Ремонт тнвд сименс своими руками

Ремонт тнвд сименс своими руками

Давно хотел написать, но все как то руки не доходили…
В общем началось все с того, что заглянув на машину снизу, я увидел что весь двигатель в Г…не… На тот момент я владел машиной ровно 5 дней, и само собой понятие не имел что это и как лечить… Первым делом полез в инет, на форумы, само собой drive2, с вопросами и криками о помощи… Все одним голосом твердили что течь с ТНВД, и это болезнь, лечится заменой рем.комплекта.
Заказал в магазине тот самый ремкомплект фирмы BOSCH вот его номер F 01M 101 454, еще уплотнительные кольца на тполивные трубки A 601 997 06 45. Имея свою автомастерскую, которая находится в 500 метрах от моего дома, я решил снять насос во дворе возле дома ))))) при этом погода была ужасная, осень, метель и ветер мне не давали скучать )))) Процесс снятия очень даже не сложный, надо открутить три болта с головкой TORX. Кстати кому интересно резьба на этих болтах М7! Да да именно М7. Так что аккуратно, не теряйте их не в коем случае.

Открутив три болта, я своими прямыми руками потянул насос на себя и… сломал пластмассовый тройник обратки…Облив при этом свое лицо и совершенно новый пуховик товарища стоявшего рядом со мной ))))

После чего я сказал про себя пару ласковых слов решил все таки пойти в мастерскую и там продолжить работать )))) Нет чтоб сразу на машине заехать и в тепле все это дело снять…

Далее все просто.
Закрепил насос в тисках. Ключом TORX 40 необходимо открутить крышку, крепится она на 4 болта

Мы выполняем ремонт топливных насосов высокого давления Siemens любой сложности.

Основные компоненты ТНВД Siemens:

Корпус, эксцентриковый вал, плунжерные пары, фланец, перепускной клапан, шестеренный насос, дозировочный блок, втулка эксцентрикового вала — 2 шт, набор уплотнительных колец.

Корпус. В ходе эксплуатации не выходит из строя, за исключением, неправильного демонтажа с автомобиля. Также к повреждению корпуса может привести сильный износ шестеренчатого насоса. Если возможно, то реставрируется, иначе, ремонт не целесообразен и придется покупать новый ТНВД, либо искать б/у корпус.

Эксцентриковый вал. Чаще всего в ходе эксплуатации выходит из строя привод шестеренчатой подкачки. Изнашиваются втулки. Не ремонтируется, подлежит замене на новый.

Плунжерные пары. Основная причина выхода из строя — появление рисок на трущихся поверхностях, ухудшается гидроплотность плунжера. Не ремонтируются, подлежат замене на новые.

Фланец. Чаще всего в ходе эксплуатации изнашиваются сальники, происходит утечка дизельного топлива в мотор, либо утечка масла из мотора в насос. Сальники подлежат замене на новые. При неквалифицированном ремонте, возможно, повреждение фланца в ходе запрессовки новых сальников. В подобных случаях, фланец можно отреставрировать.

Перепускной клапан. Причиной выхода из строя чаще всего является некачественное дизельное топливо. При засорении, клапан заклинивает, что приводит к утечке давления в низком контуре (давление в подкачивающем контуре до насоса, порядка 2,5 Бар). Подлежит промывке в ультразвуковой ванне.

Шестеренный насос. В ходе эксплуатации возможен износ насоса, что приводит к выходу из строя механической части. Не ремонтируется, подлежит заменен на новый.

Дозировочный блок. Чаще всего выходит из строя из-за некачественного дизельного топлива. Заклинивает механическая часть, насос не нагнетает высокое давление. Не ремонтируется, подлежит замене на новый.

Втулка эксцентрикового вала. Чаще всего в ходе эксплуатации стирается тефлоновое покрытие втулки, что приводит к заклиниванию эксцентрикового вала. Не ремонтируется, подлежит заменен на новую.

Набор уплотнительных колец. В ходе эксплуатации теряют свою эластичность, что приводит к попаданию воздуха в насос или перепусканию топлива между плунжерными парами. Подлежат замене на новые.

15 мин от м. ДомодедовскаяПОКАЗАТЬ НА КАРТЕ

Бесплатная консультация 24 часа, без выходных:

Ремонт топливных систем легковых автомобилей всех марок:

РЕМОНТ ТНВД , ФОРСУНОК СИМЕНС ( SIEMENS )

МЫ ГАРАНТИРУЕМ:

• ВЫ НЕ ПЛАТИТЕ ЗА РАБОТЫ, ПОКА ПОЛОМКА НЕ БУДЕТ УСТРАНЕНА
• СРОК РЕМОНТА ТНВД И ФОРСУНОК СИМЕНС ( SIEMENS ) – 24 ЧАСА (ПРИ НАЛИЧИИ ЗАПЧАСТЕЙ)
• ГАРАНТИЯ НА ВЫПОЛНЕННЫЕ РАБОТЫ – 6 МЕСЯЦЕВ

УЗНАЙТЕ БОЛЬШЕ О РЕМОНТЕ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ И ФОРСУНОК СИМЕНС ( SIEMENS ) , ПОЗВОНИВ ПО ТЕЛЕФОНАМ +7 (495) 120-30-22 ИЛИ ЗАКАЗАВ ОБРАТНЫЙ ЗВОНОК.
МЫ РАБОТАЕМ КРУГЛОСУТОЧНО!

ТНВД И ФОРСУНКИ СИМЕНС (SIEMENS) ПРИЧИНЫ ПОЛОМКИ.

Очень часто топливная система сименс выходит из строя из-за металлической пыли, которая попадает на мультипликатор и вырабатывает его. При поверхностном ремонте , когда топливный бак не очищен от металлической стружки, форсунки снова выйдут из строя уже через 10 000км. пробега.

Поэтому очень важно провести качественную диагностику автомобиля в автосервисе, специализирующемся на ремонте дизельных топливных систем. И в случае необходимости прочистить топливный бак, чтобы поломка не повторилась.

Авто Дизель с 2011 года занимается диагностикой и ремонтом дизельных топливных систем различных автомобилей, в том числе СИМЕНС (siemens).

СТОИМОСТЬ ДИАГНОСТИКИ ТНВД И ФОРСУНОК СИМЕНС (SIEMENS).

(снятие/установка – не требуется)

Наименование услуги:	Цена:
Диагностика 1 форсунки siemens предварительная на стенде	700 рублей
Диагностика ТНВД siemens на стенде	4500 рублей

ЗАПИШИТЕСЬ НА ДИАГНОСТИКУ: +7 (495) 120-30-22 ИЛИ ЗАКАЖИТЕ ОБРАТНЫЙ ЗВОНОК. КРУГЛОСУТОЧНО!

ПРОКОНСУЛЬТИРОВАТЬСЯ С МАСТЕРОМ ВЫ СМОЖЕТЕ ПО ТЕЛЕФОНАМ +7 (495) 120-30-22 ИЛИ ЗАКАЗАВ ОБРАТНЫЙ ЗВОНОК.
МЫ РАБОТАЕМ КРУГЛОСУТОЧНО!

ЦЕНЫ НА РЕМОНТ ТНВД И ФОРСУНОК СИМЕНС (SIEMENS).

Наименование услуги:	Цена:
Разборка сборка и регулировка форсунки siemens	4500 руб.
Ремонт форсунки siemens	5000 руб.
Ремонт ТНВД siemens	9000 руб. с запчастями
Дефектовка ТНВД siemens	2500 руб. с запчастями

ВЫ НЕ ПЛАТИТЕ ЗА РАБОТЫ, ПОКА ПОЛОМКА НЕ БУДЕТ УСТРАНЕНА!

При приемке автомобиля, клиенту передаются старые запчасти, все закрывающие документы и гарантия на работы 6 месяцев.

ПОСМОТРИТЕ КАК РЕМОНТИРУЕМ ФОРСУНКИ СИМЕНС (SIEMENS).

НАШИ ПРЕИМУЩЕСТВА

• ГАРАНТИЯ НА ВЫПОЛНЕННЫЕ РАБОТЫ – 6 МЕСЯЦЕВ
• ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПЧАСТИ В НАЛИЧИИ (ЛИБО ДОСТАВЛЯЮТСЯ В ТЕЧЕНИЕ ДНЯ).
• Доступ в рем.зону
• ОПЫТ РЕМОНТА ТОПЛИВНЫХ СИСТЕМ С 2011 ГОДА
• Специальное дилерское оборудование
• Сертифицированные специалисты

ПОЛУЧИТЬ КОНСУЛЬТАЦИЮ МОЖНО ПО ТЕЛЕФОНАМ: +7 (495) 120-30-22 ИЛИ ЗАКАЗАВ ОБРАТНЫЙ ЗВОНОК.

Отзывы о нас

Наши сертификаты

Оставьте заявку на бесплатную консультацию:

Контактная информация

✈ 5 км от МКАД по Каширскому шоссе, п. Мисайлово

☝КРУГЛОСУТОЧНО! БЕЗ ВЫХОДНЫХ!

✆ Телефон: +7 (495) 120-30-22

15 МИН. ОТ М. ДОМОДЕДОВСКАЯ

Клиентов, оставивших у нас машину, мы доставляем до метро бесплатно.

От нас 15 минут до метро Домодедовская на маршрутке 367 (ходит каждые 3 минуты)

На все выполненные работы мы даем гарантию 6 месяцев. При этом мы используем только собственные «родные» запчасти, которые прошли дополнительную проверку у нашего мастера.

Мы можем провести ремонт с вашими запчастями, но в этом случае гарантия на ремонт и запчасти не распространяется.

Написать нам сообщение:

Сообщение отправлено
успешно!

Политика конфиденциальности

Настоящая Политика объясняет, каким образом ООО «Автодизель» обрабатывает и защищает персональную информацию пользователей, которую они оставили на сайте компании – http://532-555-9.ru (далее – сайт). ООО «Автодизель» не контролирует и не несет ответственность за сайты третьих лиц, на которые пользователь может перейти по ссылкам, доступным на сайте ООО «Автодизель». На сайтах третьих лиц может быть собственная политика конфиденциальности и у пользователя могут собираться или запрашиваться иные персональные данные. Используя услуги, товары и предоставляя ООО «Автодизель» информацию, необходимую для инициирования дальнейшего взаимодействия, Вы выражаете согласие на ее использование в соответствии с настоящей Политикой.

1. Персональные данные пользователей, которые получает и обрабатывает ООО «Автодизель» 1.1. В рамках настоящей Политики под «персональными данными пользователя» понимаются: 1.1.1. Персональные данные, которые пользователь предоставляет о себе самостоятельно при регистрации (создании учётной записи) на сайте или в процессе оформления заказа. Обязательная для предоставления (оказания) Услуг информация явно обозначена. К такой информации отнесены: фамилия, имя и отчество, адрес электронной почты, почтовый адрес доставки заказа, контактный телефон, платёжные реквизиты. Иная информация предоставляется пользователем на его усмотрение.

1.1.2. Иная информация о пользователе, сбор и/или предоставление которой определено ООО «Автодизель» для предоставления отдельных Услуг дополнительно, о чём явно указано при заказе отдельных Услуг.

1.2. Персональные данные пользователя, предоставленные ООО «Автодизель», считаются не достоверными и могут быть блокированы до момента получения от пользователя или его законного представителя согласия на обработку персональных данных пользователя в любой дополнительно обозначенной ООО «Автодизель» форме помимо предусмотренной на Сайте.

2.Цели обработки персональной информации пользователей

2.1. ООО «Автодизель» обрабатывает только те персональные данные, которые необходимы для оказания (исполнения обязательств) и улучшения качества Услуг.

2.2. Персональную информацию пользователя ООО «Автодизель» может использовать в следующих целях:

2.2.1. Идентификация стороны в рамках оказания Услуги.

2.2.2. Предоставление пользователю персонализированных Услуг.

2.2.3. Улучшение качества Услуг и разработка новых.

2.2.4. Проведение статистических и иных исследований на основе обезличенных данных.

3. Передача персональных данных пользователя третьим лицам. 3.1. В отношении персональных данных пользователя сохраняется ее конфиденциальность, кроме случаев обработки персональных данных, доступ неограниченного круга лиц к которым предоставлен пользователем либо по его просьбе.

3.2. ООО «Автодизель» вправе передать персональную информацию пользователя третьим лицам в следующих случаях:

3.2.1. Возможна передача персональных данных клиента партнёрским транспортным компаниям ООО «Автодизель», с целью решение поставленных логистических задач и исполнения обязательств перед заказчиком.

3.2.2. Передача необходима для достижения целей, осуществления и выполнения функций, полномочий и обязанностей, возложенных законодательством Российской Федерации на ООО «Автодизель».

4. Меры, применяемые для защиты персональных данных пользователей ООО «Автодизель» принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных пользователя от неправомерного или случайного доступа, уничтожения, изменения, блокирования, копирования, распространения, а также от иных неправомерных действий с персональными данными третьих лиц.

5. Права и обязанности пользователя

5.1. ООО «Автодизель» предпринимает разумные меры для поддержания точности и актуальности имеющихся у ООО «Автодизель» персональных данных, а также удаления устаревших и других недостоверных или излишних персональных данных, тем не менее, Пользователь несет ответственность за предоставление достоверных сведений, а также за обновление предоставленных данных в случае каких-либо изменений.

5.2. Пользователь может в любой момент изменить (обновить, дополнить, блокировать, уничтожить) предоставленную им персональную информацию или её часть, а также параметры её конфиденциальности путем обращения в ООО «Автодизель».

5.2.1. Пользователь вправе в любой момент отозвать согласие на обработку ООО «Автодизель» персональных данных путём направления письменного уведомления на адрес:

1177624, г.Москва, ул.Скобелевская д.5 корп1, 129 в ООО «Автодизель» с пометкой «отзыв согласия на обработку персональных данных», при этом что отзыв пользователем согласия на обработку персональных данных влечёт за собой удаление учётной записи пользователя с Сайта, а также уничтожение записей, содержащих персональные данные, в системах обработки персональных данных ООО «Автодизель», что может сделать невозможным пользование Интернет-сервисами ООО «Автодизель».

5.3. Пользователь имеет право на получение информации, касающейся обработки его персональных данных в ООО «Автодизель».

5.4. Для исполнения положений в п. 5.2 и 5.3 настоящей Политики ООО «Автодизель» может потребовать подтвердить личность пользователя, затребовав предоставления такого подтверждения в любой непротиворечащей закону форме.

Источник

Мой дорогой дизель: почему ломаются ТНВД, и как их чинят

С момента окончательной прописки дизельных моторов на легковых автомобилях не только владельцы, но и мастера с небольшой опаской смотрели на это «чудо техники». Да, выигрыш на топливе и на тяге очевиден – но что будет, если мотор сломается? Особенностью всех без исключения двигателей на тяжелом топливе является прецизионность сборки самых ответственных деталей, а также величина рабочего давления – разумеется, если мы говорим о современных моторах. Глядя на нормо-часы в сервисе, касающиеся ремонта и обслуживания топливной аппаратуры, каждый невольно задастся вопросом: «Стоит ли игра свеч?». И да, и нет.

С одной стороны, вы получаете неимоверно производительный ДВС с паровозной тягой и уменьшенным расходом, с другой – необходимость повышенного внимания к качеству топлива, более частой замене топливного фильтра и довольно большим расходам в случае необходимости ремонта или замены элементов системы. Но если первая чаша весов все же перевесила, и вы стали обладателем автомобиля «на дизеле» с системой Common Rail, то стоит посмотреть, как ремонтируются элементы этой системы. Сегодня мы выясним, как выполняется ремонт ТНВД.

Кратко об устройстве

Common Rail : это словосочетание у всех на слуху, и многие даже знают, что это такое. Говоря простым языком, это не что иное, как система впрыска дизельного топлива из общей магистрали непосредственно в цилиндр двигателя под очень высоким давлением (1 600 – 1 800 бар). Некоторые скажут: но ведь дизтопливо уже давно впрыскивается непосредственно, в чем же особенность? Ответ лежит на поверхности, в самом названии: это «единая магистраль».

Раньше, до появления Common Rail, дизтопливо под давлением, создаваемым ТНВД (топливным насосом высокого давления) отправлялось сразу к форсунке, через которую впрыскивалось в цилиндр. В новой же системе насос нагнетает топливо в топливную рампу, которая сама по себе является аккумулятором – а уже от рампы топливо по трубкам подводится к форсункам.

Благодаря подобной схеме получается, что все форсунки имеют в своем распоряжение топливо под одинаковым давлением в любое время и в любом количестве – причем давление это довольно высокое. Оно необходимо для лучшего распыления и, следовательно, смешивания топлива с воздухом, а значит, для более полного сгорания. Все это – звенья цепи, ведущей к повышению эффективности работы ДВС.

Почему нельзя было обойтись без общей топливной рампы? Чтобы ответить себе на этот вопрос, попробуйте надуть до максимального размера воздушный шарик за один присест. Если вы кит, то справитесь без проблем. Если же вы человек, то придется или очень постараться, или просто сделать несколько вдохов и выдохов. Так и здесь: систему питает небольшой насос высокого давления с малыми потерями на трение, но с возможностью накачать 1600 бар в трубку, называемую топливной рампой.

Следующий элемент в схеме – форсунки. В современных моторах они могут быть электромагнитными или пьезоэлектрическими. Вторые, к слову – последнее слово техники в дизелестроении.

Для завершения схематической картины работы Common Rail добавим, что топливо от рампы подается к форсункам, но не запирается в самой рампе, а отводится через сливной канал. По сути, топливо в системе постоянно циркулирует, но как только сигнал «приходит» на электромагнитный клапан, он «открывает» форсунку, и топливо распыляется в цилиндр. Кстати, именно об устройстве и работе форсунок мы поговорим в следующей статье.

Устройство ТНВД

Конструктивно насосы могут быть роторными или, как в нашем случае, плунжерными. Так как в наше поле зрения попал плунжерный насос, и на данный момент он более распространен, то и рассматривать мы будем различные вариации этой конструкции.

Принцип работы предельно прост: подпружиненный плунжер двигается внутри стакана, набирая и выталкивая из полости над ним дизтопливо. Перемещается плунжер благодаря кулачковому валу. Зачастую конструктивно в корпус установлено три плунжера. В полости над плунжером установлены односторонние клапаны на впуск и выпуск. В общем, насос устроен почти как сердце.

Если обратиться к деталям, то можно выделить три типа ТНВД.

Источник