Ремонт ТНВД Рено Дастер дизель
| Марка | Модификация | Мощность |
| K9K | 1.5 dCi 4×4 | 90 л.с. |
| 1.5D 4×4 | 109 л.с. |
График работы: ПН-СБ с 10:00 до 19:00, ВС — выходной
- Время: 8 часов
- Цена: от 9000 рублей
- Время: 8 часов
- Цена: от 8000 до 18000 рублей
- Время: 2 дня
- Цена: от 5000 рублей
Компания «Альфа-дизель» профессионально выполняет ремонт тнвд для Рено Дастер с учетом строгих технологий и правил. При ремонте Renault Duster в Москве используются оригинальные комплектующие и детали. Приятным бонусом для клиентов является цена услуги — от 20000 рублей. Все работы выполняются в срок от 3 дня. Предлагаем связаться с нами по телефону +7 (495) 646-82-56 , чтобы узнать детали.
Если вы хотите сделать заказ или у вас остались вопросы, вы можете позвонить нам по телефону +7 (495) 646-82-56 или отправить сообщение через специальную форму
Источник
Renault Duster ТурбоДасик › Logbook › Статья про K9K siemens
Так ли страшен Common Rail, как его малюют: топливная аппаратура двигателей Renault 1.5 dCi Высокие ввозные пошлины привели
к тому, что самым популярным дизельным двигателем, пожалуй, стал агрегат К9К 1.5 dCi от Renault. Но еще свежи воспоминания о системе Delphi, ТНВД которой «гнал стружку», — ремонт мог потянуть на $1500. Не желающие испытывать фортуну стали искать альтернативу: например, те же двигатели К9К 1.5 dCi, но с топливной аппаратурой Siemens, подобных проблем не знавшей. Но у последней, как оказалось, свои особенности. Какие? Сегодня выясняем вместе со специалистами СТ
О «Common Rail Service» ООО «Белтехнодизель».
Для начала нужно отметить, что в системе Delphi камнем преткновения стал ТНВД, который со временем начинал сам вырабатывать металлическую пудру, впоследствии разносимую по топливным магистралям и убивающую форсунки. О причинах и последствиях можно почитать в материале Егора Алесина. Однако позже насос доработали — проблема ушла. Поэтому относительно свежие автомобили, поступающие к нам из Европы, подобным могут и не страдать. Впрочем, это уже тема для отдельной статьи, а сегодня наша задача — рассказать о топливной аппаратуре Siemens на двигателях К9К 1.5 dCi: на какие модели устанавливалась, сильные и слабые стороны, цена решения проблем и рекомендации по эксплуатации.
Рассказ о топливной аппаратуре Siemens на турбодизельных двигателях 1.5 dCi имеет смысл начинать с указания марок и наиболее популярных моделей, где она нашла свое применение. Ведь по коду двигателя вычислить, аппаратура какого производителя у вас установлена, проще простого. Все эти силовые агрегаты имеют шестизначное обозначение, первые три символа которого (К9К) указывают на семейство двигателей, а последующие три — их модификации.
Итак, топливная аппаратура Siemens на двигателе 1.5 dCi устанавливалась на следующие модели Renault:
Модель Мощность, кВт Годы выпуска Код двигателя
Megane II 78 09/2004-10/2009 K9K 732
Megane II Cabrio 78 12/2005-03/2010 K9K 732
Megane II Grandtour 78 10/2004-05/2009 K9K 732
Megane II Hatchback 78 10/2004-10/2008 K9K 732
Scenic II 78 09/2004-04/2009 K9K 732
Megane III CC 81 10/2010 — по н.м. K9K 836
Megane III Coupe 81 01/2009 — по н.м. K9K 836
Megane III Grandtour 81 06/2009 — по н.м. K9K 836
Megane III Hatchback 81 11/2008 — по н.м. K9K 836
Scenic III 81 05/2009 — по н.м. K9K 836
Fluence 81 02/2010 — по н.м. K9K 836
Fluence 78 11/2009 — по н.м. K9K 832
Megane III Coupe 78 11/2009 — по н.м. K9K 832
Megane III Grandtour 78 06/2009 — по н.м. K9K 832
Megane III Hatchback 78 11/2008 — по н.м. K9K 832
Scenic III 77 05/2009 — по н.м. K9K 832
Laguna III 81 07/2007 — по н.м. K9K 780
Clio III 78 06/2005 — по н.м. K9K 764
Clio III Grandtour 78 08/2007 — по н.м. K9K 764
Modus 78 09/2004 — по н.м. K9K 764
Kangoo II 78 01/2008 — по н.м. K9K 804
Кроме того, впрыск Siemens использовался в дизельных двигателях, устанавливаемых на такие модели, как Nissan Tiida и Nissan Qashqai. Из таблицы нетрудно сделать вывод о том, что аппаратура Siemens используется в наиболее мощных модификациях двигателя 1.5 dCi — 77 кВт и выше.
Как правило, такие силовые агрегаты идут в паре с 6-ступенчатой МКПП, на менее мощных версиях установлена 5-ступенчатая КП. Опытный дизелист лишь по виду подкапотного пространства отличит две системы: у Delphi обратка выходит сверху, у Siemens — сбоку. Топливные фильтры двух систем имеют разную конструкцию. Также характерным признаком ТНВД Siemens является наличие двух регуляторов (вместо одного у Delphi). Учитывая тот факт, что подразделение Siemens VDO Automotive AG было продано компании Continental AG, на насосе может быть клеймо как Continental, так и Siemens. Кроме того, пьезофорсунки Siemens имеют характерную форму и соответствующую метку.
Характерных слабых мест топливная система Siemens не имеет. Все беды — в больших пробегах, качестве расходных материалов и топливе. Основная причина выхода из строя ТНВД — наличие в солярке посторонних примесей (механических частиц). Впрочем, система впрыска Delphi в этом отношении еще чувствительнее. Continental/Siemens устанавливает исключительно пьезоэлектрические форсунки, которые, по словам мастеров, хоть и не являются ремонтопригодными, однако имеют более чем достаточный ресурс. Наиболее распространенная проблема, с которой сталкиваются специалисты ООО «Белтехнодизель» при работе с аппаратурой Siemens, — выход из строя по причине чрезмерного износа топливоподкачивающего насоса, встроенного в ТНВД и создающего низкое давление в системе. В исключительных случаях его внутренняя поверхность может покрыться коррозией: к примеру, в топливную магистраль попала вода, после чего машина долгое время простояла без движения. Цена такой крышки фланца — 60 евро. При неудачном стечении обстоятельств может понадобиться замена фланца в сборе — оригинальный стоит 200 евро. Также придется провести дефектовку (минимум $10) самого насоса, установить ремкомплект (25 евро). ТНВД Siemens имеет регулятор наполнения и регулятор слива, каждый из которых в случае поломки обойдется в 105 евро. Наконец, цена новых форсунок как в Европе, так и в Беларуси колеблется от 150 до 350 евро. «Бэушные» детали обойдутся куда дешевле — $100-200.
Рекомендации по обслуживанию
По словам специалистов, автомобилей с двигателями 1.5 dCi, оборудованными системой впрыска Siemens, у нас в стране пока мало, в ремонт они попадают сравнительно редко. Объясняется это тем, что Siemens устанавливается на наиболее мощные и, как следствие, наиболее дорогие версии моторов. Тем не менее у подавляющего большинства обращающихся на сервис клиентов проявляется еще одна проблема — выход из строя турбины, что также отражается на ресурсе топливной аппаратуры. По-видимому, причиной этого служат большие пробеги, с которыми в Беларусь поступают такие автомобили, а также тот факт, что межсервисный интервал в Европе для таких двигателей составляет 30.000 км. Специалисты однозначно указывают на то, что срок замены воздушного, масляного и топливного фильтров, особенно в условиях Беларуси, следует сократить до одного раза в 8000, максимум 10.000 км. К использованию можно рекомендовать лишь качественные расходные материалы: к примеру, фильтры под марками Bosch, Knecht, Hengst, Ufi, Kolbenschmidt. От применения дешевых фильтров сомнительного качества лучше вовсе отказаться. Не будет лишним один раз в 30.000 км пользоваться присадками для очистки топливной аппаратуры от смол, ввиду того что дизтопливо в Беларуси очень «плодовито» на смолистые отложения. И совсем уж идеальный вариант — промывка бака хотя бы раз в год. Следование таким простым рекомендациям сведет к минимуму риск возникновения каких-либо проблем с топливной аппаратурой.
По мнению специалистов, а также самих владельцев автомобилей с двигателем К9К 1.5 dCi, топливная аппаратура Siemens на таких силовых агрегатах зарекомендовала себя как одна из наименее проблемных. К тому же устанавливалась она на самые мощные модификации мотора, а потому полюбилась еще и за высокую экономичность, хорошие динамические показатели. Но при этом, как и любой Common Rail, система Siemens не рассчитана на работу на низкокачественном топливе. Не простит она и наплевательского отношения в части обслуживания: только качественные фильтры не реже одного раза в 10.000 км. И даже если вы нашли подходящий экземпляр с клеймом Siemens на форсунке, не пожалейте $50 на диагностику: проверка состояния турбины и эффективности работы топливной аппаратуры, возможно, сэкономит вам немало денег.
Источник
Ремонт ТНВД — Рено Дастер
АДЗ Моторс — ремонт АКПП и ДВС
Цех по ремонту АКПП и ДВС, редуктора, турбокомпрессоры. Запчасти на 30% дешевле (благодаря договорным связям с нашими поставщиками) Фиксированная цена (только та, которая в договоре) Бессрочная гарантия на все виды работ. Бесплатная диагностика и эвакуатор.
Автосервис специализируется на диагностике и ремонте дизельных двигателей. Наши мотористы имеют большой опыт работы с дизелями различных производителей и обязательно выявят и устранят неисправность в двигателе вашего автомобиля.
Автосервис 24 часа в ЗАО
Ремонт любой сложности бензиновых и дизельных двигателей иномарок. Диагностика, замер компрессии, локальный и капитальный ремонт, переборка ДВС. Чистка, промывка, ремонт, замена узлов и деталей топливной, масляной, выхлопной и системы охлаждения ДВС. Диагностика и ремонт ходовой, трансмиссии, электрооборудования, отопления и кондиционирования, рулевого управления, тормозной системы. А также установка доп. оборудования, шиномонтаж, автомойка, техпомощь, эвакуация, прочие услуги. Собственный склад запчастей и автостёкол. Гибкая система скидок, регулярные акции. Работаем 24 часа в сутки 7 дней в неделю по адресу: ул. Рябиновая, д. 9, стр. 2 (Можайский р-н, ЗАО), ближайшая ст. метро Кунцевская. Звоните в любое время суток и в любой день недели – охотно ответим на вопросы, договоримся о наиболее удобном времени Вашего визита в наш сервис.
Специализируемся на обслуживании автомобилей всех японских марок. Полный комплекс работ по диагностике, профилактике, переборке, локальному и капитальному ремонту бензиновых и дизельных ДВС. Ремонт или замена элементов топливной и системы охлаждения. Ремонт или замена турбин, другие работы по двигателю. Также в списке услуг ТО, диагностика и ремонт всех систем, агрегатов и узлов, электрооборудования, ходовой, трансмиссии, жестяные и малярные работы. Ждём Вашего звонка с 10.00 до 20.00 (кроме воскресения) – ответим на вопросы, вместе подберём наиболее подходящие Вам дату и время приезда в наш сервис по адресу: Проектируемый проезд 4062, стр 6 (Даниловский р-н, ЮАО, в шаговой доступности от ст. метро Технопарк).
Авторемонтный завод №5
Локальный и капитальный ремонт, переборка дизельных и бензиновых ДВС автомобилей марок Audi, Volkswagen, Skoda, Mazda и Ford – в том числе гарантийных. Работы любой сложности выполняются на современном оборудовании опытными специалистами. Диагностика, промывка, чистка, ремонт или замена узлов и деталей топливной и системы охлаждения. Полный спектр работ по обслуживанию и ремонту всех систем автомобиля: электрооборудования, рулевого управления, ходовой части, трансмиссии, а также установка доп. оборудования, шиномонтаж, автомойка, эвакуатор. Работаем БЕЗ ВЫХОДНЫХ с 9:00 до 21:00. Подробно ответим на любые вопросы, согласуем оптимальное время визита. Ждём Вас по адресу: 8-й проезд Марьиной Рощи, д. 30 (СВАО, недалеко от ТТК).
Полный комплекс работ по локальному, капитальному ремонту или переборке бензиновых и дизельных двигателей всех иномарок и отечественных автомобилей. Диагностика. Чистка, промывка, ремонт или замена карбюратора, форсунок, инжекторов, дроссельной заслонки. Ремонт топливной и системы охлаждения, другие работы. А также ремонт механических и автоматических КПП, рулевых реек, ходовой, кузовные работы, ТО и т. д. Работаем с 9 до 21 часа, звоните – проясним все вопросы, вместе определим наиболее удобное время заезда. Ждём Вас в Южнопортовом районе (ЮВАО), в непосредственной близости к ст. метро Волгоградский Проспект.
Дизель-сервис в ЗАО Москвы «FILCITY»
Ремонт дизельных и бензиновых двигателей, ГБЦ, ГРМ — профессиональный сервис с 1997 года. На все виды услуг мы предоставляем длительную гарантию. Главным в нашей работе мы считаем соблюдение оригинальных параметров в строгом соответствии с существующими стандартами.
Полный комплекс услуг по ремонту бензиновых и дизельных двигателей любых иномарок. Компьютерная диагностика, переборка, локальный и капитальный ремонт бензиновых и дизельных ДВС. Ремонт или замена турбин. Промывка и чистка карбюратора, форсунок, инжекторов, дроссельной заслонки и т. д. Ремонт топливной и системы охлаждения, другие работы. Также: ТО, диагностика, ремонт рулевых реек, ходовой, всех типов трансмиссий, электрооборудования, жестяные и малярные работы и т. д. Сервис оснащён современным высокотехнологичным оборудованием для любых типов диагностики. Штат укомплектован квалифицированными специалистами с большим опытом. Ждём Вас по адресу: ул. Электродная, д. 10, стр. 2 (р-н Перово, ВАО, в шаговой доступности от ст. метро Шоссе Энтузиастов. Звоните, приезжайте!
Сервисный центр «Форрингс»
Расположенный на Полярной улице техцентр «ФОРРИНГС» имеет все необходимое, чтобы качественно справиться с любой проблемой, возникшей в ходе эксплуатации большинства автомобилей иностранного производства. В числе предоставляемых услуг диагностика и ремонт любой сложности бензиновых и дизельных двигателей — от замены масла и замера компрессии до переборки и капитального ремонта ДВС. Работаем с 1998 года, за это время накопили огромный опыт по решению любых технических проблем. Запчасти на выбор (оригинал, не оригинал ) — цены оптовые. Бесплатная охраняемая стоянка. По предварительному звонку запишем на удобное для Вас время, ответим на дополнительные вопросы.
Диагностика, переборка, локальный и капитальный ремонт бензиновых и дизельных двигателей всех иномарок и отечественных авто. Промывка и чистка карбюратора, форсунок, инжекторов, дроссельной заслонки и т. д. Ремонт топливной и системы охлаждения. Замена турбин, другие работы. А также ТО, ремонт механических и автоматических КПП, рулевых реек и т. д. Ремонтируем легковые и малые коммерческие автомобили. Наш сервис находится на 47-м километре МКАД, стр.20, в здании ТЦ «Наш», рядом с поворотом на Боровское шоссе. Работаем с 9-00 до 21-00. По телефону ответим на все дополнительные вопросы, запишем на удобные дату и время. Гарантируем высокое качество и соблюдение оговоренных сроков. Звоните, приезжайте!
Локальный и капитальный ремонт дизельных и бензиновых двигателей автомобилей японских и корейских марок. От замера компрессии и диагностики до переборки. Промывка, чистка (в т. ч. ультразвуком), ремонт или замена элементов топливной, масляной, выхлопной и системы охлаждения ДВС. Также в списке услуг: жестяные и малярные работы, ремонт и замена автостёкол, диагностика и ремонт ходовой, трансмиссии, электрооборудования, рулевого управления, тормозной системы. Установка доп. оборудование. Шиномонтаж. Техпомощь и эвакуация, другие работы. Все проводимые работы и запчасти соответствуют стандартам, предъявляемым производителями. Вы найдете нас по адресу: ул. Поклонная, д. 11, стр. 1 – в непосредственной близости к Кутузовскому проспекту возле ст. метро Парк Победы. Звоните с 9 до 20 часов, ответим на вопросы, согласуем время заезда в бокс.
Ремонт двигателей на Комсомольской
Специализация на сложном ремонте двигателей (капитальный ремонт, гильзовка блоков цилиндров, устранение проблем с повышенным расходом масла, замену цепных механизмов ГРМ), коробок передач.
Источник