Ремонт тнвд дизель эксперт

Насосные PLD-секции представляют собой насосы-форсунки, у которых нагнетающие элементы представлены плунжерными парами, а управляющие – специальными электромагнитными клапанами (см. рис. 1). При этом .

СИСТЕМА ДИЗЕЛЬНОГО ВПРЫСКА COMMON RAIL Устройство и принцип действия Система Common Rail – это система впрыска топлива под высоким давлением. Ее называют также аккумуляторной системой впрыска. .

Одним из многочисленных видов топливных насосов высокого давления являются распределительные ТНВД (смотри рисунок 1 – Распределительный ТНВД). Среди основных их подтипов можно выделить те, которые .

ТНВД или топливные насосы высокого давления представляются достаточным видовым разнообразием изделий. Среди таковых можно отметить наличие распределительных, рядных и V-образных агрегатов. .

Качественный ремонт ТНВД КАМАЗ в Москве в сервисных центрах «Diesel-PRO». Доступная цена на ремонт топливной аппаратуры КАМАЗ. Гарантия на все выполненные работы. Ремонт ТНВД КАМАЗ в наших центрах .

Топливные насосы высокого давления предназначены для подачи точно рассчитанной порции топлива в цилиндры, под определённым углом, в нужный момент и с необхомым напором давления. Стабильную работу .

Регулировка ТНВД в «Дизель-Про» в Москве — это отличное качество, доступная стоимость и гарантия. Мы оперативно выполним регулировку или ремонт ТНВД. Все работы профессионально произведем в .

Диагностика ТНВД, выполненная специалистами тех центра «Дизель Про», позволит вам без лишних затрат произвести ремонт или регулировку топливного насоса. Цены на услуги в наших центрах вполне .

Источник

Мой дорогой дизель: почему ломаются ТНВД, и как их чинят

С момента окончательной прописки дизельных моторов на легковых автомобилях не только владельцы, но и мастера с небольшой опаской смотрели на это «чудо техники». Да, выигрыш на топливе и на тяге очевиден – но что будет, если мотор сломается? Особенностью всех без исключения двигателей на тяжелом топливе является прецизионность сборки самых ответственных деталей, а также величина рабочего давления – разумеется, если мы говорим о современных моторах. Глядя на нормо-часы в сервисе, касающиеся ремонта и обслуживания топливной аппаратуры, каждый невольно задастся вопросом: «Стоит ли игра свеч?». И да, и нет.

С одной стороны, вы получаете неимоверно производительный ДВС с паровозной тягой и уменьшенным расходом, с другой – необходимость повышенного внимания к качеству топлива, более частой замене топливного фильтра и довольно большим расходам в случае необходимости ремонта или замены элементов системы. Но если первая чаша весов все же перевесила, и вы стали обладателем автомобиля «на дизеле» с системой Common Rail, то стоит посмотреть, как ремонтируются элементы этой системы. Сегодня мы выясним, как выполняется ремонт ТНВД.

Кратко об устройстве

Common Rail : это словосочетание у всех на слуху, и многие даже знают, что это такое. Говоря простым языком, это не что иное, как система впрыска дизельного топлива из общей магистрали непосредственно в цилиндр двигателя под очень высоким давлением (1 600 – 1 800 бар). Некоторые скажут: но ведь дизтопливо уже давно впрыскивается непосредственно, в чем же особенность? Ответ лежит на поверхности, в самом названии: это «единая магистраль».

Раньше, до появления Common Rail, дизтопливо под давлением, создаваемым ТНВД (топливным насосом высокого давления) отправлялось сразу к форсунке, через которую впрыскивалось в цилиндр. В новой же системе насос нагнетает топливо в топливную рампу, которая сама по себе является аккумулятором – а уже от рампы топливо по трубкам подводится к форсункам.

Благодаря подобной схеме получается, что все форсунки имеют в своем распоряжение топливо под одинаковым давлением в любое время и в любом количестве – причем давление это довольно высокое. Оно необходимо для лучшего распыления и, следовательно, смешивания топлива с воздухом, а значит, для более полного сгорания. Все это – звенья цепи, ведущей к повышению эффективности работы ДВС.

Почему нельзя было обойтись без общей топливной рампы? Чтобы ответить себе на этот вопрос, попробуйте надуть до максимального размера воздушный шарик за один присест. Если вы кит, то справитесь без проблем. Если же вы человек, то придется или очень постараться, или просто сделать несколько вдохов и выдохов. Так и здесь: систему питает небольшой насос высокого давления с малыми потерями на трение, но с возможностью накачать 1600 бар в трубку, называемую топливной рампой.

Следующий элемент в схеме – форсунки. В современных моторах они могут быть электромагнитными или пьезоэлектрическими. Вторые, к слову – последнее слово техники в дизелестроении.

Для завершения схематической картины работы Common Rail добавим, что топливо от рампы подается к форсункам, но не запирается в самой рампе, а отводится через сливной канал. По сути, топливо в системе постоянно циркулирует, но как только сигнал «приходит» на электромагнитный клапан, он «открывает» форсунку, и топливо распыляется в цилиндр. Кстати, именно об устройстве и работе форсунок мы поговорим в следующей статье.

Устройство ТНВД

Конструктивно насосы могут быть роторными или, как в нашем случае, плунжерными. Так как в наше поле зрения попал плунжерный насос, и на данный момент он более распространен, то и рассматривать мы будем различные вариации этой конструкции.

Принцип работы предельно прост: подпружиненный плунжер двигается внутри стакана, набирая и выталкивая из полости над ним дизтопливо. Перемещается плунжер благодаря кулачковому валу. Зачастую конструктивно в корпус установлено три плунжера. В полости над плунжером установлены односторонние клапаны на впуск и выпуск. В общем, насос устроен почти как сердце.

Если обратиться к деталям, то можно выделить три типа ТНВД.

Источник

Ремонт ТНВД дизельных двигателей

Компания «Дизель-Мастер» предлагает услуги по ремонту ТНВД дизельных двигателей в Санкт-Петербурге и Ленинградской области. Вне зависимости от модели и качества изготовления, рано или поздно любой топливный насос потребует профилактики или ремонта. Рекомендуется с этим не затягивать и при первых же симптомах неисправности обратиться в автосервис — так получится избежать более серьёзных поломок и быстро вернуть автомобиль к нормальной работе.

Когда может потребоваться ремонт ТНВД дизеля

Причина большинства неисправностей — это естественный износ деталей, а также использование некачественного масла. Опираясь на собственный опыт мы составили список основных проявлений, при которых может потребоваться восстановление топливного насоса:

затруднённый запуск мотора;
шум и перегрев движка;
потеря мощности;
повышенное потребление топлива и масла;
перегрев двигателя;
жёсткая работа мотора;
запах топлива в салоне;
чёрный дым из выхлопной трубы.

В зависимости от причины неисправности, может потребоваться капитальный либо текущий ремонт топливных насосов высокого давления. Только после детальной диагностики можно будет назвать конечную стоимость работ и время их завершения.

Причины неполадок

Самая распространённая проблема, из-за которой приходится ремонтировать ТНВД дизельных двигателей — несвоевременный износ ходовой. На внутренних элементах может скапливаться грязь и нагар, которые мешают нормальной работе агрегата и приводят к поломкам. Также нередки и следующие проблемы:

уменьшение пропускной способности форсунок;
истирание поводков плунжеров;
деформация втулки;
износ зубьев на рейке, плунжерных пар, клапанов.

Все вышеописанные неполадки появляются из-за неправильной или неравномерной подачи топлива, а также из-за использования масла низкого качества. Подробнее в статье.

Этапы ремонты

При восстановлении агрегата необходимо учитывать модель насоса — разные производители выпускают устройства, которые конструктивно сильно отличаются друг от друга. Только зная все эти нюансы можно гарантировать, что ремонт пройдёт успешно.

В нашем сервисе большое внимание уделяют диагностике — как внешнему осмотру, так и проверке на специализированном стенде. Такой подход позволяет точно определить неисправность, а заодно проверить все узлы агрегата на их работоспособность. Этапы проходят в следующем порядке:

предварительная очистка;
разбор;
дефектовка запчастей;
определение неисправностей;
непосредственно сам ремонт, установка новых деталей;
сборка и регулировка;
испытания;
передача автомобиля владельцу.

Как показала практика, заниматься восстановлением сломанных деталей — бесполезно. Они просто выработали свой ресурс, а потому подлежат полной замене. Используем для замены новые оригинальные запчасти, которые оптимально подходят под конкретный агрегат — только так можно гарантировать его долгий срок службы. Помимо внутренних узлов ТНВД может оказаться повреждённым сам корпус. Заварить или как-то заделать трещину не представляется возможным — это может привести к перегреву и деформации компонентов.

Почему обращаются именно к нам

Сервис-центр «Дизель-Мастер» зарекомендовал себя как надёжный помощник в случаях, когда нужен срочный ремонт ТНВД дизеля или любые другие восстановительные работы с автомобилем. В нашем штате работают автослесари с большим практическим опытом. Вместе с современным оборудованием это позволяет нам гарантировать оперативное и качественное выполнение даже самой сложной работы.

Чтобы подробнее узнать об услугах автосервиса или получить бесплатную консультацию — позвоните нам прямо сейчас!

Источник

Диагностика и ремонт дизельных форсунок и ТНВД

Где отремонтировать в Подольске ТНВД и форсунки по приемлемой стоимости?

Диагностика и ремонт форсунок и ТНВД достаточно трудоемкая процедура. Для ее проведения требуются прежде всего квалифицированные специалисты и соответствующее оборудование. Даже небольшое количество воды или микроскопическая стружка в солярке может привести к выходу из строя форсунок и ТНВД.

Ремонт форсунок в Подольске осуществляется путем замены деталей с использованием ремкомплекта. Однако часто возникают проблемы, решение которых требует произвести диагностику. Основные неисправности, которые ведут к необходимости ремонта или замены запчастей ТНВД:

двигатель не работает на полную мощность;
из выхлопной трубы валит характерный дым;
происходит дерганье автомобиля;
расход топлива неравномерный;
двигатель не запускается.

Название услуги	Цена	Добавить
АКПП (автоматическая коробка передач)	3000 руб.
АКПП (автоматическая коробка передач)	3000 руб.
АКПП (автоматическая коробка передач)	3000 руб.
АКПП (автоматическая коробка передач)	3000 руб.

Название услуги	Цена	Кол-во	Сумма	Удалить

Ремонт насос форсунок в Подольске и их диагностика в зависимости от типа транспортного средства может производиться как на стенде, так и непосредственно на двигателе, без демонтажа. Если у вас возникли проблемы с топливным насосом или форсунками, то специалисты автосервиса в Подольске Эксперт Дизель осуществят замену отработанных запчастей или произведут их реставрацию.

Сервисный центр Эксперт Дизель в Подольске осуществит ремонт дизельных форсунок и ТНВД быстро и без потери качества. Все работы производятся на самом современном оборудовании. Возможна либо реставрация изношенных деталей, либо замена их на новые.

После проведения работ дается гарантия. Обращайтесь в сервисный центр Эксперт Дизель, все проблемы с вашим автомобилем будут устранены в максимально сжатые сроки.

Источник

Ремонт ТНВД

Ремонт ТНВД — одна из специализаций центра «Diesel-Pro». Мы занимаемся профессиональным ремонтом ТНВД в Москве и области дизельных двигателей любой сложности. Качество работ соответствует требованиям производителей и европейским стандартам. На все ремонтные работы дизельной аппаратуры легковых и грузовых автомобилей предоставляем гарантию качества.

У нас можно купить ТНВД по доступной цене на месте или заказать топливный насос высокого давления в интернет-магазине, выбрав в каталоге подходящую модель. Стоимость услуг в компании «Дизель-Про» доступная. Однако даже такие затраты вы сможете снизить, если после диагностики потребуется только регулировка ТНВД.

Цены на ремонт ТНВД

Рядные ТНВД		Цена в руб.
1	Демонтаж/монтаж рядного ТНВД с установкой зажигания	12000
2	Проверка работоспособности ТНВД Евро 0, Евро 1, Евро 2 на стенде*	1500
3	Проверка работоспособности ТНВД Евро 3 на стенде*	2000
4	Проверка работоспособности двухреечного ТНВД Евро 3 Н-типа на стенде*	2500
5	Разборка — дефектовка ТНВД с последующей сборкой	2500
6	Сборка любого ТНВД после дефектовки	1000
7	Проверка форсунки на стенде	100
8	Снятие и установка форсунки BOSCH, ZEXEL, DENSO, DELPHI	600 — 1500
9	Регулировка на стенде форсунки BOSCH, ZEXEL, DENSO, DELPHI, ЯЗДА, НЗТА, АЗПИ	500
Распределительные ТНВД		Цена в руб.
1	Демонтаж/монтаж ТНВД	4 200
2	Диагностика ТНВД BOSCH, ZEXEL, DENSO VE	3 000
3	Диагностика ТНВД BOSCH, ZEXEL VP, Lucas-Perkins	6 000
4	Регулировка ТНВД BOSCH, ZEXEL, DENSO VE	2 000
5	Регулировка ТНВД BOSCH, ZEXEL VP, Lucas-Perkins	3 000
6	Восстановление ТНВД ТНВД BOSCH, ZEXEL, DENSO VE	6 000
7	Восстановление ТНВД ТНВД BOSCH, ZEXEL VP, Lucas-Perkins	6 000
8	Диагностика ТНВД ZEXEL VRZ	7 500
9	Восстановление ТНВД ZEXEL VRZ	8 000
10	Проверка форсунки на стенде	100
11	Снятие и установка форсунки BOSCH, ZEXEL, DENSO, DELPHI	от 600 до 1500
12	Регулировка на стенде форсунки BOSCH, ZEXEL, DENSO, DELPHI	500

Полный прайс на услуги можно посмотреть здесь .

Неисправности топливного оборудования

Топливный нанос высокого давления — один из самых проблемных механизмов дизельного двигателя. В центрах «Diesel-Pro» ремонт ТНВД начинается с оформления заказа. Далее на специальных оригинальных стендах наши профессионалы проводят диагностику. Механик во время выполнения ремонтных работ топливного насоса четко придерживается регламента. При оказании услуги используются оригинальные запчасти и оборудование BOSCH, DELPHI, DENSO, Motorpal, ОАО ЯЗДА, ОАО НЗТА и т.д. Это позволяет быстро и профессионально делать свою работу. По окончании работ центр «Дизель-Про» выдаёт гарантийный сертификат.

Самыми распространенными причинами для ремонта ТНВД дизельных двигателей являются:

износ плунжерных пар;
поломка нагнетающих давление клапанов;
выход из строя топливных форсунок;
попадание грязи в топливную систему;
использование топлива сомнительного качества и т.д.

Также вы можете ознакомиться с дополнительной информацией по ремонту ТНВД в нашем Блоге.

Если ваш дизель стучит, троит или дымит, немедленно обращайтесь в сервисные центры «Diesel-Pro» в Москве.

Почему клиенты выбирают центр «Diesel-Pro» в Москве

Автовладельцы из Москвы и Московской области ремонт ТНВД доверяют нашей команде по ряду причин. Мы имеем репутацию добросовестного, быстрого исполнителя. Стоимость услуг конкурентоспособна на столичном рынке. Мы не завышаем цену и объёмы работ, всегда готовы минимизировать затраты клиентов.

Если вы хотите долгие годы сотрудничать с компанией, приоритетом которой являются интересы заказчика, звоните сейчас. Купите у нас оригинальные комплектующие и запасные части, необходимые для ремонта ТНВД. Закажите опытной, ответственной команде доступный по стоимости качественный ремонт топливного насоса. Звоните или оставляйте заявку на сайте — команда профессионалов компании «Diesel-Pro» всегда готова помочь!

Источник