Ремонт тнвд китайского минитрактора

ремонт тнвд в домашних условиях китайского ТНВД С МИНИТРАКТОРОВ Феншоу 180 и синтай хт 180 и 220

Еремей Константинов

Размер пластмассовой шайбы Сколько должно быть?т.е диаметр

Еремей Константинов

Синтай 220. У меня с заливного болта соляра течет,в чем причина?.после замены плунжера сразу потекло.

Sasha Kozub

у Вас есть информация по поводу ремонта тнвд dongfeng 404?

Сергей Шипоша

Подскажите пожалуйста как выставить момент впрыска? За ранее благодарен.

Стас Выннык

У нас 244 синтай, кучу видосов пересмотрел, только у тебя все по делу. Помогло. Спасибо👍

Женя Бурий

Е маленький стук в циліндрі незнаю в якому мотор км385 вт форсунки провірив робочі я думаю що то виновате тнвд що посовітуєте чи можна їздити з цим стуком

Denis Che

Спасибо. Хорошее видео и объяснено доступно.

Алексей С

Очень полезное видео. Молодец.

Anastasia Malzeva

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, снял на тнвд крышку регулятора оборотов, от туда что то вылетело не могу найти, что там должно стоять.Заранее спасибо.

Valerik0369

Где же вы были лет 15 назад))) с этим подробным видео ) реально в Черкесске этим никто не занимался ) купил новые плунжера именно на этот тнвд поменял их , так и не дав ума т.к. все мастера не знали и боялись подходить к этому насосу) пришлось купить тнвд в сборе и не париться)

Александр Гуслистый

Спасибо Вам за видео, информация очень ценная, на его информации по ремонту практически нет.

дорога в деревню

Вячеслав, благодарю за видео.
Подскажите пожалуйста из-за чего саляра идёт в картер тнвд и один цилиндр отвалился.
Насос с такой проблемой уже был в ремонте.
И подскажите от какого минитрактора сразу купить насос чтобы в нем была подкачка и чтобы он встал сюда и заработал.

Источник

Ремонт китайских минитракторов. Помогу. Опыт 15 лет.. Страница 3 из 5

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

Что там нарисовано, почитайте работу навески, там ж пишет, масло берет с кпп и сливает в кпп!

Щас почитаю.уже самому интересно.

Разберитесь, бо что то не то пишем в теме «15 лет опита»!
Я в соседа старого DF разбирали заднего моста, ничего там нету, думаю на новом ситуация не изменилась, канешно у него 10 лет залита переработка, 2 раза НШ менял!

ДААААА.судя. что вы читаете.точно составлял (дебил)Жалко .что ему в задницу это масло не сливается.У вас или в поддоне дырка если уходит масло или сухая коробка.поэтому и звинит.

Какая дирка, вам не стидно давать совети в етой теме!?
А на счет книги, то такой перевод я так понял, я что зделаю, лучшего нету, если есть что то получше, можите поделится!

Какая дирка, вам не стидно давать совети в етой теме!?
А на счет книги, то такой перевод я так понял, есть что то получше, можите поделится!

Тогда дальше ищите масло.

Смех да и только.

В качестве не рекламы: Синтай 160- и в гидравлику и в двигатель залито полусинтетическое масло » Каждый день»

Пожалуйста не ругайтесь,по какому поводу ссора,попробую помирить.

Журавлев Александр Николаевич пишет:

И еще есть Литиевая смазка а кадмий просто присутствует в некоторых маслах и смазках.

Посмотрите пост 29 интересно.Маркировка нигрола ТЭп 15,я лью тап 15, тад 17 это новое название тап 17.

Трансмиссионное масло ТАП-15В является практически близнецом смазки ТСп-15к. Оба продукта производятся по ГОСТу 23652-79 и относятся к одной группе смазок ТМ-3-18 по отечественной классификации, согласно ГОСТу 17479.2-85.А Тап 17 такого масла не существует.

Журавлев Александр Николаевич пишет:

Посоветуйте норм. масло в КПП трактора DF 244 2016 г. в., дизельное не подходит, как прогреется, шестерни бразкают ппц, невозможно ехать на больших скоростях!? Било залито JD 15W-40 Plus 50, то что и в мотор!

А с димом и у меня проблеми, как дать гашетку в пол, то что то много его вилитает, но потом пропадает и заводится с пол тика, даже оборот не делает, тоже грешу на форси, давление не отрегулировано!

Здравствуйте на Донг Фенге 244 масло льется гидротрансмиссионное так как там гидросистема совмещена с трансмиссией то есть один бак. Гидротрансмиссионное масло МГТ — масло для гидросистем навесного оборудования и гидромеханических коробок передач. Это загущенное полимерной присадкой дистиллятное масло из сернистых парафинистых нефтей глубокой селективной очистки.

Масло ГМТ содержит сложный, специально подобранный комплекс присадок (противоизносных, антипенных, антифрикционных, антиокислительных, противокоррозионных), обеспечивающих надежную работу разнохарактерных узлов гидродинамической передачи (гидротрансформатора, сложной системы автоматического управления, шестеренной коробки передач). В сложных температурных условиях, когда температура масла в картере доходит в летний период до 150°С , масло препятствует отложениям шлака и шлама на деталях гидропередачи.

Масло МГТ также хорошо совмещается с различными уплотнительными материалами.

Гидротрансмиссионное масло МГТ надежно работает при температуре окружающей среды от -50°С до +50°С.

З гидротрансмисионним ето все фигня, я лил такое от фирми John Deere, как прогреется, то шестерни браскакую ппц, особенно летом, в жару!

в жару можно пользоваться sae75. не я ж совмещал два бака с несовместимыми маслами как по мне так гидротрасмиссионное это все равно как износостойкий пластмасс.

Источник