На моделях BMW E60 используется термостат с электронным подогревом, на сколько мы знаем его функция состоит настройке оптимальное температуры работы вашего двигателя, что очень важно. Так как все проходит через мозги вашей BMW E60, в большинстве случаев любая поломка термостат выдаст ошибку, но не всегда ошибка повлияет на работу или температуру мотора. Это происходит потому что, подобные термостаты имеют весьма надежный механизм защиты. В этой небольшой фото инструкции, Вы сможете посмотреть как заменить термостат на E60 (с четом двигателя M54) своими силами. Не забываем дать остыть двигателю, также мы не будем рассказывать про демонтаж вентилятора охлаждения и слив жидкости
1. Мы советуем заменить сразу и шланги(желтая стрелка), которые ведут к термостату(зеленая стрелка). Но если бюджет ограничен, не забываем почистить шланги и хотя бы поменять уплотнительные кольца.
2. Используем отвертку как рычаг и снимает фиксаторы со шлангов(зеленым пометили). Обратите внимания на зажима также. —>
3. Теперь надо вытянуть шланги от корпуса термостата. Обычно это сделать совсем не легко, если планируете использовать повторно, то будьте внимательны и не деформируйте его. Старайтесь раскачать его из стороны в стороны и снять. —>
4. Вытягиваем наверх контакты термостата, их удерживает обычный зажим. —>
5. Желтой и зеленой стрелкой пометили крепления термостата на 11 и на 13, откручиваем их. —>
6. Теперь не пугайтесь, термостат нельзя снять, так как он блокирован маслопроводом VANOS. Сейчас продолжаем разбирать, снимаем еще 3 болта на 10, помеченные на фотографии чуть ниже. —>
7. Теперь можно демонтировать термостат, будьте осторожны, возможно еще немного жидкости польется. —>
Перед установкой нового, очистите все пластиковой лопаткой. Далее затягиваем ровно все болты и не забываем залить жидкость в систему.
Источник
программируемый термостат м54 3.0i .
программируемый термостат м54 3.0i .
Андрей Владимирович » 08 дек 2013 20:15
Всем низкий поклон ! Сегодня обратил внимание на то что, температура ОЖ не поднимается до рабочей , а при ускорении ещё и опускается ( на улице -8″ ) — вопрос, — НЕИСПРАВНОСТЬ ТЕРМОСТАТА ? поменять его самому не составляет особых сложностей , но вот что я прочитал . стоит ли ехать в сервис для программирования ?? BMW — первый в мире изготовитель автомобилей, который использовал регулирование температуры охлаждающей жидкости с помощью термостата с программным управлением в крупносерийном двигателе. С помощью этого термостата возможно целенаправленное увеличение температуры охлаждающей жидкости при частичных нагрузках. Благодаря увеличению температуры охлаждающей жидкости при этих условиях эксплуатации двигателя достигается уменьшение расхода топлива. Управление программируемым термостатом осуществляет DME M5.2 в зависимости от поля характеристик. Это поле характеристик определяется следующими факторами: · — нагрузка двигателя · — частота вращения коленвала двигателя · — скорость движения автомобиля · — температура всасываемого воздуха · — температура охлаждающей жидкости Конструкция программируемого термостата Программируемый термостат — это термостат, который образует с крышкой единый узел. Принципиальное механическое устройство программируемого термостата соответствует обычному термостату. Однако дополнительно в расширительный элемент (восковый элемент) встроен обогревательный элемент. Программируемый термостат в разрезе Крышка программируемого термостата выполнена литьем из алюминия. В крышку термостата встроен также электрический разъем для обогревательного элемента, встроенного в расширительный элемент программируемого термостата. Программируемый термостат с электрическим разъемом для обогревательного элемента Принцип работы программируемого термостата Поле характеристик термостата определяется таким образом, чтобы без воздействия встроенного обогрева он открывался при температуре охлаждающей жидкости в термостате 103 o C (на входе в двигатель). Вследствие нагревания охлаждающей жидкости в двигателе на его выходе (место установки датчика температуры охлаждающей жидкости для DME и индикатора на комбинации приборов) в этой рабочей точке измеряется ок. 110 o C. Это и есть рабочая температура двигателя, при которой программируемый термостат начинает открываться без управляющего воздействия. В случае управляющего воздействия ЭБУ системы DME подает питание (12В) на встроенный в термостат обогревательный элемент. Благодаря подогреву расширительного элемента термостат открывается при более низких температурах охлаждающей жидкости, чем это было-бы в случае без дополнительного подогрева, (диапазон регулирования термостатом: прим. 80 o C — 103 o C).
· 1 Диапазон открытия термостата · 2 Температура охлаждающей жидкости · 3 Активизация обогревательного элемента напряжением 12 В · 4 Активизация обогревательного элемента напряжением 0 В Если температура охлаждающей жидкости на выходе двигателя превышает 113 o C, то, независимо от прочих параметров, DME включает подогрев программируемого термостата. Диагностика Соединения и функционирование программируемого термостата контролируются диагностикой ЭБУ системы DME. Появившиеся неисправности записываются в ЗУ неисправностей ЭБУ системы DME. Индикатор температуры охлаждающей жидкости Шкала показаний температуры охлаждающей жидкости в комбинации приборов соответствует более высокому уровню температуры, обусловленному программируемым термостатом. Индикатор температуры охлаждающей жидкости в комбинации приборов показывает в средней зоне температуры охлаждающей жидкости от 75 C до 113 C в среднем положении. ИЛИ ВСЁ ТАКИ ПОМЕНЯЛ ЕГО САМ И ВСЁ , ПРОБЛЕМА РЕШЕНА ? Какие будут мнения ?
Re: программируемый термостат м54 3.0i .
Alexey V » 09 дек 2013 07:14
Re: программируемый термостат м54 3.0i .
Андрей Владимирович » 09 дек 2013 17:50
Re: программируемый термостат м54 3.0i .
Dreich » 09 дек 2013 20:09
Re: программируемый термостат м54 3.0i .
Андрей Владимирович » 10 дек 2013 19:44
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: Bing [Bot] , YandexBot и гости: 2
Источник
Холодный термостат на М54
Для печатиПредыдущая тема | Следующая тема
Dmi1ry
Подробно
гость клуба
На форуме с 08 09 2017, 18:28
Сообщений 1
Авто: BMW 530IA e39
Торговая репутация:
Откуда: Москва
Репутация: 0
Рекомендуем
Рекомендуем почитать на тему Холодный термостат на М54
46я 2003 года, м54б30, акпп 5hp19. Звонкое тарахчение на холостых и при легкой нагрузке до 1500 о.
Продам прокладку клапанной крышки для БМВ е46 с моторами М54, М52ту. производитель Erling, номер дет.
такая беда, на днях заменил радиатор и расширительный бочок, сразу же после первого запуска загорела.
Приветствую,может у кого-то есть новые запчасти от м54 покупали но не пригодились,например такие как.
Рус777
Подробно
гость клуба
На форуме с 26 11 2017, 18:21
Сообщений 2
Авто: БМВ Е39 520i
Торговая репутация:
Откуда: Москва
Репутация: 0
artk
Приветствую. хочу заказать холодный термостат на M 54 B 22 цена , нахожусь в Москве. спасибо
Я настроил так, чтобы она с одной стороны — не часто гудела как самолет (блокировалась), а с другой стороны — блокировалась только при хорошем прогреве/ высокой температуре наружного воздуха. Т.е. она у меня включается только когда реально жарко (под капотом/на улице).
Последи за температурой двигателя посредством 7-го теста, если она не превышает нормального значения, то не парься.