Ремонт тнвд опель вектра дизель

Vectra Club Russia

ТНВД на z22yh восстановление

ТНВД на z22yh восстановление

Сообщение Igorek_z22yh » 29 янв 2015 02:30

Re: ТНВД на z22yh восстановление

Сообщение cawa » 29 янв 2015 10:11

Re: ТНВД на z22yh восстановление

Сообщение leon1180 » 29 янв 2015 13:06

для автора- у нас тут на форуме все это давно знают, даже тема есть отдельная на сотню страниц.
для cawa , если ты не понял, насос предварительно разобрали и почистили, а потом уже повторили все это с фотиком

Отправлено спустя 2 минуты 57 секунд:
для автора- у нас тут на форуме все это давно знают, даже тема есть отдельная на сотню страниц.
для cawa , если ты не понял, насос предварительно разобрали и почистили, а потом уже повторили все это с фотиком

Re: ТНВД на z22yh восстановление

Сообщение VNRR » 29 янв 2015 13:17

Re: ТНВД на z22yh восстановление

Сообщение Solovei4ik » 29 янв 2015 14:59

Re: ТНВД на z22yh восстановление

Сообщение cawa » 29 янв 2015 20:03

Re: ТНВД на z22yh восстановление

Сообщение st-zh » 29 янв 2015 20:46

Re: ТНВД на z22yh восстановление

Сообщение St_Bud » 29 янв 2015 23:10

Re: ТНВД на z22yh восстановление

Сообщение VV » 30 янв 2015 09:38

Re: ТНВД на z22yh восстановление

Сообщение MIN » 30 янв 2015 10:02

Re: ТНВД на z22yh восстановление

Сообщение Dante89 » 30 янв 2015 10:16

Re: ТНВД на z22yh восстановление

Сообщение LeXMawoN » 30 янв 2015 10:58

Re: ТНВД на z22yh восстановление

Сообщение st-zh » 30 янв 2015 11:14

По 3 раза выпрессовывал шарик в некоторых экземплярах, течь после таких манипуляций не наблюдалась.

Новых оригинальных мембран в продаже нет и врятли будут. Новые мембраны изготавливают у нас в небольших количествах. Помимо мембран также часто требуется замена манжеты привода и комплекта плунжеров.

Отправлено спустя 11 минут 11 секунд:
Для наглядности

Re: ТНВД на z22yh восстановление

Сообщение alex18rus » 30 янв 2015 11:40

Re: ТНВД на z22yh восстановление

Сообщение Solovei4ik » 30 янв 2015 11:51

Re: ТНВД на z22yh восстановление

Сообщение alex18rus » 30 янв 2015 12:07

Re: ТНВД на z22yh восстановление

Сообщение st-zh » 30 янв 2015 12:50

Re: ТНВД на z22yh восстановление

Сообщение alex18rus » 30 янв 2015 13:07

Re: ТНВД на z22yh восстановление

Сообщение st-zh » 30 янв 2015 13:54

Re: ТНВД на z22yh восстановление

Сообщение St_Bud » 30 янв 2015 15:49

Re: ТНВД на z22yh восстановление

Сообщение st-zh » 30 янв 2015 20:18

Re: ТНВД на z22yh восстановление

Сообщение cawa » 30 янв 2015 20:58

Re: ТНВД на z22yh восстановление

Сообщение St_Bud » 30 янв 2015 21:29

Не-а, плунжеры убить трудно и нечем. Работают в масле. То есть под смазкой. Даже некий износ не повлияет на производительность и давление. Масло-жидкость довольно густая и через зазоры пары продавить весьма сложно за короткое время рабочего хода плунжера, движущегося с большой скоростью.Масло-несжимаемая среда, передает давление на мембраны, а те в свою очередь на перекачиваемый бензин. Мембраны изолируют от прямого соприкосновения масло и бензин. Конструкция в принципе «вечная» и надежная, за исключением этих самых пресловутых мембран.

Отправлено спустя 5 минут 26 секунд:

Re: ТНВД на z22yh восстановление

Сообщение st-zh » 30 янв 2015 21:55

Ничего не вечно))) Сегодня же специально фото выложил. Со стершимися плунжерами насос не работает либо работает с перебоями не на полную мощность. Через одного попадаются со стертыми плунжерами. Потому как образуется люфт между приводом (зеркалом) и корпусом. Если заметили, на новом насосе между корпусом и приводом (крышкой) есть зазор 1,5-2 мм. Если плунжеры изношены, зазора нет.
Повторяю еще раз фото.

Прекрасно видно насколько изношены 2 плунжера (справа новый плунжер). Эти плунжеры уже в непригодном состоянии и с ними насос не работает.

А плунжеры в большинстве случаев стираются из-за глупости обладателей, которые при неисправном насосе ездят длительное время. Вскрываешь насос, а там полосы бронзовой стружки. Да и при исправном насосе они будут стираться — конструкция такова.

Источник

Vectra Club Russia

Ремонт ТНВД на Z22YH — «подводные камни»

Ремонт ТНВД на Z22YH — «подводные камни»

Сообщение Vano1978 » 01 окт 2010 17:02

В АВС-сервисе нагнали страху, что ежели вместе с заменой ТНВД не промыть всю топливную систему, то через 1 день надо будет снова менять ТНВД.

Вопрос для тех кто делал такой ремонт:
1. Что еще пришлось сделать кроме собственно замены ?
2. В каком сервисе делали ремонт, где покупали ТНВД и сопутствующие зап.части?
4. В какую цену обошлось ?
3. «Подводные камни», если были ?

Сообщение ag94 » 01 окт 2010 17:04

полный бред
если конечно ты не заправляешься в колхозе с бензовоза 🙂

UPD. менял сам, на улице, зимой, работы 5 минут

Сообщение MIN » 01 окт 2010 17:10

1. ничего.
2. сам, в магазине.
3. 23000р.
4. небыло.

По-моему в официальных сервисах работают одни чайники. Нужно обращаться к знающим и проверенным людям. Не доверяю я сервисам.

Сообщение Vano1978 » 01 окт 2010 17:21

полный бред
если конечно ты не заправляешься в колхозе с бензовоза 🙂

UPD. менял сам, на улице, зимой, работы 5 минут

Сообщение pilot_svl » 01 окт 2010 20:33

Re: Ремонт ТНВД на Z22YH — «подводные камни»

Сообщение jons » 01 окт 2010 21:04

Re: Ремонт ТНВД на Z22YH — «подводные камни»

Сообщение pilot_svl » 01 окт 2010 21:07

Re: Ремонт ТНВД на Z22YH — «подводные камни»

Сообщение Vano1978 » 02 окт 2010 13:04

а как клиенту реагировать на Ваше :

«Вам не лень ко мне ехать ?» или «Что Вы от меня хотите ?»

Скажу по секрету — когда звонят по таким вопросам, то подсознательно хотят услышать:
«Приезжайте, разберемся с Вашей поломкой, всё будет хорошо !»

Сообщение White_Sash » 02 окт 2010 16:05

Сообщение Vano1978 » 02 окт 2010 17:55

Сообщение pilot_svl » 02 окт 2010 20:13

Сообщение MIN » 02 окт 2010 20:42

Сообщение Sorokin_Vadim » 03 окт 2010 09:24

Сообщение blast » 06 окт 2010 14:46

вообще на Z22YH промывка насколько я знаю не предусмотрена. Тут прямой впрыск, говорят в ней смысла нет. Регламент GM вроде эту процедуру для этого двигателя вообще запрещает.

Когда имел странную проблему с пропусками хотел было промыть, звонил в официальные сервисы — говорят можно, если настаиваете, но толку от этог не будет.

зы. глубоко не вникал — за что купил за то продаю. вроде похоже на правду 🙂

Источник

Проблемы с ТНВД

#1 alex-drob

Постоянные посетители

Cообщений: 24

• Автомобиль: Vectra B

• @Упоминание

Резко пропала тяга. Но через 10 километров всё стало нормально. Слил с фильтра всё собрал, думал проблема в нём. Через километров 500 опять пропала тяга но всё хуже и хуже, машина работала только на холостом, на педаль газа нажимаешь не набирала обороты, но холостой был устойчивый.

Поговорил по телефону с несколькими мастерами. Одни говорили что кроме плунжера в ломаться нечему и его надо менять, а это не дёшево. Другие говорили что плунжер почти вечен и если машина заводлится то точно не он!

Решил разобрать сам, скачал книжку по BOSCH. Вскрытие показало что лепестки насоса низкого давления залегли. И клапан перепускной на возле насоса тоже был приоткрыт. Всё промыл продул. Собрал.
Зажигание выставить точно нет прибора.

Сейчас такая проблемма. Колектор ещё не ставил. Завёл машину. Работает на холостом, но иногда передёргивается. На газ вроде бы нормально реагирует. Но если нажать газ и бросить то глохнет. если нажать педаль немного то обороты сразу нибирает потом педаль держишь они падают и машина глохнет.

Сдвинул ТНВД против часовой стрелки более раннее зажигание чтоб стало. Машина газует но передёргивается иногда. бросаешь педаль работает. Иногда глохнет. Но когда глушишь или глохнет сама сразу во входящий трубопровод выдувает топливо в бак! потом долго нужно заводить.

Источник

Vectra Club Russia

X20DTL идентификация ТНВД

X20DTL идентификация ТНВД

Сообщение no_l » 23 ноя 2012 16:27

Объект: OVB 96 x20dtl 82лс.
Приговорили ТНВД в бошсервисе. Грешили на блок управления тнвд. Скинул ТНВД. Фотки его выложил.
Как определить какой блок стоит(PSG2?)
По каким номерам ориентироваться при выборе бу насоса
Кто б в питере мог посмотреть/отремонтировать электронную часть или сам насос
Спасибо 😀

180 жеребцов (на стенд не загонял, лс расчетные) К.П.: палка Цвет: Синий

Сообщение HER13 » 23 ноя 2012 16:51

какие ошибки были?
приговорили что? электронную часть или механику?

насос PSG2 номер 0470504002

Сообщение no_l » 23 ноя 2012 17:09

Сообщение PE3EKHE » 23 ноя 2012 23:56

Сообщение no_l » 24 ноя 2012 00:28

после удаления ошибок ни одна не появилась.
заслонки деформированы судя по фотке которую выкладывал дизельфан.
из-за этого могли быть ошибки
не знаю в какую сторону их гнуть теперь.)

Сообщение PE3EKHE » 24 ноя 2012 10:50

180 жеребцов (на стенд не загонял, лс расчетные) К.П.: палка Цвет: Синий

Сообщение HER13 » 24 ноя 2012 11:07

Сообщение no_l » 24 ноя 2012 12:53

Сообщение myrei » 24 ноя 2012 13:49

180 жеребцов (на стенд не загонял, лс расчетные) К.П.: палка Цвет: Синий

Сообщение HER13 » 24 ноя 2012 13:58

Re: X20DTL идентификация ТНВД

Сообщение MIHA20 » 24 ноя 2012 15:11

Re: X20DTL идентификация ТНВД

Сообщение no_l » 24 ноя 2012 15:27

Сообщение myrei » 24 ноя 2012 16:07

180 жеребцов (на стенд не загонял, лс расчетные) К.П.: палка Цвет: Синий

Сообщение HER13 » 24 ноя 2012 16:29

Сообщение MIHA20 » 24 ноя 2012 17:13

Сообщение Sprintko » 24 ноя 2012 18:18

Сообщение myrei » 24 ноя 2012 18:31

180 жеребцов (на стенд не загонял, лс расчетные) К.П.: палка Цвет: Синий

Сообщение HER13 » 24 ноя 2012 19:58

Сообщение Буравчик » 25 ноя 2012 02:06

Сообщение no_l » 25 ноя 2012 08:51

Сообщение no_l » 27 ноя 2012 17:58

В общем всё не слава богу((

после замены насос на этот



спасибо ивану)

движок жутко вибрирует и медленно реагирует на педаль.
ошибки

Total number of fault codes: 5

P1220 — Injection Timing Control Excessive/Insufficient Flow Detected
(0A) — Not present

P0725 — Engine-Speed Sensor Input Circuit no Signal
(0D) — Not present

P1651 — CAN Receives Error
(0B) — Not present

P1125 — Boost Pressure Solenoid Valve Excessive Flow Detected
(03) — Not present

P1635 — Glow Device Circuit General Error
(0A) — Not present

после удаления всех ошибок осталась

P1635 — Glow Device Circuit General Error
(0A) — Not present

Сообщение myrei » 27 ноя 2012 19:01

Сообщение IvanBorisovich » 27 ноя 2012 19:05

Источник

Ремонт тнвд опель вектра дизель

Топливные насосы высокого давления (ТНВД) Bosch VP30 и VP44 являются достаточно сложными и «навороченными» в техническом смысле изделиями. Их обслуживание должно производиться грамотными, обученными и высококвалифицированными специалистами.

Многолетний опыт работы нашего дизель-сервиса, подтвержденный сертификатами государственного образца и положительными отзывами наших партнеров и клиентов, позволяет добиваться высочайшего качества оказываемых услуг.

Определение степени износа деталей и необходимости их замены – одна из важнейших задач специалиста по ремонту топливной аппаратуры, т.к. это позволяет сэкономить на замене элементов, имеющих достаточный ресурс, без потери качества.

Нам удалось снизить стоимость ремонта за счет оптимизации процессов обкатки ТНВД и возможности уменьшения стоимости запчастей.

Высокотехнологическое оборудование и специальное программное обеспечение, позволяют произвести полную комплексную диагностику и ремонт, как механической части ТНВД, так и электронного блока управления ( ЭБУ) ТНВД Bosch VP30 и VP44, любой сложности.

О неисправности ТНВД, могут свидетельствовать следующие коды ошибок:

AUDI (00550, 00628, 01268, 01318, 01376)

OPEL (P1220, P1335, P1345, P1560, P1600, P1630, P1631, P1650, P1651, P1660)

FORD (P0149, P0167, P1563, P1564, P1664, P1665, P1666)

NISSAN (P1241, P1251, P1600, P1690)

Предлагаем следующие услуги по ремонту ТНВД Bosch VP30 и VP44 легковых автомобилей:

Ремонт ТНВД Опель ( Opel) 1,7 / 2,0 / 2,2

0470504002
0470504003
0470504004
0470504009
0470504011
0470504015
0470504016

OPEL Frontera 2.2 с 1998 г.в.

OPEL Zafira 2.0, 2.2 с 1999 г.в.

OPEL Vectra 2.0, 2.2 с 1996 г.в.

OPEL Omega 2.0, 2.2 c 1997 г.в.

OPEL Signum 2.0, 2.2 с 1999 г.в.

OPEL Astra G 1.7, 2.0, 2.2 с 1998 г.в.

Ремонт ТНВД Ауди ( Audi) / Фольксваген ( Volkswagen) 2 , 5 V6

059130106A
059130106D
0470506006

059130106K

AUDI A4 2,5 TDI V6 c 1997 г.в.

AUDI A6 2,5 TDI V6 c 1997 г.в.

AUDI A8 2,5 TDI V6 c 1997 г.в.

AUDI Allroad 2,5 TDI V6 c 1997 г.в.

VOLKSWAGEN Passat 2.5 TDI V6 с 1998 г.в.

Ремонт ТНВД Ниссан ( Nissan) 2 , 2 / 2, 5 / 3 , 0

0470504012
0470504023
0470504028
0470504033
0470504046

16700VG100

NISSAN Almera 2.2 c 2000 г.в.

NISSAN Almera Tino 2.2 c 2000 г.в.

NISSAN Expert 2.2 с 1999 г.в.

NISSAN Sunny 2.2 с 1999 г.в.

NISSAN Navara 2.5 с 1999 г.в.

NISSAN Wingroad 2.2 с 1999 г.в.

NISSAN Pathfinder 3.0 с 1999 г . в .

NISSAN Patrol 3.0 с 1999 г.в.

NISSAN Terrano II 3.0 с 1999 г.в.

Ремонт ТНВД Форд ( Ford) 1 , 8 / 2 , 0 / 2 , 4

0470004002
0470004004
0470004006
0470004007
0470004008
0470004009
0470004012
0470504010
0470504018
0470504021
0470504024
0470504035
0470504036
0470504040
0470504041

FORD Focus 1.8 c 1999 г.в.

FORD Transit 2.0, 2.4 с 2000 г.в.

FORD Mondeo 2.0 с 2000 г.в.

Ориентировочная стоимость работ по ремонту ТНВД VP30 и VP44 PSG- 5 легковых автомобилей Ауди, БМВ, Опель, Ниссан, Фольксваген, Форд:

НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТ

Цена, RUB *

Проверка электронного блока управления (ЭБУ) , чтение ошибок

Обнуление признака иммобилайзера (сброс) без обкатки на стенде ( для ТНВД Форд VP30 и VP44 )

Полная проверка на стенде (обкатка)

Полная проверка на стенде (обкатка) + обнуление признака иммобилайзера (сброс) ( для ТНВД Форд VP30 и VP44 )

Герметизация клапана впрыска + замена уплотнений + обкатка (только для ТНВД VP30)

Ремонт электронного блока управления (ЭБУ) + замена уплотнений + обкатка + регулировка

Ремонт механической части ТНВД + обкатка + регулировка

Полный ремонт ТНВД с запчастями

20	700
60	2100
100	3 500
140	4 900
680	22 900
720 — 8 3 0	2 4 000 — 30 000
72 0 — 1000	2 4 000 — 35 000
10 00 — 1 6 00	35 0 00 — 55 000

* ВАЖНО! В справочных целях, для удобства наших клиентов из России, в таблице указана стоимость ремонта ТНВД в российских рублях (RUB) ( БЕЗ УЧЁТА стоимости доставки из Беларуси в Россию ). Стоимость доставки зависит от варианта доставки и расположения населённого пункта на территории России.

Ответы на часто задаваемые вопросы, в том числе по доставке, оплате, гарантии и т.п., вы можете получить в разделе: Вопросы.

Специалисты «ДизельОК» выполняют полный комплекс работ («автомобиль под ключ»), по ремонту дизельной топливной системы Bosch автомобилей с ТНВД VP30 и VP44, включающий в себя следующие виды работ:

Компьютерная диагностика автомобиля; Поиск и устранение неисправностей в дизельной топливной системе; Снятие и установка ТНВД (VP30 и VP44 ); Снятие/ и установка форсунок; Чистка топливной системы, со снятием и чисткой топливного бака; Замена топливного фильтра; «Прописка» ТНВД на автомобиле и т.д. Предлагаем ремонтные и б/у ТНВД Bosch VP30 и VP44 c ЭБУ PSG-5 и PSG-16 . Источник Оцените статью Вам также может понравиться Тамара панченко фонд капитального ремонта Пресс-секретарь фонда капремонта вынесла на всеобщее Тех руководство по ремонту урал 4320 Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту То работает то нет ремонт дрели Дрель не работает — причины Если дрель не работает Уключины для лодок пвх ремонт Ремонт уключины лодки пвх Надувная резиновая лодка Флип флоп передача ремонт 10 Тарек и Кристина Эль Мусса Удивительные факты — Хонда срв ремонт вариатора «В общем» про вариаторы SanYok ремонт акпп Что делать с платежами за капитальный ремонт Надо ли оплачивать задолженность по капремонту, если Школа ремонта как правильно Ремонт квартиры своими руками Добрый день, посетитель Правообладателям Политика конфиденциальности