Ремонт тнвд рено премиум 420 dci

Топливная Рено Премиум.

Доброго времени суток, уважаемые читатели! В этой статье пойдет речь о двигателях Renault Premium DCI, а точнее о топливной системе Рено Премиум, так называемой Common Rail (единая рейка).

Расположение составных элементов на автомобиле:

Контур всасывания топлива

— Охладитель ЭВ (1)

— Трубопровод всасывания и возврата утечки с топливных распылителей

— Насос подкачки и фильтр грубой очистки топлива (3)

— Возвратный трубопровод с общего коллектора (4)

Контур низкого давления (подпитки топливом)

— Подкачивающий насос подпитки топливом (5)

— Низконапорный трубопровод (6)

— Топливный(ые) фильтр(ы) (7)

— Продувочный клапан (8)

— Топливодозирующая камера (9)

Контур высокого давления

— Высоконапорный насос (т.н.в.д.) (10)

— Пучок трубопроводов подающих топливо в общий коллектор (11)

— Общий коллектор (12)

— Ограничитель давления в общем коллекторе (13)

— Ограничители расхода (14)

— Комплект трубок к топливным распылителям (15)

— Трубки подачи топлива в головку цилиндр-блока (16)

— Электроклапан контроля впрыском топлива (9220 / 9221 / 9222 / 9223 / 9224 / 9225)

— Электронный вычислительный блок, контролирующий двигателем (EECU) (9202)

— Электроклапан цилиндра n° 1 на высоконапорном насосе (9213)

— Электроклапан цилиндра n° 2 на высоконапорном насосе (9212)

— Датчик высокого давления топлива (9208)

— Датчик моторного режима на рулевом маховике (9228)

— Датчик режима т.н.в.д. (впрыска или высокого давления) (9262)

— Датчик температуры в контуре охлаждающей системы двигателя (7362)

— Датчик температуры моторного масла (9226)

— Датчик температуры и давления наддувочного воздуха (9200)

— Датчик уровня моторного масла (8275)

— Привод отключения двигателя (при опрокидывании кабины) (2266)*

— Датчик давления масла (7368)

— Датчик засорения топливного фильтра (2400) (18)

— Моторная электроарматура (17)

Компоненты остальных вспомогательных функций

— Отключаемый вентилятор (8228)*

— Электроклапан замедлителя на выхлопе (8150)

— Электроклапан n° 1 моторного тормоза «J» (7940)

— Электроклапан n° 2 моторного тормоза «J» (7941)

— Автомобильный вычислительный блок (VECU) (9201)

— Диагностическая штепсельная розетка (7519)

— Педаль акселератора (5266)

— Приводы под рулём (регулятор скорости) (6167)

— Сигнализатор опасности («DANGER») с наставлением немедленного останова (7521)

— Сигнализатор необходимости технического обслуживания («SERVICE») (7522)

— Сигнализатор дефекта в электронном составе двигателя (9267)

— Сигнализатор дефекта в электронной составе автомобиля (9268)

Топливо всасывается с помощью подкачивающей секции в ТНВД, из топливного бака автомобиля. Далее оно проходит через фильтр — сепаратор грубой очистки и фильтр тонкой очистки. После чего попадает в насос, а точнее в секцию высокого давления. Там же установлен ограничитель топлива, который в зависимости от потребности двигателя, регулирует давление в рейке. Из рейки уходит 6 трубок по одной на каждую форсунку цилиндра. Всем процессом руководит электронный блок управления двигателем. Операясь на показания датчиков.

Источник

Ремонт тнвд рено премиум 420 dci

magnum » Пн мар 02, 2009 11:48 am

рауль » Чт мар 05, 2009 7:34 am

Сергун » Ср мар 11, 2009 10:27 am

Добрый день. Рено премиум 420л/с 2001г. Загорается красная лампочка перечёркнутая форсунка, с ней же загорается жёлтая «ломанная «линия. Мотор теряет мощьность, приёмистость. Поработав на малых оборотах лампочки гаснут и двигат работает в норме. Под нагрузкой загораются вновь и процес повторяется. Фильтра меняли, результат тот же. топливо хорошее. Загоняли на сервис в Касселе, ничего не нашли. ошибок нет,насос и форсунки исправны. Раньше это было редко, теперь из дома не могу уехать.

Добавлено спустя 25 минут:

Проблемы похожи как писал Валера-S (пузыри воздуха в стаканчике ручной подкачки) поменял все шланги на прозрачные, пробовал брать из канистры всё равно не много пузырей есть. обратка завихряет. Раньше холодный заводился хорошо, на горячую долго, теперь и холодный плохо.

valera008 » Ср мар 11, 2009 8:13 pm

Сергун писал(а):
Добавлено спустя 25 минут:

А какой объем обратки. Тут главное не путать «турбулентные завихрения» и пузырьки воздуха в стаканчике. Это четко видно именно по обратке — если машина пару минут проработала, то пузырьки воздуха в обратку не должны выходить.

Юра ДАНИЛЕНКО » Ср мар 11, 2009 10:36 pm

vovan740 » Чт мар 12, 2009 12:12 am

valera008 » Вс мар 15, 2009 10:57 pm

00084 10 — нет связи блока EBS с VECU
04029 04 — нет сообщения от тахографа (относится к блоку интарды)
00098 04 — к.з. датчика уровня масла
последние 3 цифры — количество проявлений дефекта.
А по поводу стартера — тут надо смотреть по машине. Есть управление стартера непосредственно с замка, а есть управление от блока EECU (упр-я двигателем). Но считывание ошибок с дисплея никак не влияет на запуск машины. Просто совпадение. Посмотри проводку от блока двигателя (он на самом двигателе). Там могут быть обрывы.

GrPawel » Вт мар 17, 2009 8:50 pm

Юра ДАНИЛЕНКО » Вт мар 17, 2009 11:19 pm

valera008 » Вт мар 17, 2009 11:22 pm

Что значит настроенная форсунка.
Насос высокого давления в момент пуска выдает определенное давление в общий коллектор — порядка 400 бар. А форсунка дает открытие и впрыск этого давления (по времени и количеству) в зависимости от уставки блока управления двигателем.

Сергун » Ср мар 18, 2009 1:13 pm

valera008 » Ср мар 18, 2009 8:47 pm

Что-то совсем не понял зачем тебе эти опыты с машиной. А бензином облить, поджечь и посмотреть что будет не советовали??
По поводу этих «датчиков на ТНВД» — это не датчики, а электроклапана, посредством которых увеличивается или уменьшается давление в общем коллекторе. Если ты их отключил, то соответственно установил режим ТНВД на МАКСимальное давление. Если при этом будешь газовать, то давление в коллекторе возрастет свыше 1650бар, сработает аварийный клапан на коллекторе. И опа — ты попал еще на его замену (около 4 тысяч грн по сегодняшним ценам).
По поводу 5сек — в dci норма заводки до 10сек.
В чем собственно проблема с машиной.

Валера-S » Чт мар 19, 2009 8:44 pm

Ну вот тебе и твоя проблема. Пузырьков НЕ ДОЛЖНО быть. Единственно — надо отличать пузырьки воздуха и завихрения соляры. Если есть воздух, то (когда обороты под две тысячи даешь) в ручном фильтре как будто пена появляется. Ищи подсос и проверь бак на отсутствие посторонних предметов, которые могут перекрыть поступление топлива.[/quote]

Всем здрасьте ! И вот мои приключения : Собралась-поехала моя машина в далёкий кругорейс и решил я прикупить фильтра топливные прозапас аж четыре штуки то биш на две замены . Купил и положил в ящичек . И поехал , долго ли коротко ли ехал но как то загорела лампочка «Заменить топливные фильтра» , остановились заменили (1-ый комплект!). И потихоньку началось ! Загорается ошибка и машина перестаёт тянуть , глушиш , заводиш и снова едеш какое то расстояние . И так каждый раз это расстояние всё уменьшалось и уменьшалось . Под саратовом встала и всё говорит «пристрели меня не повезу более» . Что делать , куда бежать, кого позвать . Поплясали с бубном вокруг машины , в нюх эфиру сунули и доползли до Рено-сервиса что в Саратове находится . Послушали там машинку и сказали- «две форсунки у вас жить отказались и ТННД ! Посему берите-покупайте форсунки у нас по 20 тыщ за штуку и ТННД за 14 тыщ! Подумали и порешили что не потянуть нам таких цен заоблачных. Поискали по нету и нашли что в Тольятти есть мастер-фломастер что ремонтирует их . К нему ехать решили. Но на пол дороги машина встала ! Позвали мы к машине с г.Тольятти электрика-хитрого т.к. ещё и половину электрических функций потерялось во французе етом. А заодним и ТННД и две форсунки привез от топливщика по цене подходящей . Всё это дело поставили , снова фильтра топливные поменяли снова на всякий случай (2-ой комплект !), провод перебитый нашли . И машина поехала — почти , кое как доползли до Тольятти . Там проверили все форсунки и оказалось что все надо делать. Ну что ж надо дак надо — сделали ! Машина не-едет! Говорят из за воздуха в системе не едет , устранили -а она не-едет ! Диагностика показывает слабое давление в рампе. Говорят -«наверно у вас проблема в ТННД . Снял ТННД увёз в Казань на стенд и-и-и-и конечно же он оказался не рабочий запчасти ждать долго , а тут как раз есть такой же б/у но рабочий «берите» -говорят . Берём едем в Тольятти ставим и-и-и-и машина не-работает. Разобрал всё и вся просмотрел, продул — а она сволоч не хочет работать. В итоге смертельный номер подаю напрямую в ТНВД с ТННД и о чудо заработала . Еду беру новые топливные фильтра ставлю ворачиваю всё на свои места и машина поёт . ИТОГ: три недели простоя и 150 тыщ убытку из-за долбанных фильтров !

Источник

Как Снять насос высокого давления ТНВД РЕНО ПРЕМИУМ dci 420 dci420

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

тнвд рено премиумПодробнее

Ставлю тнвд на Мидр/снимаю форсунки/сбивается зажигание что это такое. Подробнее

ОБЗОР ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ — RENAULT PREMIUM 420 DCIПодробнее

Причина недостаточной мощности Renault Premium 370 11.1dCiПодробнее

Проверка давления ТНВД Bosch CP2 на Renault Premium 370 11.1d dCi11Подробнее

Рено Премиум замена форсунок замена компрессора, Renault Premium 420 dciПодробнее

ЯМЗ 650 DCI 420 Рено .Замена распредвала.Подробнее

Реставрируем топливоподкачивающий насос Renault Premium 11.1d dCi11Подробнее

ГБЦ Renault Premium 420 замена стаканов форсунки инструмент порядок действийПодробнее

Установка электроподкачивающего насоса на Renault Premium DCIПодробнее

Как проверить подсос воздуха, разряжение и давление подкачки на Renault Premium 370 11.1d dCi11Подробнее

Ремонт тнвд рено эспейс.Подробнее

Какая форсунка сливает в обратку на грузовике? Определение на Renault Midlum DXi 7 240Подробнее

Рено Премиум DCI 420. Тонар 9523Подробнее

21539993 ТННД Volvo Renault Trucks DXIПодробнее

Как проверить регулятор давления Common Rail на рампе? Обучение GrunBaum CR150/350/550. Часть 2/5Подробнее

Топливный насос высокого давления ТНВД Renault 7711497080Подробнее

Насос ТННД шестерёнчатый Premium/Midlum/Kerax 078007Подробнее

Источник

рено 420 dci не заводится

Не заводится Renault Premium 420 DCI 2004 год. Прям возле поста гаи сломалсяP 420 DCI 2004 год. Итак Pсрочный вызов 60 км от Москвы не заводится Рено Премиум. Диагностика с выездом, едем туда и смотрим делаем диагностику двигателя и так по двигателю одна ошибка обрыв клапана муфты вентилятора. Ну это к запуску двигателя отношения не имеет. Хотя водитель утверждал что как раз это и блокирует запуск двигателя.

Запуск дизельного двигателя RENAULT ( 420 л .с. )

Ну водителей слушать можно но делать выводы на их словах не стоит, могут пустить по ложному следу. Заходим диагностикой в параметры и смотрим на прокрутке давление в рейле о=о=о 0,19 бар. Не заводитсяPRenault Premium 420 DCI 2004 год. Так я и думал вентилятор не причем проблемы с топливной. Из опыта автоэлектрика с выездом, знаю либо регулятор давления насоса или обратный клапан, и так, окручиваем обратку с рейки, которая идет на Pнасос и крутим стартером, о Pсолярка бежит не с обратки, а с насоса, значит регулятор давления на насосе не работает а клапан обратки не причем.

НуPчтобы удостоверится нажимаю на ручную подкачку и вижу, что каждый качек без усилий сливается в обратку значит до плунжерной пары давление просто не доходит.

PПока ждем запчасти разбираюсь с вентилятором, о так и есть сгнил провод прям вPрезиновой трубке которая идет от двигателя до муфты вентилятора. PВсе меняем регулятор давления и машина заводится с пол оборота. И ошибок нет, все едем трудится дальше.
WWW. TRUCK-DIAGNOST. COM ПОМОЩЬ ПЕРЕВОЗЧИКАМ. ТЕХНИЧЕСКИЕ КОНСУЛЬТАЦИИ Обучение диагностике грузовых автомобилей, автобусов, прицепов Техническая документация.

Схемы. Оборудование для диагностики грузовиков, автобусов, прицепов Топливные системы с насос-форсунками PLD, PDE Топливные системы с ТНВД (рядными, ротационными) Системы снижения токсичности AdBlue, Denoxtronic, SCR, Bluetec, EAS и др. Система подготовки и подачи сжатого воздуха, ECAM, EAC, APM и др.

Управление КПП: EPS, AS-Tronic, Opticruise, Optidriver, I-Shift и др. Бортовые компьютеры, координаторы: ZBR, VIC, FFR, COO и др. Автономные отопители WEBASTO, EBERSPACHER Вопросы, не подходящие к предложенным разделам Вопросы и предложения по работе форума WWW. TRUCK-DIAGNOST. COM Новости форума WWW. TRUCK-DIAGNOST. COM

Источник

Ремонт тнвд рено премиум 420 dci

Ремонт ТНВД Renault Premium

Ремонт тнвд рено премиум 420 dci

Топливная Рено Премиум.

Ремонт тнвд рено премиум 420 dci

Как Снять насос высокого давления ТНВД РЕНО ПРЕМИУМ dci 420 dci420

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

рено 420 dci не заводится

Запуск дизельного двигателя RENAULT ( 420 л .с. )