Ремонт тнвд opel vectra c z22yh

Vectra Club Russia

Ремонт ТНВД на Z22YH — «подводные камни»

Ремонт ТНВД на Z22YH — «подводные камни»

Сообщение Vano1978 » 01 окт 2010 17:02

В АВС-сервисе нагнали страху, что ежели вместе с заменой ТНВД не промыть всю топливную систему, то через 1 день надо будет снова менять ТНВД.

Вопрос для тех кто делал такой ремонт:
1. Что еще пришлось сделать кроме собственно замены ?
2. В каком сервисе делали ремонт, где покупали ТНВД и сопутствующие зап.части?
4. В какую цену обошлось ?
3. «Подводные камни», если были ?

Сообщение ag94 » 01 окт 2010 17:04

полный бред
если конечно ты не заправляешься в колхозе с бензовоза 🙂

UPD. менял сам, на улице, зимой, работы 5 минут

Сообщение MIN » 01 окт 2010 17:10

1. ничего.
2. сам, в магазине.
3. 23000р.
4. небыло.

По-моему в официальных сервисах работают одни чайники. Нужно обращаться к знающим и проверенным людям. Не доверяю я сервисам.

Сообщение Vano1978 » 01 окт 2010 17:21

полный бред
если конечно ты не заправляешься в колхозе с бензовоза 🙂

UPD. менял сам, на улице, зимой, работы 5 минут

Сообщение pilot_svl » 01 окт 2010 20:33

Re: Ремонт ТНВД на Z22YH — «подводные камни»

Сообщение jons » 01 окт 2010 21:04

Re: Ремонт ТНВД на Z22YH — «подводные камни»

Сообщение pilot_svl » 01 окт 2010 21:07

Re: Ремонт ТНВД на Z22YH — «подводные камни»

Сообщение Vano1978 » 02 окт 2010 13:04

а как клиенту реагировать на Ваше :

«Вам не лень ко мне ехать ?» или «Что Вы от меня хотите ?»

Скажу по секрету — когда звонят по таким вопросам, то подсознательно хотят услышать:
«Приезжайте, разберемся с Вашей поломкой, всё будет хорошо !»

Сообщение White_Sash » 02 окт 2010 16:05

Сообщение Vano1978 » 02 окт 2010 17:55

Сообщение pilot_svl » 02 окт 2010 20:13

Сообщение MIN » 02 окт 2010 20:42

Сообщение Sorokin_Vadim » 03 окт 2010 09:24

Сообщение blast » 06 окт 2010 14:46

вообще на Z22YH промывка насколько я знаю не предусмотрена. Тут прямой впрыск, говорят в ней смысла нет. Регламент GM вроде эту процедуру для этого двигателя вообще запрещает.

Когда имел странную проблему с пропусками хотел было промыть, звонил в официальные сервисы — говорят можно, если настаиваете, но толку от этог не будет.

зы. глубоко не вникал — за что купил за то продаю. вроде похоже на правду 🙂

Источник

Vectra Club Russia

ТНВД на z22yh восстановление

ТНВД на z22yh восстановление

Сообщение Igorek_z22yh » 29 янв 2015 02:30

Re: ТНВД на z22yh восстановление

Сообщение cawa » 29 янв 2015 10:11

Re: ТНВД на z22yh восстановление

Сообщение leon1180 » 29 янв 2015 13:06

для автора- у нас тут на форуме все это давно знают, даже тема есть отдельная на сотню страниц.
для cawa , если ты не понял, насос предварительно разобрали и почистили, а потом уже повторили все это с фотиком

Отправлено спустя 2 минуты 57 секунд:
для автора- у нас тут на форуме все это давно знают, даже тема есть отдельная на сотню страниц.
для cawa , если ты не понял, насос предварительно разобрали и почистили, а потом уже повторили все это с фотиком

Re: ТНВД на z22yh восстановление

Сообщение VNRR » 29 янв 2015 13:17

Re: ТНВД на z22yh восстановление

Сообщение Solovei4ik » 29 янв 2015 14:59

Re: ТНВД на z22yh восстановление

Сообщение cawa » 29 янв 2015 20:03

Re: ТНВД на z22yh восстановление

Сообщение st-zh » 29 янв 2015 20:46

Re: ТНВД на z22yh восстановление

Сообщение St_Bud » 29 янв 2015 23:10

Re: ТНВД на z22yh восстановление

Сообщение VV » 30 янв 2015 09:38

Re: ТНВД на z22yh восстановление

Сообщение MIN » 30 янв 2015 10:02

Re: ТНВД на z22yh восстановление

Сообщение Dante89 » 30 янв 2015 10:16

Re: ТНВД на z22yh восстановление

Сообщение LeXMawoN » 30 янв 2015 10:58

Re: ТНВД на z22yh восстановление

Сообщение st-zh » 30 янв 2015 11:14

По 3 раза выпрессовывал шарик в некоторых экземплярах, течь после таких манипуляций не наблюдалась.

Новых оригинальных мембран в продаже нет и врятли будут. Новые мембраны изготавливают у нас в небольших количествах. Помимо мембран также часто требуется замена манжеты привода и комплекта плунжеров.

Отправлено спустя 11 минут 11 секунд:
Для наглядности

Re: ТНВД на z22yh восстановление

Сообщение alex18rus » 30 янв 2015 11:40

Re: ТНВД на z22yh восстановление

Сообщение Solovei4ik » 30 янв 2015 11:51

Re: ТНВД на z22yh восстановление

Сообщение alex18rus » 30 янв 2015 12:07

Re: ТНВД на z22yh восстановление

Сообщение st-zh » 30 янв 2015 12:50

Re: ТНВД на z22yh восстановление

Сообщение alex18rus » 30 янв 2015 13:07

Re: ТНВД на z22yh восстановление

Сообщение st-zh » 30 янв 2015 13:54

Re: ТНВД на z22yh восстановление

Сообщение St_Bud » 30 янв 2015 15:49

Re: ТНВД на z22yh восстановление

Сообщение st-zh » 30 янв 2015 20:18

Re: ТНВД на z22yh восстановление

Сообщение cawa » 30 янв 2015 20:58

Re: ТНВД на z22yh восстановление

Сообщение St_Bud » 30 янв 2015 21:29

Не-а, плунжеры убить трудно и нечем. Работают в масле. То есть под смазкой. Даже некий износ не повлияет на производительность и давление. Масло-жидкость довольно густая и через зазоры пары продавить весьма сложно за короткое время рабочего хода плунжера, движущегося с большой скоростью.Масло-несжимаемая среда, передает давление на мембраны, а те в свою очередь на перекачиваемый бензин. Мембраны изолируют от прямого соприкосновения масло и бензин. Конструкция в принципе «вечная» и надежная, за исключением этих самых пресловутых мембран.

Отправлено спустя 5 минут 26 секунд:

Re: ТНВД на z22yh восстановление

Сообщение st-zh » 30 янв 2015 21:55

Ничего не вечно))) Сегодня же специально фото выложил. Со стершимися плунжерами насос не работает либо работает с перебоями не на полную мощность. Через одного попадаются со стертыми плунжерами. Потому как образуется люфт между приводом (зеркалом) и корпусом. Если заметили, на новом насосе между корпусом и приводом (крышкой) есть зазор 1,5-2 мм. Если плунжеры изношены, зазора нет.
Повторяю еще раз фото.

Прекрасно видно насколько изношены 2 плунжера (справа новый плунжер). Эти плунжеры уже в непригодном состоянии и с ними насос не работает.

А плунжеры в большинстве случаев стираются из-за глупости обладателей, которые при неисправном насосе ездят длительное время. Вскрываешь насос, а там полосы бронзовой стружки. Да и при исправном насосе они будут стираться — конструкция такова.

Источник

Vectra Club Russia

ТНВД двигателя z22yh ДОКОПАЛСЯ ДО ИСТИНЫ

ТНВД двигателя z22yh ДОКОПАЛСЯ ДО ИСТИНЫ

Сообщение waider » 23 июн 2011 11:25

Сообщение WarDob » 23 июн 2011 11:47

Re: ТНВД двигателя z22yh ДОКОПАЛСЯ ДО ИСТИНЫ

Сообщение Andjey » 23 июн 2011 16:22

Сообщение waider » 23 июн 2011 17:31

Сообщение sergeyo » 24 июн 2011 08:21

Интересно, конечно.
Если забит клапан низкого давления, то под мембраной всегда будет низкое давление (с учётом, что клапан высокого давления работает).
Давление масла в ТНВД нет — боковая мембрана (под колпачком) предусмотрена для компенсации пульсации давления, которое происходит при работе плунжеров, а сами плунжера трубчатые, чтобы сильно не давить на рабочие мембраны.

Andjey

Возможно, как пишет waider, в ТНВД забился клапан низкого давления (или даже 2) и в ДВС сократилась подача бензина на

33% (в случае 2-х забитых —

Сообщение waider » 24 июн 2011 11:03

Интересно, конечно.
Если забит клапан низкого давления, то под мембраной всегда будет низкое давление (с учётом, что клапан высокого давления работает).
Давление масла в ТНВД нет — боковая мембрана (под колпачком) предусмотрена для компенсации пульсации давления, которое происходит при работе плунжеров, а сами плунжера трубчатые, чтобы сильно не давить на рабочие мембраны.
Клапан низкого давления, пропускает бензин только в одном направлении. Именно по этой причине мы не можем почувствовать снижение производительности насоса с первых минут неисправности клапана, а видим это только тогда, когда пробивается мембрана, и давление падает сразу во всех трёх камерах.
Andjey

Возможно, как пишет waider, в ТНВД забился клапан низкого давления (или даже 2) и в ДВС сократилась подача бензина на

33% (в случае 2-х забитых —

Re: ТНВД двигателя z22yh ДОКОПАЛСЯ ДО ИСТИНЫ

Сообщение sergeyo » 24 июн 2011 13:31

С клапанами особо не разбирался, но:

В самом низу блочка установлены три клапана низкого давления. Клапана высокого давления расположены сбоку блочка, их тоже три — значит каждый клапан НД и ВД (низкого и высокого давления) работает независимо по потокам и всего 3 потока.

Клапан низкого давления, пропускает бензин только в одном направлении. Именно по этой причине мы не можем почувствовать снижение производительности насоса с первых минут неисправности клапана, а видим это только тогда, когда пробивается мембрана, и давление падает сразу во всех трёх камерах.

Если забился 1 клапан НД, то по этому потоку бензин не будет поступать в ДВС и давление в системе впрыска упадёт сильно, примерно на треть.
А вот когда пробивает мембрану (одну), то рабочее давление на все мембраны резко падает (точнее, его нет вообще), т.е. они прекращают «качать» бензин, не зависимо от состояния клапана НД.

Re: ТНВД двигателя z22yh ДОКОПАЛСЯ ДО ИСТИНЫ

Сообщение waider » 24 июн 2011 14:57

С клапанами особо не разбирался, но:

В самом низу блочка установлены три клапана низкого давления. Клапана высокого давления расположены сбоку блочка, их тоже три — значит каждый клапан НД и ВД (низкого и высокого давления) работает независимо по потокам и всего 3 потока.

Клапан низкого давления, пропускает бензин только в одном направлении. Именно по этой причине мы не можем почувствовать снижение производительности насоса с первых минут неисправности клапана, а видим это только тогда, когда пробивается мембрана, и давление падает сразу во всех трёх камерах.

Если забился 1 клапан НД, то по этому потоку бензин не будет поступать в ДВС и давление в системе впрыска упадёт сильно, примерно на треть.
А вот когда пробивает мембрану (одну), то рабочее давление на все мембраны резко падает (точнее, его нет вообще), т.е. они прекращают «качать» бензин, не зависимо от состояния клапана НД.

Re: ТНВД двигателя z22yh ДОКОПАЛСЯ ДО ИСТИНЫ

Сообщение waider » 24 июн 2011 15:02

С клапанами особо не разбирался, но:

В самом низу блочка установлены три клапана низкого давления. Клапана высокого давления расположены сбоку блочка, их тоже три — значит каждый клапан НД и ВД (низкого и высокого давления) работает независимо по потокам и всего 3 потока.

Клапан низкого давления, пропускает бензин только в одном направлении. Именно по этой причине мы не можем почувствовать снижение производительности насоса с первых минут неисправности клапана, а видим это только тогда, когда пробивается мембрана, и давление падает сразу во всех трёх камерах.

Если забился 1 клапан НД, то по этому потоку бензин не будет поступать в ДВС и давление в системе впрыска упадёт сильно, примерно на треть.
А вот когда пробивает мембрану (одну), то рабочее давление на все мембраны резко падает (точнее, его нет вообще), т.е. они прекращают «качать» бензин, не зависимо от состояния клапана НД.

Re: ТНВД двигателя z22yh ДОКОПАЛСЯ ДО ИСТИНЫ

Сообщение sergeyo » 24 июн 2011 17:46

Источник

Vectra Club Russia

Ремонт ТНВД на Z22YH — «подводные камни»

Ремонт ТНВД на Z22YH — «подводные камни»

Сообщение Vano1978 » 01 окт 2010 17:02

В АВС-сервисе нагнали страху, что ежели вместе с заменой ТНВД не промыть всю топливную систему, то через 1 день надо будет снова менять ТНВД.

Вопрос для тех кто делал такой ремонт:
1. Что еще пришлось сделать кроме собственно замены ?
2. В каком сервисе делали ремонт, где покупали ТНВД и сопутствующие зап.части?
4. В какую цену обошлось ?
3. «Подводные камни», если были ?

Сообщение ag94 » 01 окт 2010 17:04

полный бред
если конечно ты не заправляешься в колхозе с бензовоза 🙂

UPD. менял сам, на улице, зимой, работы 5 минут

Сообщение MIN » 01 окт 2010 17:10

1. ничего.
2. сам, в магазине.
3. 23000р.
4. небыло.

По-моему в официальных сервисах работают одни чайники. Нужно обращаться к знающим и проверенным людям. Не доверяю я сервисам.

Сообщение Vano1978 » 01 окт 2010 17:21

полный бред
если конечно ты не заправляешься в колхозе с бензовоза 🙂

UPD. менял сам, на улице, зимой, работы 5 минут

Сообщение pilot_svl » 01 окт 2010 20:33

Re: Ремонт ТНВД на Z22YH — «подводные камни»

Сообщение jons » 01 окт 2010 21:04

Re: Ремонт ТНВД на Z22YH — «подводные камни»

Сообщение pilot_svl » 01 окт 2010 21:07

Re: Ремонт ТНВД на Z22YH — «подводные камни»

Сообщение Vano1978 » 02 окт 2010 13:04

а как клиенту реагировать на Ваше :

«Вам не лень ко мне ехать ?» или «Что Вы от меня хотите ?»

Скажу по секрету — когда звонят по таким вопросам, то подсознательно хотят услышать:
«Приезжайте, разберемся с Вашей поломкой, всё будет хорошо !»

Сообщение White_Sash » 02 окт 2010 16:05

Сообщение Vano1978 » 02 окт 2010 17:55

Сообщение pilot_svl » 02 окт 2010 20:13

Сообщение MIN » 02 окт 2010 20:42

Сообщение Sorokin_Vadim » 03 окт 2010 09:24

Сообщение blast » 06 окт 2010 14:46

вообще на Z22YH промывка насколько я знаю не предусмотрена. Тут прямой впрыск, говорят в ней смысла нет. Регламент GM вроде эту процедуру для этого двигателя вообще запрещает.

Когда имел странную проблему с пропусками хотел было промыть, звонил в официальные сервисы — говорят можно, если настаиваете, но толку от этог не будет.

зы. глубоко не вникал — за что купил за то продаю. вроде похоже на правду 🙂

Источник