Ремонт тнвд 24 часа

Ремонт ТНВД

Качество функционирования ТНВД напрямую влияет на производительность и стабильность работы дизельного двигателя. При обнаружении признаков ухудшения показателей мотора следует произвести профессиональную диагностику на специальном оборудовании, чтобы вовремя устранить неисправности и избежать более масштабного ремонта.

Диагностика ТНВД

Цены на диагностику ТНВД дизельных двигателей

Диагностика
и регулировка ТНВД

Рядные ТНВД с механическим регулятором

Рядные ТНВД с электронным управлением

Распределительные ТНВД с механическим регулятором

Распределительные ТНВД с электронным управлением VE/VP

Основными причинами, которые вызывают поломки дизельных двигателей, являются следующие факторы:

• нерегулярное обслуживание некомпетентными мастерами;
• неправильная эксплуатация двигателя;
• заливка некачественной солярки или масла;
• естественный износ элементов системы.

Главным последствием неисправностей ТНВД является перерасход топлива. Регулярная и грамотная диагностика, регулировка и техобслуживание позволят сократить потери дизеля и продлят срок эксплуатации мотора на 15%.

Оборудование для диагностики

1. Механический тестер МТА-2 (ДД-2120) применяется мастерами сервисных центров для проверки состояния форсунок, плунжерных пар и нагнетательных клапанов. Тестирование не требует разборки и снятия элементов, что значительно экономит время и трудовые ресурсы.
2. Стенд для диагностики и регулировки ТНВД. Существует несколько разновидностей такого оборудования. Выбор модификации производит мастер, исходя из поставленной задачи.

Основная причина ненормальной работы двигателя заключается в закоксовке форсунок. Постепенное образование твердых отложений на стенках распылителей характерно для двигателей с системой впрыска. В российских реалиях этот процесс прогрессирует быстрее, поскольку в стране продается огромное количество некачественного топлива.

Появление отложения изменяет форму факела распылителя, сокращая пропускную способность элемента. На наличие данной неисправности указывают следующие признаки:

• проблемный запуск двигателя, усугубляющийся в холода;
• резкие подергивания и провалы во время ускорения и на переходах с одного режима на другой;
• снижение производительности двигателя;
• перерасход топлива.

Если оставить эти симптомы без внимания, можно вызвать более серьезные проблемы с дизельным двигателем, поэтому рекомендуется провести своевременную диагностику. Для экспресс-тестирования дизельных форсунок, оснащенных электронной системой Common Rail, используется тестер обратной подачи топлива. Прибор необходим для измерения уровня перелива на автомобиле. Его подключают к обратной ветви слива дизеля с форсунок и набирают горючее в колбы (отдельные для каждой форсунки). Неисправную форсунку определяют, сравнив уровень жидкости в колбах.

Ремонт топливного насоса высокого давления

К сожалению, большинство владельцев дизельных автомобилей пренебрегают своевременной диагностикой и техническим обслуживанием, что в результате приводит к печальным последствиям. Возникает необходимость серьезного ремонта, его можно было бы избежать при прохождении осмотра топливной арматуры чуть ранее.

В нашем распоряжении самое современное и надежное оборудование, для диагностики и устранения неисправностей топливных насосов на дизелях традиционного типа и их модифицированных версиях с цифровым управлением. Подробный прайс приведен в таблице ниже.

Источник

Ремонт ТНВД: способы и меры профилактики

ТНВД расшифровывается как топливный насос высокого давления. Это один из важнейших компонентов системы питания. Он служит для подачи топливной смеси под давлением в камеру сгорания, а также дозирует впрыск. Любой сбой в его работе приводит к серьезнейшим проблемам при эксплуатации самого дизельного двигателя. Проверка и ремонт ТНВД должны проводиться на специальном стенде, но выявить характерные признаки его возможной неисправности можно и самостоятельно.

Указание на них поможет мастеру в сервисе намного быстрее установить причину и устранить ее. Своевременная диагностика, а также обращение к специалистам сразу при появлении первых отклонений от нормального режима работы позволит с минимальными затратами вернуть насосу работоспособность.

почему стоить обратиться именнно в дизель авто

Знаем все о дизелях

Более 20-ти лет мы занимаемся исключительно ремонтом дизельных двигателей и накопили огромный опыт в этом направлении

Современное оснащение

Имеем современное дилерское диагностическое оборудование, а так же новейшее оборудование для ремонта двигателей

Предельно честная работа

Не навязываем услуги, все работы выполняются по предварительным договоренностям

Выгодная стоимость услуг

При возможности мы ремонтируем детали, а не заменяем на новую

Возможность поэтапной оплаты

Стоимость работ сообщается изначально, которую можно разбить на поэтапную оплату. НЕТ дополнительных и скрытых платежей

Выполнение работ согласно нормам завода изготовителя

Весь регламент работ производится четко согласно регламенту завода производителя, восстанавливаем паспортные параметров двигателей

Ремонт
дизельных
двигателей

Ремонт
дизельных
форсунок

Ремонт
Common rail
систем

Диагностика
дизельных
двигателей

Ремонт ТНВД
дизельных
автомобилей

Ремонт
топливной
аппаратуры

Даем ОДНИ ИЗ ЛУЧШИХ цен в городе

Пример стоимости работ:
• Диагностика ДВС: 1250 руб.
• Диагностика ТНВД: от 2000 руб.
• Ремонт ТНВД : от 3500 руб.
• Ремонт насос форсунки со снятием и установкой (common rail): от 3500 руб.
• Выставление меток распределительного вала: от 2800 руб.
• Ремонт ГБЦ: от 3000 руб.
• Замена насос-форсунок: от 1500 руб.
• Замена свечей накала: от 500 руб./шт
• Промывка форсунок: 1200 руб.
• Замена распредвала: от 3500 руб.

Заказать обратный звонок

Заполните форму и мы вам перезвоним.

Когда необходим ремонт ТНВД — характерные признаки поломки

Можно выделить несколько основных факторов, проявление которых явно указывает на наличие какой – то неисправности. Если самостоятельно понять причину не удается, обратитесь в наш сервис. По указанным признакам специалисты быстро выявят поломку и выполнят ремонт ТНВД в СПб любого вида быстро и качественно. У нас всегда в наличии полный перечень комплектующих, а также нового оборудования.

Что может указывать на наличие неисправности? Это:

• пуск двигателя затруднен;
• увеличенный топливный расход;
• черный дым из выхлопной трубы;
• повышенный шум;
• нестабильность работы мотора на холостых оборотах;
• утечки топлива.

Ремонт ТНВД: виды оборудования

Насосное оборудование для топливной системы дизельного двигателя может быть нескольких разновидностей. Владея информацией о том, к какому из них конкретно относится установленный на авто топливный насос, проще понять и установить причину, вызвавшую неисправность.

1. С непосредственным действием. Этот тип оснащен плунжерной парой. Их особенность –нагнетание и впрыск топлива происходят единовременно.
2. С аккумуляторным впрыском. Здесь циклы раздельны: сначала смесь попадает в аккумулятор насоса и лишь затем подается к форсункам системы.

Также ТНВД делятся на несколько классов в зависимости от особенностей конструкции:

• Многосекционные или V – образные встречаются крайне редко. Применяются с мощными моторами, но работающими на малых оборотах.
• Рядные – цилиндры установлены в ряд. Топливо в них подается поочередно.
• Распределительные – способны одновременно подавать смесь в несколько цилиндров.

«Дизель-Авто» существует на рынке
уже более двадцати лет.

За это время нашими специалистами был накоплен колоссальный опыт обслуживания,

диагностики и ремонта автомобилей с дизельным двигателем. Поэтому мы гарантируем

вам высочайшее качество всех выполняемых нами работ.

Мы выполняем ремонт автомобилей с топливной аппаратурой Delphi, Bosch, Denso,

Siemens, Zexel, а так же ТНВД с электронным и механическим управлением

Неисправности и причины их возникновения

Причин, способных вызвать поломку ТНВД или привести к нарушению его работы, достаточно много. Чаще других встречаются:

1) Топливо подается и распределяется неравномерно, низкая компрессия, увеличенный расход топлива – плунжерная пара изношена.

2) Заклинивание плунжерной втулки – производственный брак, встречающийся на дешевых конструкциях.

3) Быстрый износ или заклинивание, коррозия – высокое содержание влаги в солярке.

4) Загрязнение – работа на «износ» – забит фильтр, что привело к загрязнению плунжеров.

5) Разгерметизация – повреждение уплотнительных элементов.

6) Перегрев – проблемы в работе системы охлаждения.

7) Подтеки масла, нестабильность работы двигателя на холостых оборотах – сальники и прокладки выработали свой ресурс.

8) Масляная эмульсия в системе охлаждения указывает на повышенный износ деталей. Это самый опасный вид поломки, требующий незамедлительной замены изношенных элементов.

Мы работаем
с марками

Профилактика

Избежать серьезного ремонта ТНВД, а также существенно продлить срок его службы позволяет выполнение некоторых профилактических мер. Для обеспечения надежной работы насосного оборудования следует:

• использовать только качественное топливо с низким содержанием влаги в его составе;
• регулярно осуществлять промывку топливной системы;
• своевременно менять фильтр;
• не допускать снижения уровня топлива в баке ниже минимального допустимого;
• в холодное время года не забывать о прогреве двигателя на холостых оборотах;
• периодически выполнять регулировку и настройку параметров насоса;
• не забывать про диагностику.

Услуги ремонта ТНВД в Санкт-Петербурге

Ремонт ТНВД в Санкт-Петербурге в нашем специализированном сервисе начинается с проведения диагностики и установки точной причины, которая привела к поломке или неисправности того или иного элемента. Диагностика и ремонт насоса выполняются на специально предназначенном для этого стенде, который позволяет быстро выявить источник проблем.

Способ ремонта зависит от вида неисправности и может осуществляться следующим образом:

1. Устранение утечек. Насос снимается с авто, устанавливается на стенд. Выявляется причина течи. Осуществляется разборка того узла или элемента, который нуждается в замене комплектующих: прокладки, уплотнительные кольца, втулки. После установки новых деталей, ТНВД вновь собирается, проходит стендовое испытание на работоспособность и лишь потом ставится на машину.
2. Ремонт плунжерного механизма. Для этого снимается распределительная головка. Насос разбирается, все детали осматриваются на предмет наличия трещин, дефектов засоров. Изношенные детали плунжерной пары заменяются на новые, прочищаются все сетки, устраняются обнаруженные загрязнения. Оборудование собирается, тестируется, возвращается на автомобиль.
3. Устранение заедания рейки. Ремонт осуществляется на стенде: выявляется место ее «прикипания», узел приводится в соответствие и возвращается на место.

После даже самого минимального ремонта ТНВД необходимо настроить, отрегулировав его параметры. Для этого собранный насос необходимо заполнить соляркой, установить на автомобиль, подключить его к системе питания. Проверка его работы осуществляется при запущенном на холостых оборотах двигателе.

Убедившись в работоспособности, выполняется регулировка угла впрыска топлива, а также измеряется его давление.

Источник

Полный прайс на ремонт и диагностику ТНВД и форсунок

Ремонт и диагностика ТНВД

Наименование	Марка машины/двигателя	Диагностика	Регулировка	Регулировка + замена РТИ	Кап. ремонт *
ТНВД Камаз
ТНВД 33-02, 33-10	Камаз 740.10 740.10-20	включена в стоимость ремонта	4500 ₽	6500 ₽	10000 ₽
ТНВД 332-30	Камаз 7408.10	включена в стоимость ремонта	4800 ₽	6500 ₽	11500 ₽
ТНВД 337-40 и мод. (EURO 1)	Камаз 740.11-240Е1	включена в стоимость ремонта	4500 ₽	6500 ₽	11000 ₽
ТНВД 337-20 и мод. (EURO 2)	Камаз 740.11-240Е1	включена в стоимость ремонта	5500 ₽	7000 ₽	12000 ₽
ТНВД Bosch 0 402 648 608-611 E2	Камаз 740.31-240	включена в стоимость ремонта	5500 ₽	—	15000 ₽
ТНВД Bosch 0 402 648 817,818 Е3	Камаз 740.64-420	включена в стоимость ремонта	—	—	—
ТНВД Зил
ТНВД 4УТНМ и мод. (Бычек)	Д-245.12	включена в стоимость ремонта	5000 ₽	—	11000 ₽
ТНВД МАЗ
ТНВД 323, 323-10	ЯМЗ 236 БЕ, НЕ	включена в стоимость ремонта	5000 ₽	6500 ₽	12000 ₽
ТНВД 324,324-10 (EURO 2)	ЯМЗ 236 БЕ-2, НЕ-2	включена в стоимость ремонта	5000 ₽	6800 ₽	12500 ₽
ТНВД 60.5-30 и мод.	ЯМЗ-236	включена в стоимость ремонта	4500 ₽	6000 ₽	10000 ₽
ТНВД 607.5-10	ЯМЗ-236 БЕ -1 (турбо)	включена в стоимость ремонта	4500 ₽	6000 ₽	10000 ₽
ТНВД 80.5-30 и мод.	ЯМЗ-238	включена в стоимость ремонта	4500 ₽	6500 ₽	11000 ₽
ТНВД 80.6-40 и мод.	ЯМЗ-238 Б (турбо)	включена в стоимость ремонта	5500 ₽	8000 ₽	12000 ₽
ТНВД 901.8-20 и мод.	ЯМЗ-240	включена в стоимость ремонта	6000 ₽	8500 ₽	15000 ₽
ТНВД 133-02,135-02 и мод. (Е2)	ЯМЗ 236НЕ2	включена в стоимость ремонта	6300 ₽	8500 ₽	14000 ₽
ТНВД 173-11 и мод (EURO 2)	ЯМЗ 238ДЕ2	включена в стоимость ремонта	7000 ₽	9900 ₽	15000 ₽
ТНВД 175-01 и мод (EURO 2)	ЯМЗ 7511	включена в стоимость ремонта	7000 ₽	9900 ₽	15000 ₽
ТНВД 136-10 и мод. (ЕURO 3)	ЯМЗ 6561.10	включена в стоимость ремонта	—	—	—
ТНВД 179-10 и мод (EURO 3)	ЯМЗ 6581	включена в стоимость ремонта	—	—	—
ТНВД ГАЗ
ТНВД 36,362	Газ-542	включена в стоимость ремонта	5000 ₽	—	12500 ₽
ТНВД 363 и мод.	Д-260.10	включена в стоимость ремонта	5500 ₽	—	12500 ₽
ТНВД 773	Д-245 Е2	включена в стоимость ремонта	5000 ₽	—	12500 ₽
ТНВД МТЗ
ТНВД Motorpal PP4M10U1f-3486	L-245.12 Е2	включена в стоимость ремонта	5000 ₽	—	11000 ₽
ТНВД Motorpal PP4M10U1f-3491	Д-260.1	включена в стоимость ремонта	5500 ₽	—	13500 ₽
ТНВД УТН и мод.	Д-240,Д-65	включена в стоимость ремонта	4000 ₽	—	10000 ₽
ТНВД 4УТНМ и мод.	Д-245.12	включена в стоимость ремонта	5000 ₽	—	11000 ₽
ТНВД других марок
ТНВД Bosch 0 402 736 924	Dong Feng L 360 20	включена в стоимость ремонта	—	—	—
ТНВД ТАТРА	PV8	включена в стоимость ремонта	5000 ₽	—	договорная
ТНВД ТАТРА	PV10	включена в стоимость ремонта	6000 ₽	—	договорная
ТНВД А4ТН 9*10	А-41, СМД-14,18	включена в стоимость ремонта	4000 ₽	—	10000 ₽
ТНВД А6ТН 10*10	А-01	включена в стоимость ремонта	4500 ₽	—	11000 ₽
ТНВД ЛСТН	СМД-14,18	включена в стоимость ремонта	4000 ₽	—	10000 ₽
ТНВД НД 21/2	Д21,Д-120	включена в стоимость ремонта	4000 ₽	—	10000 ₽
ТНВД НД 21/4	Д37,Д-144	включена в стоимость ремонта	4000 ₽	—	10000 ₽
ТНВД НД 22/6	Т-150 и мод.	включена в стоимость ремонта	4500 ₽	—	12000 ₽

Ремонт и диагностика Форсунок

Наименование	Диагностика	Регулировка	Кап. ремонт
Форсунка мех. 271-02, 273-31	50 ₽ *	300 ₽	350 ₽
Форсунка мех. 26,261, тракт.	50 ₽ *	250 ₽	350 ₽
Форсунка 216, 267,51,455 ЕURO 2	50 ₽ *	300 ₽	400 ₽
Форсунка 216, 267,51,455 ЕURO 2	50 ₽ *	300 ₽	400 ₽
Форсунка мех. 26,261, тракт.	50 ₽ *	250 ₽	350 ₽

Дополнительные услуги

Мойка ТНВД	500
Ремонрт МОВ	от 1500
Ремонт регулятора	от 1200
Ремонт корректора	от 1000
Снятие / установка форсунки	от 300
Снятие / установка ТНВД	от 4000

1.Капитальный ремонт – полная замена прецизионных деталей (плунжерные пары, нагнетательные клапана, РТИ, подшипников, по заводскому регламенту без использования восстановленных запчастей.

2.Цена ремонта согласовывается с заказчиком на дату ремонта исходя из стоимости устанавливаемых запчастей.

3.В цену ремонта не входит стоимость базовых деталей: корпус ТНВД, муфта опережения впрыска (МОВ), топливный насос низкого давления (ТННД), кулачковый вал. При замене базовых деталей цена услуг увеличивается на их стоимость.

4.При необходимости с регулировкой может производиться ремонт регулятора, корректора,МОВ.

5.Гарантия на ремонт при соблюдении правил эксплуатации (качество топлива и масла, сохранность пломб)– шесть месяцев;

Источник