Ремонт типтроник пассат б5

Тема: Ремонт включения типтроника 01V (отчет с фото)

Опции темы

Поиск по теме

Всем Перцам — Перец Клуба! Регистрация 24.09.2009 Возраст 45 Сообщений 23,098

Спасибо:

Получено: 621 Отправлено: 507

Ремонт включения типтроника 01V (отчет с фото)

Симптомы и причины: тупо не работает

Начитавшись немногочисленных топиков о ремонте типтроника путем замены ленты с магнитами (в некоторых случаях платы с герконами) решил своими силами попытать счастия, результат ниже, читаем …

Для понимания происходящего картинка

1. Рукоятка селектора АКПП
2. Втулка (хром)
3. Крышка
— со щитком, вкладышем с обозначениями, перекрывающей лентой и направляющей
4. Направляющая гильза (вот именно она может быть двух цветов)
5. Крышка (не путать с поз. 7, ну мало ли)
— со щитком и вкладышем с обозначениями
— не может заменяться отдельно
6. Щиток
— вместе со вкладышем встроен в кронштейн крышки
— не может заменяться отдельно
7. Вкладыш с обозначением
— с печатной платой
— со встроенным в печатную плату выключателем Tiptronic -F189-
— вместе со щитком встроен в кронштейн крышки
— не может заменяться отдельно
8. Перекрывающая лента
— с 2-мя магнитами для выключателя Tiptronic -F189- и индикацией передач
— Магниты должны быть прочно соединены перекрывающей лентой
9. Направляющая

Вот что нам пишет по этому поводу ELSA

Снятие и установка рукоятки с красно-коричневой пластмассовой деталью:
Вытянуть кнопку рукой через определенную ощутимую точку прижима, потянуть за рукоятку вверх. Кнопку разблокировки при этом не нажимать.

Для установки установить рычаг в положение D и надавить рукояткой на селектор АКП.
Обязательно следить за тем, чтобы перед установкой кнопка была вытянута через точку прижима — кнопка должна выступать на мин. 10 мм -a-.
Для этого вытянуть кнопку рукой через определенную ощутимую точку прижима, после чего она не может вернуться назад.

Снятие и установка рукоятки с чёрной пластмассовой деталью:
Установить селектор в положение 3.
Сдвинуть втулку -1- вниз.
Вытянуть кнопку -2- из рукоятки -3-, чтобы рычажок – стрелка — свисал вниз.
Снять рукоятку с рычага селектора.

Не знаю как у кого, на данном этапе у меня проблем не возникло .
Вытянул как выше писалось до «ощутимой точки» кнопку 2, потянул вверх рукоятку 3 .

. и рукоятка в руках …

Снимал в положении селектора Р. Как видно из картинки у меня соединительная втулка сломана, купил б/у ручку за 200 рублей

Источник

Проблема с АКПП Типтроник на В5- РЕМОНТ:(

Возникли проблемы при переключении на заднюю передачу.
(Авто Пассат В5 1.9 TDI ATJ 2000г. АКПП типтроник.климат. седан)
Месяца 3-4 назад появились следующие симптомы: При переключении в положение R (нога на тормозе) происходит один или несколько рывков назад. отпускаю тормоз-Авто движется несколько метров и передача(по ощущением соскакивает) При нажатии газа, если скорость схватила, то можно проехать какой то отрезок без проблем. Если притопить, сразу соскакивает:(
В итоге по сугробам так мучиться надоело -отдал в ремонт мужичку одному,спец по коробкам.(Бюджетный вариант) Кстати за эти 4 месяца изменений в хужшую сторону не замечал.

На приборке ошибок нет, кроме AirBagа-(Ошибка сопротивления или скачок напряжения -водительскя сторона)Тоже ксати недавно возникла!
Тест VAGCOMом ниче не дал. Ошибка AirBag не стирается:( Есть мнение на замену какой-то спирали в АirBagе в руле.
Про кробку VAG говорит все в норме!Температура 46гр. была при -12 в воскресенье, при этом температура движка около 70-80гр была.
Предварительный диагноз кудесника без снятия разбора коробки- «Надо смотреть гидравлику» Предлагает замену плиты-его термин.
1 Вопрос: В чем может быть проблема?
2 Вопрос: Возможна замена плиты с коробки 2.5 тди В5го Пассата на мою коробку.(У кудесника просто есть б/у плита в идеальном состоянии, опять же по его словам. Или другими словами АКПП Типтроник на 1.9 ТДИ на моем пасе отличается ли от АКПП Типтроник на 2.5 ТДИ.
Оставил седня авто на ремонт! Жду диагноз:( и ваши соображения

Источник

Тема: Ремонт включения типтроника, ТТ, 01V, EZS (отчет с фото)

Опции темы

Поиск по теме

Всем Перцам — Перец Клуба! Регистрация 24.09.2009 Возраст 45 Сообщений 23,098

Спасибо:

Получено: 621 Отправлено: 507

Ремонт включения типтроника, ТТ, 01V, EZS (отчет с фото)

коробка — EZS, не очепятка

Симптомы и причины: тупо не работает

Начитавшись немногочисленных топиков о ремонте типтроника путем замены ленты с магнитами (в некоторых случаях платы с герконами) решил своими силами попытать счастия, результат ниже, читаем …

Для понимания происходящего картинка

1. Рукоятка селектора АКПП
2. Втулка (хром)
3. Крышка
— со щитком, вкладышем с обозначениями, перекрывающей лентой и направляющей
4. Направляющая гильза (вот именно она может быть двух цветов)
5. Крышка (не путать с поз. 7, ну мало ли)
— со щитком и вкладышем с обозначениями
— не может заменяться отдельно
6. Щиток
— вместе со вкладышем встроен в кронштейн крышки
— не может заменяться отдельно
7. Вкладыш с обозначением
— с печатной платой
— со встроенным в печатную плату выключателем Tiptronic -F189-
— вместе со щитком встроен в кронштейн крышки
— не может заменяться отдельно
8. Перекрывающая лента
— с 2-мя магнитами для выключателя Tiptronic -F189- и индикацией передач
— Магниты должны быть прочно соединены перекрывающей лентой
9. Направляющая

Вот что нам пишет по этому поводу ELSA

Снятие и установка рукоятки с красно-коричневой пластмассовой деталью:
Вытянуть кнопку рукой через определенную ощутимую точку прижима, потянуть за рукоятку вверх. Кнопку разблокировки при этом не нажимать.

Для установки установить рычаг в положение D и надавить рукояткой на селектор АКП.
Обязательно следить за тем, чтобы перед установкой кнопка была вытянута через точку прижима — кнопка должна выступать на мин. 10 мм -a-.
Для этого вытянуть кнопку рукой через определенную ощутимую точку прижима, после чего она не может вернуться назад.

Снятие и установка рукоятки с чёрной пластмассовой деталью:
Установить селектор в положение 3.
Сдвинуть втулку -1- вниз.
Вытянуть кнопку -2- из рукоятки -3-, чтобы рычажок – стрелка — свисал вниз.
Снять рукоятку с рычага селектора.

Не знаю как у кого, на данном этапе у меня проблем не возникло .
Вытянул как выше писалось до «ощутимой точки» кнопку 2, потянул вверх рукоятку 3 .

. и рукоятка в руках …

Снимал в положении селектора Р. Как видно из картинки у меня соединительная втулка сломана, купил б/у ручку за 200 рублей

Источник

Тема: Поиск неисправности и ремонт АКПП tiptronic. требуется помощь ГУРУ.

Опции темы

Поиск по теме

Lupo Регистрация 04.04.2013 Адрес Москва, САО Возраст 32 Сообщений 241

Спасибо:

Получено: 8 Отправлено: 20

sanyoua, FEV 01V — это маркировка Фольксвагена, твоя коробка ZF 5hp19 )

— Добавлено чуть позже —

Васька, начало диагностики всегда такое: чтение ошибок, проверка уровня масла (по мануалу), проверка качества масла.

По ошибкам косвенно предполагаем — недостаточное давление. Отсюда делаем вывод: проблема с механизмом прокачивания масла или рабочим телом (маслом). Если недостаточный уровень — доливаем. Иначе разбор коробки в любом случае. Если масло черное и горелое — горели фрикционы, а это точно разбор механической части. Если есть крупная металлическая стружка — посмотреть магнитится или нет (из алюминия сделан гидроблок, из стали — всё остальное).

Polo Регистрация 30.10.2011 Адрес Пермь Возраст 35 Сообщений 359

Спасибо:

Получено: 10 Отправлено: 20

Васька, начало диагностики всегда такое: чтение ошибок, проверка уровня масла (по мануалу), проверка качества масла.

По ошибкам косвенно предполагаем — недостаточное давление. Отсюда делаем вывод: проблема с механизмом прокачивания масла или рабочим телом (маслом). Если недостаточный уровень — доливаем. Иначе разбор коробки в любом случае. Если масло черное и горелое — горели фрикционы, а это точно разбор механической части. Если есть крупная металлическая стружка — посмотреть магнитится или нет (из алюминия сделан гидроблок, из стали — всё остальное).

Ну вот, уже пошло дельное и детальное обсуждение и гадание на кофейной гуще.
Спасибо, прибавилось пищи для размышления.

Lupo Регистрация 13.04.2012 Адрес СПб Возраст 34 Сообщений 162

Спасибо:

Получено: 3 Отправлено: 13

Так в ряде коробок ZF 5HP19 и есть одна из маркировок коробок FEV. У меня та же проблема. Сначала провернуло вкладыш на насосе. Отдал в ремонт гидротрансформатор и купил новый насос. Все отмыл, собрал, поменял все масла. Запустил а задней передачи нету, и когда разгоняешься только 1 и 2, с 3 скидывает. После трех таких процедур встает в аварийный режим. А да и кстати поменял Блок АБС перед установкой коробаса. Был сломан.
Номер Контроллера: 8D0 927 156 DD
Компонент и/или версия: AG5 01V 1.8l5VT RdW 1314
Кодирование: 00103
Код Сервиса: WSC 05311
1 Неисправности:
17114 — Контроль передачи и передаточного отношения: неправильное передаточное отношение
P0730 — 35-00 — —

Источник

Тема: не работает типтроник

Опции темы

Поиск по теме

Golf Регистрация 19.03.2010 Адрес Орловская обл Возраст 46 Сообщений 842

Спасибо:

Получено: 0 Отправлено: 0

-это магнит переключает лампочки передач!
пластинки 3 от смотрите которые одеваются на рукоятку акпп!там в самой большой должен быть в торце магнит-но не такой как слева-а тонкий и длинный на палочку металическую похож

Lupo Регистрация 24.01.2007 Адрес Россия, Белгород Возраст 38 Сообщений 151

Спасибо:

Получено: 0 Отправлено: 0

чет я там и пластинок не нашели никаких кроме тех которые стоят под резинкой тоненьких но насколько я понял они декоративные закрывают дырку при переключении в типттроник, но там тоже нету и трех магнитов. может смотрю не туда?

— Добавлено чуть позже —

интересно, а где бы можно было бы посмотреть схему в тех.документации?

Golf Регистрация 19.03.2010 Адрес Орловская обл Возраст 46 Сообщений 842

Спасибо:

Получено: 0 Отправлено: 0

вот на одной из этих пластинок и стоит магнит!ОДИН!
фото ты выложил совсем не того что надо!
выложи фото трех пластинок.

— Добавлено чуть позже —

в этке,в экзисте
читайте поиск!была тема -я там фото и схемы типтроника выкладывал

Lupo Регистрация 24.01.2007 Адрес Россия, Белгород Возраст 38 Сообщений 151

Спасибо:

Получено: 0 Отправлено: 0

— Добавлено чуть позже —

— Добавлено чуть позже —

верх и низ этих пластинок

Golf Регистрация 19.03.2010 Адрес Орловская обл Возраст 46 Сообщений 842

Спасибо:

Получено: 0 Отправлено: 0

сделай фото самой нижней пластинки(первое фото)-вроде как нету у тебя там магнита(отвалился наверное)
на нижней фотке он должен быть прям под твоим пальцем!НА ТОРЦЕ ПЛАСТИНКИ !

— Добавлено чуть позже —

телефон с коннектить с компом не могу-драйверов нету-а то бы я тебе сделал фотку!

Lupo Регистрация 24.01.2007 Адрес Россия, Белгород Возраст 38 Сообщений 151

Спасибо:

Получено: 0 Отправлено: 0

насколько я понял это на нижней пластине должны стоять магниты? у меня на торце видно немного неровный пластик как будто что то отломано. Стрелкой показано где. Там должны магниты стоять?

Golf Регистрация 19.03.2010 Адрес Орловская обл Возраст 46 Сообщений 842

Спасибо:

Получено: 0 Отправлено: 0

да там один магнит ввиде тонкой палочки-как спичка-у тебя его там нет-это и есть причина почему не включается типтроник!

сделай тест
подсоедени зеленую плату к штекеру-достань магнит из резинки ,преведи рукоятку акпп в положение типтроника и поднеси магнит к трем герконам -ты фото выкладывал где 3 стрелки-посмотри что будет,при поднисении к среднему геркону на приборке должно загорелься 54321

Golf Регистрация 19.03.2010 Адрес Орловская обл Возраст 46 Сообщений 842

Спасибо:

Получено: 0 Отправлено: 0

специально для тебя разобрал свой типтроник-вот нижняя пластина с магнитом

Lupo Регистрация 24.01.2007 Адрес Россия, Белгород Возраст 38 Сообщений 151

Спасибо:

Получено: 0 Отправлено: 0

зачэм ты себе машину поломал? 🙂

Golf Регистрация 19.03.2010 Адрес Орловская обл Возраст 46 Сообщений 842

Спасибо:

Получено: 0 Отправлено: 0

снял за 3 мин-у меня руки из нужного места растут

Lupo Регистрация 24.01.2007 Адрес Россия, Белгород Возраст 38 Сообщений 151

Спасибо:

Получено: 0 Отправлено: 0

попробовал, прикладывал магнитик с резинки с черному центральному геркону, и к остальным тоже. Реакции никакой, на табле ничего не высвечиваеться.

— Добавлено чуть позже —

ну извини, что тут поделаешь если у меня растут не оттуда. Щас предкам позвоню и их поругаю, за то что меня такого не правильного вырастили 🙂

Polo Регистрация 18.04.2010 Адрес Карачаевск Возраст 35 Сообщений 337

Спасибо:

Получено: 5 Отправлено: 0

У тебя штырь на коробку установлен?

Lupo Регистрация 24.01.2007 Адрес Россия, Белгород Возраст 38 Сообщений 151

Спасибо:

Получено: 0 Отправлено: 0

это как? где смотреть?

Golf Регистрация 19.03.2010 Адрес Орловская обл Возраст 46 Сообщений 842

Спасибо:

Получено: 0 Отправлено: 0

и небудет ничего!
я тебе не правильно сказал-магнитик надо ДЛИННЫЙ!что бы он сразу два геркона замыкал!а у тебя длинного магнита нету!
а от короткого не работает-я у себя то же попробывал

— Добавлено чуть позже —

это блокиратор Туфля!спереди селектора акпп стоит-вернее спереди снизу

Lupo Регистрация 24.01.2007 Адрес Россия, Белгород Возраст 38 Сообщений 151

Спасибо:

Получено: 0 Отправлено: 0

когда тормоз отпускаешь тапок на никелерованной панели загораеться? это про него речь идет? этот есть

Polo Регистрация 18.04.2010 Адрес Карачаевск Возраст 35 Сообщений 337

Спасибо:

Получено: 5 Отправлено: 0

это как? где смотреть?[/QUOTE]
Ну противоугонка на коробке стоит? У меня тип троник не работал из за того что при установке штыря повредили эту магнитную пластину.

Lupo Регистрация 24.01.2007 Адрес Россия, Белгород Возраст 38 Сообщений 151

Спасибо:

Получено: 0 Отправлено: 0

Ну противоугонка на коробке стоит? У меня тип троник не работал из за того что при установке штыря повредили эту магнитную пластину.[/QUOTE]

опять же не могу сказать по поводу противоугонки, в акпп не очень разбираюсь. Но если я правильно понял о этом тапке речь идет?

— Добавлено чуть позже —

кстати и в Етке я не нашел этих пластинок, толко полоса резиновая с магнитом вот и все. Интересно можно ли купить по отдельности эту пластину новую с магнитом? а то насколько я понял или она отломалась или ее отломали до меня, как то она больно ровно на торце откусанна, как будто ее потом шлифовали.

Источник