Ремонт тнвд baw fenix евро 4

Клапан так то должен жужать у меня тоже жужит только не знаю в какие именно моменты помоему в момент включения зажигания,а симптомы у меня похожие были на старом 1044 бау,тоже не было давления в рампе но только у меня заглох и больше не заводился,помогло замена тнвд.

У меня жжужит и вибрирует как электробритва, не перестовая, как только повернул ключ на старт, то есть вкл зажигание!
У тебя старый бау был с комон рейл? то есть евро-3?

Да евро 3.Я предлогою сначала проверить трубки на подачу топлива к тнвд из бака не забились ли они какой нибудь хренью.Тут я считаю могут быть три проблемы это забитые трубки,тнвд или клапан тнвд,если учитывать что у тебя нет давления в рампе больше в принципе притчин я не вижу.

Качаю ручной подкачкой насоса малого давления, топливо с каждым качком брызжет на 50-60см, это норма, с баком всё впорядке, но всё равно вариант, попробую на прямую с бутылки.
клапан 5рублей стоит, электрический, вроде как возврату не подлежит, жаль будет если не он, комплект плунжеров 13-14 рублей, за работу даж незнаю ск возьмут, вот и сижу весь нет облазил, форумы, советов спрашиваю, так как дело с ком рейл имею как взял китаюзу, до этого всё на механике, доброй старой надёжной, где люб старый поливной волк сразу же скажет чтоне так, и починят это не так в любом колхозе страны или гараже! а тут нати вам х в томате подсунули нам империалисты сиситему бошь в китайском не дорогом красиво закомуфлированном авто

Не спорю эфир штука не полезная,но у нас на фирме один чувак 3 года на эфире в мороз бау заводил,ему все крутили пальцем у виска,а ему пох так и ездит до сих пор.Да форсы тут не причем 100 процентов если с ТНВД не брызжет значит в рампе не создается нужное давление,поэтому и не заводится,он от туда как пулемет сикать должен,а на форсах и на убитых когда тепло он заводится.А какой пробег у тебя забыл спросить?

Есть три основные проблемы: Воздух, замёрзшее топливо (забитые фильтра) и форсунки. В остальном проблемы врядли будут. Форсы умирают от использования аналоговых ФТОТ. Ничего кроме боша ставить не желательно.
Если при прокачке топливной системы пользуешься «сливными пробочками», то есть риск подсоса воздуха в них (слабая резьба).

Влад, ты можешь посмотреть как у тебя работает клапан глушилка на насосе, поверни ключ, включи зажигание, пощупай рукой этот клапан, как он себя ведёт, для удобства лучше чтобы кто нить включил зажигание. Если не затруднит! Отпишись, как он себя ведёт.

всем привет. у меня точь в точь проблема была. заехал на сервис сказали фарсы полители поменяли все 4 о чудо все ок цена вопроса 42000р но не тут то было проехал 1000км и опять двадцать пять. что делать. помогите.

Пробег авто до замены форсунок какой?

всем привет. три дня мучил бафика и дамуил. пробег 60 тыс км
купил себе бортавик на него (фирмы бав престиж 55) показал 3 ошибки 1)к/з 1 форсунки 2)к/з 3 форсунки 3) не стабильный сигнал дпкв.
вынул дпкв а на нем стружки 5мм почистил, поставил все нет одной проблемы с форсунками повозился проверил проводку все ок потом понял когда разъем варсы откл. вот ошибка, сбросил невига не заводится а с буксира с пол пинка.
ну на форсунки я же подумать не мог они же новые:de:.
на хх работает газу даю синий белый черный и т.д. дым ошибок нет. решил погонять тока в нагрузачку газу дал опа глохнет, чек горит,комп пишет превышает макс значение расхода топливо. сбрасываю ошибку, завожу, лезу к движку сдергиваю обратку с форсунок на запущенном движке , а со 2-й и 3-й фарсы как с пулемета соляра брызжет, тут сразу все ясно стало.

ну на форсунки я же подумать не мог они же новые:de:.

короче снимаю форсунки разбираю верхушки,долго смотрел немог понять как дальше разобрать там походу спец ключ нужен примерно как шестигранник на 10 или 9 но в центре с отверстием потому что там шток торчит или она вовсе не разбирается.
я с психу взял форсунку и этим штоком об доску влупил аж воткнул , и о чудо дую в нею дуется нажимаю на шток не дуется ура починил. вторую я конечно так стучать не стал. а просто покрутил туда сюда за шток ( примерно как клапана притирают ) собрал, поставил ключ на старт и с пол оборота завел . поглядел на выхлом дыма нет даю газу дыма нет, все супер я доволен.
а итог этой басни таков что не надо отдавать кучу бабок на новые фарсы достаточно замены иглы и то если начал саляру в выхлоп кидать.
кстати старые форсунки я починил но на них немного подкапчивает когда газу даешь
. А самое главное забыл сказать из за чего все это , из за фильтора с насосом слабого давление. Воздух подсасывал поскуда короче я его выкинул и поставил сипоратор топливный с подкачкой и с подогревом фирмы ман. вот както так.

ну на форсунки я же подумать не мог они же новые:de:.

Мораль басни- главное не ударить, а знать куда ударить, с какой силой и как. Походу у тебя случайным образом все три карты козырные легли в одни
руки. Только вопрос-сколько проходит «отремонтированная»? Хотелось бы со временем увидеть информацию о ресурсе. А то, глядишь и будем чинить льющие форсунки путем ударяния распылителем о деревяшку. Чем черт не шутит.
ЗЫ. Воздух в топливной Е-3 быстро приканчивает шарик-клапан, который как раз находится в голове форсунки. Если смотреть под лупой или микроскопом-то он выглядит как клубень картошки, который колорадские жуки жрали долго.

ну на форсунки я же подумать не мог они же новые:de:.

Источник

Ремонт тнвд baw fenix евро 4

Всех приветствую !
Кто подскажет в чём дело ?
Baw 1044 евро 2, на ходу машина заглохла(ехал с грузом 4 тонны), обнаружил , что не сосёт топливо ! Шланги пустые !
Ручным насосом закачал топливо, из обратки брызгает, крутишь стартёр , из форсунок насоса топливо не идёт !
Это накрылся носос тнвд ? Или ещё что то можно сделать с ним ?
машине 8 лет, года четыре назад насос менял !

ТННД не качает.. если качает рукой, то смотри пружину в ТННД

Спасибо за ответ !
Только сегодня буду смотреть и решать , что делать с машиной .
А не подскажешь, если стартёр крутит и с обратки будет идти топливо а на форсунки не будет ! Это значит насос тнвд накрылся ?
я только проверял рукой , качаешь ручной насос, с обратки идёт топливо !

ручной насос на форсы не качает, надо открутить трубки с форс и стартером прогнать воздух..ка пойжет дт, закручиваеть и заводить..мех насос вдруг не умирает.. его кончина медленная и агонична
,

Извини дружище !
пытаюсь завести машину, но увы ничего не хочет заводится !
ручным насосом накачал топливо и из обратки брызгает(давление чувствуется ), а когда стартером крутишь то ничего не брызгает , ни с обратки и с насоса тнвд выходы на форсунки !
Каков твой вердикт ?
снимать тнвд ?
попервой, убедись, что ТННД качает от стартера. что сеточка на входе в ТНВД не забита. Попробуй

качать топливо вручную и стартером прокачать в трубках..если в форсах воздух, его надо удалить. если ТННД руками качает, а от стартера нет, то виновата пружинка в ТННД

попервой, убедись, что ТННД качает от стартера. что сеточка на входе в ТНВД не забита. Попробуй

уже разобрал , пытаюсь сразу точки вмт по картинке подготовить на шестерёнках, а мне зараза не прокрутить двигатель, оборот делает и застревает , труба какая то , перед разборкой стартером всё крутило, а теперь руками не прокрутить, антифриз слил с машины, почему не прокрутить вал ?
не может же быть что в гильзу что то попало ? у меня такое было давно, когда прокладку пробивало и попадала жидкость в гильзу , ну и гидроразрыв получался !

хотел снять насос, пытался соединить точки вмт на шестернях и капец, вал прокручивается на один оборот и застревает или в обратную сторону кручу и опять через оборот застревает, форсунки открутил и то же самое происходит, не прокрутить , один оборот и заедает. Что это может быть ? сцепление заедать может ?

Здравствуй !
Извини не знаю как тебя зовут !
ситуация такая :
ехал, заглохла машина, обнаружил что топливо не идёт из насоса тнвд,стартером всё крутило ,решил снять насос и отвести на проверку , снял радиатор, решил подготовить точки вмт(насос ещё не снял, он стоит и сейчас), стал крутить за шкиф ключём, оборот крутиться и встаёт колом, обратно оборот сделал и опять колом, выкрутил форсунки, крутиться легче, но только один оборот и дальше колом , как будто упирается во что то.
крутить теперь стартером боюсь.
Нахожусь в полном ступоре ! не могу понять , насос не снят, всё как было стоит , да разборки крутило стартером нормально и вдруг не прокрутить вал(только оборот в одну сторону или обратно).
Может быть сцепление заклинивает , у меня там пружины слышу клацают демпферные .

а стьартером крутило мотор? м

стартёром крутило нормально, потом слил антифриз, снял радиатор,открутил ремень, снял крышку переднюю на насос, хотел выставить заранее точки вмт на насосе, точнее на шестерне насоса, чтобы потом сразу поставить новый насос, пытаюсь ключём 32 , за передний шкиф крутить, оборот прокрутил и заело, обратно оборот и опять заело, полез вниз крутить за венец маховика, тоже самое, открутил форсунки, оборот крутиться легче, но всё равно заедает.
В полном ступоре я нахожусь .
что могло произойти, думаю, что теперь откручивать , сцепление открутить , открутить коромысло !
мне тут сказали , что может вкладыш на коленчатом валу закусывать ?

Может шестерню какую срезало? Когда делаешь эти пол оборота насос крутится?

А вона оно как! Привет, Алексеем меня зовут.
Теперь и я в ступоре.
Но насос бы я не стал откручивать, так сразу. Мало ли почему солярка не идёт из него, может она к нему и не подходит.
А сцепление-то тут совсем не при делах.

метки сбил.. более нечему.. и про тннд тоже писал, уже 3 раза. но проверить малое..сразу насос снимать.

братцы ! вы меня извините, что я вас тут достал , но больше спросить не у кого .
у меня ещё насос не снят, я снял только радиатор и переднюю крышку чтобы снять насос. Ничего не снимал ещё, а не крутит и всё тут, я замерил примерно, получается не целый оборот а меньше, примерно около 180 градусов оборота и заедает и в обратную сторону крутишь и заедает.
Хожу думаю , что открутить на машине !
спасибо , что отвечаете !

когда крышку откручивал..какую?? всю преднюю или ту которая насос закрывает? ничего внутрь не упало? ну не может от того, что открутил крышку стопориться мотор.Как заедает? мертво?? у него всеж компрессия .давай фото крышки

крышку откручивал переднюю которая закрывает насос !
снял крышку верхнюю мотора, обнаружил , что последний клапан полностью разрегулирован, зазор 0.5 см., коромысло не снимал, но ослабил все клапана, двигатель стал прокручиваться полностью, то есть клапан упирался в поршень, ослабил и обнаружил что штанга последнего клапана не выходит при прокручивании двигателя !
все остальные ходят а последний стоит на месте !
это что получается , что накрылось в двигателе ?
штанга сломалась ? или распределительный вал ?

ну вот теперь более менее понятно..руками штангу не вынешь? вал коромысловый сними.. бывает, что штанга не попадает в толкатель.. и штангу гнет, если заводят так.. если уже и это не помогЁт, тогда придется разбирать, смотреть, ходит ли толкатель.. как фантьастика — лопнул р\вал.. но про бау вроде не писали еще про такое..пиши,Ю чем можно — будем помогать

Ни чо не достал.
Так вытащи же уже эту штангу. Сняв распредвал, перед этим.

Алексей !
а проконсультируй ещё пожалуйста !
меня очень замонало сцепление на машине, рвёт диски очень часто(прокручивает сердцевину, видимо заклинивают пружины)), я пробовал всё , кроме установки на машину корзины и диска от газ 53, что нужно сделать, что бы поставить такое сцепление, снимать маховик- центровать корзину, сверлить и нарезать резьбу ! Какие ещё есть нюансы установки такого сцепления ? Там диск в 2 раза толще чем штатный !

Снимать маховик и нести к токарю. Он выточит кондуктор для центровки.
Здесь выкладывали чертёж кондуктора, но не знаю где искать.

Други !
опять проблема !
всё снимал, насос тнвд, форсунки, тнвд проверили- всё работает- типа подрегулировали(отдал 4 тыщи),пришёл к выводу, что у меня в насосе тннд запала пластмассовая втулка и тннд не держал давление , накачиваешь вроде а он сразу обратно сбрасывает- поправил.
Сегодня всё собрал ! метки на насосе совместил, клапана отрегулировал !
Нихрена не заводится !кручу стартером -Схватывает один- два раза и опять в пустую крутит , много раз пробовал- нихрена не завести !
чё посоветуете- проверять метки на шкиве насоса ? вроде всё правильно поставил !
Что ещё может быть ? на форсунки топливо идёт !

Так опережение впрыска надо выставить.

Извини пожалуйста !
что нужно сделать ?
я шестерню тнвд не разбирал !
у меня от машины полная тупизма уже наступила .
года четыре назад насос тнвд на новый менял, там ничего с опережением впрыска не делал , просто по меткам поставил и сразу завелась !
а сейчас собрал и не заводится , крутишь пять -десять секунд, бывает схватывает один два раза, из трубы белый дым в момент схватывания и никак не завести !

белый дым возможно зажигание на один оборот ошибся

Евгений большое спасибо за помощь !
Это как понять? Я насос тнвд не правильно поставил или клапана не правильно отрегулировал ?
или мне нужно на насосе один оборот сделать , без шестерёнок ?

я не разбирал Е-2 не могу точно сказать сколько делает оборотов тнвд за один оборот каленвала, нужно смотреть инструкцию какой поршень должен быть в мертвой точке, какие клапана должны быть закрыты а какие открыты, и в кокой цилиндр должен быть впрыск. просто где то я читал токую проблему, именно на один оборот тнвд тоже ошиблись. вот ссылка на мой яндекс диск, там есть инструкция для BAW https://yadi.sk/d/xYs1vf1ukDJQE

Если исходить из количества зубьев на шестернях, (на шестерне коленчатого вала 24 зуба, на шестерне тнвд 48 зубов) то один проворот коленчатого это половина поворота насоса тнвд !
ничего не понимаю:bt:
ща сниму радиатор и метки проверю !
проверил метки ! всё совпадает !
снимал крышки спереди ! все метки совпали !

ДРУГИ посоветуйте что делать ?
снять насос тнвд и прокрутить его на один оборот ?
Уже сижу практически плачу:bh:

насос наверное поставил на 4 цил а клапана стоят на первом вот и незаводится

Надо ТНВД развернуть на 180°.
На этом моторе, когда выставлены все метки, впрыск идёт на четвёртый цилиндр.

Спасибо за ответы !
Я немного туплю! Я насос разверну на 180 градусов ,на пол оборота или на 24 зуба, тогда метки уже не совпадают же , там же шпонка стоит?

Братцы Хелп ми:bc:
я не врубаюсь ! Объясните непутёвому как повернуть тнвд на 180 градусов ?
у меня всё стоит по меткам , на шкиве насоса стоит шпонка , которая вставляется в шестерню ! И по другому никак не вставить !
Что в насосе нужно повернуть на 180 градусов ?

Привет всем !
Прокрутил насос !
Стал ещё раз проверять клапана !
Гитлер капут машине !
только сейчас выявил проблему ! обнаружил две погнутых штанги:ca:
полная труба !
чё теперь делать ?
проверять компрессию ?

У меня проблема попроще,но новую тему создавать не стал.Может кто чего подскажет.Полбака солярки,все в порядке,меньше половиы,солярка за ночь уходит,либо крутишь долго,либо поднимай кабину и подкачивай ТННД.При этом мотор работает хорошо и даже как-то помягче(может так кажется)Систему опрессовывал,подсос воздуха не нашел,эабор с бака все в порядке,фильтра норм,ТННД менял.Может есть китайсуая хитрость?

проблеме твоей имя — штуцер с клапаном( который на входе стоит в ТНВД)..бдаго оне с евро и мазом даже одинаковые..Правда есть засада.. среди продаваемых — 90 % такие же.. я брал германия ( ну НЕТ наших стары, кои 40 лет в воде живут) .. и усе.

А вентиляцию бака не проверял?
И трубка топливозаборника, было дело, треснула по шву, у кого-то.

у меня.. даже не треснула, а так..слегка посасывали падла..

А вентиляцию бака не проверял?
И трубка топливозаборника, было дело, треснула по шву, у кого-то.

Спасибо.Трубка и вентиляция в порядке

Спасибо,то есть искать надо сразу немецкий?

Источник