Группа: Член Клуба Сообщений: 91 Регистрация: 12.6.2013 Из: Омск Пользователь №: 56 793 Номер машины: 148
Марка машины: LR3/DISCOVERY 3
Понравилась тема? Полезная? Поделись c друзьями в соцсетях:
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 1 147 Регистрация: 18.1.2011 Из: Москва Пользователь №: 23 278
Марка машины: LR3/DISCOVERY 3
Группа: Член Клуба Сообщений: 75 Регистрация: 13.1.2010 Из: г.Одинцово Пользователь №: 14 376 Номер машины: 830
Марка машины: FREELANDER 2/LR2
Группа: Член Клуба Сообщений: 91 Регистрация: 12.6.2013 Из: Омск Пользователь №: 56 793 Номер машины: 148
Марка машины: LR3/DISCOVERY 3
Я сам в шоке мне за замену загадали 4500 потом егр 13000 работа 1500 тнвд 77500 ремент 6500 и тд
Группа: Ремонт двигателей (Ремонт двигателей) Сообщений: 1 453 Регистрация: 3.11.2013 Из: красногорск Пользователь №: 63 084 Номер машины: м515вс190
Марка машины: RANGE ROVER SPORT Серия 2010
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 2 913 Регистрация: 2.6.2013 Из: одинцовский район,москва. Пользователь №: 56 372 Номер машины: с015
Марка машины: LR3/DISCOVERY 3
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 2 913 Регистрация: 2.6.2013 Из: одинцовский район,москва. Пользователь №: 56 372 Номер машины: с015
Марка машины: LR3/DISCOVERY 3
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 2 913 Регистрация: 2.6.2013 Из: одинцовский район,москва. Пользователь №: 56 372 Номер машины: с015
Марка машины: LR3/DISCOVERY 3
Группа: Член Клуба (1000) Сообщений: 1 925 Регистрация: 23.12.2009 Из: Санкт-петербург Пользователь №: 13 999
Марка машины: RANGE ROVER SPORT Серия 2010
в мейджере покупал новый насос за 42 р.
Если есть евро 4 или евро 3 ставьте наносы одинаковые для замены евро 3 на евро 4 и наоборот потребуется топливная трубка которая стоит копейки
Группа: Ремонт двигателей (Ремонт двигателей) Сообщений: 1 453 Регистрация: 3.11.2013 Из: красногорск Пользователь №: 63 084 Номер машины: м515вс190
Марка машины: RANGE ROVER SPORT Серия 2010
Источник
Ремонт ТНВД Land Rover Freelander 2 в Москве
Примеры выполненных работ
Ремонт ТНВД Land Rover Freelander 2 цена:
Ремонт ТНВД Land Rover Freelander 2
Бесплатная диагностика и эвакуация в пределах МКАД при капитальном ремонте АКПП или ДВС Land Rover Freelander 2
Полная диагностика Land Rover Freelander 2 по 43 параметрам при первом обращении или ремонте у нас.
При калькуляции на руках из другого сервиса — эти же работы и запчасти по более низкой цене
Бесплатная мойка. Бесплатная диагностика подвески Land Rover Freelander 2. 50% скидка на компьютерную диагностику.
А так же диагностика кондиционера Land Rover Freelander 2
Проверка сход развала + диагностика ходовой в подарок.
Промывка радиаторов охлаждения Land Rover Freelander 2. Полный разбор + спецсредства.По предварительной записи.
Замена масла в двигателе и фильтров (масляный, воздушный, салонный), свечей зажигания
Замена тормозных колодок и дисков Land Rover Freelander 2. Полная проверка тормозной системы. Диагностика ходовой в подарок!
Ремонт ТНВД Land Rover Freelander 2
Ремонт ТНВД Land Rover требует профессионального подхода и тщательного подбора запчастей. Ремонтировать самостоятельно обеспечивающий подачу топлива насос точно не стоит. Проще и выгоднее доверить выполнение работ механикам специализирующегося на обслуживании британских машин автосервиса Land Rover Freelander 2 «Кволити Моторс».
В наличии в сервисе любые запчасти для восстановления функциональных возможностей ТНВД. На протяжении нескольких лет сервис успешно работает в Москве, что подтверждается многочисленными положительными отзывами клиентов. Цены на нормо-час и запчасти минимальные.
Источник
ТНВД 2.2 TD4 Freelander 2
ТНВД – аббревиатура, которая расшифровывается как топливный насос высокого давления. Этот элемент расположен с задней стороны головки блока цилиндров. Выпускной распредвал заставляет агрегат функционировать. Подача солярки должна производиться под определенным давлением в цилиндры, максимальное значение этого параметра составляет 1600 бар. Это возможно благодаря особой конструкции: кольцевой контур, расположенный внутри ТНВД, соединен с выпускным клапаном. Также в трехпоршневом радиальном топливном насосе высокого давления есть плунжерные пары, они располагаются под углом в 120 градусов по окружности и по отношению друг к другу. Именно они и кольцевая схема позволяют создавать такое высокое давления топлива в топливной рампе.
Еще одна составляющая топливного насоса – клапан управления подачей топлива, а также вмонтированный топливный насос низкого давления. Внутренние части агрегата смазываются и охлаждаются тем топливом, которое прошло сквозь насос и вернулось в фильтр посредством топливной магистрали. Но от фаз газораспределения мотора работа данной части авто никак не зависит. Функционирование ТНВД и контроль его работы осуществляется со стороны электронног блока контроля — ЕСМ.
Технические характеристики агрегата дизельного мотора на Фрилендер 2 На задней области топливного насоса находится всасывающий элемент шестеренчатого типа. Он создает единое целое с ТНВД. Он стыкуется с питающим трубопроводом и создает разряжение в подающем канале от бака. Именно благодаря этому горючее поступает из бака. Сначала топливо проходит сквозь фильтр, а только после этого поступает к порту топливного насоса высокого давления. При заведенном моторе показатель выкуумизации составляет 1267 мбар, а при вращении стартером всего около 133 мбар.
Еще одна часть агрегата – это клапан управления подачей горючего. Он находится в питающем порте топливного насоса, между плунжерными парами и всасывающим элементом. Если говорить об особенностях его конструкции, то он представляет собой регулируемый электромагнитный клапан. Управление ним также происходит с использованием ЕСМ и напряжение, равное 12 В. Топливный насос низкого давления (ТННД) поставляет в топливный насос высокого давления, а именно к плунжерным парам достаточный объем топлива и управляет данным процессом VCV. В момент когда электромагнитный клапан открыт возникает достаточное давление, но при этом клапан в топливном тракте PCV полностью закрыт. Управление подачей топлива, как говорилось выше, осуществляется ЕСМ, для этого он использует и PCV, и VCV. В случае, когда питание от этого элемента отсутствует, электромагнитный клапан открывается.
Очень нехорошей ситуацией является завоздушивание всей системы. Обычно в таких случаях автовладельцы пытаются завести мотор и заставляют работать стартер на протяжении длительного времени. Делать это категорически запрещается, поскольку подобные манипуляции крайне негативно сказываются на состоянии плунжерных пар. Насос смазывается и охлаждается именно топливом, поэтому, если система не заполнена топливом, то это приводит к стремительному износу насоса. Это объясняется «сухой» работой всасывающего и топливного насоса высокого давления. В дизельных ДВС на Фрилендерах ТНВД не оснащен никаким подкачным элементом, размещенном в баке. Топливный насос всасывает горючее собственными усилиями, при этом солярка проходит через всю длину транспортного средства.
Где отремонтировать топливный насос на Фрилендер К поломке топливного насоса высокого давления часто приводит полное опустошение бака или банальная неквалифицированная замена топливного фильтра. Если у вас сломан данный агрегат, вы можете всегда обратиться к профессиональным мастерам сертифицированного московского центра LR King, наши специалисты произведут качественный ремонт Фрилендер 2. В максимально сжатые сроки насос будет отремонтирован, а вы сможете и дальше наслаждаться комфортное ездой на своем внедорожнике.
Источник
Замена ТНВД на Рендж Ровер Эвок и Фрилендер 2. Течь топлива
Из данной статьи Вы узнаете про редкую, но все же неисправность ТНВД дизельного двигателя 2.2 TD4, который устанавливался на Фрилендер 2, Рендж Ровер Эвок и даже на Дискавери Спорт.
Владелец Рендж Ровер Эвок 2014 года выпуска с дизельным двигателем 2.2 ТД приехал с жалобой на течь топлива, сделали визуальную проверку, увидели, что течь топлива идет с топливного насоса высокого давления (ТНВД).
На втулке подкачивающего насоса присутствует выработка и повреждение. Механический подкачанной насос, который находится на корпусе ТНВД вышел из строя. Откололся металлический кусок крышки и таким образом образовалась течь топлива.
Была очень большая течь топлива и неприятный запах солярки. Примечательно, то, что при такого рода дефекте двигатель работал и машина ехала. Причем не было ни потери тяги, ни каких-то информационных сообщений на панели приборов, просто был неприятный запах топлива.
Течь топлива в данном месте является крайне небезопасной для движения, потому что там находится система выпуска и могут быть очень неприятные последствия вплоть до возгорания в подкапотном пространстве. Поэтому при любых подозрениях на запах солярки нужно немедленно делать диагностику.
При такой неисправности подразумевается несколько решений. Первый, эта замена топливного насоса в сборе на новый. Второй, замена ТНВД на восстановленный. Третий вариант, в специализированной мастерской сделать восстановление узла подкачивания топлива, поставить все назад и собрать.
В данном случае с клиентом было принято решение поставить восстановленный в заводских условиях ТНВД. После ремонта двигатель запускается и работает штатно.
Течь топлива в данном месте является крайне небезопасной для движения, потому что там находится система выпуска и могут быть очень неприятные последствия вплоть до возгорания в подкапотном пространстве. Поэтому при любых подозрениях на запах солярки нужно немедленно делать диагностику.