Ремонт тнвд митсубиси паджеро 6g74

Нужна помощь (ремонт ТНВД)

Модераторы: M.I.B, Болтон

Нужна помощь (ремонт ТНВД)

tankist.85 » 26 июл 2012, 15:12

Re: Нужна помощь

mr.maks » 26 июл 2012, 20:17

Re: Нужна помощь

Андрей89 » 26 июл 2012, 22:10

Re: Нужна помощь (ремонт ТНВД)

vagner » 26 июл 2012, 23:51

Re: Нужна помощь (ремонт ТНВД)

tankist.85 » 28 июл 2012, 11:35

Re: Нужна помощь (ремонт ТНВД)

Роман_Магадан » 29 июл 2012, 14:55

насколько я прочитаел на просторах инета, наши ТНВД ремонту вообще не подлежат (если только очень профессиональные, специализированные центры, которых толком и не найти, т.к. пластины зашлифованы очень-очень точно и самостоятельно их ну никак не обточишь), только замена!

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:
Кстати, Андрей89 вроде менял свой, спроси его сколько ему обошолся? да и может у него старый остался, мож и продаст?)

Re: Нужна помощь (ремонт ТНВД)

vagner » 29 июл 2012, 16:36

ремонтируется на наших машинах ТНВД методом разбора и шлифовки пластин

у меня например стоит таблетка ремонтируется даж в гараже
стоимость нового с доставкай сюда 33-34 тыс.
http://shop.amayama.ru/search/?q=MD367152

если есть знакомые в японии вообще в 20ку обойдется

Контрактный во Владе стоит 15т.р.

Re: Нужна помощь (ремонт ТНВД)

tankist.85 » 02 авг 2012, 16:30

Re: Нужна помощь (ремонт ТНВД)

djin.182 » 05 авг 2012, 00:23

Re: Нужна помощь (ремонт ТНВД)

tankist.85 » 09 авг 2012, 14:27

Рекламный блок

Реклама » 01 янв 0000, 00:00

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Источник

Диагностика и ремонт Mitsubishi

Проблема с ТНВД на Паджеро 99 г, 6G74.

Модераторы: mek, indy

Проблема с ТНВД на Паджеро 99 г, 6G74.

#1 Сообщение Alex58 » 26 мар 2011, 23:47

Re: Проблема с ТНВД на Паджеро 99 г, 6G74.

#2 Сообщение mek » 27 мар 2011, 00:48

Re: Проблема с ТНВД на Паджеро 99 г, 6G74.

#3 Сообщение Alex58 » 28 мар 2011, 05:50

Re: Проблема с ТНВД на Паджеро 99 г, 6G74.

#4 Сообщение Sibo » 28 мар 2011, 14:07

Сам кулачок распредвала отдельно не износиться , если будет износ , допустим , по причине недостаточной смазки , то износится не только кулачок распреда , но и ролик насоса . Если насос снимался , то незаметить износа на ролике просто невозможно. Ну , допусим , всё же маловероятное — износ кулачка на рапреде и нормальный ролик на насосе.
Износ кулачков распреда померить конечно же можно , только нужно ли ? Дело в том , что ширина кулачка распреда гораздо больше , чем ширина ролика насоса ( если надо могу точные цифры привести ) , поэтому если износ действительно присутствует , то края кулачка сохранят изначальный размер , а середина будет провалена . Это в любом варианте будет просто видно визуально , либо просто пальцем провести по кулачку и сразу почувствуеться неровность плоскости кулачка.
Это , на мой взгляд , была лирика , теперь же непосредственно к неисправности .
Насторожило это :

Re: Проблема с ТНВД на Паджеро 99 г, 6G74.

#5 Сообщение mek » 28 мар 2011, 14:25

Re: Проблема с ТНВД на Паджеро 99 г, 6G74.

#6 Сообщение Alex58 » 28 мар 2011, 18:10

Re: Проблема с ТНВД на Паджеро 99 г, 6G74.

#7 Сообщение mek » 28 мар 2011, 18:28

Re: Проблема с ТНВД на Паджеро 99 г, 6G74.

#8 Сообщение Sibo » 28 мар 2011, 18:38

Re: Проблема с ТНВД на Паджеро 99 г, 6G74.

#9 Сообщение Sibo » 28 мар 2011, 18:40

Re: Проблема с ТНВД на Паджеро 99 г, 6G74.

#10 Сообщение Alex58 » 28 мар 2011, 19:45

Re: Проблема с ТНВД на Паджеро 99 г, 6G74.

#11 Сообщение mek » 28 мар 2011, 22:03

Re: Проблема с ТНВД на Паджеро 99 г, 6G74.

#12 Сообщение Sibo » 29 мар 2011, 09:46

Re: Проблема с ТНВД на Паджеро 99 г, 6G74.

#13 Сообщение Alex58 » 29 мар 2011, 21:56

Re: Проблема с ТНВД на Паджеро 99 г, 6G74.

#14 Сообщение mek » 29 мар 2011, 22:33

Re: Проблема с ТНВД на Паджеро 99 г, 6G74.

#15 Сообщение Rus Ali » 30 мар 2011, 11:43

Уважаемый Дмитрий Юрьевич может Вы подскажете, тот второй Паджерик который у Александра Борисовича на ремонте стоит мой.

Где то полгода назад ТНВД перебирался и давление было на ХХ порядка 4,9-5,0 МПа, но через месяц примерно начали плавать обороты на ХХ при переходе в режим продувки причем бесситемно то есть то нет. Плавали в районе 500-700 об/сек. Постепенно раскачка стала чуть больше, а недавно опять выдало ошибку по давлению в топливной системе.

Проверили сканером давление на ХХ,- 3.8 МПа. Загнал к Алекс 58 ака Александр Борисыч, сначала грешили на обратку по низкой стороне, он перебрал ТНВД на пластинах был налет ржавчины, однако после их полировки и сборки ТНВД, давление на ХХ упало еще больше до 2,0 МПа, но при этом вроде бы прекратились «качели» с оборотами на ХХ и количество бензина стекающего через обратку по низкой стороне стал заметно меньше.

Чек перманентно загорается видимо опять по давлению, но теперь на короткое время потом опять гаснет.

В чем может быть дело ?

Все таки плунжер таки скрючился или еще что -то.

И еще, у ТНВД таблетки с противоположной стороны от гнезда плунжера стоит закрытый хитрой такой гайкой с дырочками, то ли компенсатор давления, то ли демпфер колебаний такового.

На форуме седиа-клуба про него довольно много писали, что он вроде то же на давление может влиять, но как я толком не понял, объяснения там довлольно путанные на мой дилетантский взгляд.

Вы не могли бы ссылкой поделиться или просто объяснить, в наших палестинах «таблетка» насос судя по всему довольно малораспространенный.

Re: Проблема с ТНВД на Паджеро 99 г, 6G74.

#16 Сообщение Rus Ali » 30 мар 2011, 13:57

В дополнение к предыдущему посту, под вечер заехал к друзьям электронщикам, они подцепили диагност и он выдал, что теперь «чек» загорается не из за пресловутой 170 -ой, а «ругается» на неисправность датчика давления ТНВД, к сожалению код ошибки не запомнил.

При этом показывает даление на ХХ порядка 1,0-1,2 МПа при увеличении оборотов, давление 2-3 МПа.
На ХХ движек работет как бы немного неровно, и при троганье с места ощущается что машина немного тупит, но обороты набирает без проблем.

Если кто-нибудь сталкивался с глюками датчика давления топливной системы, то как это проявляется.

Может не в самом ТНВД тут дело а датчик глючит или канал в корпусе ТНВД по которому датчик давление воспринимает забит чем нибудь, хотя это вряд ли.

Источник

Ремонт тнвд митсубиси паджеро 6g74

Роман_Магадан » 06 июл 2012, 13:52

Ну вот как и обещал, фото отчет о замене злополучного фильтра, так сказать частице зла в наших автомобилях!

Для замены нам потребуется:

Молоток, вороток с длинным удлинителем и головкой на 10 + «спец. инструмент» в виде самореза на проволоке, к сожалению сам саморез, здесь на фото не попал, но обещаю вы увидите его дальше

Инструмент приготовили? Теперь нужно снять декаративную крышку и. запастись терпением, ОБЯЗАТЕЛЬНО ДАЙТЕ МОТОРУ ОСТЫТЬ , а то из-за матов и ожогов вы ничего не сделаете и испортите себе настроение

И так мотор остыл, теперь приступим, смотрим в сторону где много много фишек в задней части мотора возле стенки.

Отсоединяем все эти фишки, отводим всю косу в сторону чтоб освободить простор для действий.

Получаем следующую картину, ЗАПОЛЗАЕМ НА ДВИГАТЕЛЬ в позе не лицеприятной можно с матами, так даже проше и смотрим туда куда покывает стрелка на следующем фото

Загляяяяядываем и видим! «Епт как ее открутить?» Нормалек, если все фишки сняли, то доберетесь без особых проблем, в первый раз кончно трудно, вообщем откручиваем болтики на которые указывают стрелки

Вкручиваем туда, прямо в фильтрик «спец. инструмент», т.е. саморез с проволокой и ТАЩИМ С УСИЛИЕМ, будет тяжело т.к. он сидит очень плотно, если вдруг саморез срывается, возьмите саморез потолще и вкрутите посильней, после некоторых усилий получите следующее.

Затем берем новый фильтрик ( код: MD619962 ) слегка накручивам его на тот же саморез и вставляем обратно.

Вытаскиваем аккуратно саморез и подбиваем фильтрик через длинный удлинитель молотком обратно на свое место, ну и соответственно собираем все в обратном порядке. Затем наслаждаемся работой и хвалим себя, какой же я все же молодец!

Re: ФОТО ОТЧЕТ о Замене фильтра ТНВД на 6G74 GDI Pajero 2

mr.maks » 06 июл 2012, 17:35

Re: ФОТО ОТЧЕТ о Замене фильтра ТНВД на 6G74 GDI Pajero 2

GrigMur » 07 июл 2012, 15:03

Re: ФОТО ОТЧЕТ о Замене фильтра ТНВД на 6G74 GDI Pajero 2

Aku Ruy » 12 июл 2012, 01:42

Re: ФОТО ОТЧЕТ о Замене фильтра ТНВД на 6G74 GDI Pajero 2

Роман_Магадан » 12 июл 2012, 10:49

Re: ФОТО ОТЧЕТ о Замене фильтра ТНВД на 6G74 GDI Pajero 2

Aku Ruy » 15 июл 2012, 18:45

Re: ФОТО ОТЧЕТ о Замене фильтра ТНВД на 6G74 GDI Pajero 2

Роман_Магадан » 15 июл 2012, 19:17

Re: ФОТО ОТЧЕТ о Замене фильтра ТНВД на 6G74 GDI Pajero 2

djin.182 » 04 авг 2012, 23:28

Re: ФОТО ОТЧЕТ о Замене фильтра ТНВД на 6G74 GDI Pajero 2

SUPER » 06 авг 2012, 23:35

Не правда , до 140 наш GDI асфальт нормально заворачивает, а потом плавно увеличивает скорость, ты просто педалькой акселератора подучись правильно играть и будет тебе счастье, я уже не говорю о ручном переключении автомата (ну ето если типтроник). Он скорость так набирает с места что аж к сидушке прижимает, ну ет я так пробовал пару раз.

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:
Хотя может у 3 паджеро что по другому

Re: ФОТО ОТЧЕТ о Замене фильтра ТНВД на 6G74 GDI Pajero 2

rammschtein » 04 сен 2012, 20:45

Рекламный блок

Реклама » 01 янв 0000, 00:00

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Источник

Ремонт тнвд митсубиси паджеро 6g74

Сообщение deadok » 04 дек 2014, 12:57

Камрады, здравствуйте.
В поиск не отправляйте — уже всё перерыл.

Предыстория такая — первый мотор крякнул (кулак дружбы народов), но ТНВД на нём был полностью исправен и проблем никаких не вызывал.
Приехал другой мотор в сборе с точно таким же ТНВД с пробегом 80К км в отличнейшем состоянии. Собрали, всё работает, но время от времени машина «находит» отсечку в районе 3000 об/мин.
Глюк плавающий: то всё ок, то отсечка. С причиной разобрались, низкое давление в ТНВД — показывал 2,0V (таблица соответствия МЭКа тут)
Вчера поставили заведомо рабочий (с первого мотора) ТНВД и охренели — 1,0V. Глюк сохранилися — если плавно разгоняться, то мотор крутиться до 5000 об/мин спокойно, но бывает, что упирается в 3000.

По-хорошему, конечно, померить бы давление мех.манометром, но переходников нет(
Есть мнение, что датчик давления мозг компостирует.

Re: 6g74 GDI странное давление ТНВД

Сообщение moonbeast » 04 дек 2014, 17:34

Re: 6g74 GDI странное давление ТНВД

Сообщение deadok » 04 дек 2014, 19:22

Re: 6g74 GDI странное давление ТНВД

Сообщение ДМИТРИЙ 618 » 04 дек 2014, 21:54

Re: 6g74 GDI странное давление ТНВД

Сообщение deadok » 04 дек 2014, 22:07

Re: 6g74 GDI странное давление ТНВД

Сообщение ДМИТРИЙ 618 » 04 дек 2014, 22:18

Re: 6g74 GDI странное давление ТНВД

Сообщение deadok » 04 дек 2014, 22:23

Re: 6g74 GDI странное давление ТНВД

Сообщение Смайлик » 05 дек 2014, 07:32

Re: 6g74 GDI странное давление ТНВД

Сообщение deadok » 05 дек 2014, 08:13

Re: 6g74 GDI странное давление ТНВД

Сообщение Смайлик » 05 дек 2014, 08:25

Фильтрики у меня были в идеале, да и менял я их по первому зову, ошибка Р0170 и Р0190. Я месяц перетряхивал ТНВД, замерял давление на низкой магистрале манометром всё ок, но всё таки решил поменять фильтр в баке. и был в шоке. Естественно поменял горловину, фильтр, почистил бак. но всё равно пришлось ехать в Мек, отдал 12000 с\у ТНВД+ремонт и регулировка, прошёл год. полёт отличный т.т.т. Сейчас проблем нет, по поводу датчика давления тоже грешил на него.
Кста. вопрос первый: сколько пролежал насос который установил последним, к чему спрашиваю. не видел чо происходит с топливными деталями если они пролежат эннное время (появляется налёт, похожий на плесень)

ЗЫ езжай в Мек, по деньгам не дорого, мне в течении полудня сделали, тока перед поездкой проверь бак и горловину, чтоб за это не платить.

Re: 6g74 GDI странное давление ТНВД

Сообщение deadok » 05 дек 2014, 10:47

Смайлик писал(а): Фильтрики у меня были в идеале, да и менял я их по первому зову, ошибка Р0170 и Р0190. Я месяц перетряхивал ТНВД, замерял давление на низкой магистрале манометром всё ок, но всё таки решил поменять фильтр в баке. и был в шоке. Естественно поменял горловину, фильтр, почистил бак. но всё равно пришлось ехать в Мек, отдал 12000 с\у ТНВД+ремонт и регулировка, прошёл год. полёт отличный т.т.т. Сейчас проблем нет, по поводу датчика давления тоже грешил на него.
Кста. вопрос первый: сколько пролежал насос который установил последним, к чему спрашиваю. не видел чо происходит с топливными деталями если они пролежат эннное время (появляется налёт, похожий на плесень)

Re: 6g74 GDI странное давление ТНВД

Сообщение ДМИТРИЙ 618 » 05 дек 2014, 20:09

Источник