента. Различают следующие виды ремонтов:

• Текущий – плановое мероприятие, в процессе которого проводят работы по поддержанию работоспособности оборудования: частично разбирают механизмы, заменяют или восстанавливают изношенные элементы, выполняют профилактику для предупреждения возможных неисправностей.
• Капитальный – проводится при сильном износе, в процессе ремонта заменяют элементы конструкции, в том числе и несущие, налаживают работу основных узлов, производят регулировку.

Ремонт тельфера кран-балки является мероприятием повышенной опасности, так как производится на высоте с применением специализированного оборудования.

По каким причинам может потребоваться ремонт

Решение о необходимости ремонта принимается в соответствии с техническим состоянием оборудования. Наиболее частые причины возникновения неисправностей:

• Трещины, волосовины и другие дефекты и повреждения металла;
• Износ осей, канатов, шпонки, реборд, других деталей и механизмов;
• Деформация и разрушение подшипников;
• Нарушения смазки;
• Пробой электропроводки, короткое замыкание или обрыв.

Следует понимать, что от того, насколько хорошо будут выполнены обслуживание и ремонт этого оборудования, зависит не только продуктивность работы предприятия, но и безопасность рабочего персонала в целом.

Цена ремонта кран-балки

Сроки выполнения диагностических и ремонтных работ, а также их стоимость, напрямую зависят от сложности и объема работ, поэтому рассчитываются индивидуально для каждого объекта. Во время проведения технического осмотра выявляется характер повреждений и определяется объем работ. Позвоните нам или отправьте заявку с нашего сайта, и мы обязательно проконсультируем вас по всем вопросам! Заказать ремонт главных балок мостовых кранов и другой спецтехники в нашей компании вы можете по телефону или через сайт.

Наши преимущества:

• Доступные цены и безупречное качество ремонта;
• Минимальные сроки выполнения работ;
• Использование современного оборудования, оригинальных комплектующих и расходных материалов;
• Профессиональный подход, гарантия.

Заказать, или задать вопрос

Правильная установка тельфера (монтаж электрической тали)

Тельферы широко используются в строительстве и промышленности для проведения грузоподъемных и монтажных работ. Они представляют собой приспособления с электрическим приводом, которые работают от двигателя и могут поднимать грузы весом до 10 тонн на определенную высоту. Тельферы устанавливаются на однобалочных мостовых кранах или на монорельсовый путь. В конструкцию оборудования входит механизм передвижения, с помощью которого производится горизонтальное передвижение груза.

Монтаж тельфера должен проводиться специализированной организацией или квалифицированным специалистом, имеющим определенную подготовку. Для правильного монтажа оборудования важно учитывать следующие условия:

1. грузоподъемность и высота подъема тельфера;
2. скорость передвижного механизма;
3. параметры профиля балки;
4. условия использования оборудования;
5. соответствие напряжения электричества с требованиями производителя;
6. соответствие установки и подключения к требованиям безопасности.

Установка тельфера

Тельферы, как правило, поставляются в собранном виде. Перед установкой нужно удостовериться, что напряжение сети питания соответствует параметрам оборудования. Многие виды профессионального оборудования работают от промышленной сети питания, но есть и модели для питания от обычной сети 220в.

При выборе оборудования нужно также обратить внимание на номера профиля балки. В паспорте оборудования указывается, на дорожках какого размера можно установить тележку оборудования. Не допускается использование тельфера на балках с профилем меньшим, чем указано в паспорте.

Перед установкой важно тщательно осмотреть оборудование.

• На ней не должно быть пыли, грязи и влаги, поэтому тельфер нужно хорошенько очистить, высушить и смазать в соответствии с требованиями от производителя.
• Нужно проверить исправность всех болтовых, контактных соединений и стопорных механизмов.
• Опытный электрик должен провести проверку состояния проводов и измерить сопротивление изоляции.

Тельфер устанавливается на дорожке с помощью болтов и крепежных планок, шпилек и набора шайб, входящих в комплект оборудования. Тельфер должен установиться так, чтобы расстояние между колесом тележки и рельса составляло 4 мм с каждой стороны.

Нужно проследить, чтобы передвижению тележки ничего не мешало. Для этого не рекомендуется красить рельсовую дорожку, так как краска создает сопротивление. Ходу тележки может помешать также смазка дорожки. К тому же дорожку надо регулярно очищать от пыли и грязи, сушить от влаги во избежание коррозии. Рельсовая дорожка должна быть свободна, а наклон должен быть не менее 3%. Есть специальные требования безопасности, которым должна соответствовать рельсовая дорожка. Ниже приведем некоторые из них.

• Расстояние от тельфера до потолка или до нижней точки другого оборудования, работающего выше тельфера, должно составлять не менее 100 мм.
• Расстояние от тельфера до стен здания или до колонн и перил — не менее 60 мм.
• От нижней части тельфера до пола или до другой рабочей площадки — не менее 2000 мм.
• Расстояние от других оборудований, работающих рядом с тельфером — не менее 400 мм.

Подключение тельфера

Тельфер работает от сети питания, но прежде, чем подключить его к сети, нужно провести предварительную проверку.

• Все отдельные части тельфера нужно осмотреть на наличие ржавчины. Если на тормозных колесах, крышке двигателя и крышке тормозов будет ржавчина, то после подключения питания двигатель может загореть.
• Нужно проверить надежное соединение электрического блока. Для этого используется амперметр.
• Также важно проверить фазы путем подачи напряжения. Нужно подвесить тельфер и нажатием на кнопки управления проверить направление движений крюка и тележки.

Электрические тельферы подключаются к сети питания по определенной схеме, указанной в паспорте оборудования.

Напряжение сети должно соответствовать параметрам тельфера. При выборе силового кабеля нужно учитывать, что перепады напряжения не должны превышать 10%. Длина и диаметр поперечного сечения кабеля должны совпадать с мощностью двигателя тельфера.

Требования безопасности

Тельферы должны эксплуатироваться людьми, которые полностью владеют всеми знаниями по правилам безопасности. К тому же, специально назначенные люди должны регулярно осматривать исправность оборудования.

Перед первой эксплуатацией тельферы должны пройти испытания с грузами весом на 25% выше номинальной грузоподъемности. Испытание должно длиться максимум 10 минут.

Предупреждение Запрещается превышать номинальную грузоподъемность при работе с тельферами. При этом все канаты, крюки должны быть соответствующей грузоподъёмности. Несоблюдение правил безопасности опасно для жизни рядом находящихся людей и для сохранности груза.

В паспорте оборудования должно быть указано, сколько раз можно использовать тельфер в течение часа. Нужно строго соблюдать это требование во избежание перегрева двигателя. При использовании тельфера нельзя оставлять груз в подвешенном состоянии. Также не рекомендуется нажимать несколько кнопок одновременно. После использования оборудования его нужно отключить от сети питания.

Осмотр оборудования должен проводиться не реже одного раза в месяц. В ходе осмотра должны проверяться:

• состояние всех отдельных частей;
• надежность креплений;
• состояние рельсовой дорожки;
• работа тормозов;
• состояние изоляции электропроводки и др.

Результаты проверки должны записываться в журнале осмотра. Все обнаруженные неисправности подлежат немедленному ремонту или замене.

Ремонт кранов и подкрановых путей

Не нашли свой город в списке? Звоните + 7 (495) 587-43-38. Мы всегда готовы к взаимовыгодному сотрудничеству!

Мы предоставляем услуги в следующих городах

Источник